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#行政旗舰蔚来ET9亮相蔚来新发布的ET9可以说产品力确实很强，也很能打，但是价格说实话有点偏贵，哪怕是放在现在我觉得80万的预售价也有点贵了！ 而且该车得25年才能交付，到了那个时候这个车的产品力还有这么能打吗？要知道现在新能源的更新实在是太快了，一年足以发生很多技术变革。 那蔚来为什么这么早就发布ET9呢，我觉得大概率是为了稳固投资人和大众的情绪，毕竟蔚来明年一整年都没有新车发布。 大家觉得这车未来的市场效果会好吗？
#蔚来ET9、第四代换电站发布蔚来的护城河是否护住了自己也阻挡了自己向外发展的可能性。 蔚来 et9 已经正式发布 25 年一季度交付，而第四代换电站也已发布 24 年4 月开始布局，新建 1000 座！ 为什么说换电即是蔚来的护城河也伤了自己呢？因为换电的成本很高，...查看全文
#蔚来ET9将于12月23日发布李斌开et7 150度电池包都能跑1000多公里，et9说是蔚来最高端科技的集合，表现肯定不能比et7差吧。就是据说一个150度的电池包成本相当于一台et5 那一台et9的售价估计得在3-4台et5的价格，近一百万的售价，不知道兄弟们怎么看，这车能卖得动吗？
#蔚来ET9、第四代换电站发布2023 年底，车圈关于电车补能的话题密度最高。先是极星沃尔沃路特斯捷豹路虎和闪电速能发起闪充联盟；蔚来、长安和吉利合作换电；接着是李斌亲测自家 150 度电池的高速续航，推出ET9 的 900V 平台概念；比亚迪推进双枪超充。还有好几家都在努力刷频各自的 800V 平台 5C 和 3C。之前铺天盖地关于自动驾驶的激光雷达、自动泊车这些词的热度明显下降。看来自动驾驶基本已到瓶颈期，宣传热度应该会持续下降。接下来大家又要返回原点，在补能和续航上寻求下一阶段的突破，要不然没东西可以卷了
蔚来ET9 · 懂车分（口碑）
暂无评分
共6人评价
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综合
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内饰
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配置
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空间
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外观
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舒适性
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操控
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动力
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