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    一、出了两次事故,原因都是自己驾驶问题,但是还是有要说的。 一是维修成本过高。右侧后视镜外壳裂缝(见附图),定损3580元。具体是从环线进入匝道,右侧后视镜挂到匝道违停车辆,底座挂出了一道裂缝,4s店说不能维修外壳,只能后视镜整体更换。这让作为工薪阶层车主来说,价格很不友好。 二是单踏板模式不够线性。跟车,等红灯,松开电门后,滑行距离过长,导致轻微追尾,双方车都没有造成明显损伤,但是还是赔付了200元。 二、能耗(超长续航710km-15km,20寸轮毂) 地址:长沙,冬季:一般10℃以下。 高速能耗:120km时速,能耗约20,全程高速满电预计可行驶380km。 日常通勤:主要是环线、国道及城区道路,综合能耗约14,满电可行驶500+km。 三、NGP智驾 主要谈问题 1.红绿灯识别错误,出现过两次智驾闯红灯情况。 2.逆行抢道,出现两次前面车道在排队等红灯,NGP直接抢道逆行车道超车,可能排队较长,以为是堵车或是违停,没有识别出等红灯。 3.障碍物不减速,夜间,出现一次,道路前方明显障碍物,不减速,如不介入,可能直接撞上去了。 4.突兀减速,急刹。一是相邻车道有车并行,有时候会突然减速并行,而不超车;二是过人行道,无路人情况下,出现直接刹停; 5.ngp和手动驾驶切换时,出现突然急刹和突然加速情况,存在危险,切换到ngp时,max速度低于行驶速度和限速,出现急减速,建议匹配不低于当前行驶速度或匹配限速。 6.高速超车不果断,左侧道有车慢速行驶,小P首先变道至右侧后,超过左侧道慢车后,发现右车道有大车,不能果断再切换到左车道超车,而是跟着右车道大车,眼看着被超的左车道车辆再超过小P。 建议: 1.城区绿波,可否通过算法,自动进入绿波通道。 智驾整体还好,高速,环线,城区规范道路行驶,不急着赶时间,基本可以不管。 自动泊车算法精确,一般情况下,比老司机倒车水平高,自动驶出也不错,用过两次,有时候又不能用,不知道原因。

    P7+4000km感受图1P7+4000km感受图1
    P7+4000km感受图2P7+4000km感受图2
    P7+4000km感受图3P7+4000km感受图3
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    P7+试驾有感图1P7+试驾有感图1
    P7+试驾有感图2P7+试驾有感图2
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    试驾的感受图试驾的感受图
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    想看看盆友们的小鹏P7➕帅照图想看看盆友们的小鹏P7➕帅照图
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    #2024广州车展 辣评新车广州车展体验了一把P7+,因为我自己的车是001,说一下体验感受和两者之间一些差异吧 1.价格和续航。这俩放一起讲,P7+价格18.68起步,续航工作人员介绍的是602km和710km,实际打几折还不知道,电池是62度和72度的,电耗能到百公里11度,高速13(不知道是不是黄金右脚,有咩有开过P7的朋友求证一下)。我自己的001城区电耗18-19,高速21-23,这个电耗如果是真的话暴打001了。 2.尺寸。5m车长,3m轴距,跟A6一样。自己体感上空间是比较大的,我身高175,体重100kg,坐副驾和001体感差距不大,比较能施展开。对了,车是没有电吸门的,用惯了001的电吸门感觉有点回不去了。 3.内饰。内饰简洁风,配色很舒服,基本没有实体按键,都可以通过语音助手控制。不得不说,没有对比就没有伤害,小P真的比EVA好用太多了!完全不卡,语音识别巨准确!识别特别灵敏,车展巨多人巨吵也能精准识别到我的语音!有没有什么办法给001换个小P 4.音响。小鹏自研音响,听感还是不错的,音质很清晰,高中低音也能分开。可能是我听惯了001的音响,听P7+的音响没有什么特别惊艳的感觉(说到音响,001的座椅律动太爽了,有没有座椅律动感觉已经是两个级别的音响了,问界M9除外,M9是我听惯001以后唯一感觉真特么牛逼的音响) 5.功能。前后左右标配座椅通风按摩加热,这点不得不说真的很舒服,特别是后排也有这个功能,不用让后排朋友再看着前排座椅通风按摩加热流下羡慕的口水了。智驾是全系标配,不用额外花钱去开通,小鹏的智驾水平只能说24款001老车主狠狠羡慕了。中间的后视镜是电子后视镜,巨清晰,左右两边就是正常的玻璃后视镜。360影像也巨清晰,如果说001的360是360p,P7+起码是720p甚至1080p。关于P7+的智能车机功能还有很多,时间有限没来得及一一体验,更多的功能还是和智驾相关的,这个得实际去试驾才能体验到了,等以后有机会去试驾了再更新体验吧

    小鹏P7+真不比001差吧图1小鹏P7+真不比001差吧图1
    小鹏P7+真不比001差吧图2小鹏P7+真不比001差吧图2
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    小鹏P7+真不比001差吧图5小鹏P7+真不比001差吧图5
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    提车一个月了,谈谈心路历程吧。 用车背景:日常通行每天80公里,油车有点开不起了,每月接近2000油费,咬咬牙上电车,由于我已经有个7坐油车了,高速不存在问题,所以只考虑纯电上下班代步。 看车历程:看车时间正值春节期间,把当地的汽车城逛了好几遍,虽然大部分4s店只有一个人值班,但总体服务还是不错,特别是某米某为,看车人很多,服务也很热情。但某塔的体验非常不好,爱搭不理的。 为啥选择小鹏P7+:开始很看好问界m5,智驾很给力,但纯电加智驾要去到29,可惜囊中羞涩。很吃小米和蔚来的颜,但小米要至少等半年,蔚来还是太贵。还有阿维塔07,颜值智驾价格都合适,就是前面的原因,让我pass掉了。最后综合考虑价格、智驾、颜值、续航等因素,选择了P7+。 用车体验:开了一个多月,3000公里,总体比较满意,先说说优点吧。 最满意的是电耗,我选的是超长续航加原尺寸轮胎,表显725的续航,实际超过600,市区电耗在11多,高速15,可能和我驾驶习惯还有南方气温比较高有关系。正好覆盖我一周的用车需求,一个星期充一次就够了。 其次是智驾系统,小鹏的智驾一直自称第一集团,实际使用上总体比较满意,基本能够自己搞定,小孩很喜欢玩。目前发现两个问题,一个是走的好好的,前面也没车,突然无缘无故变道,特别是马上要右转了,本来在最右侧道路,它非要去中间,再想变道回来,后面又有车上来了,不知道啥计算原理。二是丁字路口向主道变道时对后侧方来车判断不足,很多时候感觉就是不管不顾,基本上都需要我接管。 第三就是性价比很高,作为20w的车又宽又长,该有的不该有的配置都给你标配拉满。但听说音响比较拉跨,还有看不到的地方有减配,目前没感觉到,后续发现了再说。 再说说不足吧。 首先就是动力反馈不如其他电车,更像油车的感觉,起步比较肉,可能是为了电耗特意调的吧。 其次就是智驾,虽然小鹏的智驾已经是第一梯队了,但总感觉纯视觉还是不如激光雷达。另外可能目前整个行业智驾水平还不太高,平时玩一玩还行,想把命交到它手上还是不可能的。希望未来不断进步,尽快普及L3级别。 最后一些小问题吧,金属装饰条特定角度反光严重,单层玻璃高速的时候噪音比较大,typec的充电口时断时续,不知道是个例还是普遍,配的行车记录仪usb质量不太好,有时候高温了就用不了了,哨兵模式过于敏感,小P能不能多给几件衣服,低速提醒音像鬼片,车顶大玻璃能有电动遮阳板就更好了。

    P7+提车手记,希望对想买车的你有帮助图1P7+提车手记,希望对想买车的你有帮助图1
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    小鹏P7+ · 懂车分(口碑)

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    18万-25万新能源总榜

    NO.16

    超过84%的同价位车系

    4.05

    综合

    4.03

    内饰

    4.15

    配置

    4.40

    空间

    4.01

    外观

    4.05

    舒适性

    3.87

    操控

    3.84

    动力

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