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跑了3千多公里的能耗数据。值得一提的是昨天4个大人满油亏电跑了一趟700公里的高速，油电混合模式，高速上拍了一下表显油耗7.3。晚上回来加满油加了45.73升。这个亏电油耗比我原来的有车高速还是省的。
#星纪元ET新车点评已购车，发现ET两点重要缺失。1是没有露营模式，在车内不能长时间睡觉休息，高压电会自己下电。2是车道偏离功能不能永久关闭，可以关闭但停车第二天开又自己打开了，对我们这种小县城2车道1车道多的地方开起来是不停的嘀嘀不停的抢方向盘，拉的朋友的时候都问你这车不停的嘀咕什么
#星纪元 ET提车作业我是甘肃首台新纪元ET的车主，妥妥的奇瑞忠粉。16年间，从奇瑞A3、瑞虎7到新纪元ET。终于在2024年5月23日，喜提到我心心念念的爱车新纪元ET。 2024年3月25日，盲定新纪元ET。经历过奇瑞A3、瑞虎7的忠诚陪伴，我知道新纪元ET更是不会令我失望的。盲定的自信来源于对奇瑞理工男的务实、执着充满信心。因为在我的心里，奇瑞集团就是一个三十年踏踏实实造车的企业，低调且奢华，不做表面工作。一句话形容新纪元ET“肉埋在饭里，内在相当有料”！ 历经三年零一个月研制，新纪元ET在众望所盼下横空出世。和妻子选择的色系是苍岭绿，它有着成年人的稳重又彰显出青春的活力。上市之前，新纪元ET做出的整车冰封实验、高空坠落实验、电池包泡水火烤实验等，我更加坚定了自己的选择，因为奇瑞公司一直关注的就是造车的安全性这件事。 用车感受：就是省钱，原来油车正常上下班一趟近100公里花费50多元，现在用家充，预约0：00--5：00充电，充满电跑两个来回，花费才15元。端午期间出外一趟来回700多公里，满座试了一下高速智驾，自动泊车等功能，众人评价很高。2100公里算了一下能耗，基本上高速一半，国道一半，每公里花费大概0.28元，目前，提车38天，行程3600公里，平均电耗7度，平均油耗1.8升。 在一起，去远方。2024，祝愿新纪元ET承载着我们的小家幸福美满，更祝愿新纪元ET 走进更多的家庭。支持奇瑞，支持国产车。
#星纪元 ET提车作业从验车，提车，贴膜，上牌，用车20天，说说用车体验: 优点: 用料足，隔音好、操纵好。硬件没得说，确实大拇指 吐槽点: 1、APP解锁方式只有密码过于单一，没有人脸识别、指纹方便（而且远程解锁超级慢，10秒！！！） 2、自动熄火设计有问题，驾驶人离开一段距离自动熄火上锁，车里有小孩咋办或者临时停车办事直接弄不了，而且就离开几米回来还要踩刹车重启，多麻烦。。。 3、手机开通NFC后，上车把手机放感应区，开车途中拿手机没放回感应区会熄火。。 4、电量低，远程启动不了空调（这个体验感是真的差，广东夏天可是长达半年。。。） 5、应用商城不能自由下载app 6、座椅记忆出问题，每次开都要调一下 7、驾驶模式不能保存，每次都是纯电模式，而且选择的和显示的不一致 8、关于售后:不是叫重启车机，就是说等后续OTA 总结:硬件很棒，软件拉跨！！
#星纪元 ET提车作业优点： 1、底盘和驾驶质感好，车内空间大，安静噪音小，乘坐舒适 2、续航达成和燃油经济性好，和购车前预估一致 3、功能比较齐全，智能化水平不错。 缺点： 1、车机系统逻辑还需要优化，一些极为重要的界面，比如选择纯电模式或燃油优先模式于三级菜单，应直接在首界面设置按钮，或提供自定义快捷菜单 2、服务滞后：购车承诺送的天幕遮阳棚和放电枪至今没货
#星纪元ET新车点评提车一个月左右，这周顶着暴力梅天气，开了几段长途，每一段长途都记录了能耗数据。 其中176KM 是电续航在70KM的情况下启程，近乎亏电的情况，全程油电混动模式，最终跑出了0.8kwh/100km 的电耗和6.9L /100km 的油耗，均...查看全文
#聊聊你的Dream Car关注星纪元ET几个月了，还是没下定决心入手，本人想换纯电中大型车辆，这个纬度可选择不多，挺喜欢小鹏g9但是预算不够，又不喜欢昊铂这种外观，唯独能符合自己审美和预算的只有星纪元ET，但是关注了几个月，网上吐槽的声音很多，一直没敢入手，看了8月份销量更加不敢入手了，槽点可以算作个人观点，每个人审美不同，但是销量不会骗人，看着这个断崖式的销量数据，证明确实不太被消费者认可，不知道星途后面会不会听得进消费者的声音，回应一下大家的关切问题，比如断头中控，突兀的仪表盘，天幕隔热问题，车机卡顿，储物空间少，还有一大群人反馈售后拖沓扯皮等等问题，希望官方可以针对这些问题进行整顿，回应用户心声。星纪元作为奇瑞最高端的一款车来定位的，确实不应该存在这么多的槽点，希望奇瑞高层重视一下吧。
星纪元ET · 懂车分（口碑）
4.11
“优秀”
共487人评价
18万-25万新能源总榜
NO.6
超过95%的同价位车系
4.11
综合
3.76
内饰
4.10
配置
4.65
空间
4.40
外观
4.01
舒适性
3.93
操控
3.93
动力
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