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如奕530 指导价139600，厂家现金优惠14000 裸车价125600 保险6000 上牌500 全款落地价125600+6500=132100 贷款10万，5年等本等息 优惠10000 月供2083 各位老铁，我该怎么谈价，谈多少合适

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620如奕版 不加补贴裸车能谈到多少？

湖北车神王

530如意版裸车没选配没置换不贷款12w可以嘛，坐标武汉

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2025年的第一天，奕派推出了25款奕派007如奕版，取消了原来的PRO版。139600元的起售价，标配了智雅包的所有内容抬头显示+电动升降尾翼+香氛系统+主驾按摩+迎宾灯+副驾发光面板。还有5000元的现金优惠。我4月份提车，配置是530PRO版+智雅包+向阳金+19寸马牌轮胎及红色卡钳罩。裸车价是143600元，目前新的奕派007价格权益选择下来是：139600-5000新春优惠+向阳金车漆2000元+19寸马牌轮胎及红色卡钳罩2000元=138600元。可以说是优惠了5000元。不过25款的充电桩需要花费1999元选装。加上充电桩的价格140600元。等于优惠了3000元。我这种本来就不需要安装充电桩的用户，可以说优惠挺多的了。24年首发车主是有小定权益。保价一年，果然刚过24年，007就换版本降价了。保价权益只是一个营销手段。不过也可以理解，各个车企竞品车型新年都降价了。早买早享受。也希望奕派商城推出一些活动来回馈我们这些老车主的支持。如商城优惠或者送积分等等。最后还是说一句，本来我买奕派007就是感觉颜值高，性价比高。现在官方有更大的优惠。考虑它的车主可以下手了，冲呀。。。不过要接受它的一些小缺点，胎噪确实比较大，可能是无框车门通病。前方没有雷达。导致我这个新手看不准距离。车头被蹭了。希望25款可以完善这些，让奕派成为爆款

飘零z竹叶

奕派007如奕款上新-解析

----初识东风奕派007：我的购车故事📕  自从大学考完驾照，已经有好几年了，但其实一直没怎么接触过车，汽车知识几乎为零。随着新能源汽车的崛起，我这个汽车小白开始慢慢对这个领域产生了兴趣。今年年初，考虑到工作通勤的需求，我决定买车，预算大概在15万以内。那时候，市场上的选择不如现在这么多，我主要关注了长安深蓝SL03、长安启源A07和极狐T5这些车型。东风奕派还没有上市，我只是稍微了解了一下。  直到3月14号那天，我偶然看到东风奕派的上市直播，结果一看就停不下来，完整地看了整场直播。看完后，我对奕派007产生了浓厚兴趣，特别是它那帅气的外观和超高性价比，真的让我很心动。虽然它是奕派的首款车型，但毕竟有东风品牌的背书，我心里还是挺有底的。第二天，我就去试驾了，试驾体验也挺不错，最后在3月23号的时候，我就果断下单了，选的是530Pro+智雅包+19寸低风阻轮毂的版本，于是我成为了第一批东风奕派的车主。  ----选包和车型的选择🚗  关于选包这块，因为预算问题，我最终选择了530标准续航版本，13.66万的裸车价格对我这个毕业没多久、预算有限的人来说已经是非常合适的选择了。毕竟我平时主要是市区通勤，不怎么跑高速，530的标准续航对于我来说完全够用了，根本不需要担心续航不足的问题。至于智雅包，我觉得大家可以考虑一下，性价比挺高的。这个包里包含了电动尾翼、HUD抬头显示、迎宾灯、主驾按摩座椅、香氛系统、流光面板、主驾腰托等功能。智雅包更偏向于提升情绪价值，让整车的体验更加高档。尤其是奕派007的溜背造型，再配上电动尾翼，简直就是画龙点睛，整车的线条更加流畅，特别帅气。HUD是我选配时的硬性要求，感觉电车就应该有这种现代化的配置。HUD的显示非常清晰，能显示很多有用的信息，基本上可以完全替代传统的仪表盘，非常实用。以后如果再买车，我一定会选带HUD的车。   不过，我有点后悔没再加2000元选那个“马牌+红色卡钳”的选包。虽然19寸低风阻轮毂也挺不错的，但再加2000块就能换到四条市场价1500左右的马牌轮胎，性价比真心高。而且第一批车主还送了万力轮胎，略有些小遗憾。  ----购车花费与交车💸  最后，我以13.96万的裸车价，加上5800元的保险和500元的上牌费用，总共花了大约14.6万，终于在4月6号把我的第一辆车提走了。除了赠送了充电桩、脚垫、遮阳帘、交付礼盒、充气泵和补胎液之外，销售还送了一只一米六的小熊作为小礼物。整个交车过程非常顺利，不过有点遗憾的是，我提车稍微早了点，没赶上后来的国补2万元政策，错过了国补优惠。   ----用车体验之续航表现📉  用车能耗方面，我提车到现在已经有两百多天，开了大概13800公里，马上就要做二保了。我一直都是用的舒适模式，动能回收开车。平时主要是上下班通勤，走的都是高架路。用车环境也经历了春、夏、秋三个季节，续航表现有点过山车的感觉。春秋天，天气不热的时候，530标准续航基本能跑到430-450公里左右，电耗表现在11.5kwh/100km左右。夏天就有点不太理想了，天气一热，电池的散热风扇就开始呼呼地吹起来，车内都能听到电池降温的声音，感觉散热有点过于激进。那个时候续航表现有所折扣，估计最多跑380公里左右，达成率比较低。不过，秋天车子更新了一次OTA，专门对电池的散热做了优化，感觉散热情况没有那么激烈了。实际效果还得等明年夏天才能真正验证，但现在看，确实比之前好了一些。   ----用车体验之车机系统与软件体验📟  车机方面，虽然预装的应用不多，但基本满足了我的日常需求。目前音乐方面，除了自带的WANOS，还支持网易云音乐，据说明年第一季度还会支持QQ音乐，音乐选择变得丰富。网易云定制版支持语音控制，可以直接喊“切换到第几首歌”非常方便。视频类应用也有腾讯视频、B站等，满足了日常看视频的需求。车机的应用整体还算基础，但仍有很大拓展空间。经过几次OTA更新后，现在也支持CarPlay和CarLink，增强了智能化体验。车机的语音识别还是很智能的，大约能解决90%的常见问题，使用起来很方便。一些功能还支持语音免唤醒，例如导航、切歌语音识别可以锁定特定的音区。但也有一点小问题，如果座椅调得比较靠后，有时候语音识别会误把主驾当成后排座位，影响唤醒。   奕派有个特别好评的功能，叫场景大师。这个功能可以让你根据不同的条件设置自动化的操作。例如，在你上班的时间点，坐上车，它就能自动帮你导航到公司；或者是外面温度很低，车内的暖风空调就会自动调节到舒适的温度和风量；下车锁车时，它还能帮你自动关上尾翼；甚至坐进车里，它会立马播放你喜欢的音乐。简而言之，场景大师让你可以根据自己的需求，定制一辆完全属于你的奕派007，既智能又贴心。  ----用车体验之智能驾驶与辅助功能  虽然我没选智驾包，但奕派007整车标配了L2级别的辅助驾驶，日常通勤还是挺有用的。比如，我会偶尔用到LCC功能，最初车道居中有些不稳定，心里确实有点虚，感觉系统反应不太稳定，偶尔会出现车道偏移的情况。但经过几次OTA更新后，现在居中的表现已经相当稳了，不再出现偏移问题了。LCC能够根据设定的车速稳定地行驶在车道内，而且还能识别前方的车，自动保持跟车距离。不过，这个系统在加减速的时候还是不够丝滑，刹车和加速的变化有点大，感觉不够平顺，这点希望以后能改进一下。但在日常的高架和高速上，完全没问题。   我还触发过一次主动刹车的功能。那次挺惊险的，我当时在十字路口边看手机边跟车，车速大概是18km/h滑行，突然前车停了下来，我没反应过来，等我反应过来的时候，主动刹车已经触发帮我停下了车，差一点就撞上去了，大概距离前车5厘米的时候停下来的。这次主动刹车的表现让我挺满意的，确实能在关键时刻帮你避免追尾。   ----用车体验之车内空间与舒适性🏃  车内空间真的挺宽敞的。我身高175，坐在车里时坐直了头顶还能有两拳的空间。虽然纯电车的电池包和掀背设计会占点后排空间，但奕派007用了一块全景大天幕，算是巧妙地“偷”了一点车顶的空间。后排座椅坐直后，头顶的空间也很富裕，膝盖的空间也很大。几个人一起出门一点都不会觉得拥挤   储物空间方面也很赞。作为纯电动车，相比增程车型，多了一个前备箱。前备箱的空间表现还不错。我平时会把车载吸尘器、车载充气床垫、玻璃水这些不常用的东西放在前备箱。同时车内的储物空间也很充足，门板两侧都有不少可以放东西的空间，中控台下方还有一个挺大的储物格。中控扶手箱的深度也够，里面甚至有个空调出风口，夏天时可以把饮料放在里面，开着空调就变成了个移动的小冰箱。我还买了个扶手箱隔板，把扶手箱变成了上下两层，更方便存放东西。另外，屏幕后面也有空间，可以装个置物板，利用起来挺方便。    后备箱更是给力。掀背式的尾门开得很大，装东西一点也不费劲，而且下面有个超大下沉式空间，平时日常出行完全不需要担心空间不够用。唯一的小遗憾是杯架设计得有点紧凑，放一瓶饮料没问题，但放两瓶就会互相挤着放不下，稍微有点不方便。大杯子也不好放，这一点就稍微有点欠缺了。   ----用车体验之驾驶体验与操控感🎯  奕派007有三种驾驶模式，分别是经济、舒适和运动。平时我一般都开舒适模式，经济模式有点偏肉，运动模式的电机反应又太迅速了，舒适模式最合适我了。虽然我开的是530Pro，电机功率没620Pro的大，也没有540四驱那么猛，但日常超个车还是没问题的，响应挺快，感觉很跟得上节奏。尤其是红绿灯起步，基本上都是第一个冲出去的，挺爽的。方向盘的操控也非常精准，驾驶起来很轻松，指哪打哪，给驾驶者的感觉相当不错。底盘偏硬，但不像启源A07和深蓝sl03那样感觉车身晃来晃去，开起来特别稳，很适合喜欢驾驶的人。所以如果你对驾驶体验有要求，奕派007绝对不会让你失望。   一点点吐槽🙊  奕派的哨兵模式一直没上线，从产品专家承诺到现在已经过了三四个月了，还是一点消息都没有。看样子今年应该是没戏了。也不知道明年能不能上线，而且我有点担心，对于没有选智驾包的用户来说，少了那么多传感器和摄像头，会不会就没法用这个功能了。现在只能等后续的更新，看看情况如何了。   因为车窗是单层玻璃，车门内也没有隔音棉，再加上不是静音胎，这导致在超过80km/h的速度下，胎噪和风噪就比较明显了。有些车友尝试改装四门隔音和四轮隔音，效果是有的，但毕竟还是单层玻璃，隔音效果还是有点差强人意。还好奕派的音响还挺不错的，经过几次OTA升级后音质有了不小的提升。如果胎噪风噪真的太大了，可以通过把音量调高来“自我安慰”一下，反正音响效果不错，听点歌还是可以盖住胎噪风噪的。   没有选智驾包的车型缺少前雷达。虽然可以通过360全景影像来辅助判断窄路的情况，但影像上车的轮廓不太清晰，有时候可能会误判。而且没有前雷达，也导致不能使用遥控泊车功能，就是那种简单的前后移动，帮助你从狭窄车位里出来的功能就用不了，这点还是蛮不方便的。   最后一点点总结👍  总体来说，在15万左右的新能源车里。奕派007是一款非常值得购买的电动车。它的性价比高，驾驶体验出色，车内空间宽敞，智能化配置可以满足日常的需求。尽管有一些小缺点，但整体的表现还是非常优秀，特别适合日常通勤和家庭使用。

摆烂的乌云

奕派007首批车主一万四千公里真实用车感

一、情况介绍 刚参加工作的时候，因为居住地离上班地方非常近，没有太大的用车需求，所以一直没有买车。在工作一段时间以后，发现一直住工作地附近也不太好，所以更换了住的地方。这时候虽然上下班也不太方便了，但是也仅仅是上下班，所以买了一个电动自行车上下班，确实也是电动自行车更省钱还比开车快一点，就是冬天有点冷，下雨天不太安全。所以决定入手一辆汽车，刚开始看的时候主要看的是油车，先后看了帕萨特、雅阁等车，车价谈不下来，所以放弃了。转战考虑二手车，手里就六七万所以考虑的主要也是这个价位的车，看过名爵、奕炫max等，价格符合预期，但是感觉车子后排空间太小了。加上感觉上下班油耗会是个大支出，所以放弃了考虑油车。之后都是开始考虑买个新能源车，想着首付一辆15万左右的车，只需要还月供，电费基本上可以忽略不计。并且在看车过程中发现新能源车上下班可以省钱，空间上也更有优势。  二、选车对比 一开始看的是深蓝SL03，整体感觉是车子空间还可以，后排也比较宽敞，但是试乘试驾的时候个人感觉底盘有点颠簸感太重，不太舒服，怕可能会晕车，加上我反复和他们谈价格都没有谈下来，在2023年年底的时候，而且我谈的两个店的优惠还不一样，所以我是一直谈价格，希望谈到15万落地，但是最低一次也是差两三千。之后反复看过深蓝的相关优惠，还是一样的。其次我也实地去看了哪吒S，看的时候发现车子无论是外观还是底盘的调教，方向盘的手感等都不错，自己有想购买智能驾驶版本的打算，但是也顾虑新势力车能否长远，同时哪吒s的后备箱感觉空间小了一点点，加上价格也是一直谈不下来，所以又变成等等看。 最后看了银河e8，车子底盘啊，车机啊空间这些基本上都是不错，外观也比较好看，又是吉利旗下的品牌不用害怕车企会消失，但是银河e8的价格是居高不下，超过个人预算太多了也只能放弃。后面一直在看上市的新车，包括了荣威的D7、极狐等，但是荣威一开始没有纯电版本，感觉性价比不高，所以没怎么考虑，极狐的话当时只有阿尔法S，价格也高了点就没有详细了解。在奕派007即将上市的时候，自己在网上看到相关车辆，第一感觉是外观非常好看，点进去了解配置和车辆尺寸后，觉得比较符合预期，所以找销售了解一下相关权益后，就选择下了订单，因为就算加完自己需要的所有配置，也就比预算贵1.5万，还是有智能驾驶的。订车后由于想着要去置换，当时东风同品牌置换好像是12000元，所以专门找了辆东风的二手车，然后准备等三个月提车。自己是2月19日下定的，买的二手车子是2月25过户到我名下的，所以提车要求的时间比较晚。车子是4月8日左右开始排产的，到店在2024年5月3日左右，速度还算可以。车子到后自己去看了下，然后等置换的车满三个月后边在2024年5月27日提了车。   三、费用明细  我选的车是奕派007 530Pro＋智驾包＋智雅包＋19寸轮毂（带卡钳和马牌轮胎）。裸车价格就是166600＋18000＋10000＋5000＝199600元，奕派007上市之前的优惠是没有上市之后大的，所以就不谈之前的优惠了，直接谈3.14上市后的优惠。优惠有以下内容，首先是现金优惠30000元，选装基金10000元，相当于优惠40000元。其次还有5000元的置换补贴，暂时也算在优惠的价格里吧。但是实际上，由于自己买的二手车车买得太贵了，所以相当于没有优惠。因为买的二手车再卖出给店里亏了5000元，可以开的车当成废铁卖，当时是说这个车出过事故这些。所以我自己实际的车价是159600元，但是发票上开的是154600元。 之后是买保险，一开始4S店报的价5200元左右，并没有任何优惠和返点，自己觉得不划算，就问店里是不是必须在店里买，他们说一般，没说必须，所以我就去打了人保电话，保险员联系我的报价和4S店是差不多的，但是他说买了以后是可以返现800元，实际上相当于我买的保险价格是4400元，实际落地价164000元。  这个价格是我自己实际的花费，并没有算上其他东西，同时因为自己等待过程中国家出来一个报废补贴，当时没有其他要求，所以自己有花钱买了一个车去报废，报废之后相当于亏2400元，之后国家补贴10000，自己大概实际优惠到7500元左右。后面加大了补贴力度，国家又补了我10000元，一共得到的实际补贴在17600元，未算上一些几百元的到店补贴等。 提车赠送了三年内六次保养，这个是反复与销售沟通后送的，这个记住是在订车之前谈啊，订车以后估计是谈不了的，同时还有一个车窗膜，一开始说的是原厂膜，还是反复与销售沟通后升级成3M的膜，当然一开始说的是要补钱，后面经过沟通变成免费升级，然后就是官方送的脚垫、钥匙扣、雨伞，还有官方送的的充电桩30米内免费安装。现在的话，估计还能再现金上优惠一部分，比如88抵1000元现金优惠，送空调，送露营套装，活动多的时候，还可以现金优2000到3000元，虽然不是我买车时候的优惠，但是是在店里谈到的，所以也是真实的，只是都是活动性的，看是否可以遇到。   四、新车初体验 ①续航能耗 我的车目前已行驶11100公里左右，其中高速路行驶里程数3000公里左右，上下班通勤3600公里左右，其中1600公里属于乡村道路，剩余部分基本上都是城市道路使用，包含城市快速路和堵车等。  整体来说高速的百公里电耗在14度左右，城市道路续航在百公里11度电左右。 乡村道路综合在10度电左右，因为有上山也有下山，整体速度不快。提车以来总的平均电耗在11.85左右，基本上还是在官方公布的电耗以下。续航的话，高速路最少一次是跑了320公里左右，剩余百分之八的电量，四个人坐并且后备箱放了行李，下雨天，气温18度左右，胎压在2.3左右。整体的高速平均续航在350公里以上，并且还有电量剩余，一般都是开空调的。上下班通勤和城市道路使用的话续航基本上是差不多的，最少一次也是雨天，用了大概一个星期左右，跑了334公里剩余百分之16的电，但是整体来说，满电最少可以跑380公里左右，就目前我自己的使用情况来看。注意点话，可以实现400多公里的续航，如图高速跑了200多公里，然后城市道路，一共跑了392公里，剩余百分之13的电。  ②车机功能 车机整体来说够用，在流畅度方面表现可以，但是也有一些不完善的地方，比如在车机交互方面还是有点欠缺，特别是上次升级以后主驾唤醒经常应答的是你好后排，关了后排唤醒以后有时候主驾直接无法用语音唤醒，还有陡坡缓降功能还无法记忆等。上次升级之后大部分车机功能可以正常使用和记忆，之后的更新据说也将解决目前一些不完善的地方。  ③乘储空间 车辆空间不错，自己171，体重125，调整好座椅之后，驾驶位剩余空间很大，同时后排乘坐家人170脚部也还有20厘米左右余量。 后排的话坐三个人也不会感觉拥挤，头部空间也是足够的。特别提一下储物空间，因为多了一个前备箱并且后备箱还有一个下沉空间，所以储物空间可以放两个24寸以上行李箱，并且还可以放几个行李包。 杯架位置设置比较顺手，但是可能有点小，部分杯子无法放入。   ④新车舒适性 车子整体来说味道不算大，但是也有，到目前为止基本上已经没有明显的味道了。内饰的话个人感觉不错，看起来高端大气上档次，就是白色灰色都容易脏，当时黑色觉得不是纯色不好看，橙色当时没有，否则肯定选橙色了。胎噪主要是在60以上比较明显，一般城市快速路，高速路的话感觉80以上比较明显，不开音乐的情况。主要看道路情况，也有些路40左右的速度没有一点声音，基本上是被磨得比较平的柏油路。 ⑤智能辅助 因为车子选装了智驾包，所以在高速路使用地图导航效果还是不错的，会自己减速和避让，就是加减速有点过于急了，可能影响乘坐体验。车道保持这些基础功能也没有出现偏离这些情况，整体来说够用。因为智驾包未完善，所以大部分功能并没有机会使用，这些基础功能的话用得最多的还是车道预警这些，会在车辆靠近边线即将压线的时候通过方向盘轻微震动提醒，比较安全。 ⑥驾驶感受 个人之前也开过朋友油车和共享电车，还是觉得奕派007无论是在加速上还是车身稳定性上都非常不错。 加速比较快所以不建议在雨天深踩油门，容易轻微打滑，刹车也不错，做到了跑得起来刹得下来。底盘的调教也非常不错，兼顾了舒适和运动，颠簸过滤还是比较干脆的。  五、车辆优缺点及个人建议  个人觉比较好的地方有： 1.配置比较丰富，全系标配l2级别的辅助驾驶，并且16万就可以买到带智能泊车、高速智能驾驶的车辆。 2.续航表现还算不错，基本上可以实现高速8折，城市8折，具体数据上面有提过，不在赘述。 3.官方经常听取用户的声音进行改进和更新，这点在同价位车企中也是标杆，希望进行保持，不断完善车机部分。 需要改进的地方： 1.车内右前部分有时候会有异响，每次去4S店又没有了，所以目前是没有解决。 2.车机系统还是不太完善，有些时候会自动退出登录，我的辅助驾驶功能有时候会出现短时的故障码，上次售后之后一个多月没有，最近又出现了，准备等OTA之后看，因为此问题是上次OTA之后出现的。 3.个人觉得氛围灯应该后排也有，并且座椅通风和加热加上背部空间的，最好是可以给我们上一下蓝牙钥匙和NFC开门。 4.新的车主送积分的活动应该给我们这些之前提车的也补上，不能寒了老车主的心。  总体来说，车还是非常不错的，虽然有一些异响之类的小毛病，但是整体来说还是瑕不掩瑜。

浅墨浅默

奕派007提车使用万公里分享

提起东风汽车，大家的评论真的是褒贬不一，油车时代的印象给各位车主带来的印象太深刻了！ 那个年代，国产轿车市场的可选性似乎没有那么多，身边多数的人都选择了合资，大众，丰田，本田等等…国产油车当时给我的印象就是小毛病多，厂家售后不完善，经销商各种扯皮等等，朋友家里有辆东风的车，具体哪个型号我记不清了，整体质量其实还不错，中途有过故障也得到了售后这边及时的处理，整体的服务来讲确实有待优化，但是也没有某些人形容的那么邪乎[捂脸]以至于后来一问就是国产车不能买，买了让人瞧不起，维修烦死你等等，尤其是东风汽车，到现在周围的朋友还有说的，你咋敢买东风汽车的？虽说背景央企，中国二汽，但是不好的固有印象让这些国产的老牌车企在如今的市场情况是非常不友好的，但是呢，是不是真的像别人传言那样的呢？接下来我跟大家分享一下我个人的用车体验及对这个老牌车企的印象吧！ 先说明一下情况： 家里两辆油车，有一辆老油车想淘汰掉了，而且因为工作原因，日常通勤用车场景较为频繁，综合考虑到用车成本+用车体验，油耗、保养、舒适度等这几个重要方面进行了考虑，最终把目标瞄向了新能源汽车！ 本人从上学就喜欢研究车，再加上在各种媒体、车评人天天的推送，国产电车可谓是百花齐放，目前纯电最适合市区通勤，我几乎很少有那种500公里以上的长途需求，因为再远我就坐高铁或者飞机了…更何况家里还有一辆油车！ 一、选车过程： 好！目的明确，需要一款兼顾家用、运动，颜值又高，性价比拉满的代步工具[泣不成声]哈哈哈，想要的太多了，结果就是看上哪一款价格都在25-30左右了[我想静静]例如001啦～但是我还是冷静下来坚持自己的初心，最终价格定位在15-20左右的区间，在这个期间，试乘试驾了好多车型，总有几个地方不是那么如意，我很注重车的底盘质感，因为大多数都是我在开车用车，自己舒服才是真的舒服～[酷拽]迪子的798的秦plusDMi车一上市，只能说，价格真的便宜，，我看了都想冲，但是我不喜欢混动，电池太小了，又试驾了一下纯电EV版…只能说这个车能开～但毫无驾驶乐趣[捂脸]当然，也有底盘好的老海豹EV，但是样子跟价格直接把我劝退… 最后按照参数配置选了一大圈，我锁定了3款车：启源a07，银河E8，极狐阿尔法S5，到这里我都还没有注意到东风奕派007（东风的宣传真是对比其他车企差很多） 分别试驾了这些车，很快来到了决赛圈，银河E8驾驶感受是我喜欢的，但是价格一直给我很大困扰，入门版本配配置是真的低，很难想象都2024了，还有这么丐的车，高配直接奔着20去了，吉利的操作一向如此，感受不到在价格上面的诚意…极狐阿尔法S5前驱直接就劝退了我，四驱版本价格又不在我的预算内，只能放弃，最终启源A07在价格配置上胜出，底盘质感偏软，舒适度还可以，但我还是感觉少了点什么，实在是没得选了，就打算去4s订车啦，但是我对象却说A07看起来有点怪，她不是很喜欢[捂脸]也就是在这个节骨眼上，我看到了东风奕派007，刚上市没多久，价格是真的吸引人，颜值也在线，决定去看一下实车！这一看不要紧，实车的样子瞬间征服了我对象的眼睛～ 实车比宣传图上的好看太多了，研究了配置价格，目前这几款车对比下来，同价位它配置最高，该给的都给了，同配置呢，它又最便宜[泣不成声]当时就心动了好吧，然后就开始了试驾，这边4s的销售经理直接掏了个四驱的给我，无论是底盘质感还是空间方面，是我想要的那种感觉，但是四驱没法选装HUD，因为它是标配的翻转仪表台，最终对620Pro后驱版本产生了浓厚的兴趣，我这个时候担心还是有的，就跟销售经理这边表达了一下想深度体验的想法～没想到，这哥们也是仗义，把他自己的620Pro直接开了出来，钥匙给到我，想开几天开几天，开爽了还回来就行，就这样，我们简单签了一个3天的体验合同，正好我那两天带着家人有出行的计划，深度体验试驾下来，这个车给我的感受就是，越开越喜欢，中大型掀背轿跑，路上的回头率也是真的高，没有再继续犹豫了！马上就下定了！ 下定到提车一周就完成了，销售这边也是真的给力，积极协调厂家出具发票，正好赶上了国家的报废补贴政策，上完保险，最终的落地价格还是非常满意的[赞]  二、说一下选配吧： 我选的是620Pro版本，裸车价14.96w，官方送1w的选装基金，我选的智雅包（HUD，电动尾翼，氛围灯板，座椅按摩等）但是目前我觉得最有用的还是HUD，电动尾翼必选呀，随速升降帅就完了～轮胎我选装的19寸轮毂+马牌静音轮胎5000，试驾车当时用的原厂万利轮胎把这个车的综合体验拉低了很多（真的很吵，胎噪巨大，抓地力也差）换上马牌确实不一样，尤其是胎噪，改善了太多了！加上保险上牌5000左右，总共落地16w不到，加上置换补贴，报废补贴，差不多也就14w不到的价格到手！香不香你们说！  三、外观、内饰： 外观方面那是非常运动帅气的，中大型掀背轿跑车型，无框车门，分体式大灯设计，完美的流线，超低的风阻系数，19寸运动轮毂加上电动尾翼，真的很难不爱呀！[爱慕] 内饰设计就没有那么惊艳吧，传统车企确实还有像新势力学习的地方，全车采用的简约风设计，我选的灰白色的内饰，整体感非常简洁，但是呢，还是不耐脏，虽说是灰白，还是太偏向白色了，日常打理还是需要一定功夫的[捂脸]但是该说不说，内饰新车买来并没有什么味道！这点好评！  四、充电、电耗、续航： 我这个620Pro版本是东昱欣晟（东风汽车跟欣旺达合作的电池）70度磷酸铁锂电池，官方百公里12.6kw的电耗。 充电方面～可以说是目前主流靠上的水平，最大功率可达111kw左右，如果俩人共用一个充电桩，也基本在60kw左右，10%到100%只需1小时，20%到80%只需半小时！虽说没有800V平台快，但是400V基本上是目前最普及的充电设施，还是非常实用可靠的！ 电耗方面～ 市区通勤：这个东西还是看脚法，正常开基本在11左右，目前季节不开空调的情况下可达到10以内，开空调综合在12以内，达成率还算不错！  高速通勤、雨天通勤： 高速打折比较厉害，120km时速顶限速跑大概在6-7折左右，100km时速7-8折，速度越快，电耗越高，这个没有争议。我朋友的哪吒小电机跑高速更是5折左右，对此，我觉得奕派007高速的电耗完全能够接受。雨天通勤也是比较费电的，空调、雨水增加的摩擦力等等，会比平常要高出2个电耗左右。  总结一下：开车电耗因人而异，我就是很激进的那种，而且空调，听歌上车就开启，平常在车上带着的时间也是比较多，实际总电耗根本看不懂[捂脸]都开电车了，还顾虑那么多干嘛，满电也就三十几块，反正我是怎么爽怎么开，有事出行或者外出旅游也从来没给我掉过链子！ 五、综合用车感受： 驾驶体验方面～ 试驾的时候体验过双电机四驱版本，一脚地板油下去，强大的推背感直接把人拍到座椅靠背上，十几万就能进入3秒俱乐部的车，除了东风还有谁！？奕派🐮👃🏻～但是我考虑到平常市区通勤几乎用不到这么暴躁的性能，单电机后驱已足够日常使用，况且620Pro也是200kw的电机，百公里5.8秒，动力足够，续航更长～ 一般我平常使用舒适模式，动力够用，加速线性，需要超车直接一键战斗模式，动力全开，此时油门灵敏度极高，一脚下去，直接窜出去，化身性能猛兽[酷拽]开过朋友的毛豆3，都说是轿车里面操控天花板，开启战斗模式的奕派007感觉跟毛豆3的驾驶感受相似度极高！ 底盘方面～ 底盘调教的非常不错！有运动取向但同时也适合家用！这是一个很难取舍又矛盾的点！东风奕派007这方面的调教我是很喜欢！虽说不是法系车，但还是有点法系的味道，后五连杆的配置就注定比同级别那些三连杆、四连杆的车上限要高！换上马牌轮胎之后，加速过弯支撑性抓地能力都有很好的表现，开起来操控性一点也不觉得这是一个接近5米的中大型车，以前有合资车压制着，不敢相信这是如今国产车也能调教的这么好！ L2辅助驾驶～ 我上一辆车没有这个功能，当时只有豪华品牌才有的选配，如今已经卷到国产车，尤其是电车全系标配了，假期跟家人出行跑了几次高速充分的体验了一下这个功能，可能我这个人要求不高[捂脸]自动驾驶接管期间可以按照设定速度保持行车道行驶，遇见前方车辆会减速拉开安全距离，没有车会加速至指定车速，全程也没有画龙的现象，感受还算不错！但是我还是很少使用，偶尔缓解一下疲劳，拿个东西啥的还是不错的！恶劣天气更不要想了，安全第一！ 车机方面～ 只能说能用，但不优秀！当然，我对这些需求不是太高，目前也完全适应了现在的操作界面，bug会有，但也都经过OTA升级得到解决！据说后期会整体升级系统UI界面，提升系统流畅度跟操作体验，这方面真得向优秀的友商学习学习[流泪]  胎压监测升级为胎压显示～ 这个之前买完车之后所有的车主都在吐槽这个事，原本车辆配置都是胎压监测，只有报警功能，看不见平时的胎压数值，厂家听劝，免费给所有已购车主重新安装胎压传感器，并升级系统，完美升级为胎压显示！这点为厂家点赞！ 还有就是厂家会积极的响应车主们的反馈，确实有在倾听车主们的意见，而且我有幸去参加了厂家在武汉总部举办的科技周活动，见面会上见到了奕派007的产品负责人，还有好多项目的研发负责人，他们都是一群很年轻的团队！现场提问，解决用户们的疑问并给出解决方案！这样有活力、有想法的品牌，已经不再是我们固有印象中的固执、刻板、甚至是不作为的东风汽车了！  六、售后方面： 对于售后方面，我个人来讲还是比较有发言权的，新车上市，尤其是首批车主，小问题可以说是不可避免的！我也是做好了这方面的准备，而且，东风奕派007是终身整车质保！接下来，我经历了2次更换中控大屏（间歇性黑屏），都是直接跟厂家申请全新原厂屏幕，到货后已经完成更换，为防止今后再有此类现象，厂家研发总院负责人联系到我，进行实时行车电脑日志读取并进行分析，最后找到问题，又从厂家配发优化升级过的ivi控制器，到货后再进行升级更换！中间我又发现尾灯洗车、下雨时会有雾气，联系售后，免费更换！这样的售后，目前我了解过的汽车品牌，似乎没有几个能达到这种程度！   最后总结： 优点： 1、奕派007性价比很高，在我看来没有特别明显的短板。而且所有车型的基础配置都是一样的，能给的都给了。  2、整体驾驶感受很不错，底盘扎实，操控灵活，同级别表现优异。  3、车辆外形，空间，动力都是同价位车型中比较优秀的。预算够的话，顶配十七八万的价格就能进三秒俱乐部。  4、厂家售后的服务态度很好，整车终身质保，解决问题不扯皮，速度也很快。  缺点：  1、路况不好的时候路噪偏大，虽然我升级了马牌轮胎，底部隔音还是差点意思。  2、车漆太薄，几次小剐蹭直接见底漆，目前划痕也是好多，虽说新能源汽车好像都差不多，但还是建议买完车直接贴车衣吧。  3、360画面还是有点糊，尤其是光线不好的时候，厂家说摄像头分辨率是目前主流水平，那么就赶紧优化升级，达到它该有的水准。  4、内饰方面：化妆镜没有灯，车顶没有拉手，虽说平常也用不到，但是就是少了点什么。  5、车机系统偶尔有小bug，会卡住，APP太少了，娱乐功能几乎没有，好歹整几个小游戏啥的，赶紧OTA升级吧。    总得来说，东风奕派007这辆车是你买我买都推荐的车，性价比很高，没有什么车是完美的，适合自己的就是最好的。不要再用老眼光去看事情了，不一样的东风汽车！  最后，分享几张去游玩的时候打卡照片～

醉月丶清风

eπ007，不一样的东风汽车！

【试驾背景】嗨！我是晚风~我一向对插混和增程车比较感兴趣，目前再开的就是插混车，奕派007这车子很早就听说了，性价比不错，当时只有纯电版一直没来看车，这个月增程版终于出来了，刚好今天办事路过顺路一试，打算年底前再购置一个颜值轿车人手一辆，看车之路从没停止，期待了这么久的增程版试完感受如何，下面我详细到来，欢迎帮我车友指点提意见！ 一【试驾基本信息】 试驾城市：西安市 车型介绍：奕派007增程版200Pro 二、【静态体验】 外观： 车头部分外观属于中规中矩的新能源车型常见的外观，前照灯采用分体式，日行灯和远光灯是分开设计，也没有采用流行的贯穿式前照灯，设计偏保守类型。在车牌下方的设置了进气中网，中网的整体中网的整体面积占比不算大。 车尾采用贯穿式的一个尾灯设计，车尾形状属于方方正正的车尾造型，并且搭配了一个电动尾翼。 后备箱采用掀背式设计。门把手采用常见的隐藏式门把手设计，并且4个把手都配备了弹出电机。外观上我个人感受中规中矩，没有噪点也没有惊艳的地方。7种颜色车漆，个人觉得黑色最适合这种外观设计。 四个车门沿用了纯电板无边框设计车门以及隐藏门把手，外观漂亮，就是这门这个关门的声音听着质感是差了点，没有那种浑厚感。 车身右后方是充电口盖，左后方是加油口盖。这款车有18寸，19寸两种轮毂可以选。外观上我个人认同18寸轮毂的外观设计比较美观。19寸的轮毂虽然搭配的红色卡钳，但是轮毂的造型个人感觉有点有点偏向不成熟的年龄风格。 内饰： 内饰有黑色、灰色、橙色三种颜色，试驾车是橙色内饰，内饰展车也是橙色。我个人重点讲一下这个橙色内饰，橙色内饰是增程版专属的颜色，纯电板没有设置这个橙色颜色的内饰，并且这三种颜色内饰都是采用仿皮的材质，并没有像纯电板一样配置了有机硅材质。橙色这个内饰是一个中性色既兼顾时尚靓丽，又兼顾了一个耐脏耐用清洁方便的款式，可以说是兼顾美观又实用。至于其他的氛围灯，杯架部分就不细说了中规中矩常见的款式。  后备箱空间： 掀背式后备箱搭配了电动尾门，进深在同类型车里面算比较深了，结合后排座椅的整体放倒后（注意这款车后排座椅不可以比例放倒），躺个成年人还是没问题的。 由于掀背式的设计，后备箱容纳储物的高度可以更高，并且标配的后备箱空间与座舱空间没有搭配隔板，这个可能需要后期加装隔板，坐在后座可以直接看到后备箱内部空间。  乘坐空间： 前排主驾配备了迎宾模式。首先这个上车空间我感觉挺宽敞的，打开车门，座椅自动后移，上车没有困难。乘坐后将座椅调到最高处，头部空间还有一拳左右。副驾驶的空间也比较宽敞。 再来看看后排乘坐空间，后排整体的座椅靠背的倾斜度在新能源车型中不算太大。后排坐垫距离前排座椅靠背中间空间大约35cm左右。坐上去呢膝盖距离前方靠背还有个20cm左右，比较宽敞，毕竟2m9的轴距。 后排头部空间呢稍微有点狭窄，我1米7的身高。头部空间不到一拳左右吧。可能轿跑的设计加上新能源的底盘电池高度留给的垂直空间不算太高。 方向盘与快捷键感受： 方向盘采用一个全皮质的包裹设计。各车型方向盘都大同小异吧，尺寸也差不多。重点讲一下方向盘的快捷按键。 这款车的方向盘按键采用一个对称设计、左右两边的按键布局功能。比较对称。左右均配备了上下左右的方向功能键组合，额外留有了两个自定义键。在调节外后视镜的时候发现了这款车快捷键的一个弊端。 就是车门上未配备这个外后视镜调节快捷键。要调节后视镜呢，只能在中控屏上打开外后视镜调节后，然后使用方向盘上的。方向键组合进行一个调节。左侧方向盘方向键组合调节左侧后视镜，右侧方向盘快捷键方向组合键桥接右侧外后视镜。 这里我觉得待改进，因为在驾驶途中偶尔要调节这个外后视镜的话，不能实现盲操。还需要通过中控屏先打开设置方能调节快捷程度还是差一点。另外除了风向，组合键以及自定义键，没有其他功能的固定键。两个自定义键只能设置两个功能，其他的功能调节都需要在中控屏上完成，这个盲操性还是不太方便，希望可以改进。 座椅舒适度： 座椅软包坐垫厚度中规中矩，坐着体验还行。不是那种大沙发的感觉，但是也不是那种硬邦邦的，软硬适中，个人觉得还行。 三、【动态体验】 动力体验： 增程版这款车标配了四种动力驾驶模式，除了常规的经济标准运动模式外，还有一个战斗模式，这个大家从方向盘设置这个一键战斗按钮也可以看出来。在试驾过程中，这四种模式我都逐个切换感受了一下。 先讲战斗模式。战斗模式下解除驻车状态后起步响应特别迅速，没有开惯这种模式的我感觉车子把持不住使劲往前窜那种感觉。在直线道路车辆较少的情况下，我尝试了一下油门到底感觉推背感特别的强，有加速度带来的心慌感。 再讲运动模式。这种模式下起步提速也是特别的快，但是就在油门身材的时候，这个推背感明显比战斗模式弱了点。 接下来体验标准模式。标准模式下呢感觉这个动力就减弱了很多。类似于我目前使用这款车的经济模式。加速算线性，但是突然加重油门的话提速不太明显。 最后讲经济模式体验感受。这款车的经济模式给我的感受就像传统油车的那种提速感觉似的。前半段响应比较慢，油门踩到前半段感觉也跟没有一样，在后半段的加速比较猛。所以说他这款车的经济模式极速调教还是比较功率限制的大的。 另外这个车的动能回收是可以强制关闭的，关闭后松开油门减速不明显，不像传统的新能源车开强动能回收后这个减速效果很强。可以这样理解，将这款车动力模式设置为经济模式，并且关掉动能回收，可以体验趋近于油车的感觉。 底盘质感：底盘从厂家给的配置来看是前麦弗逊后五连杆的然后独立悬挂系统，采用一个28度的电池包内嵌于底盘中央。从我试驾这十几分钟路上行驶的感受来看，这车子的底盘调教属于那种偏硬点的。减震效果还可以，过坑洼以及井盖的时候，这个滤震效果比较好，基本上是晃动一两下就结束。但是底盘的横向抗拉性效果差一点，过井盖及坑洼时候车身左右晃动幅度比较大。 操控感受：上路驾驶阶段感受了一下这车子的操控，首先怀档设计方便单手操作换挡，其次方向盘的回弹性不错，在转弯阶段的转弯完毕后、手松开后能够及时回正。虽然这款车的轴距达到了2m9，但实际驾驶的转弯半径不算很大转弯起来较为灵活。试驾结束开回店里后，在停车阶段工作人员怕我停不进去示意让他来，我坚持要自己来一把倒车入库，实际感受这款车的这个体型来说，倒车入库和转弯还算容易。 噪音感受： 通常车子的噪音主要来自于发动机舱的噪音，跟风噪。还有胎噪这三个方面。试驾阶段全程纯电行驶，因为油箱没油，给我的感觉是这个胎噪特别的明显，当然这都是相对来说，没有油车发动机轰鸣声对比，也只能听见胎噪。车舱隔音性一般，无边框车门的弊端吧，鱼和熊掌不可兼得。 能耗感受： 增程版的表显纯电总续航可以达到了200km，在试驾过程中留意了一下，仪表盘子显示的综合能耗中的电耗应该在15度/百公里左右，大中午的高温，能耗应该是属于一个正常水平。并且在试驾阶段跟工作人员聊了一下，这个车子强制保电比例最高可以达到80%，最低可以达到8%，可以由驾驶人员自己设置。综合能耗控制的还行，属于正常水平，保电比例设置用户自由度也比较高，个性化还行。 科技配置感受： 试驾车子标配了辅助驾驶l2、全车20音箱、4个摄像头、全景影像加透明底盘、15.6寸的中控大屏，HUD抬头显示。 上路行驶阶段有全景影像的成像清晰度不错，但是由于这种安卓大屏的通病，缺少遮阳板由于光照的原因，感觉屏幕中画面在受光照直射时看起来不是特别的好辨识，受反光的影响程度较大。打转向灯转弯的时候全景影像自动调出，还算智能方便。 主驾驶头枕上有一个音箱，在开启车载导航的时候，导航音响播报就是从这个音箱传出来，这个感觉挺人性化，挺实用的，可以用与其他车载媒体音响独立区分起来。 方向盘前方的HUD投影的话看起来清晰度挺高的。讲实话，这是我体验过的车子清晰度比较高的一个HUD了，HUD上投影内容有导航路线指示、车速等标识。 辅助驾驶l2没体验，由于在试驾阶段我主要为体验其他各种功能，试驾距离也不长只有几公里，没来得及打开体验，这个就不评价了。 四、【价格与竞品分析感受】 横向对比： 对比其他家品牌主要对比车型：启源A07增程版、深蓝SLO3增程版，都是长安家的哈哈，这三款车尺寸配置电池包等差数差别不大，深蓝SLO3就不看了，原因就是太贵了！200max版本15万起售呢，这价位永远是性价比第一位。 来看看奕派007增程版和启源A07对比吧。 这两个车子尺寸电池包以及车身配置智能化上来说几乎很相似，甚至是无边框车门，隐形门把手的设计都如出一辙。看不到太大的差距。反倒是让我觉得最大的区分在于外观上吧，两个车子的外观设计不一样，启源a07采用的是一体式前照灯，奕派007采用的分体式前照灯。 我个人的感觉启源A07外观偏向商务风，奕派007尤其是增程版的造型偏运动风格，两者的受众人群和购买对象还是有一定差异的。从价格上来看，奕派007增程款要比启源A07便宜8000元，奕派007增程版性价比更高点。 纵向对比： 纵向主要跟自家007纯电版对比一下，纯电低配530Pro版，跟增程版的配置大同小异，基本该有的辅助驾驶、音箱、摄像头参数都是一致的，甚至是车身外观上也基本是一致的，除了前脸进气中网处以及后保险杠处的外观差异，再就是增程版多了左侧车身的加油口盖，基本没有什么差异了。 最大差异在电池包这块。增程版200Air配备一个28度电池包，起售价13.16万，纯电版530Pro配备56度电池包起售价13.66万，大家都知道增程器其实不怎么值钱，电车的卖点就在电池包这块，这是电池的主要成本之一。差价5000元基础上电池包差了28度，给我的感觉就是好像增程版的性价比并没有纯电版那么高，可能大家也看出来了吧，所以是增强版还存在降价空间呢还是说作为纯电版的一个衬托版本？各位有懂的可以谈一谈。 五、【优缺点】 优点： 同价位比较不错的车身尺寸，常见的功能配置不分高低配皆是全系标配，例如辅助驾驶L2、全景影像、20扬声器、电动主副驾驶座椅、电动尾门、8155芯片、手机无线充电等等，入门版就配备，功能配置比较丰富，这点不错。 缺点： 车门上未保留实体外后视镜调节按钮、需要去中控屏设置； 方向盘快捷键也基本上方向键组合，存在过度浪费键位，导致常用很多操作都要去中控屏设置完成； 全景天幕好看，但是牺牲了电动遮阳帘，厂家定位中大型轿跑，配置堆得比较足了，却省掉了前雷达，这属实说不过去。 六、【总结】 我个人最近几月看了好几款十来万的轿车，对比了目前主流的十几万的这些轿跑增程车型。感觉奕派007增程版目前这个售价对比它的配置以及它这个中大型轿车的一个车身尺寸，13.16万的起售价该有的主流配置都有了，就这个性价比来说，目前这款车肯定是10-15万区间最具性价比的几款车之一。 但是这纯电和增程两个版本定价有点噪点，价格区间拉的不大，给人造成纯电版性价比更高的一种感受，很有可能很多人是来看增强版的，结果一番对比之后发现纯电版更有性价比，于是选购了纯电版，不知道这是不是东风刻意的定价策略？站在我个人角度，我可能会对增程版再观望几个月，觉得价格还能下探不小，要是实在等不及了，我可能更倾向纯电版。 最后，我想说买车看中个人购车侧重点跟喜好，每个人选车关注点不一样，车市变化很快，我也仅仅是讲的我个人对这款车试驾的一个感受，有哪里讲的不妥，欢迎大家批评指正，大家一块探讨。

晚风与晨露

增程版走量还是为纯电版铺路？我试驾有话说

我买的是奕派007的纯电版530pro 选装了 向阳金➕灵岩灰内饰➕智雅包（有尾翼和hud）尾翼真的很帅 hud看着很方便！落地大概14.8左右！我就市区开开 工作里程530足够！离家很远但不怎么回！至于选哪个配置还是看个人需要哈 大家可以参考一下！
我看奕派007车友喜欢向阳金的也挺多的，我也很喜欢 向阳金的颜色看上去，很大气 很精致 拍照也很出片！但我想着贴个膜会起到保护作用 一开始是想贴tpu材质的透明车衣的，保护作用会好一点 但我又很喜欢改色膜 在网上看到了其他车友改的梦幻胭脂粉 和 蓝色都很好看，我就决定还是贴改色膜 保护作用不大哈 但很好看！
随即在大众上找到了一家 pet材质2800➕300悬浮顶 ！这种设计感觉会更好看更别致！如图所示 大家有喜欢改色膜的可以去尝试一下 pet比较好一点哈！男孩子也可以喜欢粉色hhh 我中间还把头发也染粉了 坐在车子上拍照也很好看，这车越看越好看 感觉每个角度都很OK！
方向盘套是在汽车装潢店缝的300r 全包的！粉白相间也是为了搭外观！车子内部还在某宝采购了一些小摆件 有三个是泡泡玛特的！两边是盲盒拆出来的！让内部看上去更活泼好看！后面还买了一个中控保护套 把一圈罩起来 当然这个还是看自己！外观就贴了改色膜 内饰加一些小摆件 很完美！
我得座椅没有选有机硅 我担心不耐脏 所以在某宝买了全包座椅套 前后排都有的 买了黑红看上去也不错 ！有打孔 不影响 车子的座椅通风 按摩可能会有点影响 我一般不怎么看按摩 ！
这车真的很好开 也很好看 下篇再分享续航电耗和功能和一些优缺点吧 大家合理参考！

聪明的星星NPE

我的eπ007轻改分享来了

剐蹭要不要补油漆？倒车时剐蹭到了，不补油漆会不会生锈啊[流泪][流泪]车是纯电车[流泪][流泪]

啦啦啦992145724215

车门饰板有没有响的 怎么解决的

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