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    周末自驾游常州小九寨图1周末自驾游常州小九寨图1
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    为什么说智己L6很适合女生?图1为什么说智己L6很适合女生?图1
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    #新车越来越卷,老车主受伤了吗🤔【写在前面】 我是今年2月底购入的2024款L6,当时网上放出标准版取消后轮转向、激光雷达的烟雾弹,再加上当时18.99万的价格和5年免息的政策,促使我还没见到新款L6参数配置就下定了老款。这次正好借此话题聊聊老车主看到新款L6有没有受伤。 🙋🏻‍♂️【增配后,我在意的地方】 1️⃣400V升级800V 平常代步通勤,使用家充时可能感受不到差别,但是体验过一次周边自驾游后,就能感受到充电平台升级带来的充电速度显著提升,目前800V平台已成为主流趋势,由20万+价位段逐渐向10万+价位段下探。 2️⃣标准版可选配空悬、CDC 新款L6的Max+可选配空悬、CDC,对于追求操控感的我来说,这是件很美妙的事情。我日常通勤用车没必要选到100度电池,而且地处南方,磷酸铁锂完全够用。Max+的出现大大降低了我入手空悬、CDC的门槛。 3️⃣标准版黑金电机升级飓风电机 这个配置升级是听车友说的(是否属实有待考证),如果真是这样,飓风电机在能耗管理、动力输出上表现的更为优秀。 4️⃣Carplay上车 老款全系都没有接入Carplay的硬件,所以不管怎么OTA都无法实现Carplay映射。车机的高德地图版本很老,一直没有匹配更新,相比手机的车道级导航差了很多,所以我还是喜欢用手机导航,那么新款的Carplay功能就很友好。 5️⃣后轮转向角度更大 后轮转向角度由双向12度升级至双向18度,转弯半径也由4.99米缩小至4.69米,对于一开始就看重后轮转向的我说,这个升级会比较在意。 🤷🏻【增配后,我不在意的地方】 1️⃣氛围灯样式变化 氛围灯改到四个门板上了,车里稍微多了一些氛围感,但这个氛围感还是很一般,我觉得这个升级对我影响不大。 2️⃣可变天幕 新款用了PDCLC天幕,可以秒变秒切,能发挥一定的遮光、遮紫外线作用,但是隔热能力一般,不如我装一个物理遮阳帘来得直接。 3️⃣车漆新增颜色 车漆竟然把我最喜欢的灰色取消了,增加了红色、紫色,这明显是想占领女性市场,这把喜欢L6的男生放哪了? 4️⃣猎鹰灯光系统 车头的风道改成了一对猎鹰灯光系统,我觉得反而变丑了,车头没那么战斗了,作为轿跑,还是得有一些空气动力学元素。 🙅🏻【减配的地方】 1️⃣全系标配245mm胎宽,245/275mm混合胎宽需加6800元选装,对于不需要20寸大轮毂但想要混合胎宽的用户来说不太友好。 2️⃣新款的充电盖需手动开关,作为一个20万+价位段的车来说,在仪式感、高级感上差了一些。 3️⃣新款只有顶配才有真皮座椅,其他配置都是皮革的,从使用体验上来说有好处也有坏处吧,但是成本确实是降下来了。 ⭐️【总结】 1️⃣通过我的描述应该不难发现,我会更关注三电、底盘硬件这些配置的变化,对舒适性配置并不在意。从我的入手价格来看的话,我不会觉得受伤,毕竟有价格优势在。如果从第一批购车用户角度来看也还好,毕竟是经历了一年的改款,而且价格没有波动,相比前几年某品牌一年换三代的用户来说,舒心了很多。 2️⃣车企在车型年度改款中做一些升级很正常,不然车子哪来的竞争力?反过来想,如果车企在改款、换代上没有跟着市场趋势升级,产品力就会不断下降,失去老用户的同时也把握不住新客户。所以大家在购车时要明确需求,购车后也不要有感性的烦恼。

    从老L6车主视角看新L6,我受伤了吗?图1从老L6车主视角看新L6,我受伤了吗?图1
    从老L6车主视角看新L6,我受伤了吗?图2从老L6车主视角看新L6,我受伤了吗?图2
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    周末不想宅家,拉上对象开着L6冲了趟城郊古镇,没做复杂攻略,主打一个随心所欲,没想到这趟短途自驾,把电车的好开和好⽤体验得明明白白~ 出发前完全没特意满电,周五下班剩62%电量就敢往城外跑,导航显示单程110km,一半高速一半乡道。高速上开着IM AD 3.0智驾,跟车、变道都特丝滑,遇到慢车还能自动超车,不用一直紧绷着方向盘,女朋友负责拍照,我只管偶尔搭把手,俩小时路程聊聊天就到了,座椅按摩开着,完全没觉得累。最惊喜的是它的灵活性!古镇周边的小路又窄又绕,还有不少电瓶车穿行,智己L6接近5米的车身,靠着后轮转向,窄路掉头一把就能过,4.39米的转弯半径跟小车似的灵活,在老街区找车位也没费劲儿,自动泊车功能对着刁钻车位也轻松停稳,对新司机太友好了。 续航和补能也没掉链子。去程跑了112km,全程开空调23℃,才掉了21%的电,能耗大概15.8kWh/100km,比预想的省多了。周日返程前,在古镇附近的充电站补了20分钟电,从35%充到78%,刚好够我们吃碗当地小吃,完全不耽误行程。来回240km跑下来,到家还剩31%电量,彻底打消了我对短途自驾的续航焦虑。 车上的小细节也超加分。关窗后车内特别安静,乡道的路噪和风噪都被隔得很好,一路放着歌氛围感拉满。AR-HUD把导航信息直接投在前挡风,乡间小路岔路多也没走错。最有意思的是Carlog功能,自动记录了沿途的稻田、古镇屋檐,晚上导出一键生成Vlog,发朋友圈直接被问爆。 后备厢也挺能装,俩个人的行李箱、相机包、野餐垫还有一堆零食饮料塞进去,居然还留了空隙。古镇逛累了回到车上,调平座椅、打开天幕,透过玻璃看蓝天白云,吹着空调吃零食,简直是移动的休息区。 这趟周末游没赶景点、没凑热闹,却被智己L6的好开、好省、好舒服圈了粉。20万级的纯电,既有操控感又兼顾实用,不管是日常通勤还是短途漫游都适配,已经开始盘算下次开它去更远的地方

    开智己L6度周末 200km城郊漫游~图1开智己L6度周末 200km城郊漫游~图1
    开智己L6度周末 200km城郊漫游~图2开智己L6度周末 200km城郊漫游~图2
    开智己L6度周末 200km城郊漫游~图3开智己L6度周末 200km城郊漫游~图3
    开智己L6度周末 200km城郊漫游~图4开智己L6度周末 200km城郊漫游~图4
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    开智己L6度周末 200km城郊漫游~图6开智己L6度周末 200km城郊漫游~图6
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    晒一下我的能耗图晒一下我的能耗图
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    西安车友群图西安车友群图
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    我的天,智己APP耗电太厉害了怎么办?图1我的天,智己APP耗电太厉害了怎么办?图1
    我的天,智己APP耗电太厉害了怎么办?图2我的天,智己APP耗电太厉害了怎么办?图2
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    我要吐槽,真难用图1我要吐槽,真难用图1
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    去年8月份我买了我这辆智己L6,当时购车的时候销售讲解的这个carlog功能就挺吸引我。在我们行车途中有时看到沿途美丽的风景想要记录但为了自身安全肯定不能拿起手机,这时候只要语音唤醒或点击中控屏打开carlog然后按方向盘上的按钮,我的智己就可以帮我录制。 今天在车上我本想清理下车机内存,打开相册正好看到了这一年来所有我旅途中用carlog记录下的那些美好瞬间。我选取了几个有意思的视频截图下来,把我一年来的幸福快乐分享给大家。 第一张是今年9月份我自己自驾去了甘肃天水,四天时间一共跑了两千多公里,一路上天气不好几乎每天下雨还好辅助驾驶帮助我缓解了一部分疲劳。这次旅途我也有了第一次晚上睡车内的经历。 第二第三张是旅途中遇到下雨跟黑夜,这时候打开智己的雨夜模式,ai增强的电子后视镜就会展示在屏幕两侧,帮助我在坏天气下更安全行车。 第四张是夏天从郑州出发周末开车去日照,这是我连续开车时间最长的一次。到了海边吃到了巨便宜的海鲜感受了夏天大海带来的快乐。也是自驾的好处回程时在海鲜市场买了好多既便宜又鲜活的海鲜顺利带回家。 第五张是周末没事开车到洛阳逛了逛。这就是买纯电车到好处,出行成本低想去哪随时去花销比油车少多了。第六张是某一天临时起意,第二天一大早跑去老君山玩。当天山上还下起了不小的雪,风景如画。当天去当天回,晚上10点就开回了家一天特种兵。 最后三张是carlog以前的功能,高光时刻。在你行车的时候偶尔会自动录制并制作成视频,可惜这个功能后期被ota掉了,现在想想还挺有意思的。 一年时间,智己陪我度过春夏秋冬,也改变了我的生活出行,这一切carlog都为我记录。

    提车一年,智己carlog记录的点点滴滴图1提车一年,智己carlog记录的点点滴滴图1
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    家充是真香图家充是真香图
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    智己l6有些槽真是不吐不快图1智己l6有些槽真是不吐不快图1
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    刚发了一个表扬篇,所以别说我只看缺点奥,本马路判官纯个人观点来评价一下 解释一下这中控的镜子有存在的必要吗,因为过于简单的机构,刹车加速会摇晃,另外后部车辆设计的视野几乎为0,Innenspiegel-> Aussenspiegel。 车辆普通模式低频共振,猜测是前后电机互相有影响,因为我开节能模式,某个电机停了,共振就没了,节能模式油门踏板很舒适,是个给我感觉250匹左右舒服的车辆 为什么主驾正对的天际屏是P挡这个小字母?车速?导航?能耗?我都得斜眼去看,猜测是软件设计团队,并没有方向盘中心的坐标。奔驰214和297的中控,做成那个样子也是把驾驶员的体验独立出来设计的。建议从业人员多开开车 近光灯高度有点高,对行人可能体验不太好,当然这是社会问题,大车不改近光灯更重要一些,昨天晚上刚见到一个惨烈的交通事故,因为大家灯都那么亮看不见行人 NOA激活,方向盘抖动,原因未知,超调了? 后视镜视野太小,可能是为了美观,太多时候看不到旁边车道的车辆和电瓶车。 副驾屏的比例导致其实能用到的只是很小的比例,同时建议对主驾不可见,影响驾驶 转向波杆有一种为了设计而设计,首先声音提示太小,开窗的话就是完全听不到的,同时复位的逻辑很不稳定,给其他交通参与者带来误解和麻烦(动方向盘,即动转向灯信号,这是我个人的标准) 🫡整体说来,我个人觉得这是中国汽车发展阶段的某个时代产物,在为了创新去尝试不同的设计和方案,同时也在追求差异化,最终大家总会找到一个最适合用户的设计方案的,比如,双闪这种统一的概念

    智己L6试驾(批评篇) 图1智己L6试驾(批评篇) 图1
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    东北11月智己L6用车达成率多少了?图1东北11月智己L6用车达成率多少了?图1
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