黑金刚车友圈

黑金刚已经入手14年了，多次前往西藏、新疆，走过各种烂路。 车整体结构优异，坚固可靠。发动机动力输出很弱，比现在1.5升排量的发动机账面数据低很多，但调教很好，配合5速手动变速箱和低速四驱，能用自重两吨的车身满载人员和行李轻松应对各种险难路况，恶略天气，爬山涉水不在话下。 黑金刚外形尺寸并不大，当年被划为中大型越野车，比之现在各种新车，她也就算是个紧凑型越野车。不过，内部空间却仿佛与外形尺寸不挂钩。其乘坐空间和载物空间大于坦克300或北京40，甚至不逊于现在那些中大型越野车。 该车大众印象是耗油量大，而现实是并不大。一般道路百公里油耗都在12升以下，如果高速控制时速在100公里以内，油耗可以达到11升百公里。最神奇的是在西藏高原缺氧环境下，油耗竟然在10升以下，一箱油跑了800公里还没到红线，让人怀疑油表坏了。 黑金刚在个人看来，其外形设计和前面那个大杠是永不过时的。坐在车内视野非常好，位置高，坐姿舒适不累，A柱遮挡少，发动机盖下遛方便观察前方地形。现在新出的越野车越来越背离越野需求了，真没法跟黑金刚这款老车比。 该车到手后，自己改造了大灯，加了“借电器”和100w灯泡。原车大灯真的很弱。车子大前杠在开灯时竟然反光，很刺眼。自己在反光位置涂了白漆，至此照明问题解决了。其它没做任何改装。 这个车小问题也是不少。跑了14年，20万公里多，各种维修换件，有常规的，也有因为配件质量差导致的。曾经两次被扔在路上。一次是在西藏噶尔郊外，水箱上水管漏水。另一次在喀什高速，发电机不发电。猎豹汽车厂2019年后基本是倒闭状态，好在该车与三菱帕杰罗V31和V33零件规格一致，在市场上还是能方便买到的。 总体说，我非常喜欢这辆车。以后一段时间内，跑远程旅游，尤其有烂路，还会把她作为主力使用，直到报废。

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