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#辣评新车人家都在降价升配置，广汽传祺E8 Pro+倒好，直接减配置，还是一步到位的减，智能化这块给你减的一毛不剩！这样做的目的是什么？只为销量？ 但是核心配置并没有减，比如说动力、电池、纯电续航、安全性，同时车内座舱的舒适性也没有减配，依然保留零重力座椅，减的都是主动安全、L2智能辅助等。但唯一我觉得不应该减的是前驻车雷达，因为在实际驾驶过程中，比如说窄路、掉头路段等没有前驻车雷达在那“滴滴滴”的响，真没有安全感，其次是前雷达的缺失也让它丧失了主动刹车功能，对于避让预判没有了，还是缺少了一点安全感！ 但唯一的优势是传祺E8 Pro+它降价了，相比E8+的入门级车型直接降价2.3万元，来到了20.98万！但对于配置降低了的传祺E8 Pro+，又会有多少人愿意为它买单呢？ 以最近半年累计销量来看，传祺E8 新能源的销量一致处于新能源MPV榜单第三的位置，理论上按照这个销量表现，应该继续升级和增加配置，或者降价来提高销量，而Pro+的上市直接放弃了这条路。我的理解可能有以下几个方面的原因。 1.为了应对比亚迪夏。毕竟比亚迪夏也推出了类似什么配置都没有的车型，但是入门款丐版的定价竟然来到了24.98万，但传祺Pro+的入门款仅需20.98万，还配有零重力座椅，舒适性更强。 2.主攻20万以下的市场。毕竟现在20万级以下的市场还没有多少销量，目前MPV车型很多，但是各个车型的半年销量都没有破千，Pro+自己拉下身段，进一步提高销量。 3.为非智能化需求车主。一个产品的上市，前期肯定做出了大量的调研，或许调研发现也有部分车主更在意舒适度和空间，对于智能化配置并不在意。其实可以参考燃油车MPV丰田的赛那和格瑞维亚，一样没有智能辅助驾驶，但是两者近半年的销量却高达10万辆，比腾势D9和岚图梦想家的销量还要高！说明这部分车主更在意空间和驾乘舒适度，而传祺Pro+这次的上市或许就是为了这部分车主，同时又为了预算有限，选择用车成本更低的PHEV版车主！ 【总结】 结合以上我理解的因素，再回头看传祺E8 Pro+就不难理解它推出低配版车型的原因，而且此“低配”是要打引号的，它主推的还是空间和驾乘舒适度。传祺E8 Pro+更多的是想在燃油车领域、中低端市场寻求一条销量出路！
#圈友鲜试驾大家好，我是鲜试官专业做牛的木木先生。前天我对新上市的25款传祺E8 PHEV Pro+进行了试驾，该车是不是值得买呢？对于想买MPV的用户看过来，传祺E8 PHEV Pro+这款车它的这些优缺点是你要知道的，接下来大家跟我一起体验下该车的...查看全文
#圈友鲜试驾我管E8叫国产插电奥德赛（艾力绅），因为这车尺寸、座椅布局和布置方式都是本田那俩MPV类似，而且价格现在也是同一区间的，就是E8不仅有油电混版本，还有插电版，如果您想买同级别插电的MPV，那本田那俩车是满足不了您的。 - 说回E8，外观我个人很喜欢，前脸分体式大灯+无边界的中网，使车头看起来很科幻，和传统MPV那种中庸无聊的设计完全不同，日行灯亮起后，立式的灯组样式非常别致，晚上老远一看就知道是E8，辨识度特别高。车侧就和本田那俩车整体差不多了，车尾很直切，如果是浅色车漆，那悬浮式车顶会更明显。车尾采用贯穿式尾灯，这没啥稀奇的了。总而言之，E8外观属于无功无过那种，多大岁数都能开，看着都不太违和。如果您感觉本田那俩车外观看的太多了，毫无新鲜感，那E8的外观或许会吸引您。 - 内饰整体设计风格我很喜欢，横平竖直的对称式设计，中控台最外侧还各有一个杯架，这点我感觉非常棒，MPV作为家用和商用属性很强的车型，储物空间是很重要的一环，这两个杯架紧挨着空调出风口，夏天喝凉水，冬天喝热水，这点很好，省的整冰箱了。 E8内饰有个设计元素在车上很少见到，就是中控岛台一键启动和档把附近的大面积灰金色的饰板，以及中控台上无数细条类似于镀铬的装饰条，这些东西布满整个内饰，灯光一晃bulingbuling的闪闪发光，别说这玩意放在E8车内整体氛围还不错，而且还和中控台上大面积棕色木纹质感融合得很细腻，说明广汽传祺在内饰设计上很有信心，尤其还是在一台MPV上，如果设计得过于华丽就很浮夸，设计得中庸随大流又没有特点。不过这种饰条的问题是容易留下指纹，最好随车放个毛巾，没事多擦擦。 - E8储物空间好评。中控岛台档把前方的储物格太好了，深度较深，能放点车钥匙、口香糖之类的小物件；后面又手机卡槽，是斜下的角度，专为手机设计的；再后面是俩杯架，放上水后不影响胳膊枕在中央扶手箱上；中央扶手箱里面空间相对一般；中控岛台下面有开放式空间，放点湿巾纸巾很方便。门板上有杯架，中控台是还有杯架。中央扶手箱最后面还有专为第二排留的俩杯架，后车门上也有杯架，第三排两侧也有杯架，这空间真够用了，坐哪个位置的储物空间都够充足了。 - 内饰做工用料大面上都可以，能摸到的地方都是软包，符合价位和定位，第三排两侧轮拱位置特意加了一块海绵，就怕坐第三排的乘客硌腿。中控岛台最前方的储物格伸缩式盖板阻尼均匀，关闭时很细腻。 - 座椅我感觉放在MPV里不算舒服，主要是填充物过于硬了，虽说谈不上小板凳那么邦邦硬，但坐上去下陷确实一般般，完全还可以再舒服点。座椅承托包裹都不错，比较奇怪的是第二排座椅臀点位置的海绵比前面的要软，坐上去就很奇怪，屁股位置软乎，大腿根区域又偏硬，有些割裂。 - Pro+版本作为新增车型，第二排标配了加热通风和按摩，作为MPV最重要的位置，这配置可以说是拉满了，而且还可以实现类似于零重力的躺倒模式，但受限于车身尺寸，像我这种身高187的人躺倒后腿是完全伸不开的。 第三排座椅在靠背折叠过来紧挨坐垫后，可以将第三排座椅整体翻过来，扣在后备箱下沉的大坑中，这样后备箱和第三排地台就是接近纯平的超大空间了，随便往里面放东西都无所谓咯，这点可以说是吸取本田空间魔术师的精髓了，就算第三排打开状态下，后备箱的大坑里也能放点东西。 空间方面，受限于车身尺寸，确实比不过那些五米多的MPV，主要差在第二排空间舒适时的第三排空间。主驾调至我身高187合适驾驶坐姿，第二排空间我留个一拳多，第三排都几乎坐不了人了，就更别说我这大体格子了。 - 综合来看，E8 PHEV Pro+最出色的是它的座椅布局和翻折方式，能把后备箱空间拓展到极致，同时内饰设计和多样的储物空间也是作为一台MPV里相对表现很好的了，第二排座椅配置拉满，算是把MPV的优势发挥出来了。唯独不好的是座椅再舒服点就更好了，没有本田那俩车座椅舒服，空间中规中矩吧，毕竟尺寸摆在那儿呢。
提问有收音机吗？
#辣评新车🚌广汽传祺E8 PHEV PRO+也跟大家见面了，指导价21.68万，到三月底限时优惠七千，价格直接来到20.98万，那20.98万的E8 PRO+怎么样呢？ 🚌传祺e8全系标配的2.0自吸发动机加2挡DHT变速箱，并且都是25.57度的三元锂电池，续航各方面都是一样的，所以区别就在配置上了！就看是宁愿多花两万去买顶配还是买这个pro+ 🚌主动安全的配置，这是我比较看中的配置，像前后碰撞预警和倒车车侧预警，这都是我自己日常生活中使用车辆时能用到的配置，很多时候在倒车时能预防电动车来个鬼探头，车侧预警就很好用，有时候车子左右两边都有车挡住视线时，咱们倒车出来看不到两边的情况这个车侧预警就能通过雷达和摄像头检测两边车辆并给车主提醒，在配合主动刹车，有时候紧急情况下可以帮你及时将刹车刹住，像E8还是mpv这种比较长的车型，盲区会更大一点，而像疲劳检测和疲劳驾驶提醒我觉得不要也行，很多时候都会误提醒，不过在pro+的车型连这个配置也没有！ 🚌还有就是像mpv有时候都会开比较远的地方，这时候没有智驾的话，有个l2还是不错的，并且是一个全速自适应的巡航，在跑高速的时候打开巡航可以让驾驶员减轻负担，在遇到堵车的时候，走走停停，这个时候也能体现出它的好处所在，而e8pro+也是把l2给取消了！所以它连基本的车道保持都没有！ 🚌在pro+的配置上减配的还有就是前后排的隔音玻璃和倒车后视镜自动下翻，这都是咱们车辆在使用时会用到的，隔音玻璃的作用就是隔音用的，增加车里的静音性，而倒车后视镜下翻，则是能直接观察到左右两边后轮的路况位置这些，像360影像会有广角的效果，所以有时候还是看后视镜比较舒服！ 🚌我个人是不建议买这个pro+的配置，可以说已经减配减成丐中丐了！连安全预警的配置都减没了，我自己是比较注重安全这一块，所以对车子这方面会比较看重 🚌其实我更推荐高配，就是光辉+或者星夜+这两款只有外观的差距，就看个人更喜欢那个外观了，价格虽然比pro+贵两万多，但是我觉得它是值得的，光辉+也比max+要多一个后排电视和后排冰箱，价格差6千，所以我更愿意推荐光辉+或者星夜+，PRO+我个人不推荐！
提问后排有暖风吗
#辣评新车. . 广汽传祺E8 phev在本月上市了新款车型pro+，这款新车没有很特别的升级处，更多的是配置的缩减。然而有些人觉得它虽然减配了，但是价格下降了接近2万块钱，很香，当然也有人觉得不好。那么，这辆车还能入手？这里我拿江淮旗下的24款瑞风RF8 phev智聆版 1.5T 150㎞荣耀型做下对比，看看它还是不是能购买呢？ . 首先，同样价格下，空间表现瑞风RF8更加优秀。更好的车内空间能让驾乘人员不显得压抑，提升乘坐舒适性。两者不管是车内空间还是后备箱空间，这些瑞风RF8都表现俱佳，其中尤其明显的是其车身长度，比传祺E8要长29.5cm，而轴距长17cm，显然后备箱的表现也会比传祺E8的更加有优势。如果你考虑这两辆车，传祺E8的车内空间并没有任何的优势，我更加推荐瑞风RF8。 . 其次，动力性能方面，我也更加推荐瑞风RF8。其不管在最大扭矩、发动机/发电机马力值这几方面都会比传祺E8的优秀，这几点都是反馈动力性能的重要因素，正常它们的数值越高，其动力性能会越好。而更好的动力性能能解决大家什么难题呢？我觉得主要是起步和超车会更加轻松些，这点极大提升了用户的用车体验。有没有人经历过这样的事情，在高速上想超车通过，但却很难追得上前面的车辆，心里一时觉得心烦，而且这也可能会让我们心里产生这个想法:下一辆车还是要买动力更好的。 . 当然，底盘稳定性也很重要。传祺E8的底盘悬挂用料一般，后排没有标配独立悬挂，这会导致什么样的结果出现呢？主要是后排乘客在过一些坑洼路段或者减速带时，汽车后排就不会稳，有些用户有可能会晕车，极大的降低了用户的乘坐体验。相反，瑞风RF8则前后标配独立悬挂，而且本身江淮汽车也是从底盘做起的，底盘的技术正常来说不会太差。如果考虑底盘稳定性，我会推荐瑞风RF8。 . 综合以上的车内空间、底盘稳定性、动力这几点我会推荐江淮的瑞风RF8。但是，传祺E8这款车真的不能买了？也不是这样的，它这些地方提升了用户体验。 . 第一，车内配置传祺E8也更加好，其中就包括有零重力座椅、按摩座椅等提升第二排用户的乘坐体验的配置，当然车机芯片8195对比江淮的6125会显得更加高级。传祺E8不足的地方就是将主要配件全部加装在第二排上了，剩下两排座椅的乘坐体验就会差些。 . 第二，侧滑门方面传祺E8是双侧电动开启的，而瑞风RF8这款车型就只有一边是电动开启的，这点传祺E8实用性更高。仅有单侧滑门的RF8，在多人乘车时，如果需要从没有电动滑门的一侧上下车，就需要手动开门，相比电动滑门，便利性大打折扣，尤其是对于老人、儿童或行动不便的乘客来说不太友好。而当我们双手拿着东西时，也无法像电动滑门那样可以通过按键方式轻松开门，这极大的降低了便捷性，也降低了用户的购买欲望。相比较之下，传祺E8更加齐全的配件更多的提升了实用性。 . 第三，传祺品牌知名度比江淮瑞风要高，而且江淮瑞风部分车友反馈售后一般，所以如果一辆车买了没有更加完善的售后，显然也很难让用户接受，如果考虑品牌和知名度我会推荐传祺E8。 . 综合得出，如果你不考虑底盘稳定性、动力以及空间，只考虑便捷性、更加齐全的配置和品牌售后等，传祺E8这款车是不错的选择。反之，我推荐瑞风RF8。 . 对于以上的两款车，大家会选择哪款车呢？我欢迎大家在评论区留言！
传祺E8 PHEV · 懂车分（口碑）
3.92
“良好”
共138人评价
18万-25万新能源总榜
NO.48
超过52%的同价位车系
3.92
综合
3.98
内饰
3.55
配置
4.23
空间
4.22
外观
3.81
舒适性
3.81
操控
3.85
动力
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