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跑了3千多公里的能耗数据。值得一提的是昨天4个大人满油亏电跑了一趟700公里的高速,油电混合模式,高速上拍了一下表显油耗7.3。晚上回来加满油加了45.73升。这个亏电油耗比我原来的有车高速还是省的。
#星纪元ET新车点评已购车,发现ET两点重要缺失。1是没有露营模式,在车内不能长时间睡觉休息,高压电会自己下电。2是车道偏离功能不能永久关闭,可以关闭但停车第二天开又自己打开了,对我们这种小县城2车道1车道多的地方开起来是不停的嘀嘀不停的抢方向盘,拉的朋友的时候都问你这车不停的嘀咕什么
#星纪元 ET提车作业我是甘肃首台新纪元ET的车主,妥妥的奇瑞忠粉。16年间,从奇瑞A3、瑞虎7到新纪元ET。终于在2024年5月23日,喜提到我心心念念的爱车新纪元ET。 2024年3月25日,盲定新纪元ET。经历过奇瑞A3、瑞虎7的忠诚陪伴,我知道新纪元ET更是不会令我失望的。盲定的自信来源于对奇瑞理工男的务实、执着充满信心。因为在我的心里,奇瑞集团就是一个三十年踏踏实实造车的企业,低调且奢华,不做表面工作。一句话形容新纪元ET“肉埋在饭里,内在相当有料”! 历经三年零一个月研制,新纪元ET在众望所盼下横空出世。和妻子选择的色系是苍岭绿,它有着成年人的稳重又彰显出青春的活力。上市之前,新纪元ET做出的整车冰封实验、高空坠落实验、电池包泡水火烤实验等,我更加坚定了自己的选择,因为奇瑞公司一直关注的就是造车的安全性这件事。 用车感受:就是省钱,原来油车正常上下班一趟近100公里花费50多元,现在用家充,预约0:00--5:00充电,充满电跑两个来回,花费才15元。端午期间出外一趟来回700多公里,满座试了一下高速智驾,自动泊车等功能,众人评价很高。2100公里算了一下能耗,基本上高速一半,国道一半,每公里花费大概0.28元,目前,提车38天,行程3600公里,平均电耗7度,平均油耗1.8升。 在一起,去远方。2024,祝愿新纪元ET承载着我们的小家幸福美满,更祝愿新纪元ET 走进更多的家庭。支持奇瑞,支持国产车。
#星纪元 ET提车作业从验车,提车,贴膜,上牌,用车20天,说说用车体验: 优点: 用料足,隔音好、操纵好。硬件没得说,确实大拇指 吐槽点: 1、APP解锁方式只有密码过于单一,没有人脸识别、指纹方便(而且远程解锁超级慢,10秒!!!) 2、自动熄火设计有问题,驾驶人离开一段距离自动熄火上锁,车里有小孩咋办或者临时停车办事直接弄不了,而且就离开几米回来还要踩刹车重启,多麻烦。。。 3、手机开通NFC后,上车把手机放感应区,开车途中拿手机没放回感应区会熄火。。 4、电量低,远程启动不了空调(这个体验感是真的差,广东夏天可是长达半年。。。) 5、应用商城不能自由下载app 6、座椅记忆出问题,每次开都要调一下 7、驾驶模式不能保存,每次都是纯电模式,而且选择的和显示的不一致 8、关于售后:不是叫重启车机,就是说等后续OTA 总结:硬件很棒,软件拉跨!!
#星纪元 ET提车作业优点: 1、底盘和驾驶质感好,车内空间大,安静噪音小,乘坐舒适 2、续航达成和燃油经济性好,和购车前预估一致 3、功能比较齐全,智能化水平不错。 缺点: 1、车机系统逻辑还需要优化,一些极为重要的界面,比如选择纯电模式或燃油优先模式于三级菜单,应直接在首界面设置按钮,或提供自定义快捷菜单 2、服务滞后:购车承诺送的天幕遮阳棚和放电枪至今没货
#星纪元ET新车点评提车一个月左右,这周顶着暴力梅天气,开了几段长途,每一段长途都记录了能耗数据。 其中176KM 是电续航在70KM的情况下启程,近乎亏电的情况,全程油电混动模式,最终跑出了0.8kwh/100km 的电耗和6.9L /100km 的油耗,均...查看全文
#聊聊你的Dream Car关注星纪元ET几个月了,还是没下定决心入手,本人想换纯电中大型车辆,这个纬度可选择不多,挺喜欢小鹏g9但是预算不够,又不喜欢昊铂这种外观,唯独能符合自己审美和预算的只有星纪元ET,但是关注了几个月,网上吐槽的声音很多,一直没敢入手,看了8月份销量更加不敢入手了,槽点可以算作个人观点,每个人审美不同,但是销量不会骗人,看着这个断崖式的销量数据,证明确实不太被消费者认可,不知道星途后面会不会听得进消费者的声音,回应一下大家的关切问题,比如断头中控,突兀的仪表盘,天幕隔热问题,车机卡顿,储物空间少,还有一大群人反馈售后拖沓扯皮等等问题,希望官方可以针对这些问题进行整顿,回应用户心声。星纪元作为奇瑞最高端的一款车来定位的,确实不应该存在这么多的槽点,希望奇瑞高层重视一下吧。
4.11
“优秀”
共416人评价
25万-35万新能源总榜
NO.10
超过89%的同价位车系
4.11
综合
3.76
内饰
4.10
配置
4.65
空间
4.40
外观
4.01
舒适性
3.93
操控
3.93
动力
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