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#二手车值得买上周，邻居老张找我唠嗑："小朱啊，刷懂车帝看到辆二手海豹06DM，才开1万公里，13万出头，说能油能电，省心又省钱。可我这心里直打鼓——新能源二手水这么深，真能闭眼入？" 我一愣，这不正是很多人的纠结吗？今天咱就掰开揉碎了聊：二手海豹06DM，到底该不该掏钱？ 一、先说市场现状。 海豹06DM是比亚迪2023年推出的插混车，主打"短途用电、长途用油"，保有量这两年蹭蹭涨——满大街都能见着它，维修网点多，换个电池或零件不愁找不到师傅。但二手市场呢？实话实说，它太"年轻"了！2023年首批车主刚过保修期，车源少，保值率比燃油车低一截：新车落地18万，开一年二手价直接掉3万左右。为啥？大家怕电池衰减，也怕技术更新太快，今天买的车，明天就被新款吊打。 二、不同年款和版本，差别可大了。 2023款（尤其早期批次）价格香，10-14万能拿下，但车机卡顿、快充速度一般，电池健康度可能掉到90%以下，跑滴滴的老哥反馈："冬天开空调，纯电续航缩水近三成。" 2024款升级了刀片电池和智能驾驶，二手价15万左右，值不值？看你的需求——日常通勤选低配够用，省下的钱加两年油；要是常跑高速，高配的L2辅助驾驶能让你堵车时不犯困，但多花2万得算算回本周期。 作为摸过50+台混动车的老编，我真心建议：别光看参数，想想你的生活场景。如果你是城市通勤族，每天30公里内，小区有充电桩，它绝对香——一月电费不到100块，保养还比燃油车省一半。可要是你住老小区没桩位，或常跑偏远地区，混动变"油车"，油耗反而比秦PLUS高，不如直接买二手燃油车。 三、选买用三字诀，我掏心窝子说： 1.选：优先2024款，里程压2万公里内，重点查电池报告（4S店APP能调），避开泡水事故车。别贪便宜买2023年首批车——技术迭代快，小毛病多。 2.买：平台验车是底线！花300块请第三方检测，盯着电池循环次数（超500次慎入）、发动机异响。别信"原厂质保"话术，混动车三电系统出问题，自费维修够买台新摩托。 3.用：日常"浅充浅放"——电量别总用到10%再充，每周至少一次慢充养护电池。跑长途前切回混动模式，避免亏电伤电池。记住：它终究是工具，不是玩具，省下的油钱才是真金白银。 最后说句大实话：二手海豹06DM不是"闭眼入"的选择，但如果你懂车、有固定充电条件，它能成为务实家庭的"省钱搭子"。上个月，表弟买了台2024款低配，接送孩子+周末郊游，每月油电费省了600块，他乐呵呵说："比养个娃省心多了！" 但若你图省事、怕折腾，同价位二手卡罗拉可能更稳妥。车无完车，适合自己生活的，才是好车。
#锐评海豹06DM超享版🌟市场前言 10万左右的插电混动轿车市场，比亚迪海豹06DM系列一直表现均衡。最近新推出的2026款超享版，带着“降价3000元、标配15.87度电池、低配砍掉辅助驾驶”这一系列调整来了，今天就重点聊聊这款车。 🌟配置介绍 1、续航提升 最大的亮点是15.87度磷酸铁锂电池从选配变成了标配，CLTC纯电续航直接拉到128km，比老款的120km版本有明显提升。日常通勤30-50公里的用户，基本可以实现工作日全电出行，一周充1-2次电就够，用车成本大幅降低。 2、油耗 配合2.79L/100km的NEDC亏电油耗和2148km的综合续航，告别里程焦虑。不管是城市代步还是偶尔的长途自驾，都能应对。 3、价格更亲民 超享版入门价9.68万，比老款智驾版便宜了3000元，在中型轿车里价格优势还是比较大的。 4、设计 新增海域白外观和海盐灰内饰，电子怀挡设计，内饰质感和实用性都有提升，满足了消费者对颜值和便利性的双重要求。 🌟同级对比 面对埃安i60等竞品，海豹06DM超享版以更长的纯电续航和更低的价格形成差异化优势；对比日产N7等合资车型，插混形式在用车成本上更胜一筹，2790mm轴距带来的空间表现也不落下风。 但在智能配置层面，相比那些保留了基础辅助驾驶的同级车型，超享版低配的安全配置短板可能会劝退一部分消费者。 ❌明显短板 1、低配车型辅助驾驶功能大幅削减 超享版豪华型不仅取消了L2级辅助驾驶、全速自适应巡航，还删减了前后碰撞预警、主动刹车、开门预警等基础主动安全配置，前雷达和窄路辅助也没保留。对于经常跑长途、依赖辅助驾驶缓解疲劳的用户，或者有老人小孩乘车、特别注重主动安全的家庭来说，这一减配确实降低了吸引力。 2、高阶功能需额外付费 如果需要这些辅助驾驶功能，只能加钱选装，增加了额外支出。 🌟选购建议 1、推荐入手人群：如果追求长纯电续航、低用车成本，对智能驾驶需求不高，更看重实用性和性价比，那么这款车凭借标配大电池、亲民价格和比亚迪DM-i技术背书，确实是高性价比之选。 2、建议谨慎考虑人群：但如果很注重主动安全和智能驾驶体验，经常跑高速或长途，那么减配后的低配车型可能不太适合，需要考虑加钱选择智享版或老款智驾版。 🌟总结 这次增核心配置、减非刚需功能的调整，本质上是比亚迪对市场需求的调整，在10万级这个主流消费市场，续航和价格仍然是大多数人的核心考量因素，超享版的调整很可能会吸引更多务实型用户。如果后续能为低配车型提供辅助驾驶选装包，进一步增加配置灵活性，它的竞争力还会更强。对消费者来说，选择与否的关键，最终还是看你自己对续航、价格和智能安全配置的需求。
#锐评海豹06DM超享版🚘比亚迪海豹06 DM超享版这车一出来口号挺响：降3000！听着是挺美，但咱老百姓买车，不能光听降价，得扒开看看里头到底是啥馅儿。这“超享版”，说白了就是低配，这一刀下去，砍的地方可真不少，咱得仔细掂量掂量。 😲先说最扎眼的：15.87度电池 这个电池包，在同级的插混车里，不算大。官方纯电续航我估摸着也就80公里左右（按常规电耗推算）。你要是家里有充电桩，每天通勤距离不长，上下班代步倒是勉强够用，能当个纯电车使，省点油钱。 但问题来了，你要是充电不方便，或者偶尔想跑个小长途，那这点纯电续航就有点捉襟见肘了，发动机会比较频繁地介入。虽然比亚迪的DM-i系统省油是出了名的，馈电油耗也低，但心理上总感觉差点意思，毕竟大电池版本能让你更“从容”。所以这块电池，算是够用，但绝不算富裕，是性价比的一个基础，但算不上亮点。 ⚠️再来聊聊砍掉的辅助驾驶 这才是这次“降价”的核心！低配版直接把L2级别的辅助驾驶功能给拿掉了。这意味着啥？自适应巡航、车道保持、主动刹车这些能让你在高速上稍微放松一下、提升安全性的配置，大概率是没了或者严重阉割了。 说句实在的，现在十来万的车，很多国产对手都把这玩意儿当标配了。比亚迪这一刀，确实省了成本，降了价格，但对很多年轻用户或者注重科技感的消费者来说，吸引力就大打折扣了。你想想，现在开车，尤其是跑高速或者堵车时，有个自适应巡航能轻松多少？这玩意儿后期还没法加装。所以，这3000块钱，有一部分可能就是省在这里了。你觉得这些功能无所谓，那没问题；但如果你在乎，那就得好好想想了。 那么，它的性价比到底咋样？同级竞争力强不强？ 咱得分开看。 👍优势（我关注的亮点）： 核心动力系统没变： 这点是关键！它用的还是比亚迪那套经过市场验证的DM-i超级混动系统，1.5L发动机+电机，省油、平顺、可靠，这是它的根基。只要这套东西在，它的“饭”就还能吃。 价格门槛确实低了： 降3000，对于预算卡得非常死的消费者来说，就是实打实的诱惑。能买到比亚迪海豹这个牌子和设计，还有DM-i系统，面子上和基础体验上过得去。 基础配置应该够用： 像什么大屏、倒车影像、自动空调这些基础的舒适性配置，比亚迪一般不会太吝啬，日常用车便利性还是有保障的。 ❌不足和担忧： 辅助驾驶的缺失是硬伤： 就像前面说的，这在2024年的市场竞争里，是个明显的短板。对手们可都在拼命堆料呢。 电池小了，体验有折扣： 纯电续航短，意味着你要更频繁地充电或者烧油，对于想最大限度用电的用户来说，不太爽。 可能在其他看不见的地方省成本： 比如音响喇叭数量、内饰的某些材质、隔音材料等等，这些细节的地方可能也会有缩水，需要实车去体验。 同级对手虎视眈眈： 这个价位，插混轿车市场可是血海一片。吉利、长安、奇瑞等等，哪家没有能打的车型？人家的低配版，配置可能给得更足，尤其是智能驾驶方面。海豹06超享版这个“偏科”生，能不能打，真得看消费者更看重品牌、油耗，还是更全面的科技配置。 🧏♂️总结一下我的看法： 海豹06 DM超享版，就像是一碗“基础款”的牛肉面。牛肉（DM-i系统）还在，面也管饱，所以饿不着，基础体验有保证。但你想加的卤蛋（大电池）、豆干（辅助驾驶）、香菜（一些精致配置）都没了。 所以，它适合什么样的人？ 就是那些预算极其严格，认准比亚迪品牌和DM-i技术，对智能驾驶完全不感冒，就觉得有个车能遮风挡雨、省油好开就行的“实用至上”型消费者。 如果你对科技配置有要求，或者希望纯电续航更长一点，那我真心建议你加点钱上高配，或者去看看同级别的其他车型，多对比对比。买车不是小事，这3000块省得值不值，真的得看你自己的需求。反正对我而言，在现在这个时代，辅助驾驶这些功能我可以不用，但你车上不能没有，关键时刻真能帮上忙。所以这个“超享版”，在我看来，性价比有点“偏科”，算不上同级最强，只能算是一个满足特定人群的“入门选择”。
#锐评海豹06DM超享版比亚迪海豹06 DM-i超享版正式上市，两款配置车型官方指导价分别为9.68万元和10.68万元。新车将CLTC工况纯电续航提升至128公里，并新增海域白外观与海盐灰内饰配色。价格战火愈烈，比亚迪再次给自己动刀，海豹06 DM-i超享版以9.68万的起售价携128公里纯电续航杀入插混市场。在10万级插混轿车市场本就激烈的竞争中，比亚迪此举无疑是对同门兄弟秦L DM-i及其他竞品的正面挑战。 1️⃣外观颜值：海洋美学的视觉延续。 ⭐海豹06 DM-i超享版延续了2025款车型的“海洋美学设计理念”，前脸配备双L型光带大灯组。新车采用封闭式进气格栅，搭配镀铬饰条点缀的前包围通风口，整体风格保持运动时尚。车身侧面线条流畅，半隐藏式门把手不仅美观，也有效降低了风阻。车尾部分，贯穿式尾灯设计与可发光的“BYD”车标颇具辨识度。 ⭐新增的“海域白”外观配色成为亮点，纯净通透的色调搭配细腻车漆质感，在阳光下呈现出自然的光泽层次。与原有的深海蓝、墨石黑等配色形成互补，满足了不同消费者的审美需求。 2️⃣内饰空间：实用之上的精致升级。 坐进车内，海豹06 DM-i超享版新增的“海盐灰”内饰配色让人眼前一亮，与新增的海域白外观形成了和谐统一的视觉效果。环抱式驾驶舱布局搭配悬浮式液晶仪表及大尺寸中控屏，整体风格简约而不失科技感。4830/1875/1495毫米的车身尺寸与2790毫米的轴距，为驾乘者提供了颇为充裕的腿部空间。不过受溜背造型影响，身高180cm以上的乘客在后排可能会感到头部空间略显局促。中央通道改为怀挡设计后，腾出了更多储物空间，提升了日常使用的便利性。 3️⃣车型亮点：续航与智能的双重提升。 海豹06 DM-i超享版的核心竞争力在于其128公里的CLTC工况纯电续航。对普通上班族而言，若每日通勤距离在20公里以内，基本可实现“一周一充”的使用场景。15.87千瓦时的磷酸铁锂电池组配合1.5升插混动力系统，实现了NEDC工况下2.79升的百公里亏电油耗，用车成本显著低于传统燃油车。 智能配置方面，高配的智享型搭载了“天神之眼C-辅助驾驶三目版（DiPilot 100）”。支持高快领航辅助（HNOA）、拨杆变道（ILCA）、遥控泊车辅助（RPA）等多项功能，在10万级轿车中实现了越级的智能驾驶体验。 4️⃣同级竞品：价格卡位的精准打击。 海豹06 DM-i超享版与同门兄弟秦L DM-i的竞争关系尤为引人关注。 两款车型起售价完全相同，但海豹06在纯电续航（128公里对120公里）及电机功率（高配160千瓦对120千瓦）方面具有一定优势。 ①与吉利银河A7（8.98万起）和荣威D7 DMH（9.78万起）相比，海豹06 DM-i超享版在价格与配置间取得了更具竞争力的平衡。 ②10.68万元的顶配车型即配备完整的L2级辅助驾驶系统，而同级竞品要达到相近配置水平往往需要更高预算。 5️⃣潜在缺点短板：需要关注的用户痛点。 ①根据老款车主反馈，海豹06系列曾因“千里眼功能减配”等问题引发大量投诉。部分车主反映购车时宣传的远程车外影像监控及哨兵模式在实际使用中长期无法正常启用。 ②同时，新车上市后快速降价增配的现象也让老车主感到不满，这在考虑购买时需要权衡车辆的保值率与长期使用成本。 ③动力方面，低配豪华型的驱动电机最大功率为120千瓦，日常通勤足够但高速超车时可能稍显吃力，对动力有要求的消费者建议选择160千瓦的智享型。 🤌总结：海豹06 DM-i超享版通过对续航、配置的精准升级，进一步增强了在10万级插混市场的竞争力。如果你正在寻找一台省油、续航长、智能配置够用的家用轿车，这款车值得纳入考虑清单。不过，假如你对动力要求不高，9.68万的豪华型已能满足日常使用；若预算充足且经常长途驾驶，10.68万的智享型带来的驾驶辅助体验提升更为明显。最终抉择前，建议还是亲自试驾一番，感受下它是否真能满足你的期待。
#锐评海豹06DM超享版作为普通消费者，看到海豹06 DM超享版“降3000元+标配15.87度电池，却取消低配辅助驾驶”的话题，来聊点个人观点：首先，九万多售价本就不算低，还砍掉了实用的辅助驾驶，在十万级自主新能源车扎堆的当下，这波操下来真没让我觉得性价比有多高，相信不会有人愿意去为了“核心配置减配”妥协。 要算清这笔“划算与否”的账，咱们先从定价和配置的核心取舍说起。超享版两款车型售价9.68万-10.68万元，对比老款智驾版，入门价降了3000元，电池从之前的小容量升级到15.87度，纯电续航128公里。客观讲，日常通勤30公里左右的话，充一次电够跑三四天；给出的金融贴息、置换补贴，以及首任车主三电终身保修的政策，也确实降低了首付和月供压力。但关键槽点就在配置取舍上：九万多的价格在如今的新能源车市场早已不算入门级，秦L DM-i、银河A7等同价位甚至更便宜的竞品，都把ACC自适应巡航、车道偏离预警当基础配置，而海豹06超享版低配直接一刀切，只留倒车影像和定速巡航——只能说这根本不是“够用”的问题，而是“刚需配置缺失”，这个价位的车，实用配置却这么“抠”，说实话，降价的诚意完全没落到点子上。 再看十万级自主新能源车“神仙打架”的市场环境，这样的配置取舍更让它的竞争力打折扣。秦L DM-i起步价相近，不仅没砍辅助驾驶，家用属性更均衡；银河A7入门价8.98万更便宜，虽纯电续航短些，但基础配置没缩水，预算有限的用户反而觉得更实在；荣威D7 DMH只贵1000元，不仅配置齐全，空间表现还更舒展。除此之外，吉利、长安、奇瑞等品牌的同价位车型，要么配置拉满，要么设计更贴合年轻人审美，甚至部分纯电车型的续航也能满足日常通勤。海豹06上个月卖了9669台，能看出有消费者买账，但这更多是靠比亚迪的品牌口碑背书，而非超享版自身的配置优势——它顶多是众多选择里的“备选”，绝对称不上“必选”，毕竟花接近十万块，没人想接受实用配置的硬伤。 抛开市场竞争，回到实际用车场景，这款车的亮点和短板同样鲜明，但短板的“影响度”远高于部分亮点。亮点集中在续航和经济性：128公里纯电续航够日常通勤，满油满电跑长途能到两千多公里；亏电油耗一公里两毛多，一年开一万公里能省几千块油钱，这对家用来说确实是优势。高配智享型的辅助驾驶还算实用，高速领航、拨杆变道、加上遥控泊车；空间表现也算达标，后排坐三个成年人不挤，后备箱能装下两个大行李箱加婴儿车，外放电功能也能满足露营需求。 但这些所谓的亮点，完全掩盖不了同价位下的短板，有些甚至是“影响用车体验的硬伤”。首当其冲就是低配取消辅助驾驶——这不是“要不要”的问题，而是同价位竞品都有的基础配置，海豹06却当成高配专属，直接把新手、长途通勤用户拒之门外，要么加钱上高配，要么只能转投竞品。其次是内饰和实用性上：米白色座椅虽好看，但家用车选这个配色实在有些反人类，稍微带点泥，就脏得明显。再者是，低速亏电时发动机噪音严重，跑烂路时胎噪、风噪大，影响正常交谈；车机系统频容易卡顿，语音识别准确率低，重复说两三遍才能识别，这些“小问题”虽不影响行驶，但用着格外膈应。 综合来看，站在普通消费者角度，海豹06 DM超享版的性价比根本算不上“均衡”，更像是“偏科严重”——优势集中在续航和油耗，短板却戳中了很多家庭用户的刚需。它只适合一类人：预算10万左右、以市区通勤为主、家里有充电桩，且对辅助驾驶完全没需求，还能接受新车内饰异味、座椅难清洁等问题的消费者。如果只是日常上下班、接送孩子，9.68万的豪华型能凑合用；但只要你是新手、经常跑高速，想要省心的驾驶体验，加1万上10.68万的智享型才够用，可这样一来，它的价格优势又被进一步稀释，不如直接选配置更全的竞品。 买车终究是需求匹配的过程，海豹06 DM超享版不是“不划算”，而更像是“诚意不足”——在十万级车型普遍追求“配置拉满”的当下，它却在核心实用配置上“做减法”，实在难以让人优先选择。如果你的用车场景刚好避开它的短板，且对续航格外看重，那它可以作为备选；但只要你在意辅助驾驶、内饰实用性或驾驶质感，秦L DM-i、银河A7等竞品显然更全面。建议先去试驾，亲自感受下噪音、车机流畅度和空间，再对比同价位车型的配置表，个人感觉现在车型选择这么多，没必要为了续航这一个优点，去妥协了自己真正需要的实用功能。
#锐评海豹06DM超享版最近比亚迪2026款海豹06 DM-i正式上市啦，叫超享版，这次就出了两个版本，9.68万的豪华型和10.68万的智享型，入门版的价格比老款的最低配便宜了三千块！现在好像还有个置换权益，说白了就是直接给再减4000块，也就是9.28万起。是不是感觉杀疯了的感觉？不急，看完新款和老款的变化再做决定！ 废话不多说下面开始👇🏻👇🏻👇🏻 ⭐先来说说新款的亮点⭐ 1️⃣首先，相比老款来说续航算是给到位了，以前老款低配纯电续航才80公里，高配120公里，新款俩版本直接标配到128公里，wltc也有100公里，日常通勤做不到一周一冲吧也差不太多了。 2️⃣内饰的改动也挺实用，听劝啦，以前老款的钢琴烤漆面板特别容易粘指纹，擦都擦不完，新款换成了仿纤维皮革，不仅看着有质感，还耐脏好打理。 3️⃣档把也换成了电子怀挡，中控区域一下子宽敞不少，也整洁不少，还加了无线充电，放手机充电不用插线。 4️⃣座椅换成了分体式的，可以调节头枕了，对不同身高的人来说座椅的可调节性，适应性，增强了。 5️⃣高配车型增加了智驾小蓝灯，开了智驾的话会亮！嗯，一个不错的升级点！ ⭐再来说说不足和变化⭐ 1️⃣低配版本配置有点寒酸，没有智驾功能、没有电动座椅，没有电折耳，没有全车车窗一键升降，只有主驾有一键升降，没有内置行车记录仪，连前驻车雷达都没有，配置显得不够诚意。 2️⃣虽然续航相比老款提升了，但是还是压着标准来的，如果60分及格，它61分都不考！ 3️⃣这两款天窗都给砍了，虽然说天窗用处不大，但很多人还是想要带天窗的，没有天窗的好处就是不用担心年头长了漏水问题，但是有天窗也有很多好处。 4️⃣车内化妆镜都没有照明了，只有个镜子了，这玩意值多钱啊？也减配，刀法也很准啊… 5️⃣双区空调也砍了，老款中高配都有的！ 6️⃣主动进气格栅没了，减配，减配，还是减配！ ⭐再说说同级别竞争力⭐ 10万级插混家用车本来就卷，新款海豹06 DM-i的优势很明确：比亚迪的DM-i混动技术算是经过了一定的市场检验，可靠性有保障；128公里的纯电续航在同价位里算不错的水平，而且价格也挺实在！对比银河a7优势也不太明显，轴距和车身尺寸也没a7大，a7是标配l2辅助驾驶的，纯电续航嘛a7是分两个版本。总的来说这个区间竞争很激烈，都在卷，打的也是有来有回！ ⭐个人购买建议⭐ 如果你就是需要一个新能源插混车代步家用，不需要智驾，不需要什么花里胡哨的配置，又不想要秦，可以和网约车区别开来那，就直接买入门版。如果你日常通勤里程长，还要兼顾跑高速，想要智驾功能和更实用的内饰，更多的舒适性配置，那直接加一万块买顶配，个人感觉这一万块还是挺值的，多的东西不少！ 如果你想要天窗，那就只能抄底老款了。其实天窗用处也不大，这个价位还是工薪家庭选择，没有天窗省去后边漏水风险。也挺好的！ ⭐总结一下⭐ 总的来说，26款海豹06 DM-i是一款比较务实的亲民家用车，续航、动力、空间肯定都能满足日常需求，价格也挺有诚意，虽然取消天窗有点可惜，但整体实力在同级别里也算能打吧。但是新款的减配项也不少，价格低了但是减配了好多。如果是家用代步、看重经济性和实用性，打算买新能源汽车的话，26款也值得考虑。不着急的话也可以再等等，后边可能还有续航200左右的！ 买车嘛还是得根据自己的需求来，毕竟适合自己的才是最好的。
#锐评海豹06DM超享版哈喽大家好，我是极速小兔colo兔子🐰 今天来和大家聊一聊前不久上市的比亚迪海豹06DM。 【车型简介】这次上市的是海豹06DM超享版，可以看做是比亚迪为适应明年新能源车辆补贴政策而推出的一款年度内的小改款车型，这也是比亚迪最近一段时间的“基操”，因为陆续有很多混动版车型在更新，比如秦L DM也是其中一款。 🚗海豹06DM超享版共有两款配置，纯电续航均为128KM，标配15.87度电池，分别为豪华型和智享型，官方指导价分别为9.68万、10.68万 【选车推荐】 首推10.68万元的智享型。为什么？因为相比豪华型贵1万元，但是多了40多项配置，其中比较重要的有：电机马力扭矩变大（动力变强）、搭配天神之眼C、倒车车侧预警、开门预警、自动泊车入位等等，这1万元花的特别值，如非必要，还是不推荐买豪华型。 【同级竞争力如何？】这里只拿10.68万元的顶配来对比 1️⃣和同门师兄弟秦L DM领先型相比，两者价格相同，海豹06DM 多了窄路辅助、电动折叠外后视镜（含锁车自动折叠）、副驾驶无钥匙进入这几个配置。所以，买秦L DM还是买海豹06DM，我觉得看颜值就好，喜欢哪个外观买哪个。 2️⃣和2025款的自己比。相比2025款80km尊贵型（官方售价10.98万），2026款海豹06DM价格比2025款便宜了3000元（到终端可能两者价格差不多，甚至80KM现在清库存会更便宜一些），26款价格多了更大的电池、更强的电机、主副驾可调头枕、手机互联、电动折叠外后视镜等，但是少了天窗、双区空调。个人觉得天窗和双区空调可有可无，不如更大的电池、更强的电机带来驾驶感受上的提升。 3️⃣和同价位其他车型相比。 🚫吉利银河A7 2025款150km 探索+版（官方指导价11.78万，但懂车帝上显示经销商有优惠，优惠后价格10.98万元）相比海豹06DM贵3000元。银河A7尺寸更大、纯电续航更长、电机功率略大、电池度数多约3度、车测盲区影像、可开启天窗、主副驾驶加热、通风、中控屏幕为15.4英寸、双区空调、记忆泊车等；海豹06DM主要多了自动代客泊车，其他配置都略占下风。至于两车的智驾，银河配的是吉利的千里浩瀚智驾、海豹06DM配的是天神之眼C，两者谁优谁劣，只有开过才知道。 🚫吉利银河星耀6 2026款125KM星舰版，官方售价10.58万元，比海豹06DM少1000元，但是配置上基本上与A7多出的配置差不多。 吉利的这两款车，可以说是对海豹、秦L围追堵截啊，目前来看，吉利这两款车将是海豹06DM的劲敌。海豹06DM竟然没有配天窗，是实在没有想到的，可能在销售市场上，会成为败给竞品的原因之一。你们怎么看？
#锐评海豹06DM超享版刚上市的海豹06DM超享版，9.68万起的定价比老款降了3000元，但把低配的辅助驾驶给砍了——这波操作到底是“让利”还是“减配”？ 先看升级点：全系标配15.87度电池，CLTC纯电续航拉到128km，比老款120km版本多了8km，一周通勤基本能纯电覆盖；新增海域白配色和海盐灰内饰，怀挡设计也释放了中控储物空间，细节体验确实有提升。亏电油耗2.79L/100km、综合续航2148km的表现，在10万级插混里还是能打。 但争议点也很直接：超享版的“豪华型”直接取消了辅助驾驶功能，而老款同价位车型至少有基础L2。对于依赖智驾通勤的用户来说，这显然是个短板；但如果是对智能配置需求不高的家庭用户，更低的价格+更长的续航，反而更贴合实用需求。 横向对比同级：秦L DM-i同续航版本价格接近，但海豹06DM的轴距更长（2790mm）、后多连杆悬架更偏舒适；卡罗拉双擎的智驾更基础，但保值率占优。这么看，超享版其实是精准切中了“预算有限、优先续航和空间”的用户群体——减配智驾换续航+降价，算不上“全面诚意”，但算“精准让利”。 你们觉得这波取舍，是赚了还是亏了？
#锐评海豹06DM超享版大家好，我是一个月不到十万，听说比亚迪又放价格大招，海豹 06DM 超享版上市9.68 万起，定价直接把插混中型车门槛拉低，比老款入门版便宜近3000块。就不知道这是低价福利还是减配陷阱？我查阅了懂车帝相关资料和搜罗各种数据，跟大家扒扒它的亮点和坑点。 一、换新升级的亮点 1、续航油耗升级 这是超享版最硬的底气。第五代 DM 技术加持下，全系纯电续航干到 128km，咱上下班通勤来回 20 公里，一周充一次电完全够用，电费比坐地铁还便宜。亏电油耗才 2.79L / 百公里，加 92 号油就行，就算忘了充电，开着也不心疼。满油满电更是能跑 2148km，周末带家人跨省玩，中途都不用进服务区加油。 2、智能配置没缩水太多 同价位合资车还在用老年车机，它直接上了DiLink车机系统，连手机热点就能导航、听歌，反应很灵敏。基础辅助配置也给得全，倒车影像带轨迹指引，新手停车完全不慌；还有自动驻车、上坡辅助，堵车或走山路都省心，比老款入门版的基础配置更实用。 3、内饰质感不掉价 延续了海豹家族的运动风格，悬浮式中控屏和仪表盘看着很有科技感。门板和中控台用了软质材料包裹，摸着手感不廉价。座椅填充软硬适中，不像有些入门车硬得像板凳，短途开着舒服，这点比同级的帝豪 L Hi・P 入门版做得好。 二、减配也有点严重 1、安全配置砍得有点狠 这是最让人揪心的。对比老款和中高配，超享版少了侧气囊，主动刹车、车道保持这些安全功能也直接取消了。市区开还好，跑高速时少了这些安全网，心里总有点虚，毕竟安全配置这东西，平时用不上，用上就是救命的。 2、主驾手动调节太麻烦 现在 10 万级的车基本都配电动座椅了，超享版却砍成了手动。每次换家人开车，调座椅都得拧半天，女生力气小还得使劲掰，尤其冬天穿厚衣服，调起来更费劲，便利性差了一大截。 3、全景天窗没了真可惜 老款的全景天窗能让车内特别通透，夏天晚上开着看星星特舒服。超享版直接换成了小尺寸天窗，采光面积少了一半，瞬间少了点小资感，对在意车内氛围的人来说挺失望。 三、总结一下 很多朋友问，9.68 万该不该冲？其实超享版就是典型的低价换门槛，把核心的续航、油耗优势保留了，砍掉了非刚需配置。对比同级，秦 PLUS DM-i 入门版纯电才 55km，价格还贵 1 万，海豹 06 的续航优势很明显；但比安全配置，它不如帝豪 L Hi・P 入门版的 6 气囊。 如果预算卡得死，只想要台 “省油、能充电” 的代步车，超享版能满足基本需求。但真心推荐加 1 万上 10.68 万的智享型，它把主驾电动座椅、侧气囊都加回来了，性价比直接拉满。 总的来说，海豹 06DM 超享版适合追求实用、对配置要求不高的刚需用户；要是在意安全和舒适性，多花点钱选智享型更值。毕竟买车不是买便宜，是买个放心省心。
#锐评海豹06DM超享版即将上市的海豹超享版少了辅助驾驶标配15.87度电池，比正常版本降3000元，个人认为辅助驾驶无太大实用性，那么我们来看看这款车的其他优势 一、压倒性好评（核心优势） 颠覆性的燃油经济性（最大卖点） 核心评价： “DM-i 5.0技术”是最大亮点。在各大媒体的实测中，海豹06在亏电状态下，百公里油耗普遍在3升以下（甚至有不少2.8L/100km左右的成绩），满油满电综合续航轻松超过1500公里，极限测试甚至突破2000公里。 市场反响： 这一点彻底击穿了传统燃油车和混动车的油耗认知，被消费者和媒体誉为“混动技术的天花板”。对于家庭用户来说，极低的日常使用成本是极具诱惑力的硬核优势。 极具竞争力的定价 核心评价： 9.98万至13.98万元的官方指导价，直接杀入了合资燃油A级车（如轩逸、朗逸、卡罗拉）的腹地，实现了“电比油低”的战略。 市场反响： 这个价格被普遍认为是“掀桌子”式的定价，性价比极高。消费者认为用买一辆普通合资燃油车的钱，能买到技术领先一代、油耗更低、驾驶质感更好的混动车，非常划算。 越级的空间和舒适性 核心评价： 海豹06定位为B级车，拥有4830mm的车长和2790mm的轴距，带来了非常宽敞的后排空间和后备箱空间。 市场反响： 消费者对其空间表现非常满意，认为它完全超越了同价位的A级车，满足了家庭用户对“大空间”的核心需求。座椅舒适性和底盘滤震表现也优于同价位合资车型。 二、普遍认可的优点 平顺安静的驾驶体验 由于大部分市区路况下以电驱为主，海豹06的起步和低速行驶非常安静、平顺，没有传统燃油车的顿挫感，高级感更强。 成熟的设计与配置 外观内饰采用了比亚迪海洋网家族式设计，时尚动感，接受度高。全系标配的DiLink智能网联系统、大尺寸旋转屏、NFC车钥匙等配置，在科技感和实用性上领先于同价位合资车型。 三、一些中性的评价或需要考量的点 动力表现“够用”而非“强劲” 市场评价： 海豹06的定位是经济家用车，其动力调校偏向节能。零百加速在8秒级，对于日常通勤完全足够，但如果你追求激烈的驾驶感和推背感，它可能不是最佳选择。消费者普遍认为这与它的定位是相符的。 后悬挂形式 采用的是扭力梁非独立悬挂。在绝大多数路况下，比亚迪的调校能保证不错的舒适性，但一些对操控有较高要求的消费者可能会更青睐多连杆独立后悬挂的车型（如同价位的部分国产燃油车）。 内饰材质与细节 在成本控制下，车内部分区域会使用硬塑料。消费者评价认为，考虑到其售价和核心优势，这是可以接受的，但确实与更高级别的车型在豪华感上有差距。 四、潜在的顾虑或批评 等车周期长 由于订单火爆，产能爬坡需要时间，导致部分消费者需要等待较长的提车周期，这是热销车型常见的“幸福的烦恼”。 品牌认知差异 尽管比亚迪品牌力已大幅提升，但仍有一部分保守消费者对国产车的长期可靠性和保值率存有疑虑。不过，随着比亚迪庞大的市场保有量，这种顾虑正在迅速减少。
#锐评海豹06DM超享版比亚迪推出了26款海豹06DM-i超享版，共推出豪华型和智享型2款配置车型。官方指导价分别为9.68万元和10.68万元。新车CLTC工况纯电续航里程提升至128公里，并新增海域白外观以及海盐灰内饰配色，但是外观和内饰与25款保持一致，可以说单看外观你是无法区分它到底是新款还是旧款。 26款海豹06DM-i与旧款最大的区别就是加大了电池容量，增加纯电行驶里程至128公里。然后推出的这两款车型的区别就是豪华型没有天神之眼C智驾系统。两者价差为一万块钱。 🆕👉车型优点 ⚠️26款海豹06的外观动感时尚，内饰简洁大方，悬浮式的仪表屏和中控屏很有科技范， ⚠️底盘悬挂采用独立悬挂，在这个价位的车型里面算是比较良心的了，要知道好多竞品还用更低级别的扭力梁悬挂，这点海豹还是算厚道。 ⚠️采用DMi5.0超级混动技术，油耗和电耗表现都相当不错，纯电续航扎实，虚标较少，馈电油耗才2升多，油耗低，能有效降低日常使用成本，而且可油可电，完全没有里程焦虑。 ⚠️虽然是混动车型，但是后排中间地台是纯平的，这个比一般的油改电车型好很多，那些油改电的中间地台凸起较高，影响乘坐体验，但是海豹06缺不会有脚没地方放的问题，这个也是好评的。 🆕👉关于缺点，由于这次改款主要是电池容量的变化，所以它的缺点应该和旧款差不多的表现 1、低电量发动机启动时噪音大，能很明显的传到车内，机舱隔音还是需要加强。 2、悬挂的支撑力稍显不足，快速转弯侧倾比较大，过沟坎比较颠，有点影响驾乘舒适度。 3、速度上到80以后胎噪和风噪比较大，车窗不是隔音玻璃，整车的隔音效果还需要加强，要是能添加主动降噪功能就好了。 4、后备箱开口较小，放大件物品不是很方便，容易磕碰到边上的油漆，再加上油漆比较薄，磕到容易掉漆。 5、低配主驾调节竟然是手动的，操作起来不是很方便，特别是前后调节时人要趴下扣座椅下的手动调节开关，费劲不说，开车时调节还有安全隐患。 🆕👉对26款海豹06DM这两款车型的选购建议 ⚠️这两款车型的最大区别就是高配有天神之眼C智驾辅助系统，低配没有辅助驾驶，价格差距一万元，感觉低配就是为网约车和不喜欢智驾的人设计的，毕竟开网约车成天在城市穿行，路况复杂驾驶激烈，智驾使用率不高，关键还增加购车成本，低配不带智驾正好符合网约车从业人员的要求，购车成本低，功能简单可靠。 ⚠️对于不喜欢智驾，只相信自己的驾驶技术的人来说也是不错的选择，其他配置也够用，只是少了辅助设备，功能越少越是可靠，日系车不是一直都是这么干的嘛。 ⚠️对于家用来说，肯定是选带智驾的高配车型，一万块钱的差距却多了不少的主动安全配置，有了智驾系统跑高速和长途时能够有效减少驾驶强度，缓解驾驶员的疲劳感，一定程度上提高了行车安全。所以家用一般都不会选择低配无智驾的版本，毕竟高配才10.68万元，价格并不高，对家用来说性价比是高配的好。 🆕👉后市展望 26款海豹06DM外观时尚，配置合理，关键是价格实惠，可以说性价比很高，在这个价位有100公里以上的纯电续航里程，可以说短途通勤非常省钱，但是有一点疑问，如果这车网约车使用的多了，会不会拉低家用者的好感度？毕竟谁都不希望自己买的家用车被别人认为是网约车，走在大街上，人家再来个招手拦车乘坐，真的是蛮尴尬的。就像现在很少有人买捷达来当家用车一个道理。
#锐评海豹06DM超享版大家好，我是阿木，最近价格战愈演愈烈，比亚迪这波“降价增配”背后究竟藏着怎样的产品逻辑？作为关注汽车市场的普通消费者，我想从实际用车角度聊聊这款车的真实价值。 今天聊的主角——比亚迪海豹06 DM-i 2026款（超享版），官方指导价9.68万元至10.68万元，比老款直降3000元，却将全系纯电续航提升到128km。看到这个价格和配置调整，我第一感觉是比亚迪在10万级插混市场又要“卷”出新高度了。不过仔细研究配置表后，发现事情并没有那么简单——这更像是一次精准的产品重新定位。 一、三大亮点：这些升级确实实在 1、续航与能耗表现突出 从老款的80km续航跳到128km，这个升级在我看来相当务实。以我日常通勤每天30公里计算，老款可能需要两天一充，新款基本能做到一周只充两次电，便利性提升很明显。2148km的综合续航和2.79L/100km的亏电油耗，按现在油价算，每公里成本不到2毛钱，对于精打细算的家用车主来说，这个经济性确实很有吸引力。 2、充电与放电能力升级 新增的快充功能解决了插混车的一大痛点。就之前老款时，慢充需要3小时以上，遇到紧急情况很不方便。新款快充据说30分钟能充到80%，这个改进很实用。6KW对外放电也是个亮点，周末带家人露营时，可以同时使用电火锅、投影仪等设备，不再需要担心跳闸问题。 3、内饰设计与空间优化 电子怀挡的加入让我有些惊喜，不仅操作更顺手，还为中控区域腾出了额外储物空间。个人比较喜欢海盐灰配色，搭配仿布纹皮革材质，既避免了钢琴烤漆的指纹困扰，也提升了内饰质感。2790mm的轴距在这个价位很有竞争力，后排坐三个成年人也不显拥挤，作为家庭首辆车，空间表现是达标的。 二、三个不足：这些妥协需要权衡 1、智能驾驶配置明显缩水 这是我最在意的一点。对比老款，新款在智能驾驶方面减配幅度确实较大。缺少了前后碰撞预警、主动刹车等功能，对于经常跑高速或者通勤路况复杂的用户来说，可能会感到不便。以我个人经验，这些主动安全功能在关键时刻确实能避免事故，特别是对新手司机。如果比亚迪是为了控制成本而做此取舍，我觉得有些遗憾。 2、实用配置有所取舍 取消主动进气格栅对能耗的影响虽然不大，但在极端天气下对电池热管理还是有一定影响。内置行车记录仪的取消也增加了车主后期加装的麻烦。最让我不解的是全系未配备天窗，虽然不影响驾驶，但会让车内显得压抑，特别是对于喜欢开阔感的用户来说，这是个明显的短板。 3、细节体验仍有提升空间 比亚迪在噪音控制方面一直表现中规中矩。亏电状态下发动机介入时的噪音，以及高速行驶的风噪，确实会影响乘坐品质。车机系统的流畅度也有提升空间，特别是导航更新滞后问题，在陌生路段行驶时会增加驾驶压力。如果这些细节能进一步优化，整车体验会更好。 三、总结：适合的才是最好的 经过仔细分析，我觉得2026款海豹06 DM-i超享版更像是一款“精准刀法”下的产品——强化核心优势，弱化次要功能。如果你主要在城市代步，对续航和用车成本敏感，而且驾驶技术熟练，对智能辅助依赖度低，那么这款车9.68万的起售价确实很有竞争力。 但如果你经常长途驾驶，或者比较依赖科技配置提升驾驶安全和便利性，可能需要慎重考虑。在我看来，比亚迪这次的产品调整反映了他们对细分市场的精准把握——用最有感知度的续航和价格吸引主流用户，通过削减智能配置来控制成本。 说到底，没有完美的车，只有适合自己的选择。在海豹06 DM-i超享版身上，我看到了比亚迪对10万级插混市场的重新思考：先保证核心体验，其他可以妥协。这个产品策略是否成功，最终还要看市场的反馈。 好啦，今天就聊到这，希望对你有所帮助吧！
海豹06DM · 懂车分（口碑）
3.83
“良好”
共392人评价
8万-12万新能源总榜
NO.22
超过73%的同价位车系
3.83
综合
3.81
内饰
3.64
配置
3.73
空间
4.20
外观
3.82
舒适性
3.80
操控
3.83
动力
圈子热议
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