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#辅助驾驶，惊喜还是惊吓？✍️【写在前面】 作为热衷体验新事物的年轻人，当初在增购新能源汽车的时候重点考虑了辅助驾驶这一功能，我体验过小鹏XNGP、阿维塔ADS、智己MMT、理想AD、特斯拉FDS这几家主流方案，综合考虑底盘调教、车价等因素，选择了智己。目前智驾里程1666公里，使用时长1146分钟，一键泊车150次，记忆泊车50次，实际表现可圈可点，“惊喜”更多，也有“惊吓”。 💔【不足之处】 1️⃣BRT车道红绿灯误识别 有一次开启城区NOA，误识别了BRT的红灯，在正常绿灯的情况下紧急刹车，赶紧进行了接管，幸好后方没有车辆，后来与小管家上报了问题，官方标记了点位。 2️⃣高速幽灵刹车 国庆期间长途高速NOA过程中，有两次突然急点刹车，路面也没有什么障碍物，路牌也没有限速转变，这个体感还是有点不太舒适的。 3️⃣低矮物识别困难 我在高速上开着NOA变道直冲着路面的杂物碾压，导致后电机护板被碾压飞起的杂物击碎，不过这个场景就算人驾也很难避免。目前所有辅助驾驶方案针对低矮物识别都比较困难，期待以后可以逐步攻破。 ❤️【优秀之处】 1️⃣高速缓解疲劳 相比油车，跑高速的时候不管是从身体还是精神上来说，都能在一定程度上放松不少，而且如果遇上堵车缓行，也不用一会刹车一会油门了，设置一个跟车距离就可以自动跟车了。 2️⃣城市应急辅助 我右眼近视，左眼远视，所以一直没戴眼镜，有一次行驶在城区，左眼进了虫子，一下子很疼，全是眼泪，右眼根本看不清道路、红绿灯，立即语音唤醒导航并开启NOA，趁此拿面纸赶紧处理眼睛。这次印象十分深刻，如果开的油车，有点难以想象该怎么处理。 3️⃣一键泊车、记忆泊车使用频率高 辅助驾驶除了可以在道路上使用，也可以在停车场景中发挥作用，我对侧方位停车一直不太熟练，以前看到侧方车位都直接忽略，有这个一键泊车还是挺香的。我还使用了AVP代客泊车，记忆路线后，我每天到地库后下拨拨杆就直达车位，途中遇到车辆、行人也可以避让，可玩性不错。 ⭐️【总结】 互联网上关于辅助驾驶的声音很复杂，既有致人死亡、司机滥用的负面消息，也有紧急避险的正面案例。针对各种声音，我觉得需要理性思考，始终明白自己才是安全第一责任人，根据行车场景选择更适合的解决方案，比如：目前任何方案城区通勤效率都不高，所以我在非必要时不会使用。而且要确保自己会正确使用辅助驾驶，曾经就有司机误把ACC当成NOA导致车祸。
#我提车啦自己人的新款 刚刚提没几个月的智己说说这几天感受呗吧。智己基本上不怎么会夸大宣传。基本上上市时候说的那些都能达到。 空间:空间表显差不多跟我原凯美瑞大小也差不多，但是智己算是溜背轿跑，所以后背的储物空间开口小。不过深度还是可以的。 外观:颜值是没得说，只是这个外观有点偏女性多，因为圆润，需要再往中性靠销量应该也会好点。犀利一点。 不过我还是挺喜欢的。特别是侧面线条。 动力:提示还是碾压油车的，等红绿灯基本都是第一个从冲出去，超车也会有信心多了。电门不会有延时。刹车的脚感有点油车的感觉。 智能化:车机基本上没有别的应用，就常规的看电视和听歌。没有游戏和唱歌这些功能。这点不如其他品牌。 智能驾驶:高速这一块我给打90分。因为我经常用，现在已经熟练了，城区不太用，后面司机会郁闷的。 不满意就是车机的主题可选太少，也没怎么更新新的主题。
#最期待的汽车新技术畅想汽车发展的近期中期远期三步曲 一、近期：相信也就三五年的时间 拧动钥匙的瞬间，未来已在脚下铺展。近期的期待藏在电池包的革新里：全固态电池正加速走出实验室，中科院的界面保护技术让循环寿命突破千次，国轩高科的量产线已将 1000 公里续航变为可能。不久后，低温续航衰减、充电焦虑将成历史，安全与续航的博弈终见分晓。 二、中期：估计10年20年 汽车未来中期的道路更显智慧。V2X 车路协同系统织就无形安全网，路侧感知单元与车载终端毫秒级联动，车与车通过统一系统实时调度。交叉路口的碰撞预警、车流中的智能避让，让 “零事故交通” 从概念落地，每辆车都是全域交通大脑的神经末梢。 三、远期：畅想50年以后吧 远期的想象，由核能点燃。当微型反应堆实现安全可控，1 kg核燃料便能替代海量汽油和巨量的电池。厚重的屏蔽层被轻巧新材料取代，能源补给从 “频繁加油和充电” 变为 “数年一检”，车轮上的绿色动力迎来终极形态。从固态电池到智能协同，再到核能驱动，汽车的进化之路，亦是人类对高效与安全的永恒追求。
#新款智己L6上市我是一个对车非常喜爱的人，每次买车可能第一就是外观了，这是开的第二辆电车，第一个是比亚迪汉EV四驱，2021年买的，那个时候汉的回头率那叫一个高，车开着还是不错的，外形，空间，配置，动力都非常不错，就是因为是四驱，续航这一块也不是太好，因为买的早一些，那个时候就是纯四驱也不能切换，去年下半年想着再换一个，当然也是新能源，开惯新能源也就不想开油车了，这点应该很多新能源车友都是一样的，然后就去看车，第一个还是看比亚迪汉，那会出了纯电四驱的天神之眼版本，有十几个摄像头，据说智驾也可以了，试了一下觉得也还好，就是这个座椅坐着感觉不太好了，和第一代比较差太多了，这才去看了别的车，智己汽车早就听说过从来没了解过，心里一直觉得这车应该不便宜就没有去看，也是去看了几款其他的车型，蔚来啊，特斯拉（只是随便看看，并没有打算买这车），极氪，还有个东风eπ（这车看了以后我是贵贱不会买的）同等车型唯一没看的就是当时最火的小米su7，一是因为不知道这车到底行不行，二是买的人太多觉得没啥意思买车需要等最少三个半月甚至半年，我肯定不会等的，有一次去转车城正好看到了智己，而且第一眼看到的就是L6，还在想这车设计的确实帅啊，有着跟大部分车型不一样的那种感觉，没想到问道价格却没有我想象的那样高，正在我的预算内（当时四驱顶配超了一点点也能接受）心里就开始放弃其他车型专一研究这个车，我是特别讨厌看一些文字累的东西，也一点一点比较了每个配置的区别，最后考虑的续航，就选了两驱，四驱动力太大，提速2.74秒，又怕时间久了会不稳，也因为开过一个电车，在买电车就想着在能满足配置需求的情况下能少花钱就少花钱，毕竟新能源在二手车市场价格折扣打的还是挺大的，不过后来有些后悔了，在冬天雪地里四驱车还是很稳的，选了半幅方向盘，副驾驶加了娱乐屏，加了配置包，加了空气悬架，选了颜色，经典拉斐尔茶色，感觉价格一下又上去了，不过这些都是我想要的。也就无所谓了，这车和其他车开着的感觉是不太一样的，开了半年多感觉我还是没有完全习惯，可能因为每天只开几公里吧，不过那种驾驶感受还是很爽的。买完车慢慢的也了解了这车更多的细节，比如节日启动车时大屏会有节日祝福提醒，尾灯的节日祝福，高考也有金榜题名的标语，下雨天的一个贴心设计，就是雨夜模式，因为下雨太大后视镜会看不清楚，他会打开雨夜模式，然后两个后视镜显示在大屏幕，还有把副驾驶娱乐屏幕关闭，中枢屏幕出现一些调节按钮，自动把底盘升到最高状态，还有很多很多细节就不一一讲啦，最后求你下这车的用料非常非常的良心，绝对是同等价位车型里面最具性价比的一个，在网上也看到过一些这车的事故视频，确实太结实了，在漂亮的同时，安全才是最重要的，而且这车卖了这么多，没有出现过一个自燃的，就连事故车也没有出现过自燃，可以说这车各方面设计都是太牛了，不过一些小的功能也有不足的地方，比如后排没有座椅加热，不过现在买车都是新款了，后排不但有了座椅加热，还有能电动调节了，车顶天幕的黑科技更是一个爽，可以直接把太阳光挡住，一键就可以让透明的车顶雾化了，不过这车我本人最喜欢的是它的四轮转向，拐弯掉头没压力，新手也会省心很多，这个续航问题是因人而异，电车一般不适合开太快才八十公里以内，连续跑的越远越显得省，一直跑高速的话大概会打个8折，不过这也算是还不错的了，大家提车后慢慢摸索吧，买完车还会有水晶和原始石积攒，可以兑换礼品，而且4S店还经常会有车友聚会哦，希望说的这些能对想买这车还在纠结的你们有些帮助，有需要了解的可以扫码预约试驾一下，互相得个水晶啥的
#说说你买车的遗憾🤷🏻♂️买车，谁还没点遗憾了？ 用车的500多天，总会有那么一点小遗憾，不知道你们会不会有这种感觉。 ～～～～～ 🚗配置：24款智己L6，100度电，带空气悬架版本。 ～～～～～ 🤦🏻♂️遗憾： 1️⃣空间：换车前开的是suv，后来选车的时候，最初看的是智己ls6，选车的时候销售劝我可以等等新款，说有新功能。我就多等了4个月，当时真的没有让我失望，L6首发灵蜥数字底盘，并且标配后轮转向和数字灯语。全部戳中我的喜好，既有性能又有外形。但是轿车的空间和suv比，肯定是比不过的。喜欢露营、喜欢旅行的家庭，还是选suv更棒。 2️⃣升降屏：初代ls6的屏幕充满了仪式感，开机是升降的，从L6开始取消了这个升级功能，谁懂啊，女生就是喜欢这种美丽无用的小东西。 3️⃣车机系统：车机系统和ota的次数这一年多，更新的还是很频繁的，功能开发也一直都在拓展，从最初的单向行车记录仪，到四向的记录，倒车影像也是从前后变到4向。可是我们系统没有可以再个性化点的设置了，不能更换壁纸，目前还没有更新锁车声音自定义这一块。期待后续更新这两个功能。 4️⃣床车：作为轿车，后排可以放平是好评，也可以铺床自驾游，后备箱是大掀背的设计，更方便后面取用东西。只要你对睡眠的床要求质量不高，真的可以国庆黄金周省下大几千，住在车内。我唯一遗憾的是，铺平后我还需要自己再加高找平一下，纯平才能入睡。现在新款LS6可以前排放平，充气床铺好可以纯平了，露营出行就更加适合床车。又是拍大腿后悔的一天。 ～～～～～～ 选车真的是一个世纪难题，当我看好了一台车，先买和后买的矛盾就会出现，到底是享受还是要折扣，还是要更新的功能。老韭菜羡慕新韭菜的一天！
#每月给车花多少钱🚗充电、洗车、车贷，每个月给车花费也不少。你们都给车花多少钱？ 🔋 充电：从前我都是在外面快充，后来我；邻居车位安装了一个充电桩，而他是一辆油车，我抱着试试看的心态，问他可不可以借用他的充电桩，并且支付服务费，我的中国好邻居同意了，并且是我自己独享。0.52一度电，他说加2毛服务费，和外面谷电充电一个价，但是省了我出去充电的路程和时间，慢充还可以养护电池。感谢邻居一万次，朋友们大胆的问问你们的邻居能不能共享。 🚿 洗车：跑高速后必去洗车，普洗一次30，你们各地都多少钱？不下雨就一个月一次，下雨就一个月2次。 💰 车贷：每个月车贷将近1916，压力也不是很大。满2年可以提前还贷，如果5年还清，多花7200的利息。 ❗ 共计： 充电2次-3次，80度电41.6元，每月83-125之间 洗车30-60之间。 车贷1916。 P.S. 保险应该也每个月平均一下，5800的保险平均每个月483元。 🕹️合计：按最高计算，125＋60＋1916＋483=2584元。
#我的用车总结👭🏻👬🏻👫🏻暑假避开了高峰期的旅游，国庆却没躲开人群。这么多年头一次在国庆感受了一下旅游季的人山人海，2号自驾从480公里去本溪水洞，一路上能耗出奇的好，可能和我头2个小时速度起不来很大的关系。 ～～～～～～～～～～～～～ ❗去程：100度满电出发，一路开空调和音乐，全程480km，平均能耗是15.7，头两个小时车多速度很低平均速度在80多，特别省电，2个小时才走150km，第一段路程354分钟，395.7km，剩余电量42％，吃了个晚饭冲了不到一小时慢充，补能到49％，第二段路程又行驶85km到达住宿的营地，最后剩余39％电量。 ～～～～～～～～～～～～～ ❗返程：在营地慢充给车满电，白天先在景区游览了一下67km，晚上直接返程回家，428.9km，到家剩余19％的电量，平均电耗是16.1，平均速度100-120之间。中途在服务区休息了15分钟未充电，晚上9点多的服务区充电桩很多空余位置。避开1号的高峰期，电车充电是够用的。 ～～～～～～～～～～～～ 📍Tips充电小技巧：开电车出行的朋友，高速如果遇到堵车也不用慌，电车低速行驶的时候消耗电量非常的少，如果电量不足，有续航焦虑的不要在服务区排队浪费时间，最近的高速口下去，3km内都会有快充站，人少功率大，我试过一次，8个空位，只有1台车在充。补能20分钟再回高速上很方便。 ～～～～～～～～～～～～ ‼️总结：这次出行，充电桩上看到很多的增程车也在充电，可以看出大家对用电还是很满意的，所以长途旅行，不要有续航焦虑，做好路程规划，看好沿途的充电站，及时补能避开人流，既省钱又方便。
智己L6 · 懂车分（口碑）
4.00
“优秀”
共428人评价
18万-25万新能源总榜
NO.49
超过61%的同价位车系
4.00
综合
3.62
内饰
4.02
配置
3.60
空间
4.29
外观
4.14
舒适性
4.18
操控
4.16
动力
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