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#我的用车总结最近收到了智己推送的OTA升级，把2024款L6和2025款L6的车机功能基本拉平，立即下载并体验了一番，结合最近的天气来聊聊几个印象比较深刻的地方。 1.预约出行对防御寒潮很有用 这段时间寒潮来袭，气温骤降，以前我都是提前15分钟打开空调，现在有了预约出行功能，不用担心自己会忘记了。但是目前只能预约1个行程，让我们这种打工人只能在上班和下班之间选一个时间，考虑到公司是半露天停车场，我还是选择了下班前打开全车空调。 2.车机可以点外卖了 绑定淘宝闪购账号，授权支付宝权限，就可以用车机点外卖了，尝试点了一单，感觉自由度、灵活性没有宣传片里那么高，不知道后续会不会进一步优化。 3.锁车提示音终于来了 这个功能属实来得晚了些，隔壁十几万的电车就有的功能，我直到今天才体验上，在车机下载、安装期间，我就下载了几个音效，换了几套组合，感觉可玩性还不错，除了默认下载的音频，还可以用趣味音色。 4.语音交互有所优化 之前语音接入了Deepseek，就感觉到交互有所提升，这次应该是进一步优化了，比如唤醒车机，让它播放热播剧的主题曲，2秒之内就开始播放了，不像以前没法回复。 5.上面几点是令我印象比较深刻的，还有比如hicar、carlink，但是没有carpaly，所以我这种苹果用户就无缘手车互联功能了，现在就期待能上SR渲染的车道级导航。 最后，再和大家最近的能耗表现吧，最近7天平均行驶能耗14.4kWh/百公里，我感觉这个表现尚可，可能是前几天温度有所回升的原因，今天早上温度偏低大概3度左右，18分钟7公里的路段，平均速度23km/h，平均行驶能耗15.5kWh/百公里。磷酸铁锂电池建议慢充涓流至100%，所以车子电量用到30%左右我就开始充电了，天气骤冷后，按照我的行驶习惯来看（周末会出去玩），估计10天得充一次电，现在就很很羡慕100度电池，800V平台的车友。
#周末养车实录昨天去了趟4S店，不是因为到保养期了，而是因为底盘剐蹭了！ 一直觉得智己低趴的轿跑设计非常棒，外观颜值在线，但是低趴的身姿所带来的弊端经常困扰着我，比如比较坑洼的路面，通过性非常不好，就怕蹭到地盘，果不其然在上周回老家的时候，路上下着雨，看不到路面情况，结果只听见副驾下方’’duan’’,心想完了，应该是挂到地盘了，昨天专门前往4S店查看，虽有损坏，但是未伤害到电池，真是虚惊一场，以下是检查结果。 检查情况： 🔋地盘：完好无损☑️ 🚕侧边下方装饰件：固定铆接凹型槽位置破裂变形✖️ 🧩轮胎挡泥板：左右2前轮胎挡板分别有一个铆钉脱落✖️ 影响：因为不是核心部件，基本不影响正常使用☑️ 应对措施： 1️⃣侧边下方装饰件：由于原来的空位已经撕裂，无法重新铆接，最后选择减掉挤压变形多余的材料。 2️⃣轮胎挡泥板：重新打了2颗螺钉上去，固定效果还行。 当然每次来工作人员都会安排检查胎压，补压以及洗车，也是被服务暖到了。 对于此次剐蹭底盘，我还准们查了智己L6的底盘高度， 一、非空气悬架版本 1️⃣空载状态：约137mm。 测量点为车辆底盘最低点（通常为电池包或副车架区域）。实际可能只有130-135，可能因测量位置或轮胎气压差异导致细微偏差。 2️⃣满载状态：约121mm。 二、空气悬架版本 1️⃣基础高度：空载时为137mm（与非空悬版本一致）。 2️⃣满载时为134mm（因空气弹簧支撑性更强，满载压缩幅度小于非空悬）。 调节范围： 3️⃣60mm 五档可调，最低至107mm（高速低趴模式，减少风阻），最高至167mm。 因为我的车是非空悬的版本，而且胎压应该只有2.5-2.6bar，所以车身高度应该是130mm，这样对于比较大的坑洼路面还是非常不友好的，这次真是吓出一身冷汗，所以大家在开车的时候一定要注意是否通过，千万不可强行通过，车底的正下方就是电池包，非常危险，所以大家开车一定要小心。
智己L6 · 懂车分（口碑）
4.00
“优秀”
共445人评价
18万-25万新能源总榜
NO.47
超过61%的同价位车系
4.00
综合
3.62
内饰
4.02
配置
3.60
空间
4.29
外观
4.14
舒适性
4.18
操控
4.16
动力
智己L6热门话题
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