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#北京越野BJ40增程新增车型上市大家好，我是开了十几年车的老司机，最近看到北京越野BJ40增程新增车型上市了，也就是2025款标准版I，有朋友问我这车咋样，值不值得入手，今天我就跟大家聊聊这款车，不吹不黑，给想买这车的朋友提供一些参考。 1⃣这车还是那个越野车，别被名字唬住 👉2025款BJ40增程标准版I，听着挺新鲜，其实还是那个硬派越野的架子，非承载式车身，越野底子还在。这车是增程式动力，说白了就是电驱动和油发电，日常通勤能用电，跑长途也没有续航焦虑。 👉可问题是这车的纯电续航只有152公里，现在主流都卷到200公里以上了，它这个数真不算够看。如果你家没充电桩或者经常跑郊区野路，这点电量真的撑不了多久。 2⃣动力猛是真猛，但越野不能只看零百加速 👉这车是双电机四驱车型，最大功率403千瓦，百公里加速5.5秒，动力很猛。城市里超个车、上个坡轻轻松松。可咱们玩越野的都知道，真正拼的不是直线加速，而是低扭输出、扭矩分配和脱困能力。 👉但是这车的前桥差速锁居然要选装，一个主打越野的车型，把差速锁当配置卖，真的有点不应该。泥地、交叉轴这些场景下，没锁真的容易原地打转。 3⃣底盘结构有点混搭，用起来咋样还得看实测 👉底盘悬挂是前双横臂、后多连杆的独立悬挂，听着高级，但这套结构在硬派越野里不算常见。传统越野车偏爱整体桥就是为了抗造、耐颠。 👉一般独立悬挂舒适性好些，城市开更稳，可一旦去高强度越野，比如炮弹坑、大角度交叉轴，能不能扛得住还得打个问号。而且电池放在底盘上，离地间隙和托底风险也得留意，别一趟野路回来电池壳裂了。 4⃣智能配置有亮点，也有明显短板 👉这车还标配了L2级辅助驾驶，车道居中、车道保持和主动刹车这些也都有，高速开车应该很省心。但导航辅助驾驶、自动变道辅助这些功能全缺席，智能化停留在基础版水平。 👉还有就是智能语音控制只支持主副驾唤醒识别，后排想喊一句打开空调都不行。最让我纳闷的是这车竟然标配了无边框车门，好看是好看，但密封性差、隔音弱，越野时沙石一灌进去，后期异响少不了。 5⃣安全配置减配明显，被动防护差点意思 👉这车的安全气囊只有主副驾正面和侧气囊，连侧气帘都没有，这可是越野SUV，翻滚风险比轿车高，侧面保护这么弱，真出事乘员头部防护差。前排膝部气囊和中央气囊也都没有，成本控制太狠。 👉虽然涉水感应系统、转相辅助灯、前雾灯和电加热挡风这些实用配置给到了，但安全这事不能妥协。买车图便宜可以理解，可涉及到安全的地方真省不得。 6⃣总结一下：适合谁，不适合谁 👉这车指导价17.98万，和标准版起售价一样，看似没涨价，实则配置有取舍。你要是个城市通勤为主、偶尔轻度自驾游的人，它动力强、有电可用、油耗低，确实不错。但要是真打算拿它去阿拉善、川西、罗布泊这类地方越野，那得多掂量，差速锁选装、纯电续航一般、安全气囊少、电池品牌非一线，可靠性都得打个问号。 👉老司机建议：你要是想玩真越野，宁可多花点买齐装备；只想耍个姿态，那它的颜值和电四驱也够用。大家买车要认清自己需求，别被增程越野四个字带偏了方向。希望我的分享能帮到大家。
#BJ40增程20万入手值不值开着刚提的BJ40增程，是越开越喜欢！当初选它就冲这方盒子造型，五孔格栅瞅着就飒，开在街上回头率老高了，15万出头的标准版性价比绝了，座椅加热、全景天窗这些实用配置全有，对刚结婚打拼的我们太友好。锡林浩特冬天零下二十度，增程系统是真靠谱，纯电通勤完全够用，谷电才三毛多一度，比燃油车省太多，再也不用心疼油钱。平时市区开着安静又平顺，我这新手都能轻松驾驭，周末去草原撒欢儿更是没话说，今儿遇上积雪路段，智电全时四驱稳稳当当就过去了，比朋友的城市SUV靠谱多了。我俩一米八的个头坐里面也不挤，后备箱塞露营装备、手把肉妥妥的，远程预热功能太刚需了，上车再也不用摸冰方向盘。高速有点风噪、悬挂偏硬这些小毛病，对硬派SUV来说都能接受，1200公里的综合续航，下次去东乌珠穆沁旗看马群也没啥焦虑，这台车既能陪我们柴米油盐，又能带着我们草原追风，年轻的日子就得这么痛快！
北京越野BJ40增程 · 懂车分（口碑）
3.80
“良好”
共70人评价
18万-25万新能源总榜
NO.112
低于88%的同价位车系
3.80
综合
4.13
内饰
3.93
配置
3.75
空间
4.19
外观
3.53
舒适性
3.53
操控
3.53
动力
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