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#大保养，都要保什么？捷途X90pro作为一款燃油车，其实保养都差不多，我就分每2万公里和每4万公里来说吧。 每2万公里，必须要换的是机油、机油滤清器、垫片、空气滤芯、空调滤芯，轮胎根据情况前后对调，四轮定位校准一下，花费大概在800元。 每4万公里，除了2万公里需要更换检查的项目，还要注意轮胎是否该换了，燃油滤清器要换，变速箱油要换，四轮保养，花费大概在1200左右。
#变速箱你最中意谁买车前纠结变速箱，这很常见。网上说法一大堆，AT稳定，CVT平顺，双离合换挡快，到底该信谁？我自己虽然不是捷途X90 Pro的车主，但最近仔细研究了这款车，它全系都用的7速湿式双离合变速箱，这点倒是挺明确，不用选。今天就想聊聊这个，权当和各位车友交流一下看法。 先说湿式双离合。无非是早期一些双离合变速箱的顿挫和可靠性问题。但湿式和干式区别很大。湿式双离合的离合器片是泡在油液里的，散热更好，理论上更耐造，平顺性和可靠性比干式有优势。所以看到捷途X90 Pro全系用湿式双离合，感觉在基础硬件上算是给了个比较稳妥的方案，至少比用干式的让人安心点。 当然，双离合的特点也很鲜明。好的方面是换挡利索，动力传递直接，开起来会觉得车子反应跟脚，油耗理论上也能控制得不错。但缺点也不是没有。比如在城里长时间低速跟车，频繁在1、2、3档之间切换，有时候可能会感觉到那么一下轻微的拉扯或犹豫，这是双离合的结构天性决定的，调校得再好，也很难做到像CVT那样绝对丝滑。还有就是停车挂挡，偶尔可能会听到一点机械结合的声音，这些都算正常现象。 聊到车，顺便说说我看到的捷途X90 Pro其他一些地方。它内饰给的配置挺实在，像前排座椅加热通风，夏天冬天都能舒服点；SONY音响和64色氛围灯，算是照顾了听觉和氛围感。安全方面也没含糊，用了80%的高强度钢车身，标配6个气囊，最让人有底气的可能就是那个整车终身质保了，这说明厂家对自家质量还是有点信心的。这些配置和变速箱没什么直接关系，但我觉得一辆车值不值得考虑，是这些方面综合起来的感觉。 那么，到底更中意哪种变速箱呢？这完全看个人要什么。如果纯粹图省心、求平顺，城市通勤为主，好的CVT或者AT可能更对胃口。如果喜欢开车有点节奏感，在意动力衔接的直接和油耗，那调校优秀的湿式双离合是个不错的选择，就像捷途X90 Pro用的这种。 变速箱没有绝对的好坏，只有合不合适。捷途X90 Pro全系标配7速湿式双离合，算是瞄准了那些对动力响应有期待，又希望可靠性有一定保障的用户。它避免了干式双离合的一些固有顾虑，但在极端拥堵路况下，可能依然没有AT或CVT那么极致平顺。选车时，关键还是得搞清楚自己大部分时间的用车环境，最看重的是什么。
#2025年，我买车了！兄弟们大家好，提车一个月了，我的是X90 PRO 2.0T精英版五座，和大家聊聊油耗吧。 我平时百分之八十时间主要是通勤市区上下班，平均油耗8.5至9.3左右。剩余时间会跑一些高速和快速路，平均油耗在7.2到8.0之间。 马上就年末了，听说26年有可能国补要取消了，所以当时就下了决心，最后还是选了它，各方面都OK，整体来说我挺满意的，给了我心动的感觉，哈哈！ 就先写这么多了，欢迎大家一起来评论区聊聊你们的油耗吧。
提问有没有空腔注蜡
#买这车你后悔了吗改版后的26款捷途X90 PRO，还没开上市发布会，就刷到好多讨论，今天来理性扒一扒这款车的长短板，也欢迎大家补充！ 先说好的方面：性价比确实能打，13.59万起的售价，能给到鲲鹏动力、8155芯片、整车终身质保这些配置，同级合资车想都别想。 空间表现也亮眼，4858mm车长+2850mm轴距，7座版第三排短途坐1.75米的人没问题，后备厢放倒后拓展到2140L，拉大件行李也够用。 安全配置也挺实在，80%高强度钢车身+6安全气囊，还有DMS驾驶员监测，家庭用车看重的点基本都覆盖了。 再说说顾虑：之前看老款车主反馈，品牌保值率不如吉利、长安同级车型，这点确实有点担心。 另外车机OTA升级频率不高，虽然8155芯片够强，但后续功能更新能不能跟上？还有高速风噪和车漆偏薄的问题，2026款有优化吗？ 有没有已经订车的兄弟？或者纠结同级别车型的朋友，来一起交流下选车心得呀！
#2026款捷途X90 PRO上市大家好，最近看到2026款捷途X90 PRO上市了，指导价13.59-16.79万，看着还不错，今天就拿2026款1.6TD标准版来说说，指导价13.59万，我这老司机就跟大家聊聊这车，看看怎么样，不吹不黑，给想买这车的朋友提供一些参考。 1⃣价格看着不错，但也得看你的需求 👉13万多买个中型SUV确实挺吸引人的。车长近4米9，轴距2米85，空间应该是够用，家用拉人拉货都够用。但别光看价格便宜就上头，买车是长期的事，配置和安全也得好好看看。 👉你要是在意性价比，想花小钱办大事，那它确实是个选项；可如果你对主动安全、驾驶辅助有要求，那这车标准版就不太合适了。 2⃣动力够用，但不是亮点 👉1.6T+7DCT这套动力组合算是奇瑞最常用的了，发动机最大290牛米的扭矩，日常城市代步完全没问题，高速超车也不至于肉到让人烦。整体来说动力属于不拖后腿的类型，但要说多强劲那也谈不上。你要是经常跑长途或满载出行，心里得有个预期，不要指望它有多强的动力。 3⃣安全配置有点抠，这点必须提醒你 👉这车只有前排有安全气囊，连基本的侧气帘、膝部气囊都没有，主被动安全更是都没有，没有主动刹车、没有车道保持、连并线辅助都缺席，L2级驾驶辅助想都别想。雨天变道、疲劳驾驶、夜间会车这些高风险场景，全得靠你自己。如果你经常跑高速、带家人出门，这些配置是关键时刻能救命的。 4⃣舒适性和细节体验一般 👉座椅虽然是仿皮的，但是座椅可以加钱选装7座版本，这个很不错，能提供更多的选择。但是自动泊车、导航辅助驾驶这些现在十万以内的车上都快普及了，它却一个没有，对新手司机不太友好。 👉好在有雨量感应雨刷，但是自适应远近光、转相辅助灯、前雾灯这些也统统缺席，晚上走山路或雨雾天气得多留神。说白了这车的舒适性和智能化配置还是停留在能用就行的阶段。 5⃣老司机总结，适合谁，不适合谁 👉如果你预算卡得紧，主要在市区开，用车强度不高，对空间有刚需，也不太在乎智能驾驶和全套气囊，那这车可以考虑。但如果你重视全家出行的安全性、经常跑长途或者希望车子能帮你减轻驾驶负担，那建议多看看同价位配置更全的其他车型，哪怕稍微超点预算，换来的是开车时的安心。 👉买车也不能光看价格便宜，要是配置没选对，后期用着闹心可是天天的事。老司机提醒大家，便宜不该成为妥协安全的理由。希望我的分享能帮到大家。
#这车开起来怎么样昨天看到2026款正式上市的消息，置换价12.09万起还带1.5万补贴，瞬间有点按捺不住想冲的冲动，先说说我个人最在意的几个点，有没有同关注的兄弟一起探讨下？ 首先必须是鲲鹏2.0T动力，之前看评测说这台发动机能输出187kW和390N·m，百公里加速不到8秒，连海拔5000米的高原都不虚，对经常自驾跑山路的我来说太有吸引力了。 其次是智能化配置，全系标配高通骁龙8155芯片，之前体验过朋友车的同款芯片，车机反应确实丝滑，再加上540°全景泊车和L2.5级智驾，新手老婆开也放心。 最后是空间，2850mm轴距配5/7座可选，二排腿部能有两拳多，周末带老人孩子出行也不会挤。 不过还有些疑问想请教老X90车主：1.6T版本的后悬架滤震真的偏硬吗？高速风噪会不会很明显？欢迎大家来分享真实体验。
#我的试驾体验作为捷途主打中大型家用 SUV 市场的车型，中期改款后的捷途 X90 PRO 未追逐新能源浪潮，依然坚持纯燃油车。本次试驾围绕家庭出行需求，从空间、配置、动力到细节体验展开测评，客观呈现短板与定位差异。 一、主要试驾亮点 捷途 X90 PRO 优势集中在空间灵活性、核心配置和整车可靠性保障，贴合家用 SUV 需求。 1. 空间与座椅布局 它提供 5、6、7 座三种布局，轴距 2850mm；六座第二排为独立座椅，部分车型二排配备零重力座椅或一键躺平模式。 体验简述：空间实用，座椅布局适配二人、三口之家至多孩家庭需求。六座版独立座椅提升乘坐舒适性，便于第三排进出；零重力座椅可缓解长途乘坐疲劳，适合全家出游。 2. 核心舒适与便利配置 它搭载 15.6 英寸中控屏（部分版本配高通 8155 芯片），前排座椅支持加热 / 通风 / 按摩，标配 SONY 音响、360 度全景影像 + 透明底盘、电动侧踏板。 体验简述：12-17 万价位区间内，配置水平不错。舒适功能、安全影像及便利装备均达同级水准，相比同价位竞品配置投入更足，性价比明显。 3. 动力与质保政策 它搭载的 2.0T 涡轮增压发动机（最大功率 187kW），匹配 7 速湿式双离合变速箱；首任车主享整车终身质保。 体验简述：2.0T 动力满足中大型 SUV 行驶需求，高速超车、满载爬坡动力储备充足，适配家庭日常通勤与长途自驾。纯燃油路线无需依赖充电桩，解决里程焦虑；终身质保政策降低用车可靠性顾虑。 二、需要注意的方面（缺点与不足） 试驾反馈的不足集中在驾驶细节和智能化方面。 1. 变速箱平顺性 具体表现：7 速湿式双离合变速箱在 40km/h 以下低速频繁换挡时，可能偶发轻微顿挫。 体验简述：变速箱整体调校平顺，中高速换挡流畅；城市拥堵路况下，频繁启停和换挡可能出现细微顿挫，属于同类型变速箱常见现象。 2. 智能驾驶与互联 具体表现：配备 L2 +辅助驾驶系统，仅提供基础自适应巡航、车道保持等功能；车机芯片非全系标配高通 8155，部分低配车型采用入门级芯片。 体验简述：智能驾驶系统够用，车机流畅度、功能丰富度及语音交互响应速度，难以满足对前沿科技有较高要求的年轻用户，更适合智能化需求较低的务用户。 3. 设计与动态表现 具体表现：中期改款仅调整前后保险杠、格栅细节，整体造型变化不大；车身尺寸未加长，轴距保持 2850mm。 体验简述：设计风格稳重实用，线条硬朗方正，契合家庭用户审美，辨识度一般。悬挂调校偏舒适，可过滤大部分路面颠簸，过弯侧倾明显，操控乐趣不足，适合平稳驾驶。 三、适合用户 多成员家庭用户：看重乘坐空间、座椅舒适性（六座独立座椅、零重力功能）和全家出行便利性，需满足日常通勤与长途自驾多人舒适乘坐需求； 务实派买家：生活在充电设施不完善地区，追求车辆可靠省心，重视终身质保政策，纯燃油动力 + 终身质保组合可降低用车成本与顾虑。 比较纠结的用户： 科技控用户：追求前沿智能驾驶、极致车机交互，或对科技配置要求较高，其智能化表现难以达到预期； 驾驶控：重视拥堵路况下变速箱绝对平顺性，或追求激进驾驶风格与操控乐趣，其舒适务实调校无法适配需求。 四、可对比以下同价位热门车型： 对比车型 1：比亚迪唐 DM-i / 唐新能源 核心差异：采用插电混动系统，日常用电成本低，综合油耗低于纯燃油车型，动力响应迅速，静谧性更优。适合有便利充电条件，追求低油耗和强加速体验。 权衡点：相近预算下起售价高于 X90 PRO，纯燃油版或同等配置车型购车成本更高，需考虑后期电池衰减与保养成本。 对比车型 2：吉利豪越 L 核心差异：主打大空间与 7 座布局，市场保有量与品牌认可度高；动力调校偏家用，变速箱平顺性稳定；部分版本配备四驱系统，通过性略优。 适合有 7 座刚需，信赖主流自主品牌，注重车辆综合稳定性的用户。 权衡点：设计精致感与舒适配置（零重力座椅、座椅按摩、SONY 音响等）不及 X90 PRO；2.0T 最大功率 160kW，高速动力储备弱于 X90 PRO。
#2026款捷途X90 PRO上市大家好我是老曹，在懂车帝最近了解到，2026款捷途 X90PRO改款新车，变化简直是太快了感觉就是销量不够，改款来凑，换壳又换芯！ 这你受了吗？今天咱就分析下新款有哪些改变，有哪些亮点。 1️⃣、改款后的亮点 新款最实用配置+质感升级，首先是车机换了高通8155芯片，12.3英寸联屏反应快，语音助手能连续指令（比如打开空调、调低音量、播放音乐），还能OTA升级，这比老款卡顿的车机强太多；其次是座椅升级，真皮+打孔设计，坐垫更厚，腰部支撑可调，最后是灯光细节，矩阵式LED大灯晚上照得远（官方数据近光照射距离150m），贯穿式尾灯点亮后辨识度高，门板新增手机+水杯双储物格，再也不怕手机滑落。 2️⃣、新增2.0T 新款多了2.0T发动机254马力、390N·m牛，配7DCT湿式双离合，高速超车痛快。市区代步的话，1.6T197马力够用，但拥堵路段双离合偶尔顿挫，2.0T低速更顺，动力响应快。油耗方面，1.6T市区8-9L、高速6-7L，2.0T市区9-10L、高速7-8L，多花1L油换动力，看个人需求。 3️⃣、2个优化点 1. 第三排空间：虽然优化了，但175cm以上坐第三排，腿部就剩1拳，长途坐肯定累，只能应急，儿童坐还行不拥挤，有富裕空间。 2. 车机语音：识别普通话还行，方言识别偶尔短路，因该是很多车的通病 4️⃣、耐看且大气 第一眼感觉大气耐看：车头更宽（长度+14mm），中网面积扩大，矩阵大灯+贯穿尾灯让整车更有高级感，但不是那种浮夸的豪华，属于家用SUV里耐看型选手，停路边不会觉得太张扬。 5️⃣、内饰升级 材质触感进步明显，软皮包覆+木纹装饰，摸起来不像老款硬塑料那么廉价，氛围偏向实用，12.5英寸全液晶仪表显+15.6英寸中控屏，科技感足，但豪华度只能说“中规中矩”——没有真皮方向盘加热、座椅通风这些高端配置，不过考虑到价格也合理。 6️⃣、 空间布局 座椅前两排没问题，第三排应急；车机流畅度：高通8155芯片加持，反应快，语音控制能连续指令；娱乐方面：索尼音响（顶配）音质不错，普通版扬声器也能满足日常听歌，后排还有独立空调出风口+USB接口，照顾后排乘客。 总结 新款X90 PRO最大的升级是，动力选择更多、车机更智能、座椅更舒适，适合预算充足想买“实用大七座”的家庭；如果预算紧，老款1.6T其实也够用，但新款的升级确实解决了老款“车机卡、座椅硬、动力弱”的痛点。不过第三排空间和车机语音识别这些小缺点，买车前得考虑清楚自己能不能接受——毕竟没有完美的车，只有适合自己的车。 欢迎各位车友在评论区留言探讨。也感谢各位发财的金手指点点赞。我是老曹咱下回见
#2026款捷途X90 PRO上市刚看完捷途X90pro的发布会，新款X90pro上市了，具体改变在哪些地方呢？ 首先说说外观，26新款和24款外观整体风格基本没什么变化，只是在细节方面做了一些调整。车头瀑布式的进气格栅更大更板正了，一眼看去更能凸显出沉稳的感觉。车身侧面和车尾也有调整，不过都是局部小的调整，不是很明显。 车漆配色方面，在原有的冰川白、星际黑、远山灰的基础上，新增了晨雾白、苍云青两种配色。外观的这些变化，倒是让买车多了几项选择。 再来说说内饰和配置变化，新款的内饰整体给人的感觉就是更豪华。比如中控和扶手部分，10.25仪表屏幕+15.6中控屏幕+高通骁龙8155芯片，并且都是使用的大面积皮质包裹和软硬材料。再比如水晶档把，可升降杯托，50w无线快充等等。 26款车型有五座、六座和七座版本，而在座椅方面舒适性有所提升，其中二排座椅都带有通风加热和按摩功能，并且二排的空调带有触摸屏可以独立调节，甚至于头顶都带有空调出风口。 不得不说的两个实用新增配置，第一个是二排带有220V充电口。毕竟这是纯油车不是电车，这样的配置很少见，虽然功率不会很大，但是给笔记本应个急还是可以的。 第二点是二排带有小桌板，功能简单成本也低，但这个设计真的超级实用！无论是外出路上放笔记本用来办公，还是接送孩子在车上吃个饭，也都会方便许多。 软件方面也做了很多升级，比如L2级别的辅助驾驶，360影像和透明底盘等等，这里就不细说了。 不过个人觉得六座和七座实用性没比五座车型有什么优势，因为第三排空间舒适性委实受限。而且第三排立起来以后，后备箱空间小的可怜。 同时这个车五米的车长，对于现在路面的车辆过饱和情况，也不是很友好。无论是窄路会车还是寻找车位，都有一定挑战性。 最后，大家觉得26款的捷途X90pro还有哪些变化呢？
#每天一个用车知识刷懂车帝看了一圈捷途X90 PRO的帖子，发现有些小细节官方不会特意强调，但在日常用车时却影响不小。我不是车主，但一直对这款号称全家桶的中型SUV挺感兴趣。最近在网上看了大量车友分享、评测和反馈，攒了一些关于捷途X90 PRO特别接地气的使用认知。今天不聊枯燥参数，和大家聊聊，如果真开上这车，哪些地方你得多留个心眼。 上车第一步是启动。捷途X90 PRO的启动没啥特别的，踩刹车按一键启动就行。关键在启动之后。巨大的中控屏绝对是视觉焦点。功能是挺全的，导航、音乐、车辆设置都集成在里面。 但我看到有用户反馈，这套车机在响应复杂一点的语音指令时，偶尔会有卡顿。所以，最靠谱的方式可能是：常用功能提前在屏幕主页设置好快捷入口，或者直接用方向盘上的物理按键控制多媒体和巡航，这样开车时更安全省心。 空间是捷途X90 PRO的硬招牌，轴距有2米85，尺寸在那儿摆着。但它提供了5、6、7座三种选择，这里面的门道可多了。 网上普遍的看法是，5座版是舒适之王。后备箱大到没朋友，非常适合三四口之家，或者喜欢自驾露营的朋友。 如果你确实需要更多座位，那得想清楚。7座版的第三排，更适合小孩或者成年人短途应急。如果真的经常需要坐6-7个人，6座版（2+2+2布局）可能是更聪明的选择。第二排是两个独立座椅，通道进出第三排方便太多，乘坐品质也更高。 这车开起来是什么感觉？从各方信息来看，它的性格很鲜明：一切为了舒适让路。动力数据很漂亮，但调校不是运动取向。悬架偏软，过坑洼路面很柔和，但高速过弯时侧倾也会明显一些。方向盘设定轻盈，存在一些虚位。总之，它就是个安稳的“移动沙发”，想开着它劈弯攻山，恐怕会失望。 关于油耗，要有合理的心理预期。这么大的车身，还是燃油动力，在城市里开，油耗肯定不会低。网上有车主提到城市路段油耗较高。所以，如果你每天通勤都是拥堵路况，得提前算算这笔账。 这款车在配置上确实堆得很足，很多是越级的体验。比如，高配车型的前排座椅通风、加热甚至按摩都配齐了，二排还有带零重力模式的独立座椅。像360度全景影像、透明底盘这些对于大车来说非常实用的功能也没缺席。索尼音响、氛围灯、车载香氛更是把氛围感拉满了。 但是！这里有个超级重要的避坑提示，买车时一定要确认清楚配置版本！有新闻报道过，个别销售可能玩文字游戏，导致车主花了高配的钱，提的却是低配的车。签合同前，务必把配置表上的关键项目，比如L2级驾驶辅助、品牌音响、座椅功能等，逐项核对清楚。 车无完车，捷途X90 PRO也有些小毛病被不少网友提到。了解这些，你的期待值才会更真实。 ①. 车机与细节：除了刚才说的偶发卡顿，也有用户遇到过USB接口接触不良、方向盘异响这类小毛病。 ②.车身与漆面：有老款X90车主反映过车身漆面偏薄的问题。虽然PRO版可能有改进，但日常开车还是注意避免小刮蹭。 ③.刹车脚感：部分用户反馈刹车初段偏软，需要适应。开这车，预判和提前减速的好习惯很重要。 琢磨下来，捷途X90 PRO就像个“偏科生”。它在空间灵活性、舒适性配置和乘坐体验上优势巨大，特别适合追求实用、经常全家出游的用户。但它也在油耗经济性、极限操控和部分细节品控上做出了妥协。 我的想法是，没有完美的车，只有适合的车。如果你就想要一个能让全家人都坐得舒舒服服、能装下所有行李的大空间伙伴，并且能接受它的那些小脾气，那它很可能就是你的菜。但如果你的生活场景以一个人城市代步为主，或者对驾驶乐趣和油耗特别敏感，那可能需要再权衡一下。归根结底，买车前多做功课，把优缺点都摆在明面上，才能选到最适合自己的那一台，避免以后后悔。
捷途X90 PRO · 懂车分（口碑）
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