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#家充原来这么省车型：24款启源Q05超越型 所在地区：四川省遂宁市 车辆类型：125公里插电混动 ⛽油换电原因 在换车以前我开了十几年的油车，是老掉牙的4AT国产2.0升的自动挡车型，油耗那个高啊！百公里十个多油，从城里回乡下九十多公里，要用一百块钱的油钱，对我这样的工薪阶层来说负担太重了，去年年底决定换车，目标只有一个，那就是必须省油节能，挑来选去，决定买混动车，既能节油，又能兼顾跑长途，所以选择了启源Q05。 🚎快充桩充电费用比较 买车的最初一个月，由于要协调车位，和预约充电桩安装所需的电表，以及厂家安装充电桩需要排队等待，那段时间都是在快充桩上面充电，充过很多家公司的快充桩，价格不等，平均下来基本上合2块钱一度电，我的电池包是18.4kwh，每次充电15度左右费用大概30块钱，能纯电行驶100公里左右，合计每公里成本在0.3元，这个能耗对于我这样一个油车转新能源车的用户来说已经感觉很省钱了。 🚎家冲的价格对比 买车的第二个月，车位上的充电桩安装完毕，开始使用自己的充电桩为爱车充电，这个费用真的是让我大吃一惊。 1、非谷电时段充电费用是每度电0.5224元到0.6224元之间。 2、谷电时段电动车为凌晨一点到七点，充电费用每度电为0.2到0.288元之间，除夏季的0.288元之外，其他季节都是0.2元。 我一般都选择谷电时段充电，按每次充电15度计算（系统保电原因，电池电量不可能用光，余电15%到20%），按谷电均价0.25计算，充满一次只要3.75元，纯电可以跑100公里，每公里成本只要0.375元，附加路灯照明等公共用电分摊后每公里也不到0.05元每公里，这个费用也太低了吧，这是我开油车的时候想都不敢想的事情。 ⭕总结， 买新能源汽车就是为了省钱，可是当你再有了自己的家充桩的时候，那更是省了又省，家冲谷电价格只有快充的十分之一，拥有自家冲桩才是新能源汽车的正确打开方式。
#爱车做工吐槽我买的是长安启源Q05车开起来还是不错的，但是不能看细节，那叫一个堵心，我最不满意有两点，第一是装配工艺，尾门的扰流板有海绵垫，但是它不是紧贴车身，海绵还在外面，为啥，结合不紧密，那么大的缝，海绵漏在外面就不奇怪了，还有就是异响，但凡路有点不平，就是哒哒哒的异响，关键是你还不知道是哪里来的，你说气人不气人，但是你能怎么样，钱都给了，买定离手了哦，忍着呗！
#挑战全网最帅侧颜车型：24款启源Q05经典 车辆类型：125公里插电混动 行驶里程：5753公里 🚙颜值评价 我的Q05已经安全行驶5753公里了，以前我喜欢给它拍正面照片，因为感觉它从前面看胖乎乎的蛮可爱，但这次我想来聊聊它的侧颜印象，我觉得他的侧颜也很帅气，相当的硬朗，也显得很饱满。车辆尺寸也不长不短，空间够用，还好停车入位。 🚙用车感受 用车这么久了，感觉这车开起来还是很顺手的，除了这么快就停产换代让人心里不舒服以外，还是有很多优点的，下面具体列举如下： 1、车的动力很好，加速性能不错，7.5秒就能达到100的时速，这个可不是我以前的油车能达到的。 2、内饰为黑棕色搭配，比较亮眼，我个人比较喜欢。 3、辅助驾驶功能使用起来也还可以，虽然比不上高阶的智驾，但是基本的使用场景都能满足。 4、中控娱乐屏幕虽然不大，但是功能还是比较齐备，车机反应还是比较灵敏的。 5、能耗低，短途用电，长途混动。使用起来经济，且省心。 🚙不足之处 1、车辆在颠簸路面行驶时有异响。 2、方向盘在方向回正状态下向右歪，看着心里有点不舒服。 3、高速过弯侧倾比较大，行驶过程中要注意提前减速，不然心里没底。 4、刹车偏软，急刹车时，刹车距离偏长。 🚙油耗表现： 通过这么长时间使用，我大概算了一下它的油耗和电耗情况，大致如下： 1、混动模式有电情况下每公里大概0.25元。 2、馈电情况下每公里成本大概0.55到0.6元左右。 3、纯电行驶每公里成本大概0.05元左右。 油电耗我还是很满意的。 🚙喜欢它的理由 虽然我的胖五有些不足，但是任然不能阻挡我对它的热爱，人家说：颜值即正义，它那硬朗帅气的侧颜深深的征服了我，高大挺拔的车身，流畅的线条，都像在对我说：你看！我的颜值还在线吧，带我出门不会给你丢人现眼的😜。 🚙总结 我一直认为自己亲自挑选了一款车，肯定是自己通过比对精选过的，它伴你东奔西走，你给它足够的信任。喜欢它的胖乎可爱，也能欣赏它最美的侧颜。
#爱车保养价格分享🤔🤔你们觉得混动应该如何计算保养里程呢？应该用油还是用总里程？厂商是否直接照搬油车保养那套？🧐🧐 先说个人观点，不应该安装总里程算，应该按油里程加上时间1年，这样才合理，不然就当油车保养了，显然不合理。 我的长安启源Q05 125真香版保养体验与保养思考。 2025年8月13日 晴 今天终于带着我的长安启源Q05 125真香版去做了二保，行驶里程刚过25000公里。作为一位刚接触插电混动车型的车主，这次保养经历让我对这款车的养护有了全新的认识，也引发了我对保养周期合理性的思考。 🧐🧐二保体验 早上9点，我把车开进了长安4S店的保养区。接待我的师傅很专业，他告诉我插混车的保养和传统燃油车有些不同。"虽然您的车总里程是25000公里，但系统显示发动机实际工作时间只相当于燃油车行驶了约8000公里。"师傅一边检查我的车辆数据一边解释。而且换机油时，师傅都说油像新的一样，这就让我觉得更加不应该安装总里程算了。 保养项目比我想象的简单：更换机油、机滤，检查高压电池组和电控系统，补充玻璃水，调整胎压到标准的2.6-2.7bar。最让我惊喜的是费用——首保完全免费！二保在买车时送的，可惜买的时候没得参加厂家999元的终身基础保养活动，以后每次基础保养也都要花钱了。 🤔🤔🤔关于保养周期的困惑 在等待区喝咖啡时，我和旁边一位比亚迪唐DM-i车主老张聊了起来。他告诉我，比亚迪的保养政策更"智能"——不是单纯看总里程，而是区分了混动里程(HEV)和纯电里程(EV)。他的车虽然总里程已经10598公里，但因为混动里程只有3461公里，所以保养间隔是按混动里程计算的。 这让我开始思考：我的启源Q05规定是总里程每10000公里或6个月保养一次，但我家充电方便，平时上下班50公里基本都用纯电模式，发动机很少启动。这样算来，可能开到20000公里，发动机实际工作时间还不如普通燃油车跑10000公里。按总里程保养是不是有点"过度保养"了？ 🌝🌝🌚🌚三种动力车型保养对比 为了搞清楚这个问题，我特意做了些功课： 传统燃油车朋友老王的哈弗H6，每7500公里就要保养一次，每次换机油机滤就要500多，大保养时更贵。而且项目繁多：机油三滤、火花塞、变速箱油、正时皮带...三年下来保养费轻松破万。 另外朋友的纯电车主的特斯拉Model Y就省心多了，20000公里才保养一次，项目也就是检查三电系统、换空调滤芯，费用不到燃油车的一半。 而我的插混Q05处于中间位置——比燃油车简单，比纯电复杂。最关键的发动机保养频率确实值得商榷。如果按油里程计算可能更科学，就像比亚迪那样。但技师解释说，目前行业普遍采用总里程标准，主要是考虑到机油会随时间老化，而且混动系统需要定期全面检查。 个人用车成本核算 我这一年多以来的实际用车数据： - 总里程：25000多公里 - 纯电里程：约8000公里 - 混动里程：约17000公里 - 综合油耗：4.6L/100km(充电频繁) 按照这个使用频率，如果严格按照10000公里总里程保养，相当于每2500公里混动里程就要保养一次，确实有些频繁。实际支出并不多。 未来保养计划调整 经过这次经历，我决定： 1. 适当延长保养间隔：由于主要用电，计划将保养间隔延长至12000-15000公里，但会定期检查机油状态。 2. 关注发动机健康：每月至少用油跑一次长途，避免发动机长期闲置。 3.往后每次基础保养都要花费500块左右，能省就省。 总的来说，作为插混车主，我们需要更理性地看待保养周期。厂家基于保守考虑制定的标准可能不是最适合每个人的。通过了解车辆实际使用情况，制定个性化的保养计划，才能在保证车辆健康的同时最大化经济效益。我的Q05"真香版"确实越用越香，不仅省油，养车成本也比同事的燃油SUV低不少！ （保养后记：4S店还提醒我下次保养时要记得轮胎换位，建议每5000-10000公里进行一次，以确保磨损均匀。这些小细节都记在我的养车笔记里了。）
#你的车续航打折了吗😱😱😱混动油耗居然达到9L，续航起码打5折，无法接受😖😖😖无法接受。长安启源q05混动的高速油耗也太高了吧，虽然开到120㎞时速，也没有不应该啊。 📉 能耗分享 当初选混动车，就是冲着“省油”去的，毕竟官方宣传的油耗数据看着很美好。但实际开下来，发现这车的油耗表现完全取决于使用场景——市区通勤是真省，高速巡航是真费，甚至在某些情况下比油车还耗油。 1. 高速油耗：混动的“短板”暴露明显 最让我意外的是，这车在120km/h以上巡航时，油耗能飙到9L/100km，比同级别的燃油SUV（比如本田CR-V 1.5T，高速7L左右）还高。后来查了资料，发现混动车在高速时，电机辅助作用减弱，主要靠1.5L自吸发动机直驱，小排量发动机高转速时效率低，油耗自然就上去了。 • 110km/h以下巡航：油耗能降到6.5L/100km，还算合理。 • 120km/h以上：油耗直接冲到9L+，甚至比某些2.0T燃油车还高。 • 满电满油高速续航：官方宣传1200km，实际跑下来，纯高速只能跑700km左右（打6折），和插混竞品（比如比亚迪宋Pro DM-i）比有差距。 2. 市区通勤：用电是真便宜，馈电油耗也不错 虽然高速油耗不理想，但市区通勤的能耗表现确实很香： • 纯电模式：标称125km（CLTC），实际能跑110km左右（打9折），满足我每天35km的通勤需求，充一次电能跑3天。按1元/度电费算，每公里成本0.16元，比公交地铁还便宜。 • 馈电油耗（低速）：如果电池电量低，纯油跑市区，油耗大概4L/100km，比同级别燃油车（比如哈弗H6，市区9L）省一半以上。 • 油电混合模式：综合油耗约4.2L/100km，折算每公里0.34元，仍然比纯油车划算。 3. 我的真实用车数据（2024-2025） • 2024年（1.2万公里） o 油电比例 1:2（油4000km，电8000km） o 综合油耗 4.6L/100km o 平均能源成本 0.23元/公里（不含保险） o 比纯油车节省约45%燃料费用 • 2025年（半年数据） o 充电更方便，油电比例优化到 1:3（油1000km，电3000km） o 综合油耗降至 4.2L/100km o 平均能源成本 0.21元/公里 4. 日常通勤实测：纯电续航 & 电耗 我的通勤路线：每天35km（20km快速路+15km市区） • 快速路（80km/h）：电耗约12kWh/100km • 市区（30km/h）：电耗约10kWh/100km • 实际续航：充到95%电量，能跑3天，剩余30%左右时发动机会强制启动（低于20%电量时动力会变弱）。 5. 能耗成本对比（每公里） 车型 市区成本 高速成本（120km/h） 综合成本 Q05混动 0.16元 0.66元 0.23元 燃油车（H6） 0.74元 0.57元 0.68元 纯电车 0.12元 0.20元* 0.15元 *（高速充电贵+排队时间成本） 6. 适合谁买？ ✅ 适合人群： • 日常通勤≤50km/天（用电成本极低，基本不用油） • 家里能装充电桩（外面快充不划算） • 年里程2万公里以上（油电混合比纯油车省得多） ❌ 不适合人群： • 高速占比＞40%（油耗比油车高，省油优势没了） • 北方极寒地区（-15℃以下）（低温续航打折，充电慢） • 没有固定充电条件（长期馈电跑，油耗优势下降） 7. 总结：城市神车，高速一般 这车在市区通勤场景下确实很香，用电成本低，馈电油耗也能控制在4L/100km，比油车省不少。但高速表
#车载用品避坑车型：24款启源Q05经典 车辆类型：125公里插电混动 购买的加装物品：车载灭火器，安全锤、吸尘器，手机支架 自打车买回来以后，趁着新鲜感未过，陆陆续续的添加了一些东西，目的是为了安全和实用，弥补车辆配置上都不足和设计上的缺失。但是经过这么长一段时间的携带和使用以后，觉得有的达到了当初购置的目的，而有的确是纯粹的浪费钱，性价比低。在这里为大家做一个罗列和说明，为大家后续在车载用品选择上作一个参考。 🚘👉首先是涉及安全，预防意外发生后逃生用品。 我购买的第一个大件是灭火器🧯，在我们当地消防器材店买的，2公斤干粉车载灭火器，花了45块钱，为啥要第一个要这么个大而笨重的东西呢原因有二点： 1、我的Q05是新能源混动车，车底有一块18.4kwh的电池包。新能源嘛！为了安全，备个大点的灭火器还是很有必要的。 2、厂家太抠门了，这么重要的东西出厂根本就不配，我花十几万买你的车，连个灭火器你都舍不得，差评！ 第二件涉及安全的就是安全锤，我购买的是多功能安全锤，它包含的功能有破窗锤头，安全割刀，还有强光照明，灯光闪烁位置警示等，每一项功能都周到实用，关键时候能救命，价格有点贵，花了我128元。 🚘👉车载吸尘器使用情况总结 吸尘器主要是用来打理车内边边角角的泥沙灰尘用的，我这款价格64.8元，实际使用的感受就是能用，但不是特别好用， 细小的泥沙、食品残渣能够轻松吸走，但是稍大一点的就不行了，太细的灰尘这边吸那边就从滤网吹出来了，所以感觉就能对付一些细小渣渣，其他的没有用，使用体验一般，有点智商税的意思。 🚘👉手机支架 手机支架这个东西是我以前用油车形成的固有思维，以前油车车机功能等于没有，导航、打电话，听歌都得依赖手机，所以手机支架是刚需品， 但是换了现在的新能源汽车启源Q05以后我发现这个玩意完全没有作用，根本用不上了，原因如下： 1、我的Q05车机自带导航和听歌娱乐功能，并且还有免费流量使用。 2、车机有手机互联功能，手机的内容投射到车机大屏上更方便实用，在大屏上就可以操控手机，还要手机支架干嘛？ 3、接打电话可以语音控制，可以实现不碰手机给任何联系人通话。 🚘👉车载香水盒很多人喜欢粘在前挡风玻璃下中控台上，我劝大家千万不要，这个东西很危险，最好不要加装，易燃易爆，碰撞时还容易造成二次伤害，实在想用，可以买车载香片来挂就好了。 🚘👉总结 通过我购置添加的一些车载用品的实用和安全性来说， 1、灭火器和安全锤是必须购置和随车携带的，希望永远用不着，但是却必须要有。 2、车载吸尘器作用一般，性价比不高，只能偶尔应急使用，要干净还得是洗车店的专业吸尘器。 3、手机支架对现在的新能源车来说纯属没用，完全就是浪费钱，不要再购买了。 4、香水盒绝对不要，切记切记！关乎安全的事情，绝对要万分重视。 以上是我个人看法，不知道车友们还有没有更多的经验教训，欢迎讨论！
#辅助驾驶使用心得差点要了老命，这车最大的缺点，无法识别雪糕桶，无法识别路障🚧🚧🚧开了辅助驾驶差点撞上雪糕桶。 🤦🏻 新车一血 回归正题，客观公正评论 一、先说配置 长安启源Q05 真香版 125 超越款官方标定 L2 级辅助驾驶系统，硬件由 1 个 毫米波雷达， + 5个摄像头 + 3 个超声波雷达共同构成，软件层面集成全速域自适应巡航（0-130 km/h 可用）、车道居中，碰撞预警等。以下结合官方参数与真实车主口碑，从“优点”和“缺点”两个维度做 1000 字深度解析。 二、优点 1. 车道保持效果好 官方车道居中保持工作车速区间 60-130 km/h，横向控制精度 ±5 cm。大量用户反馈，在曲率半径＞250 m 的环路与高速匝道上，方向盘修正细腻，不会出现左右“锯齿”摆动，长途可真正做到单车道 30 km 以上还可以。 2. 一键启动 方向盘左侧独立“驾驶辅助”按键，按压 1 s 即可同时激活 ACC+LKA；仪表同步蓝色图标提示，学习成本几乎为零。对比同级需在屏幕二级菜单中点选开关的车型，操作时间缩短 70% 以上。 3. 纵向控制省心，官方标定跟停时间 3 s 系统可在 0-130 km/h 内自动跟车，支持刹停再起步（Stop&Go）。城市拥堵场景，前车刹停 3 s 内可自动继续行驶，超过 3 s 只需轻点油门或拨杆即可恢复，市区早晚高峰彻底解放双脚。 4. 高速减速线性，体感舒适 距离在100米大小前车速度降低了，会缓慢减速，乘客无点头感，很想老司机，值得肯定。 三、缺点 1. 👿👿👿目标识别局限，无法识别雪糕桶与多数路障 官方手册明确提示：系统仅对“车辆、行人、骑行者”三类目标进行融合识别。塑料水马、雪糕桶、三角警示牌不在训练库内，夜间场景下摄像头与雷达均无法触发 AEB，需驾驶员 100% 接管。 2. 低速跟车突兀，急加速急减速明显（高速还可以，不会有这种情况） 0-20 km/h 低速域，电机扭矩瞬间释放 330 N·m，但 ESC 未针对跟车工况做扭矩滤波，实测跟车启动 0-10 km/h 时间 1.2 s，加速度峰值 4.2 m/s²，乘客体感“被踹一脚”；前车突然减速时，因超声波雷达测距精度在 10 km/h 以下降低至 ±15 cm，系统会触发二次补刹，导致“点头”。 3. 传感器数量偏少，复杂场景信心不足 对比同级 5 超声波 + 13毫米波雷达方案，Q05 仅用 3 超声波 + 1毫米波，侧向缺少毫米波补盲。大雨、逆光或隧道口黑白跳变场景下，单目摄像头易短暂失锁，系统会提示“请接管方向盘”，需人工快速接管。 4. 软件暂不支持 OTA 升级 当前车机版本为 2024-12-10 发布的 V1.2.3，客服确认 L2 算法为“出厂固化”，无法像新势力品牌通过 OTA 新增功能或优化识别模型。若后期官方更新，需到店刷写 ECU，耗时 2-3 小时。 5.不支持主动变道 车子不支持主动变道，所以遇到前面龟速车会很憋屈，只能人工超车，所以一点也不智能。 四、结论 长安启源Q05 真香版 125 超越款的 L2 辅助驾驶，在高速直线路段能够提供稳定、线性且省心的智能体验，且一键启动设计大幅降低了使用门槛。但由于传感器配置与算法训练集的局限，面对雪糕桶、水马、低速拥堵等复杂场景仍显稚嫩，特别是低速顿挫与无法识别路障的问题，需要驾驶员保持注意力随时接管。以 10万元价位衡量，这套系统在“可用、好用”层面已交出合格答卷；若期待“全场景无忧”，仍需等待后续硬件升级或选择更高阶车型。
#养一辆车要花多少钱人家说买车容易养车难，这话可一点都不假，今天就聊聊养车的事情，车买了以后，首先要交保险，以我的车为例，保险四千多，上牌是自己上的花一百多，如果让4儿子上五百以上，加油和充电是必不可少的，我用的比较少打四百块钱一个月，修车和洗车也是必要的支出，还有高速公路过路费，轮胎是消耗品，然后保养，换各种耗材，一个月最少也得千把块钱，车过了六年还要审车，停车啥的都要钱，反正一千多是最低的花销了，一年下来万多两万块，这个是对我这种用的不是很多的人，用的多的还不止这些，大家是多少，说说呗！
#因为内饰爱上一辆车我的启源Q05买来这么久了，之前一直都在关注它的性能，使用中的优缺点啥的，虽然天天都坐在车里开车，却没有仔细欣赏过它的内饰，难道真的应了那句话“最远的距离不是天涯海角，而是我在你身边，你却视而不见”。呵呵^_^！ 🚙👇 为了不冷落我的爱车，今天就来聊聊它的内在美，首先说说我认为的好的地方，也就是优点所在： 1️⃣：选用优质头层牛皮包裹的方向盘，手感极佳，每次握住方向盘都觉得轻盈和柔软，不像有的车使用的塑料材质邦邦硬，毫无触感可言，这点好评！ 2️⃣：座椅虽然是仿皮材质，但是软硬适中，皮面还贴心的打了孔，方便透气，坐起来不闷热。 3️⃣：中控扶手箱宽大，不光照顾主驾，同时也兼顾了副驾放手在上面休息，非常贴心的设计。 4️⃣：除主驾外，其余三个车门内部上方都有拉手设计，在车辆颠簸时能够给车内成员提供有效额外支撑，这点比较贴心，好评。 5️⃣：中控仪表台和车门内侧，凡是手能触摸到的地方都采用软质包裹覆盖，保证触感优良的同时，透露着那么一点高级感，很讨人喜欢。 6️⃣：车顶是一张可电动收放的黑色遮阳帘，能有效防止阳光直射到车内还能避光确保隐私，私密空间拒绝窥视。 🚙👇 以上是我的车内饰的优点所在，但是也有一些缺点和不足，罗列如下： 1️⃣：座椅的坐垫略显单薄，久坐还是有点不舒服，长时间乘坐，屁股疼，要是厚一点就好了。 2️⃣：门板边的皮革包裹材料有点薄，已经被我家小孩书包上的拉链给挂破了。 3️⃣：座椅为了迎合造型，边角线条多造成接缝多，容易藏污垢，不好打理。 🚙👇 对厂家的几点建议： 1、希望把座椅垫加厚一点，乘坐提高舒适性。 2、改进仿皮的质量，让其更经久耐用。 3、后续能否把钢琴漆面的操作面板改成磨砂面，以免残留指纹啥的，而且粘上灰尘特别明显、难看。 🚙总结 以上是对我的启源Q05的内饰在使用这么长时间以来的一些看法，有优点也有缺点，但丝毫不影响我对它的喜欢和热爱，任何东西都不可能十全十美，有一个平和包容的心态很重要。
#爱车故障记录日期：2025年4月6日 地点：遂宁市美宁时代广场 车型：长安启源Q05真香版24款超越型 时间：中午12点左右 🚘👇 出险过程 我接孩子舞蹈班下课时，在出地下停车场后没注意到路中间的石头墩子，我车子的车头较高，上坡转出停车场，方向盘都还没有回正就听见“嘭”的一声，我心里咯噔一下，心说：完了！撞到东西了，下车一看，完犊子了，一个石墩子被我撞老远，冷却液流一地，车倒是可以开，可以纯电行驶，但是咱不敢啊，怕万一有事懒得和4S店起纠纷，于是马上给保险公司打电话，问完我的基本情况后就告诉我说待会有保险专员和我联系。 🕐时间：12点30分左右， 保险公司现场勘察专员给我联系，然后让我照照片给他，看完事故照片他说需要叫拖车，我问他要不要报交警大队备案，他说单车事故不需要报交警，叫我原地等待他一会过来。 🕐时间：12点45左右 现场勘察人员到达现场，做完现场勘察后，叫我等待拖车，当时我特意告诉他我的车必须到4S店进行维修，因为涉及三电系统的终身质保问题，他表示同意。 🕐时间：13点30左右 拖车到达现场，将车拖上背车，告知我车将拖到我们当地某4S店进行维修。 🕐时间：14点15 受损车到达4S店，联系保险公司定损员，但是定损员说当天没空，隔天过来与4S店接洽，于是我只好打道回府 🚘👇 维修过程 日期：2015年4月7日 🕐时间：11点30 4S店人员打电话说受损部件拆解完毕，损坏部件有：电动三通水阀、前保险杠下格栅本体、前保险杠下本体，前部装饰灯总成（左）。 🕐时间：15点20 4S店电话告知我定损完毕等待配件发货，等车维修好后电话通知我，开始漫长等待。 4月11日，车辆维修完毕并正式交车给我。至此出险和维修全流程结束。 🚘👇 总结： 出险时不要慌张，有保险公司兜着呢，由于我是单车事故，不涉及人员伤亡，所以不需要打120和122报警，出事后按交通法规定距离摆好三脚架，保护好现场，人撤离在安全位置，等待保险公司人员到现场就行，后续工作都是按流程操作，自己不用怎么参与，全程只需要保险公司和4S店对接就可以了，自己要做的是就是签字确认然后等待修复交车。啰嗦这一大堆主要是给未经历过的小白们一个详细的参考，万一遇到这样的事才不会无从下手。如果觉得有用欢迎到懂车帝我的车友圈点赞评论，谢谢！
长安启源Q05经典 · 懂车分（口碑）
3.84
“良好”
共371人评价
3.84
综合
3.64
内饰
3.90
配置
3.80
空间
3.85
外观
3.88
舒适性
3.88
操控
3.88
动力
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