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    610条内容

    又是 0 油耗的的一周图又是 0 油耗的的一周图
    2025-08-11
    不会封我吧7536980809656500760视频不会封我吧7536980809656500760视频
    2025-08-10
    2025-08-10回复
    平凡之路8127图平凡之路8127图
    2025-08-10回复
    锁车了车标有一段长亮是怎么回事图锁车了车标有一段长亮是怎么回事图
    2025-08-08回复
    2025-08-08回复
    2025-08-07回复
    红旗HS7 PHEV图1红旗HS7 PHEV图1
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    2025-08-07回复
    前脸,直瀑图前脸,直瀑图
    2025-08-04
    2025-08-02回复
    插混的实际续航打骨折???图1插混的实际续航打骨折???图1
    插混的实际续航打骨折???图2插混的实际续航打骨折???图2
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    2025-08-02回复
    饭后闲余,7519849540867408409视频饭后闲余,7519849540867408409视频
    2025-08-02回复
    红旗hs7phev两驱图1红旗hs7phev两驱图1
    红旗hs7phev两驱图2红旗hs7phev两驱图2
    2025-08-01回复
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    QQ音乐有图1QQ音乐有图1
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    2025-07-31回复
    2025-07-30回复
    2025-07-30回复
    2025-07-29回复

    #这车惊艳到我了红旗HS7 PHEV探店:一次沉浸式豪华驾趣体验#红旗PHEV家族全系体验# 本人是红旗HS5车主,HS7PHEV上市后,想一探驾驶感受,为下一步换车做准备。踏入红旗4S店展厅,全新红旗HS7 PHEV沉稳姿态便攫取目光。巨大直瀑式格栅如飞瀑倾泻,配合中央那一抹跃动的红色旗标,威严中透出流动的韵律——它静立于此,已然是一场无声的宣告。 胡桃木饰板温润纹理,真皮座椅承托身体的瞬间,仿佛陷入云端头等舱。当指尖轻触启动键,车辆在纯电模式下的图书馆级静谧性令人惊喜。驶入道路,动力表现才真正显露峥嵘:深踩加速踏板,电机与发动机协同发力如弦上之箭,车身瞬间划破空气,推背感稳稳将人按在宽厚座椅上。油电智慧协作始终提供澎湃而从容的底气,驾驭自信油然而生。 红旗HS7 PHEV作为一款插电式混合动力大型SUV,油耗表现是我非常关心的,路试下来,满电状态下显示油耗仅为1.85L/100km。看官方的馈电油耗数据在 7-8 L/100km 左右,对于一辆尺寸庞大(车长近5米)、整备质量超过2.5吨的大型SUV来说,这个油耗表现相比同级别的纯燃油大型SUV是非常优秀的了,它体现了混动系统在节能方面的效率。 科技更将关怀渗透于每个细节。"红旗智联"如隐形管家,语音指令轻松掌控导航与娱乐;L2+级驾驶辅助系统则如无形护航者,长途跋涉亦能缓解疲惫。超大空间设计灵活多变,后排座椅一键放倒后,户外装备甚至孩子的自行车皆可轻松容纳,为每一次全家探索增添从容。 这次与红旗HS7 PHEV的深度邂逅,远超静态观赏的体验边界。它以静若处子的优雅姿态与动若雷霆的油电力量,重新定义了豪华SUV的驾乘维度。当澎湃动力在脚下驯服流淌,当智能科技无声浸润每段旅途,它不仅是通往目的地的载具,更是承载生活热望、拓展探索半径的可靠伙伴。 何不亲临展厅,握住方向盘?让HS7 PHEV的独特魅力在你驾驭的每一公里道路上,为你奏响一曲专属的豪华与激情交响乐章。 #红旗PHEV家族全系体验#

    红旗HS7 PHEV探店:一次沉浸式豪华图1红旗HS7 PHEV探店:一次沉浸式豪华图1
    红旗HS7 PHEV探店:一次沉浸式豪华图2红旗HS7 PHEV探店:一次沉浸式豪华图2
    红旗HS7 PHEV探店:一次沉浸式豪华图3红旗HS7 PHEV探店:一次沉浸式豪华图3
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    红旗HS7 PHEV探店:一次沉浸式豪华图9红旗HS7 PHEV探店:一次沉浸式豪华图9
    2025-07-28回复
    2025-07-28回复

    有一期小*奶说车到红旗还是一汽的水准非常高,看了下红旗HS7phev,2.0T的发动机只有163马力!你没看错就是120KW,260牛米!不可思议!不理解!这是特意设计的吗? 出于自身知识匮乏,我请DEEPSEEK 写了一篇: ## 马力数字背后的工业哲学:红旗HS7 PHEV动力参数引发的深层思考 当红旗HS7 PHEV的2.0T发动机参数公布时,163马力的数字在当今动辄200马力以上的2.0T发动机阵营中显得格外突兀。一时间,质疑声四起:这究竟是技术落后,还是隐藏着更深层的设计哲学?在评价这一参数前,我们需要跳出简单的马力竞赛思维,进入中国汽车工业独特的发展逻辑。 中国汽车工业正处在从"跟跑"到"并跑"甚至"领跑"的关键转型期。在这个阶段,单纯追求参数领先已不再是唯一目标。红旗作为中国汽车工业的标杆品牌,其产品开发必然遵循着多维度的价值权衡。HS7 PHEV作为插电混动车型,发动机只是动力系统的一部分,其设计必须考虑与电动机的协同工作。电动机可以瞬间输出最大扭矩的特性,恰好弥补了传统涡轮增压发动机低速扭矩不足的缺点。这种"不求发动机单打独斗"的系统思维,正是现代混动技术的精髓所在。 从技术整合的角度看,这台2.0T发动机的低功率设定可能源于多重考量。降低发动机功率可以优化热效率,提高燃油经济性;简化结构能增强可靠性;控制成本则有利于整体价格策略。更重要的是,在混动系统中,发动机多数时间工作在最佳效率区间,而非最大功率区间。这种"适合的才是最好的"工程哲学,与消费者习惯的"数字越大越好"的认知形成了有趣的对峙。 红旗品牌承载着中国汽车工业的特殊使命,它需要在技术理性与品牌形象之间找到平衡点。一方面,作为民族汽车工业的旗帜,红旗必须展现技术实力;另一方面,作为面向真实用户的产品,它又必须遵循市场规律。HS7 PHEV的动力参数或许正是这种平衡的体现——不以夸张的参数哗众取宠,而是在系统效率、可靠性和用户体验上寻求最优解。这种选择既需要技术自信,也需要对抗市场偏见的勇气。 在全球汽车工业向电动化转型的大背景下,评判发动机的标准正在发生根本性变化。传统的内燃机评价体系逐渐让位于"系统思维",单一部件的参数越来越难以反映整体性能。红旗HS7 PHEV的案例提醒我们:中国汽车工业已经发展到需要建立自己评价体系的阶段。当我们能够超越马力数字,真正理解产品背后的系统逻辑时,或许才能看清中国汽车工业创新的真实轨迹。 所以,这到底是什么水平的造车技术呢?

    红旗处于什么水平梯队?图1红旗处于什么水平梯队?图1
    红旗处于什么水平梯队?图2红旗处于什么水平梯队?图2
    红旗处于什么水平梯队?图3红旗处于什么水平梯队?图3
    2025-07-25回复
    这油耗赶上摩托了吧,摩托车出来说两句图这油耗赶上摩托了吧,摩托车出来说两句图
    2025-07-24回复
    买这车是真图买这车是真图
    2025-07-22回复
    网上也好,图网上也好,图
    2025-07-22回复
    2025-07-22回复
    2025-07-21

    去年11月份买的车、当时用家里的凯迪拉克xt5置换的,开了5个月现在和大家分享下真实感受!车友群已建、想来的私我!先说优点。 1、车子确实是霸气,外观看着很大、很长,车身设计的原因第一眼看上去像mpv。 2、内饰用料足、比合资车好上一个档次。 3、二排、三排空间大、对比过蓝山和m7 理想l8 空间是这几个车里面最大的后排座椅能够完全放平,秒变一张双人床,后备箱也不小,足够用! 4、重点来了,省油!这个车油箱小好像是五十几升吧、前几天清明小长假拉着一家人 5个大人1个小孩满载,满电满油 省道时速60跑了180公里左右、高速时速120 跑了800公里左右、油箱还剩下一点油!如果全程高速满油满电匀速120 跑1100是绝对没问题的!红旗这款专用混动发动机绝对可以吹一波! 5、红旗做为我国汽车的老大哥质量绝对没得说,开到朋友开的修车点里面、朋友说红旗用料确实足、实在,硬件设施上真的没啥说! 在聊聊缺点! 1、感觉红旗的设计师思维还是太保守,感觉是不是国企的原因、总感觉内饰颜色配色和设计上还有营销手段上 跟别的车企慢半拍!这点希望红旗自己好好反思一下! 2、车机系统、现在国内大多数车企的车机用的什么芯片、自己做不出来用别人的我感觉不丢人,红旗在车机这块实在是令人难以恭维!hs7phev这款车机目前虽然说没出现过任何卡顿、但是和国内其它车企的车机系统算不上太先进!我认为自己不足的地方要多向别人学习,知耻而后勇!感觉红旗有时候听不进劝,难道是国企体质就这样吗?希望红旗能听听广大车友的心声、多采纳群众的意见、毕竟只有销量上去了、企业才有发展生存空间! 3、关于冰箱彩电大沙发的问题,今年中大型suv太卷了,都在卷配置这款车如果放在2023年配置还算可以、但在2025年,看看现在都是什么配置!现在国人买车有一半都是图这个的吧,为什么红旗的设计师不能考虑一下呢、购买者有这个需求、红旗应该在这上面多下点功夫! 4、就是建议厂家能给红旗hs7phev出一些原厂可以加装的配件、比如车载电视呀、二排零重力座椅呀、因为这些确实是车主需要的!感觉红旗这方面能改进的话销量绝对翻几翻! 总的来说这款车确实是辆好车、25w以上没啥性价比、但是20左右我感觉太香了、我的车友群里上个月有个车主不到20下来的!我的去年11月份买下来26万多!虽说被红旗被刺了、但是早买早享受了!不算啥!红旗这款车优点有、缺点也有但是就车身安全可靠性来说 没任何问题!

    红旗hs7phev5个月用车感受、车图1红旗hs7phev5个月用车感受、车图1
    红旗hs7phev5个月用车感受、车图2红旗hs7phev5个月用车感受、车图2
    红旗hs7phev5个月用车感受、车图3红旗hs7phev5个月用车感受、车图3
    红旗hs7phev5个月用车感受、车图4红旗hs7phev5个月用车感受、车图4
    2025-07-20回复
    2025-07-19回复
    二排空调屏幕锁图二排空调屏幕锁图
    2025-07-11回复
    高速190在往上加速不了怎么回事图高速190在往上加速不了怎么回事图
    2025-07-10回复
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    红旗HS7 PHEV · 懂车分(口碑)

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    21人评价

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    综合

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    内饰

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    配置

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    空间

    -

    外观

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    舒适性

    -

    操控

    -

    动力

    圈子热议

    买车已经快两个月了,因为工作关系,经常家和北京来回跑,单程差不多400km。所以各种模式都实测过,简单和大家分享下。友好交流,有异议的勿喷! 1.纯电油耗85km左右,平时在家时的市内交通(4线小城市)基本不用油,周末带孩子玩,开的多点,头一天晚上充满电,第二天开到晚上差不多还有15%电量,一天一充就够了。平时上班送孩子上学日常通勤,两天充一次也够。半箱油开了半个月还是半箱油! 2.长途续航,见图片吧,里程360km是满油满电出发的,开始是智能模式,电量到15%切换到保电模式,保电设置80%,充到80%后再切回到智能模式,全程360km,综合油耗6.6L,不算一开始用电,中间一共切换了2次保电模式,到家还剩15%电量。平均时速120+ 3.里程396km的,是全程保电模式,保电设置50%,出门时候电量还有60%左右,全程下来不切换模式。综合油耗7.7L。平均时速120+ 4.里程78km的,是北京市区跑的,全程智能模式。出发前电量15%左右,不切换模式,市区交通和环线都有,平均时速80左右吧。平均油耗6.1L。 整体感觉,跑高速,平均120km的情况下,满油满电的续航也就在850km左右。智能模式油耗会低些,但是随着里程越远,油耗会被拉高回来,即使是智能和保电模式来回切换,油耗也会越来越高,没试过满油满电全程高速能跑多远,但是估计平均下来油耗也要到7.5左右。 如果车速在80km左右,续航会提高不少,即使全程智能模式,馈电下的油耗也不会太高。应该不到7L。 整体感觉还是不错的,外观大气,开起来也很稳,高速超车动力随叫随到,不过底盘调教偏硬一些,过石子路和减速带还是感觉挺明显。 整体油耗还可以接受,毕竟车子尺寸和重量在那,纯电续航在小城市市内通勤完全够用,但是大城市动则几十km通勤,只能说能省点是点吧。 其他不足就是车辆钣金件之间的缝隙有些大,前脸格栅虽然好看,但跑高速进毛毛和虫子不好清理,我是后加了防虫网,会好很多! 大概分享就这么多吧,个人有个人的看法,没必要赞一踩一,自己喜欢就好!

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