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#车载音响怎么调才好听【车型】24款-风云T9-磷酸铁锂电池-七座舒适性。 【音效基本介绍】风云T9舒适版，采用的是索尼扬声器，全车共有8个扬声器。 如何调节属于自己的专属音效？ 第一点，点开【设置】找到【声音】，点击【调节音效】，就会弹出音效页面。 音效调节，有五个默认的音效，是无法调节的，只有【自定义】才能设置调节。 第二点，点击【自定义】，可以看到六个频段低频1、低频2、中频1、中频2、高频1、高频2。 第三点，我们选一个音效通用的频段，分别是低频1（+1）、低频2（+1）、中频1（+3）、中频2（+4）、高频1（+3）、高频2（+3）。 设置完之后，播放歌曲可以明显感受到音质的不同人声清晰、低频不闷、高频通透，搭配8扬声器索尼音响，在车内声学环境下做到均衡耐听，非常符合日常需求。 音效调节，你学会了吗？？？
提问#用车心得风云T9 主驾护板 哪位车友关注过主驾护板的，就是刹车和油门踏板的上方位置。 有的话可以这里推荐一下。其他车型有安装过的也可以这里分享下。 顺便问一下，是不是很多车都这样没主驾护板啊？从下向上看各种电线。
#买了国产车的你，后悔了吗坐标西北，2024款风云T9 120KM长续航旗舰型，今年年5月提车，目前刚好7个月，总里程10331公里。日常以市区通勤为主（约70%），周末偶尔跑周边自驾，长途高速大概占30%，全程加92号油，家充+公共充电桩补能。作为家用插混SUV，这一万公里跑下来既有惊喜也有槽点，今天就按好坏各10点，给准车主们一份真实参考，欢迎圈主推荐精华！ 一、10个让我满意的优点，家用属性拉满 1. 续航超实在，无焦虑：市区纯电续航达成率夏天基本可以到百分之九十五，标称120KM，实际我在日常不开空调能跑110KM左右；长途亏电油耗实测5.9L/100km（高速+国道），比同级别燃油SUV省太多，加油时真心香。 2. 空间够能打，全家适配：我身高不算高，驾驶位头部还有两拳多的量，后排纯平地台设计，坐三个成年人不挤腿，孩子在放肆打滚无压力；后备箱放倒第三排后，确实能装，四五个行李箱是轻轻松松。 3. 动力响应快，驾驶平顺：1.5T+电机的混动组合，起步轻快无顿挫，红绿灯起步基本能领先同车道大部分油车；高速上超车时深踩油门，动力随叫随到，时速120km/h再加速也不乏力。 4. 底盘调校舒适，过滤性好，过减速带或乡间坑洼路时，车内不会有生硬的冲击感；过弯时侧倾控制得不错，高速行驶也很稳。 5. 配置实用不花哨：常用配置基本拉满，座椅加热冬天是刚需，全景天窗采光好，360环影对新手超友好，狭小的路况也能轻松应对。 6. 车机流畅度在线：15.6英寸大屏搭配8155芯片，导航、切换音乐基本无卡顿；语音助手支持免唤醒，控制空调、车窗很方便，开车时不用分心手动操作。 7. 隔音表现还行：市区低速行驶时车内很安静，基本听不到外界噪音；高速时速120km/h以内，风噪和胎噪控制得不错，正常交谈不用刻意提高音量。 8. 怀档设计省空间：一开始担心不适应，用习惯后发现超方便，换挡流畅不卡顿，还节省了中控区域空间，放手机、水杯的地方更充裕。 9. 补能方式灵活：支持家充、公共充电桩和加油，市区用电省成本，长途用油不用等充电，不管是日常通勤还是超长自驾都适配。 10. 性价比突出：15万左右的价位（现在有现金优惠，力度非常大。老车主看见❤掉血），能买到插混系统、大空间、丰富配置和L2级辅助驾驶，同级别里竞争力很强，家用代步很划算。 二、10个不得不说的缺点，细节有待优化 1. 冬季纯电续航缩水：北方冬天低温环境下，纯电续航会降到70KM左右，缩水挺大，需要更频繁补能；建议提前远程预热电池，能缓解部分衰减。 2. 车机偶发小脾气：虽然大部分时候流畅，但启动车辆后，车机偶尔会反应慢3-5秒；蓝牙连接偶尔不稳定，会自动断开，需要重新配对。 3. 快充功率偏保守：宣传的快充功率没达到过，实测从30%充到80%需要35分钟左右，比预期慢；长途出行得提前规划好补能时间，不能临时急充。 4. 胎压监测易误报：这7个月遇到过3次胎压误报，明明胎压正常却报警；明明车胎都瘪了，却没报警。后来发现停车熄火5分钟后重启，大部分误报会消失，保养时让技师重置了传感器，情况好了很多。 5. 主驾腿部左侧有轻微漏风：北方冬天时速80km/h以上时，主驾腿部会感觉凉飕飕的，不知道什么原因，听车友们研究是中控台下方有个穿线的洞没堵好造成的。 6. 车漆比较薄：车门边缘不小心被树枝刮了一下，就露出了底漆；平时跑高速被小石子溅到，也容易留下小划痕，有需要的车友可额外贴车衣保护。 7. 无哨兵模式：作为新能源车，没哨兵模式确实有点尴尬。停车在陌生区域时，没有哨兵模式总担心被刮蹭，期待后期ota能给个惊喜吧！ 8. 内饰易沾灰：中控台麂皮和仿皮材质触感不错，但特别容易沾灰，尤其是黑色部分，需要经常擦拭才能保持干净。 9. 刹车偶有异响：低速倒车或轻踩刹车时，偶尔会发出“吱呀”声，首保的时候让4S店加装了垫片，情况有所改善，但没有完全消除。 10. 小电瓶亏电风险：如果车辆长时间停放（超过15天），小电瓶容易没电，导致全车无法启动；建议长期不用车时，每隔几天启动一次补电，或接外接电源。 总结：家用代步的靠谱选择，接受缺点可入手。七个月一万公里跑下来，风云T9的优点远大于缺点，是一款“优缺点鲜明但缺点可忍”的家用SUV。它的大空间、低油耗、舒适配置完全满足了我日常通勤和家庭出行的需求，性价比在同级别里很能打。虽然在冬季续航、细节做工等方面还有优化空间，但这些缺点都在可接受范围内，没有影响核心用车体验。如果你是追求实用、看重性价比的家用车主，不在乎一些小细节的不足，风云T9绝对是值得考虑的选择。买车没有十全十美，适合自己的才是最好的。以上就是我一万公里的真实感受，希望能给正在纠结的准车主提供可参考方向。
#风云T9只聊缺点前段时间升级了最新的6.0.5系统，出现了各种各样的问题，座椅迎宾失效，音响声音变小且低音消失，转向灯无声音，360拼接明显……等好多问题，回顾我从1.0升上来的各个系统，竟然都比1.0越来越垃圾，每次的系统升级都是明显的负优化，并且感知性很强！最明显的几个，第一个，音质：1.0的音质虽然谈不上多么的好，但绝对对得起这个索尼音响（虽然是贴牌），效果真的是可以接受，随着升级，音响越来越没法听，甚至不如手机的音质，这个不知道被吐槽了多少次，厂家仍不知悔改，就把1.0版本的调教直接套在新版本上就这么难嘛，第二个，混动逻辑：最初买T9的时候就为了是插混，低速用电高速用发动机，并且可以满足油电同用的高功率高速度，现在竟然变成了除了强制保电其他任何时候都有优先用电，以前是80以上发动机直驱，80以下用电，现在120发动机都不介入，除非切换HEV，动力降低的同时油耗电耗增加了很多，完全背离了插混的初衷，当初上市的时候宣传的功率和模式到现在的改动，这不是虚假宣传吗？第三个，车机的功能性，T9是我开过的新能源里最垃圾的车机，语音助手的功能少得可怜，难道工程师都是外包的吗？厂家随便找个新势力甚至吉利的车机对比一下心里都有数自己多垃圾，哪怕车窗开多大天窗开多大这些功能都没有，我承认硬件符合这个价位，但软件真的比传统老车的车机差不了多少，完全够不到现在新能源软件的门槛。第三，发动机介入的声音：从刚买的时候发动机介入声音很小，到现在不断升级以后变成轰鸣声，真的是速度上去了发动机都在咆哮，以前声音多小，现在跟拖拉机一样，去售后没查出任何问题，也解决不了。其他还有各种大小问题，我觉得作为一个国产前几的大厂，这些都是不应该出现的问题，你如果做不好那就别做，而不是做一次负优化一次！自己做不明白就合作专业的厂商，吉利还知道收购魅族做车机，让吉利的车机从倒数变成了前几名的好车机，奇瑞真是一点都不考虑软件问题，面对车主的各种投诉根本不听，音响和混动逻辑已经被说了快一年了，没有任何悔改，真的请奇瑞的厂商停止你的负优化，用心去做车机，别寒了车主的心，我认识的买奇瑞新能源的没有一个不吐槽奇瑞的软件。你应该越做越好拉进和车主的距离，而不是捂住耳朵把用户越推越远。把短板补上，才能越来越好，作为一个奇瑞老车主，真的希望你越来越好，而不是越来越失望！
风云T9 · 懂车分（口碑）
3.90
“良好”
共985人评价
12万-18万新能源总榜
NO.42
超过73%的同价位车系
3.90
综合
3.82
内饰
3.89
配置
3.97
空间
3.92
外观
3.90
舒适性
3.90
操控
3.90
动力
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