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#买新能源车的你，后悔了吗🚗车型情况：2024款风云T9七座舒适版三元锂，24年8月提车，目前1年4个月。当时落地14万出头，为啥选它？说白了，就是在成都这地方，绿牌不限号，天天通勤跑，纯电有焦虑，混动最实际。奇瑞名声在外，T9这车样子也耐看，空间也够用，就这么拍板了。 用车路况： 我在成都每天通勤基本都在绕城高速、三环和二环这圈子里跑，这些地方早晚高峰时段堵得像停车场，车子走走停停的。 一、驾驶感受 大多数是用标准模式驾驶，虽然风云T9是一挡DHT，功率没三档DHT大，但是我使用起来是足够了，加速太快对我而言可能无法操控，也比较容易出危险。 操控的话，方向盘还是比较精准的，开起来非常的稳，急加速电门会有一点点延迟，深踩油门发动机会介入。发动机启动、介入都很平顺，很多时候都感觉不到它啥时候开始干活了。声音在可接受范围内，急加速时声音确实会明显一点，但也不难听。底盘整体感不错，过个沟沟坎坎不算散。但说实话，走烂路舒适性可以，但快速过弯时侧倾有点大，家里人坐后面说有点晃。高速上开过比较快，没有什么飘的感觉，后段加速也很猛、目前行驶了3万4千公里，感觉和新车的时候对比没感觉到什么变化。 二、空间及舒适性方面 4米8的车身，车内空间还是可以的，基本不咋拥挤，后排空间也大。第二排座椅可前后调节，靠背可以小幅调节。第三排空间表现就差点意思了，短途乘坐可以，长途就有点难受了。后备箱的尺寸就没啥亮点了，第三排座椅立起来后备箱空间就不够用了。第二排和第三排座椅可以放倒，出去玩还能躺平睡个觉，但是后排座椅不能完全放倒，会形成一个小斜坡，不能完全放平，总感觉差点意思。后第三排放倒后第二排空间很宽裕，后备箱也比较大。七座比五座的座椅要硬，舒适版没有腰靠调节，没有腿托支撑，长途会比较累。T9用的是双层隔音玻璃，关上窗车内很安静，90码以上噪音会大一些。开窗的话60码风噪就很大了，非常明显。所以我开车很少开窗户。 三、辅助驾驶 风云T9全系没有激光雷达，所以那些高阶的导航辅助驾驶啥的都没有。只有最基础的智能领航。我对它的评价就是：高速上的“省力神器”，市区里的“谨慎使用”。 出去玩自驾游高速路况好用。上高速就打开智能领航，设定好速度，前车减速它也减速，前车加速它也跟到设定速度。脚可以解放出来，大大缓解长途驾驶的疲劳。车道保持能帮你把车稳在车道中间，有点像有一双无形的手在轻轻帮你扶着方向盘，但是手还是不能离开哦。如果检测到手不在方向盘，会提示接管车辆，长时间没接管会自动退出智能领航。在市区拥堵路段，智能领航不实用。试驾过新出的风云T11猎鹰智驾，确实感觉太好了，好好赚钱，努力换个T11吧。 四、能耗续航 首先谈谈油耗。我的车搭载1.5T排量的发动机，目前表显油耗约为百公里4.4L。我基本长期使用纯电模式，很少采用混动模式。尽管车辆支持混动模式，但我还是倾向于纯电模式，如此一来，平均一个月才加一次油。实际上，在混动模式下，充不充电对油耗的影响并不大。我的车油箱容积达70L，到目前为止，我有一次将车开到油量报警后，又继续行驶了约100公里才去加油，加满时最多加了55升92号汽油，花费300来块钱，跑了约1100公里，实际算下来每公里只需三毛钱左右（至于这与表显4.4L的油耗有无差异，我并未细算）。 不满意的地方： 由于车身较大，停车时不太便捷，在狭窄道路上掉头也存在一定难度，这是它较为明显的小缺陷。此外，该车一直未配备哨兵模式，这给我带来了一些困扰，希望后期能通过OTA升级增添这一功能。购车时，我没有赶上较大的优惠活动，当时墨岩灰颜色的车型还需额外加价，而黑色又不耐脏，赠送的物品也较为普通。纯电续航太短，周末就去玩就得算算电量够不够，不敢完全依赖纯电。要是能多个50公里，体验会好太多。还有那个隐藏式的门把手。我是真心不喜欢。总觉得不如传统门把手踏实、顺手，尤其是冬天结冰或者手里拎着东西的时候。但没办法，现在造新能源车好像都兴这个，我想选装个传统的都没得选，只能慢慢习惯。 总结下感受： 置换这辆风云T9插电混动快一年半了，带来的变化确实挺多。有家充桩让出行成本变得极低，算下来每公里电费才几分钱，跑高速的话，油钱加电费依然远低于纯油车，主要成本变成高速费了。这车也大大拓展了我们的活动半径.周末节假日带着孩子跑遍了成都周边数不清的景点。 尽管有座椅不够舒适、风噪大些这些小遗憾，但在安全性、可靠性、售后方面依然让我很放心。每次看到它的样子心里还是很喜欢，买一台自己真喜欢车，真是每天开车心情都更好一些。开起来也确实舒服省钱，尤其是安静和加速快这几点，家里人也满意。但说实话，总觉得差点意思。我当时买车落地都十四万多了，连个前雷达都没有。总的来说，车是不错的，但还有进步的空间等着厂商去填补。
#新能源车主冬季续航实录深冬渐至，晚风渐凉，马上进入三九天，这天气是要彻底进入“冻手冻脚”模式了！！！ 这日常温度只有五度左右，那新能源车的纯电续航达成率如何了？ 【车型】 风云T9-七座舒适性-磷酸铁锂电池 【纯电续航】 官方标定120km，车机显示95km，实际可用续航为68km。 【纯电行驶里程】 纯电行驶10790km。 【使用场景】 日常出行，空调设置为22度自动，座椅加热。 【充电方式】 家用7kw充电桩。 【测试过程】 第一天，元月三号，车辆满电状态车机显示95km，出发时ev里程10736km。 早晨出发上班单次旅途为14km左右，到达公司ev里程为10750km。 忙忙碌碌结束疲劳的一天，驾着车慢悠悠的行驶在回家的旅途中，经过长达15分钟的驾驶回到家已是六点钟左右了。 一天ev里程小计为10765-10736=29km。 第二天，室外温度也在五度左右，这里跑跑那里跑跑，纯电续航也消耗完毕。 10790-10765=25km 两天合计起来29+25=54km。 实际可用续航78/行驶续航54=1：0.692 相当于打了七折。 大伙认为这个续航折扣合理吗？
#一年养车的花销车型年款：风云T9 七座舒适版 三元锂电池。 我的爱车于2024年8月底提回，至今刚好用车一年多了。接下来，我将从我日常实际的用车成本角度出发，为大家详细总结这一年的具体花销。记录的是个人用车费用情况，仅供各位参考。 首先是加油与充电费用。这一年累计行驶里程达到了三万多公里。其中，使用燃油驱动行驶的里程为一万公里，使用纯电驱动行驶的里程为两万公里。经过计算，用电部分大约消耗了3200度电。充电方式包括在家慢充和在外面快充，平均每度电的费用约为七毛五分钱，因此实际电费支出约为2400元。使用燃油部分，按照百公里5升的油耗计算，一万公里共消耗500升92号汽油。当前的油价约为每升7元，这部分油费共计3500元。加油与充电的总费用合计为5900元，平均每公里花费约一毛九分钱。 第二项费用是保险费用。今年是车辆使用的第二年，所购买的商业险主要包括车损险1128元、保额为300万的第三者责任险812元，以及一些其他附加险种。商业险总计约为2900元。再加上交强险的支出，2024年的总保费支出为3352元。 第三项是保养费用。第一年的保养无需付费，因为4S店提供了免费的首保服务。 第四项是停车费用。在这一方面，支出相对合理。我家所在小区虽然有车库，但寻找车位并停车的过程颇为繁琐，因此我租用了一个固定车位，年租金为800元。上班的公司提供免费停车。在日常出行游玩时，我会尽量选择免费的停车场停放车辆。有时会将车停在为新能源车设置的免费车位，通常前两小时无需付费。即便偶尔需要付费停车，金额也较少。综合下来，一年的停车费用总计200多元。 第五项是高速通行费用。我主要在成都的绕城高速行驶，办理了ETC可以享受相关免费政策。偶尔出远门跑高速的情况次数不多，全年高速通行费用总计约500元。 第六项是洗车费用。我通常在自家门口自行洗车，这种方式既简便又便捷。因此，这一年在洗车方面几乎没有产生额外的花费。 此外，这一年还存在一些计划外的开支。例如在停车时未留意标识而产生的罚款费用，或者临时购买一些车载小物件等。各项这类杂项费用加起来，全年总计约为1000元。 综上所述，风云T9第一年的总养车费用为：加油充电费用5900元、保险费用3352元、停车等杂项费用约1000元、高速费用500元、意外支出约1000元，几项相加总计10752元。也就是说，我驾驶风云T9的第一年，全年的养车成本约为10752元。在这些费用构成中，油电能耗的支出占比最大，达到5900元；其次是保险费用，为3352元。作为一款插电式混合动力车型，全年行驶三万公里仅花费一万多元，平均每公里不到两毛钱，整体的用车成本显得较为经济。停车、高速等日常开销也控制在了合理的范围内。总体而言，风云T9堪称是一款较为省钱的家用汽车，第一年的实际花费情况符合我的预期。
#11月销量我来评我这车24年9月底买的，买了就过十一，平时跑得少，到现在才8000公里出头，其实用起来还是比较顺手的，目前已经基本适应他那个360的大灰边，反正灰边离车身大约还有20厘米，必要时候换视角看车轮，可以看得清楚点。 能耗也能接受，但车上显示的能耗不能当真，我用小熊油耗算出来的，还是快5.9个油，当然和个人脚法有关，平时也没追求低油耗的开法。我目前长途少，基本当电车开，每个月就几十块钱的电费（有家充桩，晚上2毛3）。 关于问题，大多数车友说的刹车异响我也遇到了，前面没怎么管，后来确实声音越来越大，还是跑到4S店处理了，也就20分钟的事情。顶棚掉的事情没遇到，也许掉了，但没太注意，反正我没看出来。脚底下漏风的事情，打开车内循环能解决一下，但如果除雾模式打开了，就不行，好在我在成都，还能坚持。车机智能的问题呢，我就当没有，包括华为互联，连上也不太好用，我都开是手机导航和车机导航一起用，主要依靠手机的百度，个人习惯原因，更愿意用百度的手机导航。 我的是旗舰7座，家里人多，后面两个位置用的时候还是比较多，小朋友和1米7左右的大人坐没啥问题。但最后两个座位没有独立空调，夏天要比前面热一些。后排座椅翻起来，后备箱空间就比较具体了，基本放不了啥，开始想去再买一个车载行李箱，在网上看来看去，最后嫌贵，包括限高，一年也用不了几次的原因，最后也没买，也这样坚持下来了。也许我比较能将就吧。 买了露营的桌椅，电烧烤架，结果由于小朋友补课这些原因，一次也没用上，反而是在家里用电烤炉架吃了几次烧烤。所以这些东西还是要三思。 刚开始买的时候新鲜，洗车比较勤，现在都是外面自助洗车，匆匆忙忙的外面冲洗一下，买了个车载吸尘器，主要当打气泵用了。 贴的4S店送的膜，当时差点就没忍住升级膜，好在忍住了，送的膜估计是最差的那种，但还是勉强可以用，夏天的时候遮光防晒效果一般。 唯一就是T9降价太狠，我这又开得少，估计非要换算下来，一公里2块都不止。当然，买了就不去想这些降价的事情了。 最近路上看到的T9好像比以前多一点了，黑、灰多一点，白色少，整体说明保有量在上升。但现在好像T9又有点卖不动了，个人来说还是希望它多卖点，市场保有量大一点，以后万一要修修补补的，配件能便宜点嘛，不过它有些件应该是和瑞虎8L通用的，虎8L好像卖得还可以。
#爱车最不满意的点1. 车机是真拉胯，8155芯片白瞎了，语音助手经常听错指令，喊开雨刷能开窗，复杂点的指令直接懵圈，还总乱插话；自带APP少得可怜，还不能自己装，导航版本落后总绕路。 2. 高速隔音拉垮，过120码A柱门缝就漏风，风噪“咻咻”响，必须得音乐开大声才能盖住。 3. 辅助驾驶不靠谱，高速大弯道容易跑偏，遇到加塞要么反应慢要么急刹，高精地图没覆盖的地方直接罢工，全程得盯着。 4. 7座版第三排就是儿童专区，成年人坐进去腿和头都挤得慌，第二排坐垫还薄，久坐不舒服；没有眼镜盒，日常放墨镜超不方便。 5. 隐藏式门把手反人类，可能夹手，不熟悉的人根本不会用。 6. 内饰颜色没得选，不是纯黑压抑就是蓝白不耐脏，很多功能没实体键，调个空调还得在屏幕上点，开车时超分心。 7. 没有哨兵模式，停车被剐蹭都没发取证，每次离开还得绕车拍视频，心里没底。
#车机吐槽大会现在车机屏幕越来越大，甚至成了某些车企的宣传卖点，听多了我都知道冰箱彩电大沙发，彩电指的就是大屏幕车机了。个人观点这一现象既有积极的一面，也存在一些问题。比如 一方面，大尺寸车机屏幕具有诸多优势。它能提供更清晰、更广阔的显示区域，使导航地图的细节更加丰富，倒车影像等画面也更加清晰，提升了驾驶的便利性和安全性。 另一方面，大尺寸车机屏幕也存在一些弊端。例如，可能会影响驾驶员的视线和专注度，存在一定安全隐患，而且大屏幕的维修成本较高，一旦出现故障，更换维修屏幕的费用可能会比较贵。 我的风云T9车机是15.6英寸的，仪表盘是10.1英寸的，这个尺寸放到现在的新车车机尺寸中，只能算是一般的存在。车机芯片是骁龙8155，车机芯片目前也有些落后了，屏幕顶部往下拉就是控制中心，常用功能如驾驶模式、屏幕亮度等都有。车机支持功能：车机支持语音助手，系统内有高德地图，基础流量是4G联网的，实时路况可以更新及时，还能离线存地图，支持充电地图功能，可查找附近的充电桩。车机互联有 ：Apple CarPlay、HUAWEI HiCar和ICCOA Carlink三大主流互联协议。 长期使用后发现的车机一些缺点 1.系统流畅度一般：虽然搭载了骁龙8155芯片，但在复杂交互场景下，如导航窗口调整、本地导航规划等，响应较为迟缓。多任务处理能力不足，后台运行多个应用时，应用切换偶发卡顿，特别是通风加热这个功能切换的时候容易触发卡顿。 2.应用商店中的软件数量有限，预装APP少，仅高德导航、酷狗音乐等基础应用，且禁止第三方安装。 3.部分功能设计欠佳 ：U盘视频播放无法自动连续播放，露营模式缺失，自动洗车模式也没有，需要手动关闭后视镜折叠和自动雨刮器，使用起来不够便捷。 4.车机互联体验差 ：虽支持CarPlay/HiCar/Carlink，但投屏时操作车机功能有时候比较卡顿，体验感不佳。 5.车机虽然支持分屏，但是只支持导航和音乐软件的分屏，其他的应用不适用。 6.语音助手有时候识别准确率不够，有时候要特定指令才能识别。 结语：随着新能源汽车的发展，车机肯定也会进一步的升级，变得更加智能化，只是无论何时何地，希望车机设计的初衷是以人为本，以安全为设计的第一选择，不能忽略大屏幕车机给驾驶员带来的安全隐患问题。
#晒晒2025年爱车保费我的风云T9是去年7月份购买的，当时的车险是3700多块钱，当时和销售协商自己在外面找保险业务员购买的。今年6月份我的车险即将过期，就购买了第二年的车险，因为看中服务，所以第二年车险我还是选择和第一年同一个保险公司费用是3100多块钱，相较于第一年保险费，价格下降了600多块钱。购买的保险险种和去年一样。车损、第三者、医保外用、座位险、驾乘险、外部电网险这些都买了。 我这台风云T9作为插混新能源，保险费用我个人觉得相当便宜。今年买保险只对比了两个业务员的价格就匆忙购买了，我打算明年在买保险之前先对比多几个，货比三家能保证自己不吃亏，也希望明年保费继续降低。
#影视剧中的经典车这次谈谈我对这款车子系统的体验，风云T9这款车子全系配备了全景天窗、360度影像、L2➕辅助驾驶，我购买的中配还有座椅加热通风，行车记录仪等配置，平时在市区行驶时，尤其遇到窄路或者比较小的车位，它的360度影像确实有非常大帮助，我之前的车也是中型车，但是是轿车，这款车子刚开的时候确实感觉很大，比我之前的车子宽十公分，遇到窄的道路我都会打开360来确认下，还有他的L2辅助驾驶，有次晚上下雨跑高速，视线不好，我就打开了智能领航模式，确实很赞，不管在车道保持方面，还是跟车加减速都比较好，没有急刹车一类的情况出现，在一定程度上减轻了驾驶疲劳。确实很不错。不过，风云T9也存在一些不足之处，比如车机这方便确实一般，一些功能他没有录入，还是有很大的提升空间，还有就是语音方面有时候识别慢或者没反应。还有就是平时停车被擦擦挂挂的，也不知道是谁干的，作为一款混动车，还是希望尽快出哨兵模式这个实用功能。
风云T9 · 懂车分（口碑）
3.90
“良好”
共988人评价
12万-18万新能源总榜
NO.42
超过72%的同价位车系
3.90
综合
3.82
内饰
3.89
配置
3.97
空间
3.92
外观
3.90
舒适性
3.90
操控
3.90
动力
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