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提问这车是什什么牌？
提问武汉哪里看车
提问能预约试驾吗？
提问高速按几座收费？
#辣评新车为啥要推这个车出来？ 我个人觉得有几个原因： 1.极氪009在这个级别的销量不够好，近半年的月销量都在500左右，这个销量水平对于极氪009这辆车的研发成本恐怕都回不了本，那怎么办呢？多生孩子好打架，给它搞一个兄弟，加长一些，配置稍微低一些，价格便宜一些，快速分摊成本。 2.吉利需要给翼真这个牌子提升知名度，说到翼真时，我当时懵了，第一次听说，后来一查资料发现它原来是伦敦电动汽车公司，翼真和英伦的关系是品牌名称的变更关系，在海外这个牌子就是主要是商务车，伦敦的士为主；在国内继续做出租市场比较难了，市场饱和度太高了，只能往高端的商务化去进军，那么高端商务就意味着要大和豪华，且不能和国内在售车型有冲突，那么只能出这样一个L380来试探一下市场。 有没有竞争力？ 1.如果单说8座商务车，那么L380可以说是独一份的，目前8座的商务车在市面上是几乎没有的，这个可以和目前的mpv市场打一个差异化，提高一部分竞争力。 2.价格：L380价格：37.99-47.99万元，尺寸是5316x1998x1940mm，轴距是3185mm，电机大小是200和400kw，电池大小是100,116,140度电池；而极氪009的价格是：43.9-78.9万，尺寸是5217x2024x1812mm，轴距是3205，电机大小是250，310，450，580kw，电池大小是108和140度电池。从基础参数可以看出，它除了动力有些弱以外，其他的方面尤其是价格方面都有优势，可以说是比极氪009便宜又大碗，商务车领域，速度可以不用很快，主打的是乘客的舒适。 那它的销量会好吗？ 大概率是不会的，主要是产品定位问题。 1.纯电的mpv目前的销量是很低的，这个级别的mega，极氪009，腾势D9ev的月销量都是在500上下，L380也很难逃脱这个魔咒，商务车大都是要跑长途的，纯电的商务车还是不能给人心安的感觉；即使有那个140度的大电池，但是充电的时间是很多老板无法接受的，可能这一点时间就会影响一个单子。 2.它有一个8座的版本，其余都是6座，但是8座的有几个会买呢？家用8座是不支持节假日免费通行的，如果家里有8口人两辆车出行会更舒服一些；公司用车8座是不如6座舒服的，多两个座位影响了其他乘客的舒适度，进而影响了商务属性，因此最后大概率还是6座车会卖的更加好一些。 总结:这是一辆注定销量不好，但是又不得不推出的一辆车。
#辣评新车翼真，品牌力弱是肯定的，大部分车友应该都不知道，被吉利收购的一家车企。Logo很秒，是不是跟宾利，瑞麒，捷恩斯很像。但是车的设计和送黄花梨就很有意思，能想出来送黄花梨这个权益的人，算得上是营销鬼才了。 像阿尔法，雷克萨斯，皇冠腾势，这些卖的好的大型mvp都是车头车身大量用镀洛套件，设计高档大气上当次，翼真有点模仿理想灯带设计，感觉有点普通了。当初都说理想MEGA怎么怎么样，现在各位看了翼真的前脸设计，是不是觉得MEGA也没那么难看，反而有种很科幻的感觉。 安全性吉利应该问题不大，怎么样也从沃尔沃那里学了不少，但是他的车机就一般般了。还有吉利旗下这几款mpv都是纯电的，是不是做纯电太简单了。。。北方纯电冬天不抗用是客观存在的，如果我今天出差跑个1000公里高速，在加上冬天，不就完蛋了，关键看 定位还是商用为主。 舒适性都给二三排了，前排的隐藏式杯架司机喝口水想放回去，单手操作很难。（但是我想了个办法，可以买个合适的尺寸的塑料杯一直放着，水杯这些直接放塑料杯里解决这个问题~） 短前悬正很常，优点是空间压榨率高，缺点一，第一排双位置车轮会侵占脚部空间，缺点二，空气动力性不好，说直接点就是迎风力比较大，能耗会高一些！反正万事有利就有弊。 就说这车的价格在mega和X9之间，说心里话哈，这种车肯定不是为了走量的，也走不了量！车市场需求小，用电在城市道路上节能但车大不方便，而跑高速充电麻烦而且时间成本大，但是这个坑位你必须得提前占上~ 最后说一个亮点，8座，节假日高速不免费是肯定了，不过企业商务用途可能也不会差这个高速费，关键是什么，说后面的那个座椅放在海边河边钓鱼的，这不胡说八道嘛，各位钓鱼大佬觉得会舒服吗？
翼真L380 · 懂车分（口碑）
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共20人评价
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综合
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内饰
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配置
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空间
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外观
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舒适性
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操控
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动力
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