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    零跑B10广州车展首秀图3零跑B10广州车展首秀图3
    前天 09:38回复

    #辣评新车🚗目前市面上铺天满地的宣传都是零跑B10的智驾是最便宜的,性价比最高的,尤其是激光雷达的智驾版本只卖12万,看起来性价比很高,但是我却并不看好,下面听听我的简单分析: ◆聊B10前要先聊下它的智驾,毕竟这是它目前号称主打的一个卖点,这个卖点我是不大看好的,为啥,因为它目前是一个期货,到底什么时候上,上了以后的效果如何,大家都不知道,但是从目前的零跑C11和C10上面的种种情况来看,目前的零跑是做不好智驾这一块的,别犟,犟就是你对。 1️⃣首先零跑前两年出了一个智驾,当时是只支持解放双脚的智驾,当时的华为百度系们都在搞几乎可以完全解放双手的智驾方案,当时朱江明的解释是法规不允许双手离开方向盘,现在呢?现在零跑不还是要开始走端到端的尽可能解放双手和双脚,只能说技术不行,非要赖人家法规。 2️⃣接着我也成为了一个零跑C10车主,当然这就更加加剧了我更加不看好它的智驾了,我刚提车的时候是25年的年初,当时提完车后我就在高速上面试了一下LCC+ACC,当时我在高速上面整个方向盘不停的一直在细微动来动去,这玩意连个传统企业的别克,丰田之类的L2都不如,后面2月底的更新了一次ota好多了,但是25年初连个基本的L2都没做好的企业,现在告诉我它能做得好智驾,你们怎么看? 3️⃣接着在B10发布会上面,这次的朱总很实诚,说了他们有一个大概的时间段,B10预计明年可以成为一个完整体,拥有端到端的智驾,当然我们要为这种诚实点赞,但是也一定程度上说明了这个智驾就是一个期货,期货就意味着不确定性,能不能实现,什么时候实现都要看零跑,当下这个大环境下,谁也没办法确认。 4️⃣接着再聊聊最近比较火的零跑C11车主的集体维权事件,其实这个事情简单来讲,就是一年多的车没有了ota的服务,在发布会上说后期可以支持软硬件升级,但是现在没有了,车主们只能集体维权,当然这个事情我觉得解决起来也简单,毕竟现在理想给它的系统开源了,直接给老车主们用理想的车机系统,车主们也开心瞬间变成了小理想,厂家也减轻了压力,岂不是一举两得。 🚗总结:前两天小米su7的事情刚刚发生,到现在还没有定论,这里要用一下余大嘴的话,智驾能用和好用中间相差的距离太长了,高阶智驾也不是小厂可以玩得起的。

    如果为了智驾买B10,劝你算了吧图1如果为了智驾买B10,劝你算了吧图1
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    零跑套娃不能再加大了:C18线条平直呆板图1零跑套娃不能再加大了:C18线条平直呆板图1
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    你要这么玩我可就精神了图你要这么玩我可就精神了图
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    #辣评新车零跑B10预售当晚,下了小订,连续三个周末去看车,第一次是展车在拍视频,便去了小鹏,第二次约了但是其他车时间花太多没去成,终于昨天试驾成功了,但是这款车也杀青出局了。 内饰外观见仁见智,放在展厅里,在旁边C字背的大哥衬托下,显得B这款小弟尤其小,不过整体跟元plus放在一起,视觉大小也是差不多的,实际可以从长宽高尺寸进行对比。内饰用料,毕竟价格在这,触手可及的位置也尽量用了各种材质包裹,其他能用塑料的便也都是塑料了,无可厚非。 对于续航,我发现B10的600km版本电池67度,而同级基本是60度电池500-530的续航,难道零跑的电池和电控水平已经高出友商这么多了? 说回试驾,试驾的是中配,不带激光雷达版本,店里没有激光雷达版。出发时,想感受一下隔音,呼唤语音关闭音乐,我发出了最简单的指令:你好小零,关闭音乐。她竟然给我回答:对不起还不会。这给我整不会了。副驾的销售赶紧重新唤醒,这下成功关闭音乐。销售介绍说顶配是8695芯片,其他都是8155,我内心OS:8155也不至于语音这么拉胯吧?另外就是智能驾驶的配置,可能是我配置上的功课没做全,原来智能驾驶只有激光雷达版本才有,不带激光雷达的仅支持高速ACC/LCC,而比亚迪同级竞品元plus或者最新海狮05EV至少全系标配高速智驾,虽然零跑价格低,但智驾能力不足,竞争力就稍显不足了。而且带激光雷达版本,智驾水平如何目前也不确定。于是,试驾结束,这款车也就杀青出局了。 至于现在9.98的起步价,是确有其事的,零跑搞了一出正式上市前,转大定一万优惠的戏码,这是想提前锁定用户,抢一波信息差和时间差。如果有小订99,则起步最低9.78万。要是放在半年前,这样的配置,这样的价格,估计要比银河E5还吃香,但是2025的今天,迪王引领开启全民智驾之后,如果只有顶配激光雷达版本才能支持高速智驾,还是建议持币观望了!毕竟隔壁元PLUS,海狮05EV,全系标配天神之眼C,刀片电池,三电系统,更具一战之力!

    退订零跑B10,噱头大于实际图1退订零跑B10,噱头大于实际图1
    退订零跑B10,噱头大于实际图2退订零跑B10,噱头大于实际图2
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