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Daniel汽车旅行
买电车你会选择这辆 EV3 吗?
郑谊
【起亚全球首发 “电动汽车电池监测技术”】 起亚目前正测试一项全新电池监测技术,该技术可延长电动汽车电池寿命并降低维修成本。 该系统由供应商英国 “Dukosi(杜科西)公司” 研发,与传统以电池包为单位监测不同,它能对单个电池电芯进行实时监测,可尽早发现故障,并支持成本更低的电芯级维修。 据悉,起亚已将这套新系统在去年于欧洲推出的小型电动 SUV “EV3” 上进行测试应用。安装在每个电芯上的芯片,会通过荷兰代尔夫特理工大学管理的平台收集并传输数据。 欧盟(EU)自 2027 年起,将强制要求在成员国销售的所有混合动力汽车及电动汽车配备 “电池护照(电池状态记录)”。因此,该技术不仅能响应相关政策,还被期望可降低二手车市场的不确定性,并避免可继续使用的电池被不必要地废弃。 此外,远程信息处理企业 “Geotab(吉奥塔)” 针对北美和欧洲约 1 万辆电动汽车开展的调查显示,电池性能年均衰减率约为 1.8%,从理论上看,电池使用寿命可达 20 年以上。 起亚计划未来让客户、维修人员及监管机构可随时查询量产车型的(电池)数据。
Electrify This
起亚EV3到底值不值?看完你就懂!
起亚EV3三个版本,你选谁?
以前从没考虑过起亚,但EV3真的让我改观了!
【现代汽车集团电动车全球累计销量突破 200 万辆,77%来自海外市场!】 现代汽车集团通过现代汽车、起亚、捷尼赛思三大品牌,在电动车推出 4 年零 4 个月后,实现了全球 100 万辆的销售里程碑。 现代汽车集团纯电动乘用车累计销量达 1024948 辆,正式突破 100 万辆大关。这一数据统计自 2021 年 2 月现代汽车首款专用电动车 Ioniq 5 上市以来的销量。 若加上此前销售的 BlueOn、Ioniq 等电动车累计销量,总销量达 2006279 辆,突破 200 万辆。现代汽车集团的首款电动车是 2011 年推出的 BlueOn,时隔 15 年达成这一成果;而基于 E-GMP 平台的专用电动车推出仅 4 年多,其销量已占集团电动车总销量的一半以上。 推动这一成功的专用电动车型包括现代汽车 Ioniq 5、Ioniq 6、Ioniq 9,起亚 EV3、EV4、EV5、EV6、EV9,捷尼赛思 GV60 等,共 9 款车型。销量数据显示,2021 年售出 9.6 万辆,2022 年 20.8 万辆,2023 年 31.2 万辆,2024 年截至目前已售出 26.1 万辆。今年截至 5 月销量为 14.4 万辆,持续保持增长态势。 其中,77% 的专用电动车销往海外市场,标志着现代汽车集团在全球市场已稳固立足。全球累计销量达 41.7 万辆的 Ioniq 5,海外累计销量为 33 万辆,成为电动车畅销车型。起亚 EV 系列中,2021 年推出的 EV6 累计销量达 28 万辆,成为该系列销量最高的车型,EV 系列全球总销量已达 46.5 万辆。
红酒瓶太胖?起亚EV3笑而不语
前有小前备箱 后有大空间还能给家里供电 起亚EV3真能装!
不脆的干脆面
起亚搞了一款全新全电动紧凑型 SUV EV3 ,外观还是挺好看的,韩国车在设计层面一直有挺高的水准,内饰中规中矩,主流的电车设计玩法。 续航:81°电池 最远可达 350 英里(560公里左右) 价格:3 万-5 万美元 其它:400V平台,12.3 英寸触摸屏,30 分钟内充电 10% - 80%,预计将于 2026 年开始在美国交付。国内没消息,毕竟起亚在国内很早就边缘化了,如果是进口怕是没有任何价格优势。
【起亚纯电SUV EV3在欧洲销量创新高!】 起亚在今年第一季度的欧洲电动汽车市场上,创下了季度最高销售业绩。今年第一季度在欧洲销售的电动汽车数量为 27,761 辆,相比去年第三季度创下的此前纪录 23,794 辆,增长了 17%。电动汽车在欧洲整体销售中所占的比重首次超过了 20%。 起亚电动汽车的热销由紧凑型电动 SUV “EV3” 引领。去年 8 月推出的 EV3 仅在今年第一季度就售出 17,878 辆,占电动汽车总销量的 64%。这一数字相比去年第四季度(7,053 辆)激增了 153%。
【起亚EV3实拍】 EV3车长4,300mm、车宽1,850mm、车高1,560mm、轴距2,680mm。入门版配备58.3kWh容量电池,高配长续航搭载81.4kW电池。 EV3在韩国哪怕是有补贴的前提下,也要4502万韩元,约合人民币23万。但是比它高一级的EV5现在国产后价格才15万左右吧。所以EV3如果国产的话,价格只能在10万元左右。那么起亚能否控制的好成本,这是一个问题。
有车前后Y
国内遥遥领先,到国外为什么老是打脸,是水土不服吗#挪威冬测
【2025韩国年度汽车评选结果!】 这是韩国汽车记者协会评选出的年度汽车,是以2024年上市的新车为准。 今年获得年度汽车的是起亚EV3,还有很多车型,获得了各个子类别的奖项!
【起亚EV3获得 ”芬兰年度最佳汽车” 好评如潮!】 起亚EV3被评为芬兰最权威的“2025芬兰年度车”。 EV3获得195分,甩开最终候选人雷诺(181分)、雪铁龙C3/e-C3(177分)、达契亚(174分)、斯科达(130分)、铃木(88分)等产品,登上了最佳汽车。 芬兰年度最佳汽车是芬兰汽车记者协会主办的芬兰当地最大的汽车活动之一,今年迎来了第11届。 今年,由当地汽车专家组成的63名评委团以入围的45款新车为对象,重点考察了主要评价标准▲性价比,并对▲技术创新▲性能▲空间及稳定性等进行了评价。 EV3以欧洲WLTP为标准,具备605公里的单次充电行驶距离、充裕的空间性、多样的便利条件,甚至还具备价格竞争力,受到了评委们的高度评价。 另外,EV3还获得了德国“2024金方向盘大奖4万欧元以下最佳车”、“2025欧洲年度车”最终提名等,在欧洲市场好评如潮。
【韩国公布2024年汽车安全测试排名!】 韩国国土交通部(以下简称国土部)和韩国交通安全公团汽车安全研究院公布了2024年汽车安全度评价(KNCAP)结果。 此次公开了9款车型的碰撞安全性、外部行人安全性、事故预防安全性等共3个领域的评价结果。 最高的一级有起亚EV3、沃尔沃汽车S60、梅赛德斯-奔驰E200、现代胜达混合动力。 二级是丰田普锐斯 三级是梅赛德斯-奔驰GLB和现代汽车Casper Electric。 四级是特斯拉Model Y 五级是最后一名Jeep 牧马人。 韩国国土部从今年开始在世界上首次引进并评价了电池管理系统(Battery Management System,以下简称BMS)的安全功能,该系统具有经常检测电池状态并在发生异常时发出警告等功能。BMS是用于控制电池功能的装置,包括控制充放电电流,在非正常运行时启动安全装置等。 通过BMS安全功能评估,可以随时监视电池的状态,并在发生异常时发出警告等,有望引导汽车品牌确保快速应对电动汽车电池火灾的技术能力。BMS安全功能评估在今年获得评估的3款电动汽车上实施,起亚EV3和现代汽车Casper Electric获得2级,特斯拉Model Y获得4级。
21号键盘车手
2024 Top Gear年度车榜单揭晓 Top Gear 杂志发布了今年年度车榜单—— 年度SUV 现代新胜达 年度MPV 大众ID.Buzz 年度跨界车 起亚EV3 最值得期待车 兰博基尼Temerario 年度性能车 迈凯轮750S 年度GT跑车 阿斯顿马丁Vanquish 年度性能SUV 保时捷Macan Turbo EV 最佳赛道机器 McMurtry Spéirling 最佳豪华家用车 沃尔沃EX90 最佳小型车 铃木Swift Ultra 年度复古英雄 Electrogenic Mini 年度最佳设计 Rivian R3 最佳全能车 Dacia Duster 最佳年度车 Renault 5 令人震惊的是最大奖,最佳年度车 :竟然是Renault 5,只能说欧洲市场和国内是真不一样。而如果Top Gear把“年度车榜”交给中国车迷来评选,榜单将会呈现什么样的面貌?
【2025欧洲年度汽车评选,现代胜达,起亚EV3入围!】 欧洲年度车是从1964年开始的大奖,与其他年度车不同,它的特点是只选出一辆最好的车。 评委由全欧洲的汽车专业记者组成,以汽车市场及产业为基础,对从小型车到大型车的各种车型进行评价,选出一辆最佳的车。 起亚EV6在2022年首次成为欧洲年度车。 2025欧洲年度车有40多辆以上进入候选,包括现代胜达,起亚EV3在内竞争。而最终结果将于2025年1月左右公布。
大白懂买车
起亚EV3亮相巴黎车展,能否在国内纯电小型SUV市场掀起波澜?这款纯电SUV车身长度接近比亚迪元UP,在西班牙市场起售价约合人民币29万元。EV3采用起亚最新设计风格,配备悬浮式车顶、隐藏式门把手等时尚元素。内饰方面,一体式贯穿屏幕和最新车机系统让人眼前一亮。EV3搭载后置单电机,提供58.3千瓦时和81.4千瓦时电池组,WLTP工况纯电续航里程达605公里。如果国产后售价有竞争力,EV3或将与比亚迪元UP、五菱缤果PLUS等车型展开激烈竞争。你期待起亚EV3的表现吗?
BarS
起亚EV3这小车要是明年进国内市场,相信也有不少受众的。首先车空间大,轴距为 2680 毫米,比 比亚迪元 UP 2620 毫米轴距还要长。 其次,中控台有足够的实体按钮,能吸引到一部分喜欢实体按钮的用户。还有, 配备了主驾驶座椅加热、通风和记忆功能,前排可移动中央扶手等功能,足够很多年轻人的驾驶需求。 动力方面不高, 普通版车型搭载后置单电机最大功率 150 千瓦,400 伏架构平台。只不过续航还可以,可选58.3 千瓦时和 81.4 千瓦时两种电池组,后者在 WLTP 工况下续航里程为 600 公里。 明年有望由悦达起亚在国内生产,现在就看价格怎样了。要10万元左右绝对大卖。
大家车言论
起亚EV3已在韩国光明EVO工厂正式投产,有望于明年由悦达起亚国产,基于E-GMP平台打造,最高续航可达600公里,外界猜测国产后将锁定10~15万级纯电SUV市场。 外观上与EV5等车型采用相同设计语言,采用封闭式前格栅与J形灯组,提供普通版和GT-Line两种外观风格。内饰配备双12.3英寸联屏和5英寸空调触控屏,在用料方面采用可持续环保材料。 动力系统基于400V架构打造,采用最大功率150千瓦的后置单电机,零百加速时间7.5秒,最高时速170km/h,电池组有58.3kWh和81.4kWh两种规格,最长工况续航600公里,未来还将推出双电机的EV3 GT性能版。 #大家车新车快报# #起亚# #起亚ev3# #新能源汽车# #汽场全开#
【高性价比电动车!起亚EV3详细配置提前公开,引发热议】 起亚EV3基本型2WD搭载前置永磁同步电机,最大功率为204马力,电池容量为66.64千瓦时。 引人注目的是,虽然是性价比高的电动汽车,但会使用三元锂电池,代替了廉价的锂磷酸铁(LFP)电池。单次充电行驶里程认证为350公里(非CLTC标准) 前后均采用了215/60R 17英寸轮胎,轴距为2680毫米。 起亚EV3是继EV6,EV9,EV5之后的第四款 E-GMP纯电平台 开发的车型,这款车型将在5月23日正式公开。
【Hanon发布 第四代热泵空调系统,首发搭载起亚EV3!】 Hanon在世界上首次开发出了电动汽车热管理部件第四代热泵系统。Hanon系统新开发的热泵系统首次搭载在今年7月上市的起亚EV3上。 Hanon系统的第四代热泵系统首次采用了并行热源回收方式,同时利用外部空气的热量和马达、电池产生的废热。回收的热量用于冷暖、电池温度管理,有增加电动汽车行驶距离的效果。 通过此次模块化热泵系统的开发,还获得了多项新专利。通过集成控制器管理主要部件制冷剂控制模块(RCM,Refrigerant Control Module)和冷却水控制模块(CCM,Coolant Control Module),实现整个热管理系统的集成管理。 Hanon系统2015年首次批量生产了废热回收式热泵系统。2018年量产的第二代热泵增加了电池热管理功能,完成了第一个集成热管理系统。 2021年开发的第三代曾应用于首个800V系统电动汽车专用平台。此次第四代热泵系统首次应用于起亚EV3,并表示将从韩国开始将生产据点扩大到美国和欧洲。
bongbong小喇
EV3的最大电动行驶距离将达到300英里(482公里)以上,部分单电机和双电机四轮驱动动力总成也包含其中。电机最高功率215马力,前轮驱动单电机58kwh容量的电池,预计采用400v充电系统,6月启动的韩国工厂第二工厂预计年产量为15万台。随着计划在2024年投资者日继续推出电动汽车车型的GT内饰变化,今后可能会增加以性能为中心的GT车型。 EV3概念在外观上确实遵守了起亚汽车目前的设计语言。该车是A级SUV,虽然尺寸接近起亚狮伯拓界,但更显蜷缩,更加强调攻击性姿态。从正面看,LED前灯类似于EV5,沿着引擎盖的前边缘没有条带,没有实际的格栅。 由于缺乏涂装柱,屋顶具有浮置效应,屋顶线向后倾斜,从而导致更运动型轮廓。从侧面掉下来的后灯带使汽车的宽度更加突出。 内饰采用椭圆形方向盘,浮动中心控制台,周边氛围灯,仪表盘上安装的巨大双屏,有助于促进空间感的相当最小化的布局,在EV9概念中借用了很多东西。据起亚汽车透露,为了保管"电动踏板车和自行车"等大物品,可以向上折叠的长椅型后座形态提高了实用性。 价格预测在3400万-4200万韩币左右
【起亚EV3 订单破万!】 韩国车市,EV3用23天订单数超过1万台,预计销量会非常好。 这款车不仅在韩国订单量破万,而且预计年底左右在北美上市。起亚EV3的价格为4000万韩元(21.08万)左右,如果加上补助金,预计可以在3000万韩元(15.81万元)左右购买,搭载81.4 kWh电池,以长续航车型为准,一次充电可行驶501公里。 以全球市场为例,目标是行驶距离约300英里(482公里),预计北美售价约3.5万美元左右。
【起亚 EV3 将在欧洲上市,售价3万欧元左右】 起亚去年在欧洲市场首次超越现代汽车,正在乘胜追击。今年欧洲电动汽车销量有望上升。下半年将在欧洲上市的小型电动SUV EV3是带动好业绩的核心车型。 今年6月以略高于4200万韩元(约合22.13万元)的价格在韩国上市的EV3是以长行驶距离和合理价格提高起亚电动汽车占有率的希望之星。 起亚SUV EV3以更小、更便宜的配置取胜。通过起亚的新设计和尖端软件武装,EV3虽然体积更小,但预计将取得巨大成果。 今年4月开始预购后,EV3仅一个月就在韩国获得了1万份以上的合同。用现代汽车集团E-GMP平台开发的EV3,以长距离车型为例,获得了最高501公里的行驶距离。最低配也可以行驶350公里。 起亚EV3在欧洲的价格将在3万欧元左右决定。预计11月初在欧洲上市。
【起亚EV3正式发布,这是起亚全球化市场最大众化的纯电SUV!】 起亚真正的大众化纯电 SUV 是EV3,EV5海外市场卖30多万,只是中国太卷卖的便宜而已。而EV3全球市场的价格在20万内。 新车颜值在线,长续航版81.4千瓦时电池,续航里程501公里(韩国产业部认证标准),标准续航版58.3千瓦时电池。 搭载350kW级充电器,快速充电时电池充电量从10%到80%需要31分钟。搭载单电机,前轮的电机最大功率150kW,最大扭矩283Nm。 前有EV5国产版已经到15万内的价格了,估计EV3要是国产的话,就得10万多。大家觉得有竞争力吗?
【既要高端化,又要大众化,对标沃尔沃EX30,起亚EV3发布!】 近日,起亚以电动汽车市场大众化为目标开发的车型EV3揭开了面纱。起亚计划通过电动SUV降低价格,同时也不错过高级感和行驶里程。 EV3和EV3 GT系列对标的是 Volvo EX30、Mini Cooper电动汽车、以小而高档的车型决胜负。 EV3长4300毫米,宽1850毫米,高1560毫米,轴距2680毫米。作为对比沃尔沃EX30长4233毫米,宽1836毫米,高1555毫米,轴距2650毫米。 起亚EV3拥有460升后备箱和25L前备箱。如果2拍座椅折叠,室内最高为1251L。沃尔沃EX30后备厢318L,后备厢最大拓展为904L。 EV3的行驶距离达到了惊人的水平。达到韩国产业通商资源部认证标准为501公里,欧洲(WLTP)标准为行驶距离超过600公里。得益于采用了以NCM(镍、钴、锰)为基础的三元系电池。这也领先EX30的长距离475公里。 根据电池大小,分为长续航(81.4千瓦时)和标准续航(58.3千瓦时),如果用350千瓦级充电桩快速充电,30分钟内可以充电10%至80%。
小甘大人
刚刚!起亚纯电起亚EV3正式首发,该车将基于E-GMP平台打造。据了解,起亚EV3将于7月率先登陆海外市场,随后也将会引入到国内国产。 外观方面,起亚EV3整体大面积都延续概念车的设计,前脸采用家族最新的Opposites United(对立统一)设计语言,颇具小号EV5的风格。具体来看,新车采用封闭式格栅设计,并搭配单条幅贯穿式的前中网与两侧LED日间行车灯组相连接,大灯组则呈现纵向布局并配备同为纵向布局的LED灯组。起亚EV3将提供两种前包围设计,分别对应普通版和GT-Line版,其中普通版车型采用了近乎封闭式的设计但带有层次感的造型,GT-line则是使用更加运动化的大尺寸散热开口设计。 尺寸方面,新车长宽高分别为4300/1850/1560mm,轴距为2680mm,定位小型纯电SUV。 车尾部分,新车配备小尺寸的车顶扰流板,尾灯组采用异性设计,内部光源呈现不规则的条状结构,在点亮后具有一定的辨识度。新车后包围也更具不同风格进行设计上的区分,普通版则是展现出不错的立体感,更加凸显时尚气息的设计思路;GT-line版本则是与前包围一样具有更加运动化的属性。 内饰方面,新车将配备双12.3英寸的全液晶仪表盘与中控多媒体显示屏相连接的双联屏设计,内置起亚最新一代ccNC车载信息娱乐系统,并支持手机互联和整车OTA升级等等,其下方配备了一个独立的5英寸空调控制触控屏幕,前排座椅中央还带有可移动中央扶手。此外,新车的中控通道区域配备悬浮式的滑动台设计,下方则是储物格,而该滑动台可与前排座椅的“向后折叠放松模式”一起使用,带来更好的休息空间。 动力方面,新车将采用400V架构并提供单电机版本和双电机四驱版本,将提供最大功率为150千瓦的后置单电机,最大扭矩283牛·米,0-100km/h加速时间仅为7.5秒,最高时速为170km/h;新车还将拥有58.3kWh以及81.4kWh两种电池组可选,其中后者在WLTP工况下,续航里程可达600公里,快充模式下,31分钟内便可从10%充电到80%。
车幺妹儿
【起亚EV3官图正式发布 续航里程可达600公里】新车基于E-GMP平台打造,整体造型借鉴了此前概念车的设计理念,作为一款全球车型,新车的续航里程可达到600公里,0-100km/h加速时间仅为7.5秒,最高时速为170km/h。 外观方面,新车采用封闭式前格栅设计,并搭配单条幅贯穿式的前中网与两侧LED日间行车灯组相连接,同时新车的大灯组则呈现纵向布局并配备了同为纵向布局的LED灯组。新车前包围设计则有所分别,将提供普通版以及GT-Line两种造型风格,其中普通版车型采用了近乎封闭式的设计,但带有层次感的造型;GT-line则是使用了更加运动化的大尺寸散热开口设计。
【起亚EV3将搭载现代集团与LG合作生产电池,以低价上市】 起亚大众化电动汽车EV3将搭载现代汽车集团和LG能源解决方案合作生产的电池。这与此前在中低价电动汽车上使用中国电池的战略不同。从供应链多元化的角度来看,预计还可以具备价格竞争力。 据业界透露,下周即将公开的EV3将搭载HLI绿色动力电池。这些型号计划在除中国以外的全球市场销售。 HLI绿色动力是现代汽车集团和LG能源解决方案合作在印度尼西亚卡拉旺新产业园区设立的电池工厂。也被认为是东南亚第一家韩国企业电池工厂。最近当地的量产也开始了。 HLI GreenPower拥有在镍储量世界第一的国家印度尼西亚生产电池的优势。据悉,镍的“当地采购”及低廉的人工费等也可以降低电池价格。 此前,现代汽车集团主要在中低价电动汽车车型上使用中国产电池。起亚Ray EV搭载了中国CATL的LFP电池,起亚Niro EV和现代Kona Electric搭载了CATL的NCM电池。此外,通过此次与HLI绿色能源的合作,预计现代汽车集团的中低价电动汽车电池供应链将实现多样化。 据悉,从EV3开始,轿车型电动汽车EV4也很有可能搭载HLI绿色动力生产的电池。 另外,HLI GreenPower主要生产NCMA锂离子电池,该电池在高含量镍、钴、锰中添加了提高功率、降低化学不稳定性的铝。
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