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    关于领航员召回🆘图关于领航员召回🆘图
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    长轴与标轴怎么选呢?图1长轴与标轴怎么选呢?图1
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    全能选手!图1全能选手!图1
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    想要买二手图1想要买二手图1
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    有领航员群图有领航员群图
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    30W之内能不图30W之内能不图
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    2020年6月上牌领航员尊耀,图2020年6月上牌领航员尊耀,图
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    油耗还可以图1油耗还可以图1
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    常规路况 图常规路况 图
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    #点评我的车刚刚买来的二手美国小型大越野车 虽然是二手,刚开始依然特别有新鲜感 2014款 领航员海外版 第一感觉就是大气,那么长,那么高,那么大。 开在路上慢速行驶的时候经常引人注目。回头率很高的霸气车型,其小型乘用车在他面前都是弟弟 外观5672车长比国内版长了不少,2002车宽,1984车高, 空间大 非常大 三排全打开 后备箱依然比一般的轿车后备箱大很多。放到第三排,有长度有1.7米长的平整后备箱,天然车床,能躺下两个成年人。 没开过大排量自吸越野车。现在终于有机会就好好体验一下 5.4V8自吸动力已经足够强劲,带动这个大家伙还是很够用,稍微踩下油门,推背感就来啦,笨重根本不存在。 方向盘比我的夏朗重了不少,单手操作方向盘刚开始有些不适应,后面就习惯了 四驱系统,高底盘通过性好,两驱模式,自动四驱模式,强制四驱模式。 油耗 汽车自重2.9吨,天生不是为省油而来。平时在市区里面开百公里17。通过能力,坚固程度是它的强项,同样非承载式,这个大梁那时实在粗壮。 先写这么多 性价比 这个2014款海外版车的性价比真的是太高了,总里程不到5万。新车当时裸车成交价103w,加上税费接近9万,加上保险一起接近120w。现在我的到手价格差不多打1折。性价比没的说,典型的花小钱办大事

    5672*2002*1984我的大越野车图15672*2002*1984我的大越野车图1
    5672*2002*1984我的大越野车图25672*2002*1984我的大越野车图2
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    领航员就应该买长轴,后悔太保守了图领航员就应该买长轴,后悔太保守了图
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    就喜欢大个儿的图1就喜欢大个儿的图1
    就喜欢大个儿的图2就喜欢大个儿的图2
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    就喜欢大个儿的图6就喜欢大个儿的图6
    就喜欢大个儿的图7就喜欢大个儿的图7
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    从开车以来,一直就习惯开大车,之前开的大众揽境,后来因为商务需求又买了个A8,后来开惯A8又觉得揽境品牌价值不大够,打算换个牌子拿的出手的SUV,就一直在看车。最后看了两款,一个揽胜行政,一个GLS。 先说说为什么没买这两个车,首先是揽胜,一句话,这个品牌太装逼。GLS是因为朋友有一辆,不想撞款,而且看着GLS说实话,个人觉得没有百万级车的气场。 再说领航员,19年的梦想车,感觉这两年拉了,路上都没几辆,但是名声还在。再就是服务那叫一个好,说让上门试驾,马上就开着车来了,各种条件都好谈,送保养,送加装。得知国内的车都是2022年10月出厂的车,也纠结了好一会,最后因为价格确实合适,而且新款真tm丑,还是下定了。 这两天开的感觉,大,确实大,比任何一辆SUV都大,但是方向盘转两圈半确实不习惯,适应了好几天还没适应。 但是相对应车身尺寸,车里面的空间说实话真挺一般,不明白美国车怎么做到哪辆车都看着挺大,空间都做的那么小。 再就是车机老,这就不用说了,4s店给加装了carplay,也tm卡的一批,经常倒车倒车影像都卡的出不来。然后就是做工真的糙,大而不精,毕竟卡车工厂出产的………真是有点醉了,那水平就跟我们公司做的产品一样,果然世界就是个巨大的草台班子。 但是瑕不掩瑜吧,虽然各种槽点,但是你开着他在路上大家都回头观望那一刻,所有的槽点都无所谓,装逼利器,我觉得比揽胜要更装逼一点,毕竟这个车少,还大(还不保值,哈哈哈)

    大而不精的美国领航员图1大而不精的美国领航员图1
    大而不精的美国领航员图2大而不精的美国领航员图2
    大而不精的美国领航员图3大而不精的美国领航员图3
    大而不精的美国领航员图4大而不精的美国领航员图4
    大而不精的美国领航员图5大而不精的美国领航员图5
    大而不精的美国领航员图6大而不精的美国领航员图6
    大而不精的美国领航员图7大而不精的美国领航员图7
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    49年入国军图149年入国军图1
    49年入国军图249年入国军图2
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    22款领航员7276824956887891980视频22款领航员7276824956887891980视频
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    今天去看了 2025 实车领航员。实话实说没有多少惊喜。 前脸部分,我感觉还行,但是我老婆认为丑,亮标间距大了,有密集恐惧症。不如老款的好看。 方向盘不是圆形的,比较小。违和。但是有点科技感。 大连屏是亮点,放在航海家上还可以,但是放在领航员上有点小。 感觉领航员整体头部空间不够,我 182 身高,脑袋与顶部空间很挤。第一排座椅可以调低一点。但是第二排的船长座椅无法调高低,太难受。 就想知道为什么不按照美版的出厂配置引进?美版有过道版,有 8 座版。为什么弄个大中控台在里边,如果你加个冰箱倒也说的过去。实际上既丑又不实用!中控台是阻碍了两个座椅之间的走动。所以只能从各自一侧的车门进入,真是瞎扯蛋。弄个船长座椅没法调高低,真是无语。没有中间过道安全性无法保证。 后备箱绝对是小了!只能用长轴版。 总结一下,在我的看来,林肯中国应该根据消费者需求引进不同的版本,而不是就装 b 的就提供一个样式选择,这种装逼行为 让能够买领航员的群体很反感。 领航员已经没有了空气悬挂,ccd 自适应悬架也比不上通用的 MRC 悬挂,各种配置选择也不提供的话,肯定打不过道朗格。 目前具体的引入配置参数都需要再过几个月,销售说需要 5 月份才能正式发售,他们还么有做销售培训

    2025 领航员北京首发图12025 领航员北京首发图1
    2025 领航员北京首发图22025 领航员北京首发图2
    2025 领航员北京首发图32025 领航员北京首发图3
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    出售 个人图1出售 个人图1
    出售 个人图2出售 个人图2
    出售 个人图3出售 个人图3
    出售 个人图4出售 个人图4
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    出售 个人图7出售 个人图7
    出售 个人图8出售 个人图8
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    19年林肯领航员图119年林肯领航员图1
    19年林肯领航员图219年林肯领航员图2
    19年林肯领航员图319年林肯领航员图3
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    2016款3.5T林肯领航员图12016款3.5T林肯领航员图1
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    这续航正常图这续航正常图
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