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    1. 底盘调教的很硬。 2. 发动机噪音较大。 3. Honda sense那个包感觉有点儿挡视线。 4. 个人感觉车机不太好操作,开车时空调档位没有旋钮来的及时,有些麻烦。你好本田也不能调整。 5. 目前百公里10个油,市区路程大约90%。 6. 转弯半径小,很容易上手,大的直角弯60km速度通过有些侧倾,但很有信心,感觉速度还能提升些,指向性有点虚位,很适合我的驾驶习惯。 7. 前段30-50km加速有些缓慢,50-100km/h加速很轻快,过了120km后加速又有些缓慢了,最高开到150km,整体来说很平稳,高速的胎噪可接受。这个价位就这个水平了。 8. 最近把车门缝隙看了一下,后面两个门缝隙不一致(一大一小)和思域保持一致,东风本田细节上还是不行,老雅阁也经常坐,没太注意有无这种状况。 9. 倒车后视镜下翻,翻的太快了,我不太适应就给关掉了。还有本田的倒车力道没有丰田来的及时有力。 10. 座椅记忆挺好,自动调整的很精确。 11. 本田的座椅包裹性不好,,感觉还不如我那雷凌呢,主驾虽给了10向调节,但还是感觉身体接触位置有些空。也有可能新车不舍得用力坐的原因。 12. Inspire的整体调教还是偏运动,应是针对90&95后群体的,油门调教上是那种偏缓和的,自我感觉哈。油门总是软软的,没什么力道。加速就是先听到发动机在吼,随后速度才会逐渐提上来,但加速一定速度get到某个点的话,油门响应还是非常及时的,需要自己去感受。 13. 后排还没在行车时体验过,应该是不错的,,后排应该听不到发动机的吼声了吧?特别是那大的中央扶手,这个很喜欢。 14. 前脸外观上:个人感觉属于耐看型,就是两侧的侧进气口做成AMG那么大的就完美了,弄个八字的小点点胡,就差些意思了,弄个大点的胡子就会养眼很多。,主要是雅阁就是那么大(照搬过来的),从这一点来看,东本就为了省成本,前脸设计上和雅阁保持基本一致,多一分钱就不掏的这种。那Inspire肯定要比Accord便宜了。作为东本旗舰车型还是需要有亮点的地方的。不仅仅是像雅阁。 15. 后备箱锁扣不太好锁住,需要用力才行。 16. auto hold和刹车配合的感觉还需车厂调教一下,可能和车重&前后比例有关系,停下时感觉有很轻微的前后震颤的感觉(特别是速度降得快一点的时候),就颤抖这一下,Auto hold就不启动,会继续往前走的,所以松开刹车时要注意观察。感觉这一代可能就为了插电式车型设计的,个人感觉哈,对于油车来说车身比例不太协调,车身有些长了,油车可以短10cm(前-5cm,后-5m)。 17. 对于电车(包括插电混)还是没信心,我认为这不是新能源,自欺欺人的东西,还有我长途会多一些,我可不想出去玩了,还要找充电桩,或者每天想着充电去,还有车友说车自己会充电,两田的油电混是好产品,一年为了省那点儿钱,我认为不太值当的。还有锂电池也不感冒。什么时候不用持枪充电了,再去买一辆。 18. 总体来说这次Inspire换代是成功的,进一步填补了B级车的细分市场(主要是价格哈),毕竟国产也便宜不到哪里去哈;只有承认别人的好,自己才能成长,而不是天天自嗨yy领先,脸都不要了,说明这上位的文化素养太低了,不知怎么夸自己才会脱口秀yy领先,和那些喝多了的酒鬼在大街上吹嘘有什么区别呢。

    英仕派400km初体验图1英仕派400km初体验图1
    英仕派400km初体验图2英仕派400km初体验图2
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    综合

    3.69

    内饰

    3.55

    配置

    4.30

    空间

    4.33

    外观

    3.72

    舒适性

    3.71

    操控

    3.72

    动力

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