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    比亚迪 宋L首保以及3个月5000公里图1比亚迪 宋L首保以及3个月5000公里图1
    比亚迪 宋L首保以及3个月5000公里图2比亚迪 宋L首保以及3个月5000公里图2
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    34分钟前回复
    说实话有那图说实话有那图
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    7天前回复
    为什么说宋L ev凉了?图为什么说宋L ev凉了?图
    9天前回复

    昨天下午是郁闷的! 本来要去4S店处理异响和车漆问题,根据4S店工作人员发的导航位置走,被坑了! 过程如下:4S工作人员把维修点的位置通过微信发到我手机,我又把位置转发到车机系统的微信,然后打开,选择的是高德地图。然后按照导航走,途中一切正常,直到临近目的地,我越发奇怪,怎么路越来越难走了,路都坑坑洼洼,还出现了废品回收站 正在蒙圈的时候,犹豫着要不要继续往前走,然后就听到来自车底的“咣”一声!我瞬间感觉不妙,汗毛都竖起来了。停车下来想看看情况,无奈地面跟车底太近,根本看不到,只能慢慢往后挪开!赶紧联系了4S店工作人员,质疑是不是发错位置,对方解释说没有错!我思考再三,这个路肯定不能再走下去,然后我鬼使神差点开手机导航,发现维修点不在附近,于是重新用手机导航出去,10分钟后去到了维修点。 我把情况说明了之后,4S店工作人员马上安排我检查车子底盘,全程有售后人员陪同,这点4S店处理的非常好。 万幸的是,车子没有磕到电池,是磕到了电池包前面的护梁,保护板都磕了一个小洞。真的太危险了! 当即让❹S店安装了电池护板。 现在问题是: 1,导航定位出了差错,究竟是什么原因? 2,此时发生后,4S店没有足够的重视,没有解释,也没有人询问事情发生的前因后果! 3,我希望比亚迪或者4S店给我一个合理的解释,并想办法解决这个导航定位出错问题。 4,提醒广大车友,留心别犯同样错误,别过分相信导航,至少需要提前了解导航是不是能正常使用!

    导航问题导致车子磕底,请比亚迪解释原因图1导航问题导致车子磕底,请比亚迪解释原因图1
    导航问题导致车子磕底,请比亚迪解释原因图2导航问题导致车子磕底,请比亚迪解释原因图2
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    大家保险费图大家保险费图
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    预测26款宋会有那些改变图预测26款宋会有那些改变图
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    噪音是真的7333117741848592403视频噪音是真的7333117741848592403视频
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    宋 L EV:提车一月,真实感受分享图宋 L EV:提车一月,真实感受分享图
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    大年初二拜年途中,一年多的宋I被一辆破面包车追尾,小宋l屁股受伤严重,开始外包围未拿掉,受伤情况不明,等拉去4s店掀开破烂包围,被震惊了一下,厚度可怜的防撞梁,空空荡荡没有任何支撑的后备箱大凹坑,我记得之前的车后备箱凹坑放了一个备胎,被追尾备胎肯定能够承受非常大的支撑力,现在后备箱就这样空这,想到一家三口还有两个亲戚都在车上,还是感谢肇事者的不杀之恩吧,但是,作为中国新能源的标杆,真的应该在用料和安全上面做一些功夫,日系车的病都有,如此脆弱的车身!再想想最大载重375kg,小的可怜的刹车盘,我有理由相信标准都是设计要求的最下限制造的,从原来的合资油车,换了一个国产新能源,对国产新能源支持的想法,想想曾经在波兰老外客户面前对他秀各种功能,回想他那吃惊的表情,想想现在我才是那个小丑,如果这次一辆大点的车追尾,后果肯定不堪设想。买车时候只关注了他的悬挂,看到筷子悬挂已改,非常坚定地下了单支持,还是本地第一辆上牌,现在想想后悔不已。最近大家说的最多的是全部车天使之眼标配,我想说这个其实我不感冒,总要允许科技进步,只要车子制造的质量过关,因为毕竟它承载的是一个家庭或者几个家庭!还要吐槽一下4s的修理时间,大年初八上班,估计修好要3.10号左右,而且没有代步车,一修就是切屁股,被撞只能自认倒霉!

    宋l被撞后有感图1宋l被撞后有感图1
    宋l被撞后有感图2宋l被撞后有感图2
    宋l被撞后有感图3宋l被撞后有感图3
    宋l被撞后有感图4宋l被撞后有感图4
    宋l被撞后有感图5宋l被撞后有感图5
    宋l被撞后有感图6宋l被撞后有感图6
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    年底提的车开到现在六百五十多公里了。第一次开纯电动车。可以说这台机器给我带来了相当大的便利、价值与满足感。个人最在意的氛围灯、音响、HUD方面体验也特别好,确实是一台能完成我一切要求的好机器。 1优点 1.1动力方面,加速“一骑绝尘” sport模式标的提速4s多吧,但是从来没有试过,不踩到底的加速已经快要把驾驶员踩昏迷了。高速状态下提速也是如同呼吸一般自然,很绅士。开燃油车如果这么个提速法要叫得呜呜响,感觉就张牙舞爪的。感觉这台机器可以轻易地完成操控者安排的所有任务。 1.2底盘方面,行驶“如履平地” 印象最深刻的就是过桥或者过坡,车头点一下,悬挂立刻就拉住了,然后慢慢放开。转弯的时候侧倾支撑个人很满意,比以前开的SUV好太多,以前开SUV有朋友喜欢坐我后排,开车猛转弯时可以彼此亲密接触一下,宋L的动态还是比较倾向于小轿车。重刹也没有啥点头现象出现,感觉是挺智能的,云辇可以设置舒适和运动,运动状态下路不平感觉胸在跳,跟舒适模式有明显区别然后就切回去了。 另外四驱版的轮毂是真的好看,跟手表一样,内部结构看得很清楚,咖啡色的卡钳也非常醒目 1.3环境方面,座舱幽静无垠 开起来路噪胎噪都没出现,时速120时候A柱位置会有风噪,另外不开音乐的时候如果起步猛了能听见电机上电的声音。驾驶室里就是很舒适很方便。车机基于安卓系统可以装个人开发的APP,扩展性和成长性非常强。我是电气专业的,在车上通过车机来控制我其他的设备,更加突出一个万物互联。但是大佬开发的迪粉桌面没有安装成功,因为没有找到AEB调试开关,跟之前车型的系统还是有一些区别。另外,车真的很大 2缺点 2.1转弯半径大 个人觉得可能是轴距长导致的,长轴距带来了空间,但也导致转弯半径变大,开了半个月现在倒车入库和转弯依然没有习惯。 2.2刹车行程长 刹车的行程是我开过的车里面最长,最让我没有信心的一辆。刚换宋L的时候就感觉对刹车没底,可能是车沉或者不自觉开太快或者其他原因,但是刹车确实没有让我很安心。开宋L中间开本田一脚踩出ABS,开宝马更是老点头。 2.3电池低温性能低 可能是电动车的通病吧,最近是零下七八度的样子,我开车也比较激烈。每天下楼前先空调15min,只要在车上也是全程空调开启,平均能耗大约23kWh/100km。这方面我也做了一些实验。巡航开启,60km/h,让它自己开,能耗约9kw,120km/h的时候他自己开也是将近30kw。另外还有一次我中午11点才用车,能耗明显低了,在20kw 3心得 总得来说,是一台好机器。上班的时候提前开启空调,远程遥控出车库,握着热的方向盘,寻一丝柑橘的香氛,开启音乐享受美好清晨还是很有仪式感。安静的驾驶室让人觉得这台机器完成任何工作都是游刃有余。灵巧的操控更让我觉得它可以带我去任何我想去的地方细看天地山川。 以上纯属个人体会,每个人在意的角度不同,机器能够给人带来的价值和满足也不同,有好机会再拍几张美照

    宋L满配感受分享图1宋L满配感受分享图1
    宋L满配感受分享图2宋L满配感受分享图2
    宋L满配感受分享图3宋L满配感受分享图3
    宋L满配感受分享图4宋L满配感受分享图4
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    宋L满配感受分享图6宋L满配感受分享图6
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    宋 L 四驱使用体验图1宋 L 四驱使用体验图1
    宋 L 四驱使用体验图2宋 L 四驱使用体验图2
    宋 L 四驱使用体验图3宋 L 四驱使用体验图3
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    宋 L 四驱使用体验图6宋 L 四驱使用体验图6
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    唐L的前部略显厚重图1唐L的前部略显厚重图1
    唐L的前部略显厚重图2唐L的前部略显厚重图2
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    上海比亚迪图上海比亚迪图
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    开高速好飘,方向盘跑偏图1开高速好飘,方向盘跑偏图1
    开高速好飘,方向盘跑偏图2开高速好飘,方向盘跑偏图2
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    宋L EV和DM,除了名字,毫无关系!车体外形不同,级别不同(虽然比亚迪把DM也定位中型,但2米78轴距明明在当下只能算紧凑型,最多A+吧,和2米93的宋L EV足足差了15厘米啊!真是滑稽把这俩车都叫宋L),另外底盘结构更是差别巨大,前双叉臂后五连杆vs前麦弗逊后E型四连杆。总之比亚迪这么做,完全只会误导消费者,拉低了宋L EV的档次感。说到档次,除了前面提的,内饰用料层面也是明显EV要比DM好,所以方方面面的,这俩都不该都冠以宋L之名啊!要么一个叫宋L,另外一个必须要其他名,我的建议—— 方案一:宋L仍为猎装EV车型专属(当初其实我是反对该车型叫“宋L”的,因为其明显比定位紧凑级的“宋”家族方方面面都要更高级啊,冠以“宋”前缀有点拉低车型形象),DM改为其他名称(现在从销量来说,似乎有点不太可能了),最好是改为宋plus,其实这个宋L dm本就是宋plus的真正换代,只是海洋网不放宋plus之名,搞得宋plus必须还留在海洋网,虽然其现在车型已经方方面面都是海洋网设计,明明改成“海狮06”才是最合适的,这车在澳洲就叫此名。这个方案,改动有点稍多,最主要是海洋网舍不得宋plus之名(超级IP),感觉有点难办。但是从理顺产品序列关系来说,此方案个人最推荐。 方案二:改“宋L EV”为其他名称,作为比亚迪第一款猎装SUV车型,也可以说是当下比亚迪本品牌最帅车型(尤其屁股),其完全可以独享一个王朝名称,比如“金”“明”“清”都可以考虑(个人更推荐“金”),如此也是一个新的系列,未来如果推出更大的中大型猎装车,可以叫“某L”。 方案三:宋L EV改叫“唐S”,这里S是Shooting-brake或者Sprot的简称。如此也算纳入了唐家族,和其级别身份倒是匹配,只是其和唐的固有形象有点差异巨大。。 各位可以投个票,看看大伙意见。

    宋L EV和D图宋L EV和D图
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    宋LEv有共振图宋LEv有共振图
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    发出你们的真实电耗图发出你们的真实电耗图
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    千万不要碰电车,我怕你把持不住图1千万不要碰电车,我怕你把持不住图1
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    宋L提车两个多月,后轮异常磨损图1宋L提车两个多月,后轮异常磨损图1
    宋L提车两个多月,后轮异常磨损图2宋L提车两个多月,后轮异常磨损图2
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    这两个颜色图1这两个颜色图1
    这两个颜色图2这两个颜色图2
    这两个颜色图3这两个颜色图3
    这两个颜色图4这两个颜色图4
    这两个颜色图5这两个颜色图5
    这两个颜色图6这两个颜色图6
    这两个颜色图7这两个颜色图7
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    宋L550的彩蛋,免费的原厂黑化五星轮毂图1宋L550的彩蛋,免费的原厂黑化五星轮毂图1
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    《共振解决》图1《共振解决》图1
    《共振解决》图2《共振解决》图2
    《共振解决》图3《共振解决》图3
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    家人们!准图1家人们!准图1
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    电动纳智捷图1电动纳智捷图1
    电动纳智捷图2电动纳智捷图2
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    #辣评新车用户要的不是加量不加价,而是加量还减价,还得降价比较明显,可以说这次的改款诚意不是很足! 宋LEV销量已经从1月份的7374辆,降到了7月份的2605辆了,而且是一路走低,没有明显上涨的趋势,可以说是这次改款或者是降价势在必得,我们不去分析以往销量为啥这么差了,直接分析这次的改款会销量上涨嘛? 我觉得可能会有点难,难点在于: 1.降价幅度不够: 降价幅度不够的潜台词就是产品力不足以支撑价格,这次的改款没有上到800V平台,没有高阶的云撵系统,没有海狮07ev的e平台3.0evo技术,没有高阶带激光雷达的智驾系统,可以说键盘值完全没有拉满,在没有达到用户心里期盼的情况下,价格只降价了一万,看看隔壁的方程豹一下子降价5万,明眼人都看得出来,过段时间要么降价,要么采用海狮07ev一样的技术方案,现在买妥妥的背刺。 2.品牌力不够: 大家可能会质疑,比亚迪的三电技术可以说的上是首屈一指,品牌力怎么可能不够呢?比亚迪的品牌力足够主要是在混动领域,如果这是插混版的,卖这个价格说不定反而会好卖,但是它是纯电版的。想想隔壁纯电的海豹ev,上个月卖了700多辆,特斯拉的model 3一个月接近1万辆,这个差距有点大了吧,如比亚迪在纯电领域有足够的品牌力,不至于海豹就这点销量。 3.竞争对手: 现在的竞争对手真的太多了,可以说是20万级别的纯电车都是它的对手,吉利旗下的极氪001,007,领克Z10,银河E8,小米su7,智己L6,特斯拉model 3等等,太多了,而且有些车一年更新3次,每次更新提升幅度都挺大的,你作为一个更新提升不多,就降价1万块钱的选手,现在要想销售提升比较明显,还是比较难的,到时候销量不行,要么再次换代更新,要么大降价! 总结:我问了一下店里的销售,25款的试驾车啥时候出,他们的反馈是更新幅度不大,暂时还没有,如果要买建议买24款,优惠力度还是挺大的。

    现在买25款宋Lev会不会背刺?图1现在买25款宋Lev会不会背刺?图1
    现在买25款宋Lev会不会背刺?图2现在买25款宋Lev会不会背刺?图2
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    宋L EV · 懂车分(口碑)

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    18万-25万新能源总榜

    NO.48

    超过51%的同价位车系

    3.92

    综合

    4.02

    内饰

    3.74

    配置

    3.99

    空间

    4.52

    外观

    3.70

    舒适性

    3.72

    操控

    3.75

    动力

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