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#寻找同款停售车车主来来来，都来集合了！让我看看，到底还有多少台已经绝版的混动Q05，我们这批老车主，都改名了叫长安启源Q05经典。说白了，就是新款Q05上市，这老款正式宣告停产车虽然停产了，保养维修这些事要更上心了。 1️⃣保养 我买车那会儿，送了2次基础保养。我卡着一年一次的节奏去用，现在还剩一次。这种基础保养，无非就是换换机油、机滤，检查一下底盘轮胎，费用本身不高，也涉及不到什么独家配件，所以4S店一般不会推脱。 最早一批老车主还有一张免费终身保养卡呢，只要长安的店还在，这个承诺理论上就得认。 2️⃣配件 当初我决定买这车，一个重要原因就是这车骨子里就是长安CS55PLUS的混动版，很多核心部件是同源的，不怕没零件，但只要CS55PLUS还在卖、还在修，我们的很多配件就有替代的渠道。 比如刹车片、减震器、各种滤芯、灯具，甚至一些车身覆盖件，都可以去打听CS55PLUS的配件是否通用。以后万一需要，除了4S店，也可以问问那些专修长安品牌、货源足的修理厂。 3️⃣保险 新闻里大家都看过，像威马那种彻底停摆的品牌，保险公司可能拒保商业险，因为理赔后无法修复。咱们情况好很多，毕竟背靠长安，且和CS55配件共享。目前看，续保应该没问题。 但是，买保险时得多个心眼，尤其是车损险要买，不然自己找配件换。 4️⃣OTA升级 买车时销售说的终身免费OTA升级，现在听起来有点像一张空头支票。系统版本，大概率就定格在咱们现在用的这一版了。这事儿想想有点憋屈。 当然，咱们可以有个期待：如果长安还想赚我下一辆车的钱，还想留个好口碑，就应该对咱们这些老用户负责到底。至少，关系到行车安全的关键漏洞，未来如果被发现，应该给修复。 5️⃣找组织 停产之后，赶紧加入活跃的车友群、多刷车友圈论坛，比啥都重要！哪里能找到靠谱的副厂配件？哪个4S店的售后师傅对咱这车特别熟？保险哪家报价又实惠又省心？甚至如何自己动手解决一些小故障，这些宝贵的经验，都在车友们的聊天记录里。一个人可能会走弯路，但一群人总能找到办法。 🛸🛸总结一下： 我们的Q05虽然停产了，只要核心的三大件稳定，靠着和CS55PLUS的同源关系，再开上好几年完全不是问题。
#用车坏习惯买了电车以后大家是不是总担心爱车电池“短命”? 从过充过放像“暴饮暴食”，到低温停放堪比“冷暴力”，再到急加速时的“电流狂飙” 你的每一次随性操作都在悄悄给电池“折寿”! 我总结影响电池寿命的有五个方面，如何科学使用避开雷区让爱车电池能够尽量的延长使用寿命才是广大电车车主们最关心的。总结如下： 1过充过放随意化 频繁将电池充至100%或放电至0%，相当于逼迫电池长期处于「暴饮暴食」状态。锂电池正极材料在高电量时会与电解液发生副反应，导致结构坍塌;深度放电则会引发硫酸化现象，堵塞锂离子通道。 解决方案: 充电区间控制:日常使用建议保持电量在20%-90%区间，长期停放时调整为50%-70%;智能充电策略:利用车载系统设定充电上限(如90%)，避免过充。 2、长期低温环境停放 低温(如-10℃以下)会增大电池内阻，导致电解液活性降低，加剧锂离子析晶风险。数据显示，长期低温存放的电池容量衰减速度可达正常环境的2倍。 解决方案: 停放选址优先室内:选择温度稳定的地下车库或室内停车场; 定期启动补电:每月至少充电1次并短途行驶，激活电池活性。 3、图快长期依赖超充快充 快充时大电流引发电芯极化和析锂反应，导致电解液分解、内阻增加，加速容量衰减。研究显示，频繁快充(每周超3次)可能使电池寿命缩短30%。 解决方案: 快慢充结合:日常以慢充为主，快充仅作应急; 快充后静置:充电完成后让电池冷却30分钟再行驶，减少极化效应。 4、暴力驾驶大脚电门 急加速时瞬时电流可达正常工况的5倍，导致电机永磁体退磁、电池内压骤增。长期暴力驾驶可能使电池循环寿命降低20%。 解决方案: ECO模式优先:启用经济驾驶模式限制输出功率; 预判路况缓踩踏板:保持加速度在0.3g以内，避免峰值放电。 5、高温露天频繁充电 55℃以上高温会破坏电池隔膜稳定性，引发电解液分解和热失控风险。露天充电时暴晒+快充组合可使电池温度升高10℃以上。 解决方案: 错时充电:选择清晨/夜间充电，避开正午高温; 物理遮阳防护:使用反光车衣或遮阳棚，配合充电口散热风扇。 总结:电池养护黄金法则 1.电量管理:浅充浅放(20%-90%)，长期停放半电存储; 2.环境控制:避极端温度(-10℃~40℃)，优选干燥通风环境; 3.充能节制:慢充为主+快充救急，避免连续超充; 4.驾驶优化:预判式平顺驾驶，减少急加速/急刹车; 5.定期维护:每季度检查电池健康度，及时更换异常电芯。通过科学使用与管理，动力电池寿命可延长30%-50%，规范养护的车辆基本上在使用5年后容量保持率仍可达85%以上的健康度。 正确用车才能让车保持健康的状态，才能带我们去更远的地方减缓换车周期，希望对大家有用。
#买车后有落差感吗？说实话，买之前期望挺高的，觉得这车混动、省钱、还是大厂出品，结果用下来吧，心里确实有那么点不是滋味，落差感挺强的。 🚘🚘 1.说好的馈电油耗低 买车时候，销售跟我吹，说这车馈电状态下油耗多低多低，听着特别心动，感觉以后加油的钱能省下一大半。结果自己实际一开，根本不是那么回事儿，在城里正常开，不怎么堵车的情况下，馈电油耗愣是跑到了4.5升/百公里左右。你说它特别高吧，倒也没有，但跟当初宣传的那个数字一比，心理落差就来了。 🚙🚙 2.卖车前是上帝，卖车后是空气 这个是最让我来气的。买车之前，那销售热情得跟你亲兄弟似的，微信秒回，端茶倒水，啥问题都给你解答得明明白白。等你钱一交，感觉就像变了个人。尤其是提车那天，我印象太深了。本来想着买个新车，怎么着也得有个简单的仪式吧？系个红绳，拍个照留念啥的。结果倒好，过去就是办手续，拿钥匙。这种前后的反差，让人心里特别不舒服。 🚕🚕 3.车机系统更新慢得要死 车机系统搞得很封闭，买来啥样，现在基本还是啥样，系统更新慢。看别人家车的车机，动不动就OTA升级，增加新功能，优化界面，我这车就跟没事儿人一样，一动不动。有时候遇到点小卡顿或者小bug，就盼着厂家能通过更新解决一下，结果等来等去啥也没有。 🚠🚠 4.车子更新换代太快 这点是最让人膈应的。我这车才买了多久啊？感觉屁股还没坐热呢，厂家就不怎么推这款了，。最绝的是，直接把我们这款改名叫“长安启源Q05经典版”了。我一听“经典”这俩字，这不就是变相说我们是老款吗？明眼人都看得出来，这是要给新的纯电版Q05让路，腾出资源和平台。车子贬值快不说，这种被快速抛弃的感觉，真的挺伤老车主心的。 🛣️🛣️ 5.车机软件太少，想装个App都没得选 车机里面自带的那几个软件，翻来覆去就那几样，实在太单一了。想听个歌，QQ音乐App都没有；想看点视频，也没几个选择。基本上就是个基础功能，你想自己装点喜欢的App，根本没地方下，生态封闭得要命。现在手机App都那么多，车机搞得这么吝啬。 🛸🛸 总结一下： 总的来说，长安启源Q05这车，你说它不能开吧，它也能开，基础代步没问题。但就是各种细节和后续的体验，跟买车前想象的、以及销售描述的，差了一大截。从油耗、服务、车机智能化到厂家的态度都不满意，以后换车，可真得好好掂量掂量了。
长安启源Q05经典 · 懂车分（口碑）
3.84
“良好”
共391人评价
3.84
综合
3.64
内饰
3.90
配置
3.80
空间
3.85
外观
3.88
舒适性
3.88
操控
3.88
动力
长安启源Q05经典热门话题
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