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#能耗记录小长假开车出去溜达一圈，最近天气陡然热了起来，白天最高有30度，150多公里开下来一看，我的车能耗不低，最高有22度，平均在19度多点；好奇的看了下之前出门的能耗记录，也找了一段100多公里的能耗记录对比了下，研究一下问题在哪里。 两段路程长度差不多，因为都是出去玩的，所以驾驶模式都是全程按摩、座椅全程加热/通风，全部都是满载4人。按道理来说，应该是2个月前的气温11度的能耗更低才对，但是那一趟综合能耗21度，平均在18度出头一点，我就仔细研究了下，果然让我找到了问题所在！！ 前者虽然气温低只有11度，但是我的平均时速只有64公里/小时，最高时速128公里/小时；后者气温高有30度，但是我的平均时速在102公里/小时，中间还有堵车超大货车的速度就比较高了。原来这才是问题的结症所在！ 影响能耗的因素真的有很多，温度、载重、驾驶习惯、娱乐舒适方面的电能消耗等等。如此看来，对能耗影响最大的还是平均速度。气温虽然也有影响，但是除非非常极端的天气，比如雨雪天气，正常情况下，拉长时间看，在长途驾驶中，还是速度对能耗影响更大一些。 话说回来，我满载4个人，全程按摩加通风/加热，这个能耗不算高吧？
#点评我的车之前去换电，当天恰逢旁边应该是学校活动吧，进园的时候就感觉人很多，没想到到了换电站一看蒙了，私家车把换电站周围停的满满当当的，别说换电了，差点车都过不去了，保安大叔还在指挥让快走别堵车…想着剩余电量还挺多干脆先去旁边商场转转回来再换吧，顺手在群里发了个照片跟车友们说先别来换电了，等下错峰再来吧。群里蔚来的小哥看到消息马上回复说专员已经过去了，想着不急就先去商场了。等我我刚到商场就看到群里小哥说场地已经清出来了，可以来换电了！
#点评我的车之前没注意app更新后在爱车-智能驾驶中多了一个全景安全守护模块，点进去会有守护视频跟守护次数提示，下边还有一个安全分项目，安全分会根据疲劳，危险刹车、脱手、危险转向、接管响应、危险跟车等项目给驾驶员打分（楼主这个跟车好像扣分比较多…） 而且没事看看守护视频还可以提高一下安全意识… 这个月nwm也要上了，新版本智驾估计城区会有进步吧，目前大家都在卷智驾，宣传上也越来越离谱，感觉还是要把智驾当辅助，时刻关注路况随时接管，安全不能放松
#点评我的车今天刷到et9长视频，这套天行底盘看起来是真的厉害，反正底盘这块真的无愧为豪华科技旗舰了！ 作为非et9用户除了感慨之外也再次得到了nwm（蔚来新世界模型）即将到来的确认信息！预计4月份上线并推送nt2用户，然后在“下放”到et9上… 在去年智驾开城阶段的高歌猛进后，自banyan245后这几个版本的智驾更新都不尽如人意，倒是aeb跟aes能力提高了，当然车友们也反馈智驾水平似乎在开倒车，目前看来智驾团队的重心是转到nwm了？好像看起来合理了一点？期待新版本的城区能力能再回到头部水平！ 我的orinx x4已经饥渴难了！
#点评我的车最近关于智驾安全的话题不少，看到一些网上开智驾打呼睡觉的，还有插一瓶农夫山泉在方向盘上就能辅助驾驶的，觉得很诧异，因为我们的车就不行，稍微分神一下就嘀嘀嘀开始警告了，研究了一下，才找到这个“主驾状态守护”功能。 这个安全守护功能配套核心硬件是两个，一个红外线监测摄像头、一个电容方向盘。前者时刻监测驾驶员眼神是不是在看路况的（亲测了，戴墨镜不开路也会被嘀嘀嘀），后者监测是不是人手在握着方向盘（握着方向盘内外都可以，基本全覆盖）。 监测的项目有三个，分别是： 1. 驾驶员疲劳提醒，闭眼了很快就会触发。 2. 驾驶员分心提醒，这个我经常触发，眼睛不正视路况或者手没握住方向盘就会触发。 3. 动态注意力守护，这个长途经常遇到触发，比如前方有修路没有减速，前方有雪糕筒还开着智驾没有接管会提醒小心，可能智驾会退出。 如果触发了“主驾状态守护”功能没有改正，一级警报会提醒你“请专心驾驶”；还不理会的话二级警报会提醒“请立刻集中注意力”并伴随声音提醒，方向盘震动提醒；仍然没有纠正分心行为，车辆会强制启动（EAS），就是自动主动减速并靠边停车（试想如果驾驶车辆突发疾病无法控制的话，这功能能救命）。 这些功能平时从来没注意过，只要开始智驾NOP+就会启动关闭不了，有时候还会觉得烦，现在想想，还是觉得挺有安全感的，大家觉得呢。
蔚来ET5T · 懂车分（口碑）
4.01
“优秀”
共229人评价
25万-35万新能源总榜
NO.44
低于54%的同价位车系
4.01
综合
3.95
内饰
4.15
配置
3.48
空间
4.75
外观
3.83
舒适性
3.93
操控
3.96
动力
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