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    本人是五线城市小县城体制内上班,每天来回跑165公里上下班。于2024年10月底提了一辆极狐s5 560pro的电车,至今已经提车282天,总共行驶里程超过了2.45万公里。 在7月30日,本人开车带上家人一起开启了一场来回近1000公里的长途旅程。从广东省梅州市到珠海市,单程是480公里。这是我提车以来,熟悉了电车以后第一次开长途。而且是满载满后备箱的情况下进行的。经过了这次这次的长途之行,我更加确认,买这车我真的是后悔没有早点买! 接下来,我分享一下极狐s5的高速出行的表现。 一、出行人数 1️⃣三个成人人,大概约190kg; 2️⃣两个小孩,两个安全座椅。其中,一个四周岁半,一个一周岁三个月,大概约50kg(其中安全座椅25kg)。 3️⃣五个人及安全座椅总重量:240kg。 二、后备箱装载情况 1️⃣一个20寸行李箱,一个16寸行李箱,两个装满双肩包; 2️⃣一辆折叠的婴儿推车; 3️⃣奶粉、尿裤、玩具、零食、水等杂物大概6个帆布袋。 三、车辆及外部环境状态 1️⃣天气是阴天,室外气温大概在30-32度左右。 2️⃣车胎压是2.8pa。 3️⃣空调开23度三档风,前排主副驾座椅通风一档风。 四、出行电耗 第一段(满电状态):8点16分-11点18分,3个小时,274公里,电耗16.6kwh/100km,平均车速90km/100km。 中间午餐充电休整(电量26%):1个小时10分钟。 第二段(电量95%):12点28分-15点295分,3个小时,204公里,电耗14kwh100km,平均车速68km/100km。 到达电量:47%。 综上所述:整体电耗15.3kwh/100km。 五、高速充电情况 11点19分开始充电,在12点06分充到95%,一共充了48度电,耗时47分半。加上充电服务费,实际支付90.38元。 六、高速驾驶感受 1️⃣车内空间:一方面是后排空间比想象中大,一个是体现在后排,装了两个安全座椅后还能坐一个158cm高,98斤左右的成年女性。一方面是后备箱装载能力也基本够用。虽然是轿车,但是基本上也装下了。就是后备箱空间高度不高,有点难受。再高一点可能会好一点。回程都完全不敢买东西,根本也放不下了。 2️⃣乘坐感受:胎压高了感觉路感比较明显,过路面的时候砰砰声,会感觉比较硬。另外,高速速度起来了,行驶的胎噪路噪很响,以前放音乐能盖过去的,现在盖了过去。转弯刹车这些就差不多,也还是跟以往一样,是比较优秀的。给人一种很有实力的感觉,给人信任、稳重的感受。这价位的车,真的难得! 3️⃣续航方面:以我本次出行的情况来说,以我这个工况来说,高速按着120限速来跑的话,跑到300公里续航还剩20%是没问题的。 4️⃣补能方面:续航焦虑是没有的,真的是在普通快充桩上能够实现20-80%是在30分钟完成。主要不是大堵车,不是节假日出行抢充电桩的情况下。我认为是完全不需要有续航焦虑的。 七、总结 总的来说,以我这9个月以来的用车感受,我觉得这个车买了,我真的不会后悔。它能在功能上满足我的各种要求,用料上、续航上也是达到我的需求。在实际的表现上也是非常值得的,虽然也是有大灯不亮、有异响等小毛病,但是还是那句话,这个价位来说,还是很值得的!

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