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#五菱星光提车日记我的是23款150版本灰色，初入社会纯小白，4.25日提车至今，说一下用车感受吧。 一、提车花费 我是通过汽贸提的车，4.25提前一周订的车，订金2000，尾款95000，裸车价97000，全险➕上牌4400左右，总共提车花费101400。（当时提完车第二天就出24款了，现在想想血亏，不过早买早享受，晚买享折扣，也没有啥亏不亏的了，想要就去买） 当时谈好的送充电枪、贴膜、车垫大包围等，等真正提了车后，就感觉送的车膜、车垫很垃圾，就自己换的防晒膜（啥牌子的忘了）以及360包围脚垫，总共花费了800（也不知有没有被坑）。还有就是行车记录仪可以自己去网上买，拼多多200-300之间的就完全够用了，顶多买回来找个汽车店帮忙装一下。 二、车辆优缺点 1.优点: 一是空间大。这辆车的空间确实大，本人身高186，体重90kg，坐在里面非常舒服，没有任何压迫感。这里需要重点说一下后备箱，后备箱的深度是很宽敞，就是高度不太够，放那种大矿泉水桶是站不起来的。 二是颜值高。扪心自问，星光的颜值还是很耐打的，但凡换个四个圈或者三个尖的车标，估计20➕起步。 三是油耗低。我第一次加油，油价是7.08，加满350，到第二次加油时候，hev里程显示跑了620，还剩150里程。初步估计满油满电估计能跑个800-900左右，油表显示油耗是3.6，这样应该算省的吧。 2.缺点: 一是胎噪声大。有一说一，星光的轮胎只能是一般水平，尤其是跑高速的时候，胎噪声音确实大一些，这个时候音乐也就听个响，除非声音放的特别大，不然基本听不到歌词了，但是在我接受范围内。 二是车机智能化水平低。车机一整个大屏幕确实好看，但是不能下载外部软件，不过该有的都有，其实开车就用个导航和音乐，其他的都是锦上添花。值得一提的是，导航没有红绿灯读秒就挺不好。还有导航只有一个定速巡航，但是对于开了两年半手动挡江淮瑞风的楼主来说，完全够用。 三是主驾驶位有异响。这个问题楼主发现了两个可能导致这个问题的原因。一个是中控台放的摆件，如果接触到玻璃的话就会有异响。另一个是主驾驶座的安全带，在门上的一侧是可以调节上下的，当我把它推到最顶上时候，异响就没有了。 三、日常花费 楼主坐标山东临沂兰陵，每天通勤距离34公里，全部使用经济模式，动能回收为标准。 首先是充电。基本三天就得充一次电。前段时间这里的电价最便宜时候是4-5毛一度电，充满也就8块左右。但是上上周吧，电价涨到了最便宜0.8844元一度，直接翻倍，充满一次得16块。 其次是加油。从提车到现在就加了两次油，第一次油价7.08，加满350。第二次油价6.5左右，加了200的没加满。 我除了偶尔跑跑高速，出去玩玩的时候用油，其他日常通勤上班就用电。正常一个月的话，花费在200左右，里程大概在1200左右，毕竟我现在总里程才跑了2847，多出来的那些是我假期到处溜达导致的。 四、总体感受 对于我一个普普通通的上班族来说，星光这款车是非常友好的。好看，耐开，空间大，价格实惠，该有的都有。对于很多车友说它有很多不足，我感觉其实大可不必，它都这个价位了，而且是一个刚刚起步的混动轿跑，它的价格对得起它的性能，当它不嫌我穷的时候，它就是我的劳。 Ps: 1.ev模式的里程很准，能跑个130左右。电量到20％（剩余里程16公里）左右就开始强制hev。 2.hev里程500公里之前非常虚，基本是跑1公里掉3公里甚至掉10公里。例如楼主五一出去玩，来回跑了大概80公里，里程直接掉了200多。在第二次加了200的油后，里程是从150到750，使用hev模式下跑了160公里左右，从750直接掉到460。 3.hev里程500公里往下又很准。今天hev里程还剩460，ev里程还剩74。打开强制保电55％，经济模式，动能回收标准，一共跑了147公里，hev里程显示还有335（掉了125），ev里程还剩76（倒贴了2公里）。因为楼主使用hev很少，等时间长了再看看具体使用情况。 4.要注意一下底盘。星光的底盘我感觉是有些低的，一般的路况都需要慢慢走，毕竟我的“大灰机”的一血就是底盘剐蹭。
#五菱星光提车日记油车车主换电车，6月底提车，坐标哈尔滨。先说选车，路上发现这款车，尾灯酷似A7，大遛背跑车造型，追上去一看竟然是五菱网上查一下，10万级别，配置确实没什么对手，最大对手比亚迪秦系，秦L出来特意去坐了一下，本人220斤，右腿膝盖处略挤，再加上秦L对应配置的要比星光贵2-3万，直接放弃，锁定目标星光。 再说提车，提车裸车优惠5000，说一下购车经历，首先按照网上说法6月底4s店有业绩考核，有机会低价拿车，先在抖音、懂车帝等点五菱星光价格查询订车什么的，会有线上销售联系你，预购我是5月定了紫色24款订金2000，然后等待发货过程中，(本地有四五家五菱)还不停的有销售电话联系你过去看车，直到6月底，我电话说我交定金了，销售就直接说现车黑色优惠4000元(覆盖了我订金)，当天晚上直接去店里谈，要求送交强险第二天提车，请示领导爽快同意，第二天全款提车，基本赠送加发动机底盘护甲，享受本地补贴3000，以旧换新10000都正在审批，以旧换新补贴7月底提升到了20000，补贴都兑现以后，相当于7万多落地顶配星光。我的经验大家应该可以复制，先网上散步购车意愿，再季度末期说交定金了，其他店销售就直接跟你谈优惠价格了，希望对各位有所帮助。 【用车体验】 老花冠车主，相当于A级车换B级车，2800轴距，后排空间，后备箱空间都是杠杠的，亲朋好友后排乘坐体验很好。主要市区代步，星光尺寸足够，再大不好穿梭街巷不好停。 油车换电车，发动机声音没有了，真的非常安静，从前我喜欢开车窗，现在喜欢关窗吹空调了，路面不好时听到的主要是胎噪。没有网上说的小毛病，24款除了动力提升和尾灯，可能做了一些改进升级吧。 【驾驶操控】 驾驶模式标准/运动切换，动能回收标准。前半个月开混动模式，按车位充电桩后基本纯电，一滴油不掉，总里程1500多公里。动力回收非常科学，开始感觉有点减速感，开几天就习惯了，尤其市区里滑行减速都能动能回收很好。 动力足，我是24款电机有升级，动力上混动运动略强于纯电运动，深踩油门发动机会介入，然后提供一段时间持续动力，和朋友路虎动力感觉差不多，红绿灯起步几乎秒杀所有油车，感觉很爽，尤其对比了价格轰踩油门有一点延迟感，不是立即起速，不过也不太影响，不知道其他车友是否也一样。 方向盘D字型，我习惯单手打方向盘，转向助力开始感觉有点轻飘飘，后面已经适应了，再开回去油车已经感觉方向盘硬了，D字底部是平的自己能掌握转向角度大小，因为转向助力的原因，不容易通过力度判断转向角度了，感觉还挺科学。 【油耗电耗】 上班送老婆，下班自己开回家，大概20公里一天，三天一充，夜间预约充电3块钱充50%多一点，七八月份大约一块钱一天。推荐有充电条件的买插混，夜间充电不到3毛非常方便，如果没有充电条件要买150公里续航，因为外面充电桩全是快充，70的没快充接口。因为想维持电池寿命，不想天天充满，所以基本50%以下充电，目前两次到20%左右电量强制开启混动模式。除非每天通勤非常规律固定，少社交，不需要偶尔接个人办点事聚聚会什么的，否则经常有突发事件，还是150续航舒心，因为我觉得我3块钱充电以后，很难再去加油站加油了。 【车机内饰】 车机简单，屏幕同级别较大，朋友上车都夸。没有去破解和升级，我自己没有在车里看视频的需要，加上送的3年流量每个月只有2G，主要应用就是听歌和导航，另外酷狗音乐要买个会员，不然放的歌都不怎么刺激，好听的歌都是试听15秒还是30秒就切了。 内饰比我的老油车宽敞舒适，杯架位置合理，中控下面还有空间，推荐配上后备箱垫和扶手箱分隔收纳的小板，某宝都有。 我还网购了车窗膜和前挡玻璃膜(我买的航天云膜)，记得和主播讲价，要赠送，我是送了一把雨伞两个毛巾。体验很好，前挡膜确实有隔热效果，一个夏天开的很舒服，推荐。
五菱星光PHEV · 懂车分（口碑）
3.85
“良好”
共331人评价
8万-12万新能源总榜
NO.3
超过94%的同价位车系
3.85
综合
3.62
内饰
3.46
配置
4.46
空间
4.40
外观
3.67
舒适性
3.67
操控
3.66
动力
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