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#这车的隔音我服了👉我的爱车是极氪7X四驱长续航版。2025年1月19日提车。至今行驶了15,766公里。 👉总体来说我觉得七茶是一款很好开的车。各方面性能都比较均衡。但如果说到其缺点的话，静谧性是被车友诟病最多的点之一。当然我这里针对的主要是25款的7X。因为26款的换新版7X4个车门更换为双层夹胶玻璃，肯定在口碑上和实际静谧效果上有所提升。 ✅【车友的吐槽】 👉7X的静谧性被车友所诟病，主要有三个点。 👉1️⃣是7X上采用的是无框车门。我在当时选车时对这一点就比较在意。作为一款中型家用SUV，采用无框车门确实显得有些偏激。无论从牢固度上还是从静谧性上，都不如有框车门更加的稳妥。但是因为这一点而放弃一辆看好的六边形战士也未免可惜，所以就抓大放小的买了它。提回来之后我又给它加装了b柱门框的密封条，至少在心理上是个安慰。 👉2️⃣是除了无框车门之外，四门单层玻璃也是我比较在意的点。虽然它用的是加厚玻璃，但是单层和双层夹胶玻璃相比，隔音效果还是要弱一些。不过当时厂家给出的理由是前排有一拉式破窗功能，是在车辆遇到紧急状况又打不开车门时使用的。而这个功能如果匹配双层夹胶玻璃的话，可能不容易实现。所以在安全和静谧之间，选择了安全。这个理由我也就无话可说了。 👉3️⃣是轮胎胎噪是很多车友所诟病的。说是米其林的265轮胎在高速行驶时胎噪特别明显。对此我在订车之前也有所耳闻。问了一下销售，销售说已经改为在马牌和米其林之间随机装配。虽然米其林的轮胎堪称顶级，但是对于车友们诟病的这个点我是将信将疑。所以期待着自己的车胎能选配马牌EC7轮胎。结果等车来了之后第一眼就发现它装配的确实是马牌EC7轮胎。这样一来，至少在心理上就规避了胎噪过大的因素。 👉以上是我根据直接和间接经验，分析出的7X车上关于噪音大的三个主要因素。 ✅【我的直观感受】 👉但当我真正开起来之后。我发现7X的噪音控制处理的中规中矩，并没有网传的那么夸张。 👉单层玻璃确实多少影响了它的隔音效果。在车辆静止时，当身旁有车辆经过时不管是大货车的轰鸣声还是小轿车的鸣笛声，亦或是行人的说话声，都能够传进车内。这个应该是在意料之内的，因为毕竟单层玻璃加上无框车门，它的声音隔绝度肯定不高。但是在车辆行驶起来之后，它的风噪处理还是不错的。尤其是在市区驾驶时，时速在80以下几乎是听不到太多风噪声的。到了高速上风噪略微明显，但也在接受范围之内。对比我的上一辆爱车途昂X，全车都是双层夹胶玻璃，现在想起来都觉得惊艳，传统油车中全车使用双层夹胶玻璃的为数不多。但高速的隔音效果两者差不了太多。毕竟途昂X体格更大，线条更硬朗，风阻更大。而极氪7X线条流畅，风阻只有0.247，很大程度上降低了风噪。所以在高速上和车内的乘客交流，完全不用提高嗓门。 👉再来说一下胎噪。因为我的7X装配的是马牌EC7静音胎，这胎的静音效果的确不错。到目前为止开了15,000多公里，所有走过的路面没有一次让我觉得胎噪太大，无法接受的情况。比起我之前的途昂X的胎噪还要小。途昂X装配的是255的韩泰轮胎，具体型号记不清了，但胎噪是要比马牌的这个静音胎大一些的。所以我也建议咱们原装米其林轮胎的茶友，如果再换胎可以试一下马牌EC7的静音胎，比米其林的便宜还更加安静。当然抓地力耐磨性等方面没比较，不好说。 ✅【总结和建议】 👉所以综合起来，我对于我的7X的静谧性评价是良好。毕竟我百分之八九十的时间都是在市区开车，速度不是很高，停车时也不影响我在车内休息打盹儿。没有长时间开过百万级的豪车，没有对比就没有伤害。所以7X25款对我来说它的静谧性完全在接受范围之内。同时我也特别羡慕26款换新版的车友。全车匹配了双层夹胶玻璃，内饰顶棚也从25款的织物提升为麂皮绒，看起来就安静高级了很多。有没有已经提车的新车友，也分享一下你的驾车感受。
ZEEKR 7X · 懂车分（口碑）
3.95
“良好”
共827人评价
18万-25万新能源总榜
NO.59
超过51%的同价位车系
3.95
综合
4.17
内饰
3.78
配置
3.92
空间
3.84
外观
3.98
舒适性
3.89
操控
4.04
动力
ZEEKR 7X热门话题
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