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    选一个没有下雨的冬日,开着我的北京Bj40增程去山里转转。大凉山的初冬也是极美的,在海拔2900米的山顶上,我们邂逅了一大片五彩斑斓的彩林。美中不足的就是山顶的路况实在是太差,柏油路面在长期的风霜雨雪侵蚀下早已破烂不堪。不过,这样的坑洼对于陪伴着我们一路走来的北京Bj40硬派越野来说,就是小菜一碟。 大山深处时不时还会有调皮的雾气弥漫着,起初我还担心绿色的车身在浓雾中辨识度太差,不太安全。停下车一看,才知道是我多虑了。北京Bj40的黄色警示灯是由八根耀眼的灯带组成的,警示灯在白色的日间行车灯环绕下非常醒目。同时,北京Bj40的尾灯造型也很独特,看起来就像是一左一右两面迎风飘扬的战旗。常亮的红色刹车灯是旗帜,闪烁的黄色警示灯是旗杆。这样的灯光组合让我们在浓雾中拥有极大的辨识度以及满满的安全感。 如今,随着生态环境越来越好,大山里的野生动物也多了起来。前不久,据风电安装场地的工人讲述,他们在森林里看见了几只黑熊。不过,这个消息并没有对我们的丛林穿越带来多大影响。毕竟,我们驾驶的北京Bj40增程拥有内嵌式金属防滚架,抗拉强度高达1500兆帕,顶部还可以承受85000N的压力。区区几只黑熊和北京Bj40这个钢铁巨兽相比,简直就是蚍蜉撼大树,蚂蚁斗大象了。 我们今天的目的地是大山里的一片山荔枝林,这几天正是山荔枝成熟的季节。初冬的森林里,红彤彤的山荔枝果实将翠绿色的枝条压弯了腰,一眼望去,这场景实在是赏心悦目。山荔枝又名四照花,属于高海拔植物,果实味道甜美,可以直接食用。不过,山荔枝的树枝柔软,加上树身高大,属实有些不好采摘。好在,我们的北京Bj40拥有两米左右的车身高度,站在车顶,老司机就可以毫不费力的摘到那些最大最红的果实。 山风轻拂,松枝摇曳。开着北京越野,行走于浮岚暖翠之中,以钢铁之躯,踏破丛林阻碍,纵使山高路远,北京Bj40也能最终护我周全!

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    为了扩大北京越野bj40e增程版的野外生活方便性,考查了市场上的一众尾门储物隔板,都是在门内,占用空间,也不好安装,而且操作煮饭等工作,会把油烟弄到车里去,看得出来是坐办公室想出来的,基本没有实用性。唯有一款某虎带操作台的备胎罩可以在外操作,价格好几千,缺点也很明显,牺牲了备胎位置,也不适合野外使用。如何不用牺牲备胎,又能实现车外平台操作,还要放下收起顺手,符合车辆管理规定不明显延长车身的,确实没有这样的产品。因此,我研究了一下,自制了尾门外操作平台,收放方便,改装野外生存的需求,是一款美观大方的产品,欢迎厂家抄袭改进,带给后来车主更好的体验。 1.固定方式:固定位置为三点,上面两点利用安装备胎支架用的长螺丝孔位,下沿用高密度泡沫垫。 2.材料:建议厂家及其他车友固定板用5mm铝板,搁板用3mm铝板。我分别用的3mm和2mm,有些薄了,强度不够。搁板拉杆用1.5mm304不锈钢钢丝,搁板固定用304不锈钢菱形胶头手拧螺丝M6。螺丝用304不锈钢十字沉头螺丝M8,304不锈钢吊环螺母,304不锈钢合页。所采用薄板材料及螺丝等成本160元左右(升级厚材料成本也高不了多少)。 3.制作: 第一步,制作操作平台的圆形搁板(建议用3mm厚)。用6061圆形铝板,直径550mm,开方形孔,孔径以不妨碍摄像头为准,方孔用透明亚克力板上螺丝固定。圆形搁板外圈为了安全包一圈塑料管,里面用结构胶加固,接头在下方交叉固定。 第二步,制作操作平台的固定板。用165x550x3mm方板作固定板(建议用5mm厚)。对照备胎架螺丝孔位开孔,开摄像头方孔,方孔略小于搁板方孔。摄像头从里到外开孔由小到大才不影响视线。 第三步,将固定板用不锈钢合页先与圆形搁板连接。合页如图: 固定板上车丝锥开丝孔,合页沉头螺丝端在两板材中间不妨碍开合。螺丝上好后再用角磨机打掉背面的多余部分,在背面胶粘高密度泡沫块。 第四步,将操作平台固定板用沉头螺丝固定在备胎架螺丝上。安装304不锈钢吊环螺母,将钢丝连接螺母,再与固定板打孔连接。最后喷黑漆。 安装后完全没有违和感,即使罩上备胎罩也很好看。

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    北京越野BJ40增程 · 懂车分(口碑)

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    68人评价

    18万-25万新能源总榜

    NO.112

    低于88%的同价位车系

    3.80

    综合

    4.13

    内饰

    3.93

    配置

    3.75

    空间

    4.19

    外观

    3.53

    舒适性

    3.53

    操控

    3.53

    动力

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