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    在我看来,掀桌子一般分两种,一种用价格掀桌子,另一种是用技术掀桌子,但看完仰望U7的发布会,我才知道,原来还有第 3 种,技术和价格都掀桌子。 不夸张的形容就是,当特斯拉还在纠结4680电池量产时,比亚迪直接把航母电磁弹射技术装进了轿车!仰望U7,用「四电时代」的「掀桌子」技术,让全球车企见识了中国智造的恐怖实力。 ❶都有哪些黑科技? 云辇-Z,是全球首个全数字电悬架,用航母弹射同源技术实现5ms响应速度,比传统悬架快20倍!这也是人类首次填补垂向电动化控制的技术空白,带来的作用就是,让过减速带像踩棉花,高速过弯稳如老狗,更绝的是爆胎时三轮继续狂奔,80km/h还能跑30公里,你告诉我这是悬架的功劳? 四电机加持下,1300匹马力碾压99.99%的超跑,2.9秒破百连弹77次不衰减,独创「坦克掉头+蟹行模式」,5米长的车转弯比高尔夫还灵活,双车道掉头一把过。 水平对置发动机,中国第一,世界第三,这含金量懂的都懂。 ❷技术掀桌子,但却只卖“白菜价”? 仰望U7四座版70.8万起,五座版62.8万起,价格不到奔驰EQS一半,配置却吊打全场: ︎●三激光雷达+双Orin芯片,光智驾硬件成本就指几万块了吧? ●380mm碳陶刹车盘,保时捷选装要10万+ ●4K裸眼3D仪表+AR-HUD,比特斯拉屏幕贵3倍 ●后排双冰箱+丹拿铂金音响,妥妥头等舱配置 ❸技术普惠颠覆行业 比亚迪把压箱底技术全给了U7: ︎●易四方平台兼容纯电/插混,买一辆等于拥有两套动力 ︎●全域800V高压架构,充电速度比保时捷快2倍 ︎●自研IGBT芯片成本降60%,故障率比进口低90% ︎●天神之眼A方案,规格最高,综合体验最好,行业第一梯队。 打个总结,仰望U7的上市,意义非常巨大且深远,这是中国汽车工业的「技术宣言」!在62.8万的价格里,塞进千万级别的配置,这明显是要革传统豪车的命。当德国工程师还在研究动力电池时,比亚迪已经用云辇-Z重新定义了什么叫千万豪车该有的水平,这波四电革命,也标志着迪子再一次能人所不能,成为汽车行业新能源时代的规则制定者。

    仰望U7,开启新能源车的四电时代!图1仰望U7,开启新能源车的四电时代!图1
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    62.8万起!怎么评价?图162.8万起!怎么评价?图1
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    62.8万起!怎么评价?图362.8万起!怎么评价?图3
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    仰望 U7 7486741607271006745视频仰望 U7 7486741607271006745视频
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    云辇 Z 技7486441878150447640视频云辇 Z 技7486441878150447640视频
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    仰望U7发布7487931724660621849视频仰望U7发布7487931724660621849视频
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    用仰望U7敲7486451613075456536视频用仰望U7敲7486451613075456536视频
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    比亚迪仰望图1比亚迪仰望图1
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    仰望U7上市7487135369641624089视频仰望U7上市7487135369641624089视频
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    百万级气场7486690938053067289视频百万级气场7486690938053067289视频
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    有人拿他这个外观说是运动车定位,拿1300匹的仰望U7来对比小米su7U,我寻思着,其实还是仰望没宣传好,或者说仰望U8的那个前脸拿来给仰望U7更适合,那个才是真正的行政轿车定位。 —— 首先呢,这个车型是不是运动车的定位,我认为不是,如果没有先给仰望U9这个前脸,应该不会有人拿去跟运动车对比,这个前脸我觉得还是挺好看的,挺有特色,就是下进气口过大没有弧度,没有仰望U9那么好看,如果取消掉可能会更好看一些,不知道有没有实际作用…… —— 他的定位就是豪华车的定位,或者偏向于行政轿车的定位,因为云撵Z悬挂就是偏向于舒适性,拿来当行政轿车当之无愧,像蔚来ET9 尊界s800一样,就是这个前脸不够向传统的行政轿车,人们的传统观念就像一座大山,接受不了这种前脸拿来当行政轿车,官方应该也没有宣传是行政轿车吧,所以我认为这辆车是豪华车的定位,就是传统的宝马7系,跟老牌bba豪华车抢市场。 —— 还有人说他1300匹这么大的马力不适合行政轿车,我寻思着这年头还有人嫌马力太大?我也是有点无语……首先呢,人家是四电机,一台电机300多匹,四台就1300匹了,不是很正常吗?人家给仰望U8也是1265匹马力啊,总不能说为了行政轿车不能那么大的马力特意再去制造200匹马力的电机吧?或者限制电机的马力功率?属实没必要吧?其实这年头不是有好几个模式电子限制功率吗?应该有几百匹的模式吧? —— 四电机是为了功能性,原地转圈圈,侧方位停车,高速爆胎不失控,横移,追尾不失控等等……再配合上云撵Z如履平地,我认为仰望U7是一辆安全和功能,科技拉满的豪华车。

    我发现还有很多人不了解仰望U7图我发现还有很多人不了解仰望U7图
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    厉害了,我7486742888127349273视频厉害了,我7486742888127349273视频
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    新豪华品牌的车型售价如何定义?图1新豪华品牌的车型售价如何定义?图1
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    仰望U7车顶7486654203910439448视频仰望U7车顶7486654203910439448视频
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    仰望U7整了什么活?图1仰望U7整了什么活?图1
    仰望U7整了什么活?图2仰望U7整了什么活?图2
    仰望U7整了什么活?图3仰望U7整了什么活?图3
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    比亚迪又来炫技啦! 看完仰望U7发布会,我依然感觉到比亚迪还是那个比亚迪:技术流,理工男。当看到U7售价62万起,慕孝不由感到惋惜。虽然不便宜,但想想比亚迪建立仰望的初衷,曾经那个百万锚点,已经决定不守,大有来跟腾势抢饭碗的趋势。 概括下发布会重点: 一、云撵Z悬架系统,除了老演员“爆胎实验”,这款主动悬架重点在降低颠簸,追求极致的平稳和舒适,号称可以媲美磁悬浮列车的体验。官方放出宣传片不是在车上蹲马步就是在车上耍杂技、跳芭蕾,虽然有点尴尬,但是用心良苦!这个技术简单理解就是在四根悬架上装电机,替代原来的液压撑杆,能更快调节悬架状态。有趣的是,首次提出悬挂能量回收这个概念,即悬架回弹可以回收能量,看看技术参数,悬架电机垂直工作功率有50kw,功率不低啊!想想这车三吨多,驱动他跳起来,会不会很费电[doge]数学好的可以算一下,假设跳起来有1cm,克服3吨的重量做工… 二、易四方,四轮边电机,合计1300匹马力,零百2.9S,最高时速270km/h,可以后轮转向。不过,1300匹马力是电机叠加参数,实际轮上马力究竟几何?实用性来说,为实现后轮转向,后备箱横向长度会被压缩。首次搭载的仰望U9却没有一个被纽北承认的成绩… 三、混动纯电同价。比例性能堆料,这车真不省电⚡️混动版首次搭载自研水平对置发动机,体积小、功率高,搭配52度电池包,纯电续航里程200km(你没看错),配合60L油箱,综合续航里程1000km。纯电版本搭载135度电池包(知道为啥那么重了吧),续航里程720km,双枪充电达500kw,没有搭载比亚迪最新的兆瓦闪充,确实不应该哇。值得注意的是,混动车比纯电长10cm!达到5.36米,可见为了满足性能要求,塞下那台自研发动机,比亚迪工程师也是煞费苦心。 四、天神之眼A,三激光雷达,双OrinX,508Tops,端到端,参数上看很一般。不过比亚迪坐拥那么多用户,端到端那么多数据喂着,就算不用很强的算力,进入第一梯队也就时间问题。 总结 总的来说,我感觉比亚迪的豪华之路有点偏。错🙅技术是理性的,豪华是感性的。技术的东西就放在技术发布会上讲就好了,豪华车发布会应该一带而过,多讲讲高端用户的用车场景,多联动奢侈品牌伙伴,多讲春风化雨的人文关怀,多强调千挑万选的做工用料,再定一个交有钱朋友的价格。 当初说好百万级的品牌,就算卖不动不盈利,也不降价的品牌,只为做集团灯塔的品牌,也出五六十万的车,徒损耗品牌势能罢了。

    62万的仰望U7打破了比亚迪百万幻想图162万的仰望U7打破了比亚迪百万幻想图1
    62万的仰望U7打破了比亚迪百万幻想图262万的仰望U7打破了比亚迪百万幻想图2
    62万的仰望U7打破了比亚迪百万幻想图362万的仰望U7打破了比亚迪百万幻想图3
    62万的仰望U7打破了比亚迪百万幻想图462万的仰望U7打破了比亚迪百万幻想图4
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    除了贵,新上市仰望U7全身都是亮点!图1除了贵,新上市仰望U7全身都是亮点!图1
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    仰望 U7  价格你赶紧如何?图1仰望 U7  价格你赶紧如何?图1
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