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#记录新车一血近来，城市街边的小广告形式又有了新的“升级”，以往常见的小卡片逐渐被更隐蔽、粘贴更牢固的小贴纸所取代。这些贴纸你说它质量不好吧，它的黏性极强，牢牢扒在各种表面上。你说它质量好吧，一旦被撕下来，十有八九会留下一片顽固的胶痕。真是让人又气又无奈。 就在前天清晨，我老公正准备开车出门，却发现左后视镜上不知何时被贴上了一张二维码小广告。他顺手一撕，果不其然，胶印清清楚楚地留在上面。这时他想起之前曾在后备箱里放了一瓶除胶剂，便拿出来对着胶痕喷了几下。谁知这一喷，事情彻底失控——胶没除掉不说，除胶剂竟顺着后视镜流了下去，左后视镜的塑料外壳很快泛起一片白茫茫的痕迹，明显是被化学药剂腐蚀了。更糟的是，液体还渗到了正面的碳纤维纹路饰板上，也变成了一团模糊的白色。 我老公这才意识到闯祸了，赶紧拿湿纸巾擦拭，又用指甲一点点地刮，可惜都无济于事。白色腐蚀痕迹非常顽固，只能清理掉表面的一些粉末无法复原。闯祸的大聪明实在没办法处理了告诉了我，最后请朋友帮忙，用抛光机对黑色塑料部分做了打磨处理。远看或粗看确实不太明显，但近看依然能看出痕迹。而正面那块带碳纤维图案的饰板，因为材质特殊，被腐蚀后已经无法修复了。 把这段经历写出来，也是想借此提醒大家：处理车身贴纸或胶印时，千万要谨慎，别像我家那位一样，随手就拿起化学药剂乱喷。
#远离喧嚣，奔赴自由距重庆主城仅 40 分钟车程，有一处正在打造的堪称城市出逃的越野秘境，璧山豹发越野营地。这里不仅有专业越野赛道，还融合了多样地形障碍，从泥泞洼地到起伏陡坡再到涉水浅滩，能全方位检验车辆性能，是户外爱好者的试炼场。 进入场地后，首先是一个连续上坡，雨后的场地略显湿滑，但凭借车辆出色的电子限滑能力和动力储备，普通模式便轻松拿捏。 进入泥地路段，将车辆切换泥地模式并关闭电子限滑后，面对雨后泥泞，深蓝 G318 的双电机四驱系统立刻发力，自动将车辆调整为高转速低扭矩输出特性，将轮胎包裹的的泥浆甩出，瞬间完成动力分配调整和姿态调整，给予我们足够的驾驶信心。 崎岖路段的炮弹坑最考验底盘和动力调教功力。涉蓝G318虽然没有大梁，但是得益于超强的车身扭转刚度和 210mm 离地间隙，配合透明底盘清晰显示车底路况，应付这个场地也是从容。车辆地形模式调整为崎岖并开后锁，只需要控制好油门就能安全通过。 在场地中，有一个小水塘，可以体验涉水驾驶。在下车探路观察水深不到半米，车辆620mm 最大涉水深度为通过提供充足底气。改为涉水模式，匀速通过时，封闭底盘与电池防护系统让人安心，动力输出丝毫未受影响。 当然，越野一方面考验的是车辆的能力，但驾驶员驾驶技术，特别是判断能力更重要，这不，小伙伴由于判断失误，驾驶通过临崖路段过于靠外，加上道路湿滑和土质松软，险些酿成事故。 这场试炼证明，深蓝 G318 绝非 “样子货”，而是能从容征服野趣的全能伙伴。
#新能源冬季能耗分享看看， 大家看我这个电耗怎么样？比我高的应该没几个了吧。 眼看平时就这么高，你说马上入冬了，电池可能都会面临一个打折，很多人会不会担心这样情况还顶得住吗？ 正所谓，没有实践就没有发言权。 提车马上三个月了，也跑了4500多公里，就我个人...查看全文
#提车日记时光荏苒， 我的大高个G318马上提车就要三个月了，首保也要到了。走过了将近5000公里的风风雨雨。今天一个钓鱼佬就来讲讲和它这三个月的亲密接触故事。 首先，为什么买这台车？ 每个人买车有不同的理由，但是绝对是需要符合自己的需求，有的为...查看全文
#爱车最实用的加装NO1：挡泥板 家人们，这个挡泥板是一定要装的啊！！！！没有装的话下雨天就会看到门框和车身上全是泥巴，装上以后小蓝再也不用担心泥巴糊一身妈妈不让进家门啦。😜😜 参考价格:35～45元 NO2：扶手箱储物盒 行驶证、驾驶证、钥匙在哪里啊，扶手箱中东西真多，实在太难找啦，不开心🙁。恰逢此时，扶手箱储物盒显身，小物件的容身之处得以解决，便捷取用，不禁感叹：真香。 参考价格:10~30元 NO3:折叠储物箱 G318后备箱空间巨大，对于不常使用的小物品，如雨伞、放电枪等，使用储物箱可以保持后备箱整洁。露营时，储物箱可用于装载厨具、食物等，非常实用。还有带防水袋的款式，平时出去钓鱼🎣也可以拿来装收获成功，yyds~不使用时，储物箱可以折叠，也不会占用任何空间。 参考价格:25~35元 以上都是我自己认为的实用好物分享，亲爱的再也不会说我乱买东西啦~(˶╹ꇴ╹˶)~
#你的车续航打折了吗提车八个多月，跑了一万两千多公里，对能耗这块整体还算满意。平时电耗基本稳在20上下，懂车帝APP查的WLTC续航是142km，非冬季的时候，实测跑到135公里左右增程器才启动，这时候再开强制纯电，还能再怼个20公里，加起来就能跑到官方数字，当然，“吹拉弹唱”标的190km极限续航我跑不出来，而且我这成绩在车友里也不算特别优秀，主要我开车比较猛，等红灯经常第一个窜出去，甩后车几十米的那种，起步动力条经常踩到40%以上，再加上日常使用常走高架，速度基本贴着90跑，能跑出标称WLTC已经很知足了。 油耗方面不算特别理想，但也还能接受。我平时通勤基本用电，只有跑高速或者国道才用油。之前自驾出去玩，在高速上实测过一次：车上四个成年人+行李，地磅称下来载重差不多330公斤，巡航设130，平均时速117，空调26度，胎压2.7，算下来百公里油耗大约11.5个；如果跑国道，没车时候限80跑90在中途等几个红绿灯、再让并排大车再别一段压着速那种，油耗能降到6.5个左右。虽然不算省，但考虑到是四驱加这个车重和风阻，也还算合理。 现在北方入冬了，白天温度基本在0~5度徘徊。我车平时都停地库，就这样纯电续航还是打了点折，大概能到标称的95%左右，如果开空调，还得再减接近10%。不过整体来说影响不算夸张，冬天这表现我觉得还行。 其实我现在还挺期待下大雪的，越大越好，正好试试这四驱和差速锁到底得劲儿不得劲儿。坐等一场像样的大雪，到时候就能好好玩一把了。
#新车主晒订单精装还是简装？ 实用至上。 我相信每一个人提车之后第1件重要的事，那多半是肯定搞装修。 我肯定也不例外。 选精装还是做简装，要装哪些呢？我觉得肯定是让各位车友们也是各种思考，难以做抉择的。 当然归根结底，殊途同归，肯定是根据自己的需求来。...查看全文
#深蓝G318首批质量反馈7月份提的这台车，平时除了拿来代步和家用，自驾出行也有过很多次。今天正好有时间，打算聊一聊它的操控。 我的这台深蓝G318是顶配四驱秘境版，跟着我应付过各式各样的路况。四驱的优势还是蛮大的，抓地力强，雨天出行不会像两驱车那么容易打滑。 这台车纯电模式下的起步提速很猛，这一点和传统油车的区别相当大。油门一给动力就上来了，没什么延迟感。 底盘因为顶配上了魔毯悬挂，开在烂路上的时候也很稳定。在我最近几个月的用车观察中，深蓝G318应付中轻度越野的环境相当轻松。一是离地间隙高，不怕磕碰。二是滤震不错，路面上的震动对车内没什么影响。 当然，这车操控不错不代表没有缺点。比如我最近就发现前排的座椅记忆功能偶尔会失灵，这还蛮影响出行体验的。 几个月的时间，也算是让我对这台车越来越了解了。喜欢的地方很喜欢，不满意的地方希望后续能够优化一下。整体来说，提这车目前没后悔过。
#提车装饰美容记录提车刚好半年，看久了亚拉白的车漆有点审美疲劳，但当初新车刚提就贴了透明车衣，再额外贴改色总觉得浪费，一直没下定决心。 巧的是，前不久出了点小事故，对方剐蹭到了我的车衣，保险公司赔了2000多块。本来想找当初贴车衣的门店补一下，结果三个钣金面的补衣价格直接要到了我当初买车衣总价的60%，砍价沟通了好几次都没谈拢，干脆不补了——直接改色！ 早就喜欢双拼色，这次索性一步到位。翻了超多双拼改色案例，最后敲定下方焦糖棕、上方胡椒白的搭配。不过选颜色的时候还挺忐忑的，毕竟深蓝G318销量不算高，改双拼的案例特别少，身边几乎没参考，别人改这个配色好看，但不确定装在G318上合不合适。而且G318的C柱D柱的三角窗是上扬设计，和普通方盒子车型不一样，就怕配色和车身线条不搭，花了冤枉钱。 结果改装完直接惊艳！成品比我预想的好看太多，尤其是前脸，越看越像卡皮巴拉，中网上的深蓝车标，简直就是卡皮巴拉的小鼻子，太传神了，这细节直接锦上添花～ 既然都改色了，干脆再加点小升级。网购买了四个30mm厚度的法兰盘，装上之后效果立竿见影，以前收在轮眉里的轮胎，现在和轮眉齐平，车身侧面看着特别饱满，和双拼色搭配起来相得益彰，颜值又上一个台阶，并且大幅度改善了车辆转弯的侧倾，不过还有一点一定要注意，买法拉盘一定要买大牌子，价格稍微贵一点的，毕竟是用车安全买贵一点的用着也放心。 另外还换了后电机护板，把原车后桥那个长得像痔疮一样的护板换掉，整个底盘看起来干净又和谐，没有多余的突兀感。 这次改装真的太满意了，每一步都踩在我的心巴上，堪称一次完美的小升级
深蓝G318 · 懂车分（口碑）
4.11
“优秀”
共172人评价
18万-25万新能源总榜
NO.5
超过96%的同价位车系
4.11
综合
4.07
内饰
3.98
配置
4.31
空间
4.26
外观
4.08
舒适性
4.03
操控
4.03
动力
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