黑金刚已经入手14年了,多次前往西藏、新疆,走过各种烂路。
车整体结构优异,坚固可靠。发动机动力输出很弱,比现在1.5升排量的发动机账面数据低很多,但调教很好,配合5速手动变速箱和低速四驱,能用自重两吨的车身满载人员和行李轻松应对各种险难路况,恶略天气,爬山涉水不在话下。
黑金刚外形尺寸并不大,当年被划为中大型越野车,比之现在各种新车,她也就算是个紧凑型越野车。不过,内部空间却仿佛与外形尺寸不挂钩。其乘坐空间和载物空间大于坦克300或北京40,甚至不逊于现在那些中大型越野车。
该车大众印象是耗油量大,而现实是并不大。一般道路百公里油耗都在12升以下,如果高速控制时速在100公里以内,油耗可以达到11升百公里。最神奇的是在西藏高原缺氧环境下,油耗竟然在10升以下,一箱油跑了800公里还没到红线,让人怀疑油表坏了。
黑金刚在个人看来,其外形设计和前面那个大杠是永不过时的。坐在车内视野非常好,位置高,坐姿舒适不累,A柱遮挡少,发动机盖下遛方便观察前方地形。现在新出的越野车越来越背离越野需求了,真没法跟黑金刚这款老车比。
该车到手后,自己改造了大灯,加了“借电器”和100w灯泡。原车大灯真的很弱。车子大前杠在开灯时竟然反光,很刺眼。自己在反光位置涂了白漆,至此照明问题解决了。其它没做任何改装。
这个车小问题也是不少。跑了14年,20万公里多,各种维修换件,有常规的,也有因为配件质量差导致的。曾经两次被扔在路上。一次是在西藏噶尔郊外,水箱上水管漏水。另一次在喀什高速,发电机不发电。猎豹汽车厂2019年后基本是倒闭状态,好在该车与三菱帕杰罗V31和V33零件规格一致,在市场上还是能方便买到的。
总体说,我非常喜欢这辆车。以后一段时间内,跑远程旅游,尤其有烂路,还会把她作为主力使用,直到报废。