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    脚太重。慢图脚太重。慢图
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    ICAR危急存亡之春也图ICAR危急存亡之春也图
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    icar03路虎同源底盘图1icar03路虎同源底盘图1
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    icar首撞 高速追尾图1icar首撞 高速追尾图1
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    再不改款增配上增程可以停产退市了图1再不改款增配上增程可以停产退市了图1
    再不改款增配上增程可以停产退市了图2再不改款增配上增程可以停产退市了图2
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    【车价】 四驱入门版,指导价13.98万,全款拿下,优惠一万块,报废补贴2万,区补3000,旧车残值2000,保险4700,落地价11.95万。赠品:贴膜,脚垫,行李架,侧梯,露营桌与椅子,挺满意的了。 【续航】 方盒子风阻大能耗高,但买了这个车就得接受这个不足,不过目前使用来看,刚提车那几天气温33度,我主要跑国道上下班,车速60-80,续航能有个8到85折,这两天气温降到个位数,续航只有6折了,不过公司都有充电桩可以免费补电,也无所谓了。 【驾驶感受】 动力:四驱双电机,提速快,响应快,也没油车的那种顿挫感,舒适性不错。 底盘:完爆我试驾过的元plus,元up,银河e5,比我的艾8也好不少,就为这个全铝底盘来的,到手之后二话不说就往山上开,太爽了,连我对象都说很少看我笑得这么开心 配置:四驱入门版常用的都有,少了一些舒适性与智能化配置,不过这车我也不打算拿去开几百上千公里的长途,那些配置也不是刚需,而且以我开我那次顶配的艾8的经验来看,绝大部分配置几乎用不到。不要扯什么可以不用但不能没有,普通人赚钱不容易,钱要用在刀刃上,现在经济形势不太好,省点钱才是王道。 【一些槽点】 1.车机太封闭了,不能自行下载软件,这点有些不应该; 2.只有华为hicar没有carplay,hicar还不支持无线连接,只能有线,我的艾8都能无线 3.行车记录仪存储卡安装位置太偏了,找了好半天; 4.实体按键太少。 虽然有些瑕疵,但瑕不掩瑜……底盘我真的太爱了

    03提车一周啦图103提车一周啦图1
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    标题:五个月一万公里,奇瑞iCAR03两驱长续航版首保全记录:年轻人的“方盒子”到底香不香? 作为奇瑞iCAR03两驱长续航版车主,提车五个月、行驶一万公里后,我终于迎来了首保。这段从选车到深度驾驶的旅程,既有惊喜也有槽点。希望通过这篇贴文,为关注iCAR03的朋友提供真实参考,也记录下这台“方盒子”与我共同探索的时光。 一、为何选择iCAR03?硬派颜值与性价比的平衡 当初选择iCAR03,最吸引我的是它硬朗的方盒子造型和亲民的价格。作为一台紧凑级纯电SUV,10.98万元的起售价搭配宁德时代电池、全铝车身和四轮独立悬挂,性价比在同级中难寻对手。尤其是续航表现——官方标称550km,实测市区工况下能稳定达到500km以上(空调开启),高速续航约400km(时速100km/h),基本满足我的通勤和周末短途旅行需求。 亮点配置:全铝车身与底盘:轻量化设计提升操控灵活性,过弯稳定性远超预期。 360°全景影像:狭窄路段停车无压力,尤其适合城市老旧小区。 改装潜力:车身预留扩展接口,加装车顶行李架或射灯后,回头率飙升。 二、一万公里深度体验:优缺点全解析 优点: 1. 续航与成本优势:市区代步电耗约15-18kWh/100km,家用充电桩谷电成本低至0.1元/km,五个月电费仅约1000元,相比油车节省超4000元。 2. 空间灵活实用:后排座椅支持比例放倒,后备箱容积可扩展至近1000L,露营装备轻松装下。 3. 驾驶质感扎实:后五连杆独立悬架调校偏舒适,滤震效果优秀,非铺装路面也能从容应对。 缺点与槽点: 1. 车机系统拉胯: - 封闭生态,仅支持华为手机互联,第三方App无法安装。 - 导航定位延迟,地库驶出后需等待数分钟才能刷新。 - 偶发黑屏重启,系统升级后有所改善但仍不稳定。 2. 高速续航打折:时速120km/h时续航达成率仅50%-60%,风噪明显,方盒子造型的物理短板难以避免。 3. 细节工艺待提升: - 内饰接缝不匀,座椅白色版本易脏且难匹配专用坐垫套。 - 部分车主反馈安全带装反、座椅颜色错装等低级品控问题(个人未遇到,但品牌口碑需警惕)。 三、首保实录:服务高效但仍有提升空间 今日首保项目包括电池健康检测、三电系统检查、底盘紧固及车机系统升级,全程耗时约2.5小时。售后人员态度专业,主动询问用车问题(如车机卡顿),并免费升级了最新固件。 不过,服务流程中仍有三点值得注意: 1. 权益兑现需主动:购车时承诺的免费充电桩安装需多次催促才完成,建议车主提前与4S店确认。 2. 配件等待周期长:部分车主反映维修配件库存不足,需提前预约。 3. 终身质保条款:三电系统终身质保仅限首任车主,二手车保值率或受影响。 四、给准车主的建议:理性选择,避免踩坑 1. 明确需求:若追求个性外观、低成本通勤,iCAR03两驱版足够;若常跑高速或需四驱性能,建议直接上四驱版。 2. 警惕配置陷阱:入门版缺少主动安全预警、座椅加热等实用功能,高配性价比一般,建议对比竞品(如比亚迪元PLUS)。 3. 关注品控细节:提车时务必仔细检查内饰、安全带等细节,避免低级装配问题。 结语:瑕不掩瑜的“年轻伙伴” 五个月来,iCAR03用硬核的续航能力和独特的个性设计,证明了它作为“年轻人的第一台方盒子”的价值。尽管车机系统和品控细节仍有短板,但结合11万级的价格,它依然是性价比突出的选择。期待奇瑞在后续车型中优化软件生态,让这台“方盒子”真正成为年轻人的全能伙伴! iCAR天生会玩# #年轻人的方盒子

    五个月一万公里,奇瑞iCAR03两驱长续图1五个月一万公里,奇瑞iCAR03两驱长续图1
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    五个月一万公里,奇瑞iCAR03两驱长续图5五个月一万公里,奇瑞iCAR03两驱长续图5
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    这个车我挺图这个车我挺图
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    事先声明,本帖为纯粹个人使用吐槽贴,如果厂家和个人不顺眼可以提醒删除,3月份买的03看了第一眼喜欢上了,虽然家里人不是特别喜欢,现在应该5个月了,快5000公里了,开的少,主要是上班路程5公里,一直也想去外面玩,都是老婆和我时间不对路,最多带小孩游乐场玩玩,,有时间露营去,说了快半年了,一直没去,,好了,先说一下车子吧,质量和质感真的不错,同级别越野车可以说顶级吧,,刚买来天窗夹胶条,厂家换了付,还夹,,有时间再去吧,车子异响,车尾有点异响,蛮久了,,声音不大,知道怎么没有的吗?开车过了一个坑,可能速度比较快,震了一下,没有了,这个方法应该可行,因为好几个人都这样好的,不知道这样说会不会挨打,但是事实是这样,我不能瞎扯,,然后这个车子风噪和续航我就不说了,懂得都懂,我就不浪费时间了,这次我就主要说一下里面的东西吧, 第一个吐槽点,车机!因为本人买的2驱的大家看图片都知道,所以没有什么智驾什么的(本人不喜欢把生命交给机器,这个是实话,价格原因很小一部分,可能自己比较保守),,车机封闭式,只有华为可以链接手机,车机有用的内容什么都没有,蓝牙链接只能电话,手机音乐,微信电话什么的只能车机上登入微信(大聪明的设计,谁车子里面登入微信)然后手机语音和车机音乐的话你要自己频繁转换,(这个是正常人的操作),都是电话接听倒是蛮方便的,车机语音就车机播放,拿手机直接手机播放,可以保护隐私,然后最关键的是里程小纪和功率,车子卖了这么久了,还没有上,现在刚刚4驱上了个里程,2驱什么都没有,这功能老头乐都有吧,这么难吗?新款都上来了,,车内实体按键太少了,,语音助手有时候智障,,这样就很不方便,,垃圾,车机吐槽完毕,总结一下,车机封闭,功能不全,不像电车,听说一直在研发,,但是半年了,什么有用的都没有弄出来,花里胡哨一大堆。 第2个吐槽点,座椅布局吧,这个不能说吐槽,应该是夸点吧,个人感觉得益于方盒子,躺车子里面一点都不压抑,感觉不出来,很高,很宽敞,特别是座椅,后面可以二一放倒,我很喜欢,底下还可以放雨伞,,我喜欢放倒一半座椅,小孩子呆后备箱,大人坐位置,看看有多少大人,放那边,,我最多带过4小孩,4大人,感觉还过得去,,(不介意大家超载)就是后面有个垃圾小书包,要不然再长这么多位置太完美了,贵1W我也买,都是这个这种布局唯一的缺点是,,所有的坐垫套都不匹配,,因为我当时买的着急,现车,白色内饰,,太容易脏了,买不到坐垫套,合适的,,只能买了坐垫套自己改,大家可以看图,我的后排每个座套都可以分开,,因为小孩喜欢躺平,,大人要坐,没办法,,大家要是没有这个需求随便买。 然后说一下我自己感觉的外观设计的一些问题吧,可能我自己开车少,反光镜方形的,总感觉副驾那边反光镜太短了,因为它高了,旁边别人超车,快并排了,我反光镜一直没发现,驾驶室没有这个问题,然后就是小书包,,,浪费我这么多车内空间,,真的浪费,,再说一句,,小书包可能是全车最硬的地方了,,群友什么车子都怼过,没有输过,,连工程车都干不过小书包,ICar小书包漆都没有掉,,工程车保险杠破了,真事 总结一下,车子还可以,安全性能不错,但是车机垃圾,没有可玩性,希望更新快一点,整体还不错,再给我一次机会,我一定要买4驱,大家记得我的话,要买就4驱,我很后悔,特别是这次有国补,太后悔了,亏了好几万

    ICar03使用5个月的优缺点,缺点篇图1ICar03使用5个月的优缺点,缺点篇图1
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    这个车看着图这个车看着图
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    车子买来没7367630609105846313视频车子买来没7367630609105846313视频
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    iCAR 03 · 懂车分(口碑)

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    12万-18万新能源总榜

    NO.56

    低于50%的同价位车系

    3.80

    综合

    3.92

    内饰

    3.55

    配置

    3.66

    空间

    4.20

    外观

    3.76

    舒适性

    3.74

    操控

    3.78

    动力

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