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    你们的捷途山海t1买完后悔了吗!图1你们的捷途山海t1买完后悔了吗!图1
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    你们的捷途山海t1买完后悔了吗!图3你们的捷途山海t1买完后悔了吗!图3
    7天前回复

    #你都知道哪些基本的汽车知识? 各位车友大家好,我是阿文,针对上次对hi4和捷途四驱的对比引起了许多争议,针对上述问题,结合本人说了解的相关知识进行解释。 1.真四驱到底有没有必要? 真四驱是指加了一个电机专门用于驱动,结合网友一的评论,真四驱的确更适合复杂极端环境,hi4更适合城市用同时成本更低 了。那么对于我们广大消费者来说,如果说三电机四驱和hi4一个价,你会选择哪一款?三电机四驱的出现,让hi4价格下降,对我们消费者来说,是不是有更多的好处? 2.p1电机到底重不重要? 混动保电能力影响电池电量高低,进而通过电量决定电机输出功率、动力模式切换及能量分配,最终作用于四驱能力的表现强弱与持续时间。所以 p1还是很重要的。 3.亏电时,电四驱还能否有用? 电四驱代表了四驱技术的未来方向,而电池技术的进步(如快充、高能量密度电池)将逐步减弱电量对其性能的限制 4.奇瑞的三电机和长城的双电机差距在哪? Hi4 的专利布局和技术闭环使其在短期内难以被直接复制。其他车企若想进入混动四驱市场,需通过技术创新(如开发新型电机控制算法、优化动力系统集成)或差异化设计(如增程式四驱、机械 + 电驱混合四驱)来规避侵权风险。Hi4 通过前轴电机同时承担驱动与发电功能,将四驱系统核心部件减少 30%,重量降低 45 公斤,制造成本下降 18%。而奇瑞的三电机在增强四驱动力的同时,也加大了成本但是17万的价格还是可喜的。 5.三电机四驱是否行业通用技术? 混动三电机四驱技术目前并非行业通用技术。虽然有部分车企在使用该技术,但尚未普及,比如领克奇瑞。

    捷途四驱受争议?hi4才是最优解?图1捷途四驱受争议?hi4才是最优解?图1
    捷途四驱受争议?hi4才是最优解?图2捷途四驱受争议?hi4才是最优解?图2
    捷途四驱受争议?hi4才是最优解?图3捷途四驱受争议?hi4才是最优解?图3
    捷途四驱受争议?hi4才是最优解?图4捷途四驱受争议?hi4才是最优解?图4
    01-31回复
    标题:捷途山海T1提车半个月真实感受图1标题:捷途山海T1提车半个月真实感受图1
    标题:捷途山海T1提车半个月真实感受图2标题:捷途山海T1提车半个月真实感受图2
    标题:捷途山海T1提车半个月真实感受图3标题:捷途山海T1提车半个月真实感受图3
    标题:捷途山海T1提车半个月真实感受图4标题:捷途山海T1提车半个月真实感受图4
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    捷途你要不要这么卷啊!!!图1捷途你要不要这么卷啊!!!图1
    捷途你要不要这么卷啊!!!图2捷途你要不要这么卷啊!!!图2
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    捷途山海T1过度保养图1捷途山海T1过度保养图1
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    昨晚洗了一图昨晚洗了一图
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    捷途山海T1提车遇到的恶心事图1捷途山海T1提车遇到的恶心事图1
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    T1 24款向海电容量衰减图1T1 24款向海电容量衰减图1
    T1 24款向海电容量衰减图2T1 24款向海电容量衰减图2
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    T1 24款向海电容量衰减图4T1 24款向海电容量衰减图4
    2025-12-24回复
    行驶半年,捷途山海T1需要吐槽的几个地方图1行驶半年,捷途山海T1需要吐槽的几个地方图1
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    2025-12-22回复

    T1外观没的说,毕竟得过设计界的奥斯卡“红点奖”。 内饰总体上满意,显示屏大小适中,画面清晰,里面小程序不少,有些没多大用处,很少用。车机永远是捷途车主的痛,没有一点自由度,无法自行删减添加软件。中控屏信息显示较多,感觉有点乱。控制台造型多,凹凸多,容易积灰,清理起来比较麻烦,对懒人不友好。座椅有多种记忆模式,包裹性不错,坐姿很高,视野很好,A柱盲区不明显,设计比较人性化。坐驾驶座上看车头感觉特别宽,有种开卡车的感觉,转弯时小心翼翼,距离感得一段时间才能适应过来。 开启油混模式时,起步用电,电量足,70时速时发动机介入,电量少或强制保电,40迈发动机介入。发动机噪音不大,低速时能听到发动机的噪音,高速时被路噪风噪盖住了。变速箱是单挡的,加速时没感觉有啥滞后或卡顿,挺平顺。这个车沉,轱辘大,减震相对硬,路感回馈明显,跑高速和爬坡上坎时很沉稳,踏实。高速风噪不大,前脸棱角分明,高速时A柱风噪比老车要明显,有点风啸声。 纯电状态,续航150公里,里程标注与实际差不多,冬天供暖掉电有点快。我上班离家远,近50公里,冬天一个来回就得充电,这些天是一天一冲电,充电频率高了容易焦虑。 混动状态,满电时省油,约3.6个油,此时油表显示里程跟实际里程误差不大。但是,开始强制保电,如自己设定保电或到20%电量自动保电,就别相信油表里程标注了,里程下降很快。我跑高速估算了一下,油表标注里程是实际里程的1.6~2倍,就是说屏上显示油表里程还剩200公里,你得有思想准备,跑个130公里就差不多了,保电表显里程掉的太快,多少会有点里程焦虑。跑高速中途不打算充电,设定60%强制保电,用油5.8个左右。整体用油不多,毕竟是2吨重的大车。 跑了3千多公里,没发现异响或其他的毛病,再开段时间看看后续表现。

    山海T1提车3个月使用感受图1山海T1提车3个月使用感受图1
    山海T1提车3个月使用感受图2山海T1提车3个月使用感受图2
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    山海T1提车3个月使用感受图4山海T1提车3个月使用感受图4
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    山海T1提车3个月使用感受图6山海T1提车3个月使用感受图6
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    2025-12-17回复
    26款山海T1图126款山海T1图1
    26款山海T1图226款山海T1图2
    26款山海T1图326款山海T1图3
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    26款山海T1图626款山海T1图6
    26款山海T1图726款山海T1图7
    2025-12-08回复
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    26天1200公里修车11遍的t1车奇瑞图126天1200公里修车11遍的t1车奇瑞图1
    26天1200公里修车11遍的t1车奇瑞图226天1200公里修车11遍的t1车奇瑞图2
    26天1200公里修车11遍的t1车奇瑞图326天1200公里修车11遍的t1车奇瑞图3
    2025-11-09回复
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    2025-10-30回复
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    2025-10-25回复
    2025-10-24回复

    #提车日记巨坑,让我后悔了!本来我也没寻思过新能源车🚗谁能想到一个资深油车车主居然被拉着种草新能源!现在倒好这下我感觉我车买早了😰有的时候,朋友之间太好也不是个好事!这不又被拉着看这个捷途的山海T1了!你说你这车我都快被安利成专业销售了……这对嘛这😟 一进门就看见了那个不怀好意的销售😂!趁他们在拉扯价格,我也看了看这个车!该说不说啊这个价位里,这车的表现给了我不小意外!这个细节做的挺不错,销售说用料的成本下的足……据说是有很高占比的钢材!难道车身不应该是铝的嘛……😂但这外观确实还可以,线条什么的都挺有设计感的!当然这就仁者见仁智者见智了哈!就是这个灯要是再设计大点就更好了! 人一般都从驾驶室看起😎我不滴,外边看完了我就骤开后备箱从屁股看!还别说,这车屁股还挺宽里边也不小,家用够用了。要不是鞋有点埋汰我高低躺一躺!哈哈!还有就是这个电尾门是我最喜欢的! 到前排了 跟我的旅行者真的是双胞胎!不过我喜欢这个车 实体按键😎车机我捣鼓了半天挺流畅的!8155的大脑太够用了,唯一的遗憾就是不能下载三方软件! 这看的正起劲呢!他俩过来了,要试驾!填资料,领钥匙!这一路就听销售念经,我都没反应过来!不过他说的数据还是够吸引人的,他说这车的外放电比其他车功率高,能做到6.6千瓦说别的车能有一半就不错了!也不知道真的假的!他还挺自豪,说这车能纯电跑220公里以上,但是听说过!我寻思跟他打赌来着,后来一想又不是我买!别给人添乱! 总得来说,要是这个价位要是选这个车我感觉是不会后悔的!当然,我朋友我也是这么劝他的哈!

    山海T1别踩坑坑苦了我了!图1山海T1别踩坑坑苦了我了!图1
    山海T1别踩坑坑苦了我了!图2山海T1别踩坑坑苦了我了!图2
    山海T1别踩坑坑苦了我了!图3山海T1别踩坑坑苦了我了!图3
    山海T1别踩坑坑苦了我了!图4山海T1别踩坑坑苦了我了!图4
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    山海T1别踩坑坑苦了我了!图6山海T1别踩坑坑苦了我了!图6
    2025-10-23回复
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    捷途山海T1 · 懂车分(口碑)

    3.89

    良好

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    197人评价

    12万-18万新能源总榜

    NO.47

    超过68%的同价位车系

    3.89

    综合

    3.93

    内饰

    3.49

    配置

    4.17

    空间

    4.35

    外观

    3.77

    舒适性

    3.77

    操控

    3.78

    动力

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