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#说说你买车的遗憾我提的24款风云T9 120KM舒适版快一年年，跑了2万多公里，这车的1.5T混动动力是真够用，高速超车一脚油就有推背感，馈电油耗也就五个多，空间也够全家出行用。但新鲜感一过，俩遗憾就跟扎了根似的，每次用车都能念叨两句——当初为了省那万把块，电池和配置都选亏了。 先说说这电池，简直是“理想很丰满，现实很骨感”。选车时看官方标120公里纯电续航，心想日常通勤往返才30公里，撑个三四天没问题。结果实际开起来才发现，这续航水分真不小。春秋季不开空调，顶多跑个90来公里；到了夏天开冷气、冬天开暖风，续航也就是80公里左右而已，如果是跑高估就是六折了，也就是高速跑个60KM-70KM。 更烦人的是充电频率。原计划一周一充，现在冬隔天就得插枪，要是赶上临时要去趟近郊，还得提前规划充电桩，不然就要用油了，上次车友聚会，人家210KM续航版的大哥说一周充一次就行，跑个小长途都不用开混动，我只能在旁边羡慕得不行。而且这随车充功率还小，充满一次得七八个小时，急用车的时候，只能用油了。 再说说配置这事儿，真是“省小钱吃大亏”。当初觉得“舒适版够用”，现在天天被车友的旗舰版的音箱效果惊艳，舒适版是8个音箱，旗舰版是14个，多了足足6个，还有功放，整体音箱效果差不少，加上没有第二三排的电动座椅，没有HUD抬头显示，没有座椅按摩功能，没有后方车辆碰撞预警等，配置上面少了不少，价格当初却只相差1万元，这一万元，外面没有条件加装回来，即使都加装上去，价格也远远不是这个一万元的差价了。 说了那么多，主要就是这两个小遗憾，其实风云T9本身真是台好家用车，底子扎实，空间、动力、油耗都没掉链子。就是我当初选车太算计，总想着“能省则省”，忽略了长期用车的真实需求。现在每次插枪充电，都得跟身边要买车的朋友念叨：买插混别嫌续航多，配置别太抠门，那些关乎方便和舒服的功能，早晚会让你觉得值。 说到底，买车就跟买鞋似的，合身比便宜重要。要是再给我一次机会，我肯定咬咬牙上长续航高配版，多花点钱换个省心，也许就没有现在的遗憾了。
#2025广州车展 辣评新车官宣：尾灯流光，定义新境，2025广州国际车展见！ 目前官宣图看，新款与现款对比： 1.延续了旧款的贯穿式尾灯设计，左右两侧灯组融入了中国元素设计，比老款更有辩识度； 2.前灯组日间行车灯L型弧度设计，眼神更具亲和力；另外，似乎增加了前雾灯设计（旧款没有），前脸的“点睛”之笔？ 3.从宣发图片，前脸造型似乎有较大的改变，这次应该不会被“诟病吐槽”了吧 4.增加了“小蓝灯”，意味着风云T9L响应新国标；希望有更高级的辅助驾驶技术加持（猎鹰500、700、900），能选配高阶智驾就更好了 5.后风档雨刮巧妙隐藏在扰流板内侧，提升了美观性，也有利于延长雨刮的耐用性； 6.新增车顶增加了鲨鱼鳍（天线），更具辩识度，且可调节尾部流通气流，降低风阻。 官宣图片信息有限，大家关心我价格，还处于保密，猜吧！！
#被低估的冷门好车都说风云T9是家用神车，但路上很少看到! 作为首批车主，开了一年后，我终于懂了 我的风云T9，目前开了2万多公里了。大致算了下每公里3毛左右，因为我用电更多，所以把出行成本拉下来了。我平时在城区郊区开一开，节假日来回高速500公里，在家走走烂路，目前整体用车体验还算良好。 简单来说说这车吧。 价格我就不说了，降价后便宜得很，不用纠结直接买。 动力：动力方面，最近感觉削了电机，电机弱一点了，高速发动机毕竟1.5T，功能120之后仍然嗷嗷叫。没有动力焦虑。功能方面，大多是该有的都有，我说说舒适款我个人感觉缺失的地方吧。 1.一个是前雷达，我觉得这个大车需要前雷达。 2.还有个是并线辅助，或者叫变道辅助，就是后侧面有车后视镜会亮灯。以上两个功能其实豪华版都有。 关于车机：车机很一般，经过几次更新也多了一些可玩性。但流畅度一般，开关空调经常需要点多次。并不太好用。 目前使用风云T9，整体还行，也有小问题。第一个是1.顶棚脱落，已到店免费处理。2.倒车时刹车异响，到店加了一块小铁片也决绝了。3.灯光开关逻辑有问题，我没办法知道我的灯光是自动状态还是关闭状态。4.车内阅读灯开关车门后自动亮起，不能手动关闭，只能等它自动熄灭。 不过，总结下来，这车还是好的。底盘好，动力强，开起来舒服，开出去大气，在优点面前，缺点也不那么明显了。很好的车，价格合适可以直接买。
风云T9 · 懂车分（口碑）
3.90
“良好”
共987人评价
12万-18万新能源总榜
NO.42
超过73%的同价位车系
3.90
综合
3.82
内饰
3.89
配置
3.97
空间
3.92
外观
3.90
舒适性
3.90
操控
3.90
动力
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