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    提问乐道究竟为何总被人黑,我来分析一波,大家各抒己见😂😂,选出你认为的选项 1 首先乐道名字一般,感觉就不怎么高档,反正它的名字没有给他带来正面效果,但也不是跟小鹏友 和哪吒 一样的有一些负面效果。 2 好多人认为买这个车的车主是买不起蔚来的又认可蔚来换电模式的那一部分人。但一个并不算多顺风顺水的新势力的第二品牌,能否让消费者买单,真要打一个大大的问号?蔚来累计亏损千亿,有没有未来尚要打一个问号,你乐道实在是让人信心不足啊😦😦。 3 对于老板的厌恶,实在抱歉我也是不太喜欢这个李斌。不求你像雷总还有美国的马总一样利用自身魅力给品牌带来巨大的加成吧,你说的一些狂妄自大的话实在是很让人厌恶。诸如怎么还有人喜欢闻汽油味。特斯拉会的我都会,我会的他不会。谦虚一点不好吗?人家雷总就大方承认特斯拉品质强,科研能力强,技术强,毕竟人家除了配置低一些性价比不高,各方面真的很强,用料也都是一线大牌。咱适当放低一些姿态并不会就给品牌丢人了什么的。 4 蔚来本来就有招黑体质,害的乐道也遭殃。。蔚来好多车主由于电池共用,拼命霍霍电池,不少人都干到最后百分之5以下才去换电。又因为蔚来的这种换电模式需要源源不断的新客户新电池进来充血。所以买了蔚来的车主一个个都非常推崇换电,经典台词换电真香😂。所有的蔚来车主都希望蔚来撑下去,因为撑不住他的利益会大受影响!!我真想不通除了没有家充的那一部分特殊人群确实方便,但这玩意不就是坑后来人,击鼓传花的庞氏骗局吗?哪一天没有那么多新客户支撑了,它能坚持多久呢? 5 乐道论外形不错,但做工一般,供应商也都是二三线,说实在的性价比并不高。。他的正确价格应该参照P7+ 1899再叠加权益18.5万左右起步。有人说得好,换电应该是你跟别人定价差不多基础上的加分项,是决定客户买你品牌的那个G点。而不是我有换电所以我的车价就得比别人高3万 。你即使一辈子不换电,也得为我这个大血池付出3万。。尤其是很多以前的老蔚来车主都在虎视眈眈想着新车主的新电池。你让新车主心里怎么想呢? 洋洋洒洒说了大几百字,用你们话说我承认我是个蔚来黑,我关注这个品牌,因为我喜欢蔚来的颜值,但我不认可他的性价比和换电模式,或许哪一天他出个实惠点的不可换电版我真的会考虑。毕竟我想很多人估计和我一样的想法:我自己买的东西我认了,我不想占别人的便宜,但谁也别想来占我的便宜。

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    综合

    3.85

    内饰

    3.97

    配置

    4.23

    空间

    3.87

    外观

    3.80

    舒适性

    3.94

    操控

    3.91

    动力

    圈子热议

    网上关于乐道l60所有质疑!提车提6天,速用1000公里逐个击破! 咱就是说这个经济下行大环境!买个车那是相当谨慎,怕车企跑路,怕二手车血亏(bass的舆论更是尤为明显)再加上新能源配置卷到飞起,我想看到这篇文章的道友们跟我是一样的心路历程,从我的烧紫小乐10月下定到提车后的6天驾驶感受,今日结合键盘侠们的质疑 键盘侠一喷:【麦弗逊悬架不行!操纵弱爆】 我之所以把这个排在第一位,是因为这个话题真的能吓走很多想买乐道的友友,1000公里的驾驶体验不算多,但是!作为代步和家用车,真的很满意了,咋不是专业车评人,老妈年近70,坐车向来容易晕,拉了她开了10小时高速,睡了4觉。从头到尾没晕。从驾驶来说方向精准,掉头半径贼小,油门线性(我一直开的是舒适加高动能回收)即使过坑,速度控制好,没有说的跟船一样!从底盘到操纵yyds! 键盘侠二喷:【电耗快乐表】 高速确实是所有新能源短板,特别现在这个温度,昨天狂肝800公里,一下就让我测明白了!标续充满电实打实320赶紧就得去找充电地方了(电耗20),市区350没啥问题,夏天400多不在话下,我从出4s电直接调成实估续航,所以你们这下心里也有数了吧! 键盘侠三喷:【乐道低蔚来一等,换电站电池不够用】 从郑州到青岛800公里,我全程直接无排队,用乐道app规划路线,全程2次三代站换电力省2小时充电等待时间,超级丝滑,而且这个换电站布局只会越来越丝滑,而且我都用的是换电补贴,香! 今后我会陆续再把更多的体验分享给大家 车机卡顿呀,智驾智障啊,氛围反光灯挡视线啊,守卫模式敏感啊我是一个这种不好体验都没感受到过,而且ota还在不断进行。总之,乐道家用,无论从造型到体感到智能到舒适,我觉得这个价位是值得!现在好像都在互赞,道友们,你懂得!(不懂吗?快给我点赞!)

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