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#提车日记提车到现在10月份已经差不多用车2个月了，最大的感受就是，新能源其实没有网传的那么可怕，相反体验感非常好。开了八年的昂克赛拉转眼卖掉确实不舍，毕竟操控确实蛮好，但随着家庭升级，有着更大空间的用车需求，更加有要换车的欲望了，马3的后排空间着实不够看。 在网络平台考虑了V23、自由者、BJ30、哈弗大狗、猛龙、甚至是212，这一众都是方盒子造型的越野车型，唯独没有考虑山海T1，甚至都不曾出现在我考虑车型范围之内。起初只是在网络平台看各种测评、真实车主评价，就淘汰了V23，因为不符合我一家人唯一用车的需求（但确实好帅！），212也被淘汰（听说太硬核更适合玩越野去造去耍的车主），大狗太大众了不够有特色，猛龙又有点超预算，最后去试驾了自由者和北京越野的BJ30，两者的造型都很好看，考虑到燃油经济性，在豆包ai的解析之中，结合我的用车需求：空间大、方盒子、省油、不容易亏电，最后选择了造型和自由者一模一样的山海T1。买车最重要的是清楚自己的用车需求，结合预算，这样确定下来的车子一定是最优解！ 用车已经2个月了，曾经执着于发动机的轰鸣声，但在科技便利面前，什么操控油车的执念全部抛在脑后了 操控不是普通车主能感受到的，而新能源车的电池让我真切感受到用电自由了！停车长时间等人也可以开空调，完全不用考虑积碳问题，和老婆坐车里也可以刷一下午的剧，简直是移动客厅！当然最大的露营外放电功能还没有启用，或许以后有机会再用吧！我可以不露营，但功能必须有～ 或许有的人会认为插混车不如纯电车，电池小有充电焦虑，我觉得摆正车子的位置就好，买的是电车就充电，买的是油车就加油，买的是混动车就油电一起用，也可以看成是一台更加省油的油车，这样自然不会有焦虑感（对了，我还是安装不了充电桩的车主哟，使用起来一样没问题）
#能耗记录先说结论，T1 25款 发现版 150km，市区跑纯电模式，最高80km时速，实际测下来跑了145km，还剩29km！ 本人重庆新车主小白，9月份提车，到现在驾驶了接近5k公里，跑过小川西，跑过高速，小炮弹坑路。目前主要走市区路，上下班通勤，国庆节回来，突发奇想试试山海t1真实纯电续航，结果远超预期。 如上图可见，本人真实测评，没必要搞虚的。打开的纯电模式，强制保电20%，但是还没有行驶到20%，行驶模式也是标准模式，偶尔开了空调，但是也不多，从充电100%，到行驶还有21%，开了144.9km，剩余续航29km，144.9+29=173.9km！ 而且我还安装了风阻2件套，车顶平台，没有安装扰流板，以及侧爬梯！捷途山海t1没有买亏，国产车厉害！ 以上为本人真实测评，同款车的车主们可以评论区聊聊！捷途山海t1最真实纯电续航分享！ 上条被车友圈踢了，重新发一个，后台管理员请不要踢了
#你多大，开什么车昨日（11月12日）四川第一次实施中、小学生“秋假”，放松小孩学习紧张情绪，鼓励家长带孩子去户外看祖国大好河山、参加文旅生活。 作为小孩的爷爷奶奶（我们都是七十有余的老人）“义不容辞”承担了这个任务去都江堰市（古城灌县）看世界闻名的水利工程-鱼嘴分水埧丶安澜索桥、（纪念李冰父子）二王庙，让小孩懂得中国人民是伟大而充满智慧丶勤劳勇敢的民族！ 也想将买了近两个月的山海T1四驱征服版（带后桥差速器锁）测试在全程160公里高速馈电下动力及油耗怎么样。实际驾驶体会（用节能模式）动力杠杠的，跑起来很轻松；底盘很稳也不软，支稳和舒适度像法系车底盘（稍微硬一点）；馈电油耗（6.3开/100KM，电耗1.4KMH/100KM，附图。）在三个成年人一个十二岁小孩+行李，平均时速90公里，当然大多是110-120多点公里在跑。无论各方面与车企介绍几乎一致。当然这是我几十年，跑近百万公里（开过近十种车…德、日、法）业余驾驶员的主观感觉，不敢与专业人士、专业媒体并论。一句对得起这个价位，物有所值！ 随文附昨日游拍的几张照片，欢迎你们到四川来玩！四川人民欢迎全国各地的兄弟姐妹们！欢迎世界爱和平的朋友们！四川热忱地等你们来玩……😄😄😄
捷途山海T1 · 懂车分（口碑）
3.89
“良好”
共189人评价
12万-18万新能源总榜
NO.49
超过68%的同价位车系
3.89
综合
3.93
内饰
3.49
配置
4.17
空间
4.35
外观
3.77
舒适性
3.77
操控
3.78
动力
圈子热议
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