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    核心情况 环境:室外-6°C,空调20.5°C,夜间 车辆:40度电池,充至90%(36度电可用) 初始:表显WITC续航 112km 行驶后:实际里程 56.2km,表显WITC剩余 41km 表显平均电耗(行程内):31kWh/100km 关键发现 1. 表显续航消耗速度 > 实际行驶速度 表显WITC续航减少:112 - 41 = 71km 实际行驶:56.2km 消耗比 = 71 ÷ 56.2 ≈ 1.26 意味着:每实际跑1km,表显WITC续航掉约1.26km 2. 剩余电量估算 按WITC标准推算:总续航112km对应36度电 → 每公里耗电 36÷112 ≈ 0.321度/km 剩余41km WITC续航 → 剩余电量约 41 × 0.321 ≈ 13.16度电 已消耗电量 ≈ 36 - 13.16 = 22.84度电 3. 实际综合电耗 总耗电22.84度 ÷ 56.2km × 100 = 40.64kWh/100km 4. “隐藏电耗”有多大? 表显平均电耗(仅驱动相关):31kWh/100km 实际综合电耗(包含所有用电):40.64kWh/100km 差值 = 9.64kWh/100km (这部分就是空调、电池加热等“非驱动能耗”) 这意味着什么? 车辆在“偷偷”用电:近 10度电/百公里 的能耗用于取暖和保温,没有计入您的“驾驶电耗”显示里。 实际续航要打6折: 如果按表显WITC算,本来36度电能跑112km 但实际跑了56.2km就用掉22.84度电 推算实际满电续航:56.2 ÷ 22.84 × 36 ≈ 88.5km(比112km少了约21%) 续航达成率约79%,但这是在“已扣除隐藏能耗”后的结果。 简单总结 ✅ 实际百公里电耗(含所有用电)≈ 40.6度 ✅ 表显百公里电耗(仅驱动)≈ 31度 ✅ “隐藏电耗” ≈ 9.6度/百公里 ✅ 每实际跑1km,表显WITC续航掉1.26km ✅ 在-6°C开空调时,约24%的电量用于非驱动系统 重点在于,虽然表显平均电耗是31,但那是“驱动电耗”,而车辆总电耗其实高达40.6,多出的部分就是空调、电池加热等冬季必备功能“吃掉”的电。

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    北京越野BJ40增程 · 懂车分(口碑)

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