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#最近在看哪款二手车一、看车初印象：表面很 “香” 的个人车 今天去看了台个人卖家的 14 款 1.4T 奥迪 A3 三厢版，表显 7 万公里。不得不说车主收拾得真干净 —— 外观：3 个面喷漆（左前翼子板、右后门、后杠），用手摸漆面没明显颗粒感，也没看到钣金的焊点痕迹，白色漆面看着挺亮，完全不像快 12 年的老车； 内饰：座椅没明显污渍和磨损，MMI 系统的翻转屏还能正常升降，空调出风口的金属质感也在，中控没泛黄，看得出平时用得仔细。 车主说全程 4S 保养，但没带保养手册，只拍了几张保养记录照片，这点得打个问号。 二、三大硬伤：6 万报价真的虚高了 1. 价格：比行情贵了将近 2 万多 查了懂车帝和太平洋汽车的行情，14 款 1.4T A3 正常车况（10 万公里内、少量喷漆）的个人成交价大多在 4.5-5 万之间： 同里程的 14 款 A3，有人 4.94 万拿下原版车况； 甚至 11 万公里、仅 1 次过户的顶配版，报价也才 4 万多。 这台车 6 万的报价，比合理行情高出 20%，完全没体现 “个人车性价比”。 2. 过户：4 次转手藏着大风险 登记证上 4 次过户记录真的劝退！多次过户可能暗藏这些坑： 历史问题难追溯：前几任车主有没有隐瞒事故、泡水？维保记录可能断档； 隐性权利风险：万一有未解除的抵押或产权纠纷，买了可能被查封； 保值率跳水：同款车过户 2 次和 4 次，转手时差价能有 5 千 - 1 万。 车主说都是 “朋友间流转”，但拿不出亲属证明，可信度打折扣。 3. 通病：老 A3 的 “暗病” 得提前防 14 款 1.4T A3 搭载 EA211 发动机 + DQ200 干式双离合，这对组合的通病早有定论，7 万公里正是问题高发期： 变速箱故障：仪表亮齿轮灯、起步抖动、换挡顿挫，后期换离合器得 3 千 +； 高压油泵泄漏：会导致机油液位升高、发动机故障灯亮，换油泵差不多 2 千左右； 涡轮增压器问题：2500 转加速震动、动力不足，维修套件要 1.2 万 +； 烧机油：气门油封老化后机油消耗快，整套整备下来约 8 千。 试驾时低速换挡有轻微顿挫，虽然不明显，但后续整备大概率要花钱。 三、最终结果：价格谈不拢，果断放弃！ 本来想着诚心买，跟车主磨了半天价，我只愿意给到 3.5 万的底线（毕竟 4 次过户 + 后续可能的整备费，真的不能再多了），但车主死活不肯让步，说 “车况这么好，少一分都不卖”。 思来想去还是放弃了！表面干净的车况确实吸引人，但虚高的报价 + 4 次过户的隐患 + 老车通病，真不敢冒险当冤大头～ 与其花 6 万买台后续可能不断花钱修的车，车挺好，就是不想当冤大头。
#准车主晒报价兄弟们，想问大家一个问题，这接近2026年了 12月14号订了车也给了五千定金，现在4s店打电话让先去交首付，说什么要先把首付交了开发票这些上传厂家才给发车，因为车还没到店，理由是明年车价会有涨低因素，不交到时候这个价拿不了车就要补差价，这是什么套路？有没有懂的兄弟告知一声，谢谢！
#八城达人卡丁车 -厦门站目前车上改装件 1.viwheel轮毂。如何拒绝金色轮毂呢，白金配色和蓝金配色都是经典。 2.迈拓MT4刹车。我承认，单纯就是为了颜值拒绝了烂大街的红色，选择了黄色。 3.阿波罗w1避震。短簧弯路换万元2way避震，一开始是为了可玩性，结果阻尼没调几下就满意了也懒得再调了。 4.卫途 V02轮胎。换了刹车后太容易触发AEB了，索性把轮胎也换了。说实话有点后悔，纯走街的话胎噪油耗都高了不少。 5.MTM 碳纤维前唇。这是最满意的外观改件，线条风格延续原车风格，一点都不汽配风 6.其他的一些外观件，后唇，顶翼，贴纸等等 7.改色膜是AX的卢加诺蓝，运动又克制，非常满意。
奥迪A3 · 懂车分（口碑）
3.82
“良好”
共843人评价
12万-18万轿车总榜
NO.57
低于50%的同价位车系
3.82
综合
4.13
内饰
3.74
配置
3.44
空间
4.14
外观
3.44
舒适性
4.13
操控
3.74
动力
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