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#奇瑞销售人员称本田雅阁为移动棺材近日，网络流传的微信聊天记录显示，奇瑞销售人员在消费者明确表示“不考虑购车、已订雅阁”后，遭到奇瑞汽车惠州鹏昊4S店销售人员回复“开移动棺材带家人玩去吧”，不仅诅咒消费者，还将本田雅阁汽车形容为“移动棺材”。下面来就看这个车怎么样吧？ 本田雅阁这款在中型轿车市场占有一席之地的车型，虽然赢得了不少消费者的喜爱，但随着市场环境的演变和消费者需求的多元化，其暴露出的弊端也让部分车主感到失望。一位老哥的用五年血汗钱换来一台雅阁，本以为走上人生巅峰，结果成了全村最冤的大头。 销售小妹那句“开十年螺丝都不用拧”，现在听起来像不像午夜凶铃？现实是半年后就异响不断，储物格都能唱山歌了，这质量真让人“放心”！再看看这方向盘，虚位大得能停航母！开山路？那感觉就像在驾驭一艘小船，飘忽不定，媳妇吓得脸都绿了。 更有网友吐槽，雅阁开直线都费劲，过个减速带，能把奶茶晃出奶盖分层效果，画面感十足啊！隔音？别提了！高速上跟开了场音乐节似的，胎噪、风噪，热闹非凡。更绝的是还能听见隔壁大货车播放的《爱情买卖》，这“环绕立体声”效果，值回票价，咱普通老百姓买个车，是想享受驾驶乐趣，不是想体验噪音轰炸啊！ 配置方面，更是抠门到让人怀疑人生。十万块的国产车都有座椅通风、全景影像，二十万的雅阁倒车雷达还停留在上个世纪，下雨天，隔壁特斯拉的雨刮器自动弹出，雅阁车主还得手忙脚乱地找按钮，这对比，扎心了老铁！ 还有那上古时代的中控屏，CarPlay卡得像PPT，导航到一半黑屏是常有的事，媳妇都忍不住想下去拦辆马车了！ 发动机漏油，那更是老生常谈了。1.5T地球梦发动机，机油渗漏、积碳，各种毛病轮番上阵。后备箱常备机油，不知道的还以为是搞副业卖润滑油的。 混动版的电池，更是个大坑，刚过保就亮故障灯，换个电池的钱够买辆五菱宏光MINI了！这哪是“十年无忧”，分明是“十年担忧”啊！保值率？当初吹得天花乱坠，现在跌得比A股还惨。 想当年，雅阁可是多少人心中的梦想之车，如今却成了吐槽的焦点。这就像相亲，刚开始看着哪儿都好，等过日子才发现，当初的承诺都是假的。 总的来说，本田雅阁虽然在中型轿车市场占有一定的份额和口碑，但其存在的明显短板也不容忽视。这些弊端这老哥感到后悔购买，同时也让潜在消费者在选购时持谨慎态度。对于本田公司而言，要想在激烈的市场竞争中保持领先地位，就必须针对这些短板进行有针对性的改进和优化，以满足不断升级的消费者需求。
#11月销量我来评「10-15万预算，买合资B级车最低配，到底是精明还是冤种？」 今天拿两位日系大佬的"丐中丐"版本——雅阁锐·T动精英版和凯美瑞2.0E精英版（均为2025款最低配），用经销商真实报价和配置单，给大家扒一扒到底谁更"良心"！ 一、价格：看似优惠，实则精准刀法 - 雅阁：指导价17.98万，终端优惠后12.98万起（优惠5万） - 凯美瑞：指导价17.18万，终端优惠后13.48万起（优惠3.7万） 真相：雅阁看似优惠更大，但别忘了它指导价本身就高8000块。落地价差不到5000，但配置差距可不止这个数。 二、动力：涡轮vs自吸，参数党狂喜 项目 雅阁1.5T 凯美瑞2.0L 谁赢了？ 最大功率 141kW（192Ps） 127kW（173Ps） 雅阁+19马力 最大扭矩 260N·m 206N·m 雅阁+54N·m 扭矩转速 1700-5000rpm 4600-5000rpm 雅阁涡轮介入早得多 零百加速 虽未公布，但凭数据推测8秒出头 官方未公布，预计10秒开外 雅阁碾压 油耗 WLTC 6.6L/100km WLTC 5.81L/100km 凯美瑞小胜 结论：雅阁动力全面吊打，想开着爽选涡轮；但凯美瑞自吸+模拟10速CVT，平顺性和燃油经济性更优。油钱省回来的，可能不够补加速慢的尴尬。 三、空间：雅阁"作弊"，凯美瑞守规矩 - 雅阁：4990×1862×1449mm，轴距2830mm - 凯美瑞：4915×1840×1450mm，轴距2825mm 雅阁比凯美瑞长了75mm，这代雅阁国产后车身加长，已经快赶上5米级中大型车。后排腿部空间完胜，但凯美瑞双叉臂后悬挂（雅阁是普通多连杆）在操控性和舒适性上扳回一城。 四、配置：合资"丐版"的遮羞布，一撕就碎 两款车共同"缺失"的配置（这个价位国产车都标配）： - ❌ 电动座椅（全是手动调节） - ❌ 座椅加热/通风（冬天冰屁股，夏天烫屁股） - ❌ 全景天窗（只有小天窗） - ❌ 360°全景影像（只有普通倒车影像） - ❌ 氛围灯（晚上车内黑咕隆咚） - ❌ 无线充电（线还得拖着） - ❌ 电动尾门（搬东西时得用脚踹） 雅阁独有优势配置： - ✅ 12.3英寸中控屏（凯美瑞10.25英寸） - ✅ 面部识别（凯美瑞没有） - ✅ CarPlay+CarLife（凯美瑞只有CarLife） - ✅ 前排多层隔音玻璃（凯美瑞无） 凯美瑞独有优势配置： - ✅ 胎压显示（雅阁只有胎压报警，显示能看具体数值） - ✅ 后排双叉臂悬挂（操控更好） - ✅ 车机系统稳定性口碑（丰田保守策略，bug少） 五、智能化：都2025年了，还这么"复古"？ 雅阁没有驾驶辅助，凯美瑞有L2级驾驶辅助，但仔细看： - 主动刹车、车道保持、自适应巡航——全都是标配，这点还行 - 雅阁：多了道路交通标识识别，凯美瑞没有 - 凯美瑞：智能驾驶系统叫"Toyota Safety Sense"，雅阁是"Honda CONNECT"，都是基础版 槽点：都2025款了，两款车车外摄像头都只有1个。相比同价位国产车的5摄像头+多雷达配置，这L2级就是"丐中丐L2"，高速用用还行，别指望多智能。 六、终极结论：谁割得更狠？ 雅阁锐·T动精英版适合： - 动力党、参数党（192马力是真香） - 苹果用户（CarPlay刚需） - 后排常坐人（空间更大） 凯美瑞2.0E精英版适合： - 保守派、怕修车（丰田保值率和可靠性口碑） - 平顺性第一（自吸+CVT丝滑） - 预算卡得死（油耗略低，养车成本小优） 但说实话，这两款"丐版"都在试探消费者底线——塑料方向盘、手动座椅、小中控屏，配置水平还不如8万块的国产A级车。买它们图的就是：标+三大件+保值。 10-15万预算，买这俩"丐版"的要么是为情怀买单，要么是还没被国产车"毒打"过。真要配置拉满、动力猛、还省油，去看看星瑞、艾瑞泽8、红旗H5吧，那里才是这个价格段的"真香"现场！ 💡 互动话题 ：如果给你15万，你会选合资"丐版"还是国产"顶配"？评论区见！
#爱车最不满意的点本田雅阁这款在中型轿车市场占有一席之地的车型，虽然赢得了不少消费者的喜爱，但随着市场环境的演变和消费者需求的多元化，其暴露出的弊端也让部分车主感到失望。一位老哥的用五年血汗钱换来一台雅阁，本以为走上人生巅峰，结果成了全村最冤的大头。 销售小妹那句“开十年螺丝都不用拧”，现在听起来像不像午夜凶铃？现实是半年后就异响不断，储物格都能唱山歌了，这质量真让人“放心”！再看看这方向盘，虚位大得能停航母！开山路？那感觉就像在驾驭一艘小船，飘忽不定，媳妇吓得脸都绿了。 更有网友吐槽，雅阁开直线都费劲，过个减速带，能把奶茶晃出奶盖分层效果，画面感十足啊！隔音？别提了！高速上跟开了场音乐节似的，胎噪、风噪，热闹非凡。更绝的是还能听见隔壁大货车播放的《爱情买卖》，这“环绕立体声”效果，值回票价，咱普通老百姓买个车，是想享受驾驶乐趣，不是想体验噪音轰炸啊！ 配置方面，更是抠门到让人怀疑人生。十万块的国产车都有座椅通风、全景影像，二十万的雅阁倒车雷达还停留在上个世纪，下雨天，隔壁特斯拉的雨刮器自动弹出，雅阁车主还得手忙脚乱地找按钮，这对比，扎心了老铁！ 还有那上古时代的中控屏，CarPlay卡得像PPT，导航到一半黑屏是常有的事，媳妇都忍不住想下去拦辆马车了！ 发动机漏油，那更是老生常谈了。1.5T地球梦发动机，机油渗漏、积碳，各种毛病轮番上阵。后备箱常备机油，不知道的还以为是搞副业卖润滑油的。 混动版的电池，更是个大坑，刚过保就亮故障灯，换个电池的钱够买辆五菱宏光MINI了！这哪是“十年无忧”，分明是“十年担忧”啊！保值率？当初吹得天花乱坠，现在跌得比A股还惨。 想当年，雅阁可是多少人心中的梦想之车，如今却成了吐槽的焦点。这就像相亲，刚开始看着哪儿都好，等过日子才发现，当初的承诺都是假的。 总的来说，本田雅阁虽然在中型轿车市场占有一定的份额和口碑，但其存在的明显短板也不容忽视。这些弊端这老哥感到后悔购买，同时也让潜在消费者在选购时持谨慎态度。对于本田公司而言，要想在激烈的市场竞争中保持领先地位，就必须针对这些短板进行有针对性的改进和优化，以满足不断升级的消费者需求。
#哪类二手车坚决不能买2026年支持汽车报废更新支持汽车置换更新 今天（12月30日），国家发展改革委、财政部发布关于2026年实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知。 支持汽车报废更新。个人消费者报废登记在本人名下的乘用车，并购买纳入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或2.0升及以下排量燃油乘用车的，给予汽车报废更新补贴支持，购买新能源乘用车补贴车价的12%（最高不超过2万元）、购买2.0升及以下排量燃油乘用车补贴车价的10%（最高不超过1.5万元）。 支持汽车置换更新。个人消费者转让登记在本人名下的乘用车，并购买纳入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或2.0升及以下排量燃油乘用车的，给予汽车置换更新补贴支持，购买新能源乘用车补贴车价的8%（最高不超过1.5万元）、购买2.0升及以下排量燃油乘用车补贴车价的6%（最高不超过1.3万元）。 明年“两新”政策优化升级智能产品纳入补贴范围 12月30日，国家发展改革委、财政部明确了明年“两新”政策的支持范围和补贴标准。那么明年以旧换新政策都有哪些变化？老百姓都能享受哪些优惠？一起来看专家的解读。 明年“两新”政策在支持范围上进行了优化。消费品以旧换新政策重在提升覆盖人群广、带动效应强的重点消费品“得补率”，继续支持汽车、家电、数码产品的补贴，并且增加了智能眼镜和智能家居产品（含适老化家居产品）的购新补贴。 国家信息中心经济预测部宏观经济研究室副主任邹蕴涵介绍，2026年的消费品以旧换新政策重在产品向新，新增了智能产品的补贴，消费者在购买比如AR眼镜之类的智能化产品时，也可以享受消费品以旧换新的补贴，这种是将人工智能等新的产品进一步加快推向普通群众生活，让高品质智能化的产品更好地走进日常生活。 在补贴标准方面 消费品以旧换新的补贴标准则是在保持汽车补贴上限不变的基础上，将定额补贴调整为按车价比例进行补贴； 家电以旧换新调整为补贴1级能效或水效产品售价的15%，单件补贴上限为1500元； 数码和智能产品的补贴标准保持不变。 邹蕴涵进一步介绍，政策从总体考虑到具体的细则都进行了优化升级，也就是要更好地结合市场的内生动力的需求，以及政策效力，为民生需求解渴，也为刚需提供更多的助力，能够更好地推动明年的消费平稳向好。
#2025「洗心革面」合资车本田雅阁 2025年合资品牌车型中变化最大的当属本田雅阁。其核心变化体现在以下几个方面： 一、外观设计革新 年轻化转型：采用点阵式中网+獠牙状下包围，运动感显著提升 灯光升级：薄型化LED大灯+贯穿式尾灯，夜间辨识度极高 车身优化：长度增加至4990mm，线条更修长，新增威尼斯蓝车色 二、配置全面升级 安全配置越级：全系标配10个安全气囊（含后排侧气囊+前排膝部气囊） 智能座舱革新：高配车型配备12.3英寸中控屏+11.5英寸HUD抬头显示 智驾功能强化：新增DMC驾驶员状态监测+实景导航，支持智能家居互联 三、动力系统优化 燃油版升级：1.5T直喷VTEC发动机+CVT组合，WLTC综合油耗6.6L/100km 插混版革新：第四代i-MMD系统，纯电续航106km，匮电油耗仅4.2L/100km 四、市场表现与战略意义 销量突破：2025年9月销量达13,230台，同比增长27.3% 性价比标杆：终端11.68万起，15万级中配车型实现B级车空间+A级车价格 战略转型：通过降价+加配+多动力选择，成功守住合资B级车市场份额 对比其他合资品牌： 丰田铂智3X：主打智驾硬件下沉（15万级激光雷达+英伟达Orin-X芯片） 日产N7：聚焦舒适性（AI零压云毯座椅+5.8L车载冰箱） 别克至境L7：强调豪华配置（12.3英寸双联屏+14扬声器Bose音响） 但以上车型均未实现雅阁在设计、配置、动力和价格维度的全面突破。
#奇瑞销售人员称本田雅阁为移动棺材最近刷到个让人气愤又无奈的新闻，奇瑞某4S店销售因为客户订了雅阁，直接恶语相向，说客户开着移动棺材带家人玩，我看完这事儿，心里真不是滋味，这哪里是销售，分明是给奇瑞品牌抹黑，今天就这件事聊聊我的看法。 先把事情简单捋一遍：消费者李先生被奇瑞销售主动加微信，销售反复推销车型和优惠，李先生明确表示已经订了雅阁，不考虑奇瑞后，销售立马变脸，甩出一句开着移动棺材去带家人玩吧，还配了嘲讽的表情。后续涉事门店发了致歉信又火速删除，奇瑞官方也表态会严肃处理，但这波操作造成的影响，已经很难挽回了。 销售的嘴，品牌的罪：一句恶语毁所有 💥 说真的，这位销售的行为，完全突破了职业底线。做销售，成交不了客户很正常，就算客户选择了竞品，也该礼貌祝福，而不是恶语相向。移动棺材这种词，不仅是对雅阁车型的恶意诋毁，更是对消费者及其家人的诅咒，这种行为已经不是没素质那么简单了，简直是在砸自己的饭碗，毁品牌的名声。 奇瑞近几年好不容易靠技术积累，在自主品牌里站稳了脚跟，鲲鹏动力和混动系统这些技术也赢得了不少车友的认可。可一个销售的不当言论，很容易让大家对奇瑞的品牌印象大打折扣，甚至会觉得奇瑞的员工都这么没水平，品牌也好不到哪去。这波操作，真是一颗老鼠屎坏了一锅粥。 门店处理敷衍，暴露管理漏洞 🤷♂️ 再看涉事门店的处理方式，更是让人无语。先是发了一封致歉信，结果没过多久又火速下架，这种遮遮掩掩的态度，根本没有半点诚意。道歉的目的是为了弥补过错、获得谅解，而不是应付舆论。门店这种发了又删的操作，只会让消费者觉得他们根本没认识到自己的错误，只是怕事情闹大影响生意。 这也暴露了奇瑞在经销商管理上的严重问题。4S店作为品牌的线下窗口，员工的言行直接代表品牌形象。一个销售能说出这么恶毒的话，说明门店平时根本没有做好服务培训和职业素养教育，对员工的言行也没有任何约束。这种松散的管理，迟早会出问题。 恶意诋毁竞品，是最low的竞争方式 🚗 从行业竞争的角度来说，靠诋毁竞品来抬高自己，是最没水平、最low的竞争方式。雅阁作为合资中型车，在市场上畅销多年，虽然在某些方面可能不如自主品牌，但也有自己的优势和受众群体。奇瑞销售仅凭个人好恶就诋毁竞品，不仅说服不了消费者，反而会让大家觉得奇瑞心虚，只能靠这种下三滥的手段抢客户。 现在的汽车市场，消费者越来越理性，大家买车会综合对比产品力、性价比、口碑等因素，不是靠销售几句诋毁就能改变主意的。真正有实力的品牌，都是靠过硬的产品、优质的服务赢得市场，而不是靠嘴炮攻击竞品。 自主品牌要崛起，不能只拼技术 💡 这事儿也给所有自主品牌提了个醒：想要真正崛起，不能只拼技术、拼产品，服务和品牌形象同样重要。奇瑞近几年在技术上确实进步很大，但在服务端、品牌管理上的短板却很明显。一个品牌的成功，不仅要有拿得出手的产品，还要有专业、有素质的服务团队，以及正面、积极的品牌形象。 如果自主品牌只注重技术研发，却忽略了服务和品牌建设，就算产品再好，也很难获得消费者的长期认可。毕竟买车是一回事，用车过程中的服务体验，同样影响着大家对品牌的评价。 总的来说，奇瑞销售骂雅阁是移动棺材的事件，不仅是单个销售的职业素养问题，更暴露了奇瑞在经销商管理、品牌建设上的不足。希望奇瑞能以此为戒，加强对经销商的管控和员工培训，真正重视服务和品牌形象。自主品牌想要走得更远，必须产品和服务两手抓，靠实力赢得尊重，而不是靠恶语相向抹黑他人。
雅阁 · 懂车分（口碑）
3.85
“良好”
共2682人评价
12万-18万轿车总榜
NO.49
超过57%的同价位车系
3.85
综合
3.81
内饰
3.71
配置
4.34
空间
4.06
外观
3.68
舒适性
3.68
操控
3.67
动力
雅阁热门话题
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