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    2025-11-11
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    2025-07-08

    发动机据说20年前开始研发,18年在天籁上装机,23年量产。担心吗?小白鼠?其实不用据说在国内已经超过30多万台的装机量,英菲尼迪,天籁,探陆都在使用,日产在内燃机领域的专利名列前茅,研发能力底蕴深厚。看看投诉率高吗?一点不高。“小日子”在耐用性上上是下足功夫的,对发动机的调教比较保守,我以前开的德系发动机温度经常是104度左右,而这个发动机我看经常保持在90度左右,但有一说一德系的确够猛够顺滑(09款昊锐1.8T加爱信6AT)大众的小毛病多不多?大家说了算,我不做评价。只能说日系和德系走的路不一样。老百姓过日子嘛所以自然就选择了日系。 采埃孚的9HP50如何?说实在的装在探陆上的确不如何虽然有博主说是专为探陆量身定做的,但实际操作起来低挡位升挡存在延迟问题,每次开出去都会有几次1挡升2挡总要等发动机转速高达4000转左右才会升挡,这种体验真的很恼火😡😡😡也不是经常升不了挡,有的时候就很顺滑,有的车主说是空转失速,我想应该是升挡延迟。那发动机的声音4000转啊,行人都投过来诧异惊恐的眼神,有大神教我把模式调到运动模式,的确好了很多,转速最高3000转一定升挡,比起自动模式好了许多。 这个低挡位逻辑混乱,难以升挡的问题是不是变速箱的问题?还是发动机的问题?我不是专家我也不知道,我只是说出了自己驾驶探陆在市区和小区内需要频繁使用低挡位来回换挡的感受。高速我开得比较多——丝滑平顺,动力中后段非常给力,储备深后,担心动力的完全不用担心,除非你是开法拉利的 是车都有不足,只要皮实耐用没啥问题就好,这段时间我已经熟悉和适应了她的高转速每次开出去她不吼两吼我还不适应了

    说说这个可变压缩比发动机和采埃孚的9AT图1说说这个可变压缩比发动机和采埃孚的9AT图1
    说说这个可变压缩比发动机和采埃孚的9AT图2说说这个可变压缩比发动机和采埃孚的9AT图2
    2025-06-10
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    2025-05-29
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    2025-04-28
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    2025-04-28
    2025-04-17
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    2025-02-11
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    探陆 · 懂车分(口碑)

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    综合

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    配置

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    空间

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    外观

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    舒适性

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