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#星纪元ET新车点评我算是最早一批预定星纪元的客户了，一开始店里试驾车只有罗纱棕的颜色。但是没想到预售上市的时候，星纪元给了所有车友一个惊喜，多了一个罗兰紫的颜色，果断下定。虽然当时我的销售顾问和我说罗兰紫内饰可是需要等很久，但是我还是坚定的选择这个颜色。 等...查看全文
#星途星纪元ET增程Max版官图发布事情的缘由是因为发现一个小问题，在跟售后沟通的时候由感而发的一些话语，记录下来仅供车友们及厂家参考。 购买星纪元ET增程MAX版本的原因。第一众所周知星纪元ET是作为奇瑞旗下高端品牌星途的主打产品。其硬件实际无可厚非。这也是我选车的时候没有考虑理想问界等新势力品牌的原因之一。第二，一个好的车必须有他的历史积淀。没有长久的市场安全验证是一个品牌最大的问题。而奇瑞没问题，所以考虑奇瑞的高端星途更没问题。第三，24.98万的售价不低，可以买很多车型，而能上打30万，下打15万的车型，星纪元ET应该游刃有余。重点是刚上市还想提前体验一下。 简单谈一下用车感受，避免千篇一律的重复抄袭。新车到手先体验了一把高速跟智驾。高速底盘稳如进口老狗，低趴的造型加上高速悬挂自调让驾驶质感拉满。方向指哪打哪，没有多余的动作。车身给人一种紧绷高，不拖泥带水。加上车身重量接近2.3吨，贴地飞行，安全感拉满。第一次体验智驾功能给人一种新奇跟惊喜。自动驾驶让高速不在辛苦。另外提一点噪音控制很好。当然是跟我以前的油车比较，其余车辆不做评论。 至于使用体验我就不多说了，往往初体验是最深刻的，奇瑞的功底还是很好的。说说目前发的问题吧。第一，中控显示屏附近位置有共振响声，个人怀疑是车机线束跟框架有接触，共振。跟维修师傅沟通临时不拆解了，因为天冷了，另外继续观察一下看看。天暖以后想着升级8295车机的时候一块处理，另一个异响是主副驾车门，可能是之前都提到过的卡扣的问题，同样没有处理，还是天冷了不想对车辆造成损伤，偶尔出现响声还能接受。第二就是写这次帖子的原因了，发现远近光变光时，拨杆发出啪的一声响。肯定是不对的，另外拨杆根部晃动明显。在联系官方售后处理的时候，客服一句可能是正常的引起了我的火气，于是就卡卡卡的一顿乱写 以下是我跟客服的反馈，请大家不要见笑： 您可以说，让售后师傅联系你看一下。也不要武断说是正常的，正常的如果有声音，那没声音的是不是都不正常了。如果是这个道理99%的车辆可能都需要召回了。没声音的统一给他们加上个声音➕振动。 本来这个车也没啥大问题，除了异响跟目前这个小问题，拉胯的车机对我来说无所谓。整体还可以。小问题的话一块研究一下解决方案。慢慢的不就好了。本来心里就堵得慌，结果从专业的角度都被判断正常。是不是有点侮辱我们的智商。 也感谢您及时回复。也感谢您的理解。我们是车辆的直接体验者，所以有时候更希望车能多给我们带点享受，而不是添堵。总之吧，ET道阻且长。星途品牌没有体现出在奇瑞旗下真正的高端来。希望以后继续加油吧。即使我们成了小白鼠也不要紧，但不希望我们成为炮灰。高端一定要跟普通拉开差距，现在一个先进的东西，所有子品牌都用上，根本没有感觉谁高端。反而感觉买了就后悔。国企也别端着架子，什么年代了，多听听消费者的建议。比如说断头台说是开发个东西能补上的，也没后续了。生产的时候为什么不可以定制。低趴的造型就不能变得高大起来，那么关注能耗，却没有销量？很多东西吧，总之国企就是嘴硬命不硬。国内的销量上不去，还要一直的任性。消费者买车，除了性能车可能牺牲一部分造型，大部分家用代步，可能侧重于气派气势。这也就是为什么理想跟问界销量好的原因。同样的设计，升高一下底盘，拉高一点点车身。再加上彻底改变一下拉胯的不如8万块钱车的车机。有啥销量不好的。另外设计团队是不是太独立。都设计的那么标新立异，就没有一个领导能整合一下各个产品的优势。好像谁设计的都有专利似的，不能随便修改。最后就非要跟煮熟的鸭子一样剩个嘴硬。一款优秀的产品并不是走个性路线的独立，高冷。亦或者惊艳与众不同。更多的应该是融入生活的烟火气息，是要走深入基层，扎根民众的群众路线。即使国企更应懂得取之于民，用之于民的思想理念。 以上是本次事件个人一上午的牢骚，同时也是作为一个基本不从文工作的人的处女首秀。文章的出发点是基于对星纪元肯定的基础上，加上了自己的一份希冀。希望星途品牌可以走的更远，可以让更多人知道星纪元的质量。更希望厂家可以做得更好。把星纪元造成一款爆火的产品。
#提车日记星途星纪元ET四驱ultra今天提车啦！ 从了解这款车的四驱ultra版本到下定，仅仅两天时间，然后就开始等，每天打开App看有没有生产，12月4号下定，15号上市，27号终于通知提车啦！ 这车的性价比很高，我想要的几乎都有了。价格比上市前减了一万，269800，享受了省补，地补，置换补贴，贴息。。到手20出头，这款车的紫色很好看，而且不用加钱，太香了
#众测主题赛新提的星纪元ET，车内小毛病不断，当时买是因为车内空间大去的，买的时候很高兴，开上就不嘻嘻了，车把手开车门不灵敏，手机放在车内还能断电，车钥匙要半个多月才能到手，该智能的时候不智能，下雨的时候车速最高到100，之后再也上不去了。这些都是小问题，最重要的行车记录仪有自己的脾气，想录的时候录，有时候跑着跑着不录了，恭喜走了狗屎运，被大车的石子崩了，说的是32米高空坠落，车没问题，结果前挡风玻璃裂了，呵呵，行车记录仪没录上，吃哑巴亏吧，买吧，一买一个不吱声，刚买10天，前挡风裂了，售后还让我别发火？问我为啥发火？你看看放你身上发不发火，不承认是车的问题，隔空告诉我问我是不是内存卡的问题？我真呵呵了。垃圾车别卖了
#星纪元 ET提车作业提车半月有余，说说感受。 总体感受：很好开的一辆大车，开起来的感觉更像2.0T的安安静静的燃油车。。底盘整，行驶质感好也安静；空间大，五个人坐宽敞；能耗满意，纯电达成率目前有90%；车机比较傻，不要对车机期待太多。 外形：月影灰，不惊艳，不张扬，身材修长，侧面相对其他大车来说比较秀气，比较耐看，20寸轮毂还是比较好看的，看实车比看图好看得多。外观属于比较主观的东西，各有所爱，自己喜欢就好。 内饰：罗莎棕，实车比图片好看，奇瑞技术宅男，各大汽车网站上的照片真心不好看，不能反映实际情况。内饰偏居家，没有营造出高级感。内饰没有味道，这一点做的不错，可能用料还是不错的。 空间：空间是够用的，后排巨大，我身高181，前排调好坐姿，后排还有四拳多的空间（我沙包大的拳头），头顶一拳半的空间，对于身高190以内的，这车空间没有任何问题。 行驶质感：增程Pro，不带空悬。前四球头双叉臂，后多连杆。城市稍好一点的路面，行驶质感细腻，很舒服。70公里的时速突然变道，车身整体感很好，侧倾不大，这一点比某界，某想好太多了，这也是我选择星纪元ET的重要原因，某界侧倾太大了，太晃。遇到颠簸路面，底盘很整，悬架很韧，比model Y 软一点，重点是不晃，振动过滤适中，可以接受，如果喜欢更平稳，建议上空悬版本，空悬版本坐后排很享受。我曾经也是汽车爱好者，开了过很多车，豪华、中端、经济的车型都开过，我对ET的底盘还是很认可的，这是这车的亮点和卖点。 隔音：单独拎出来说，隔音很棒，超预期，四门都是双层夹胶玻璃，用料扎实。时速60-90很安静。时速120也比较安静，从油车换到电车，最大的感受就是这车好安静啊。 车机：比较傻，小学生水准，不能连续识别语音指令，刚刚够用吧。不过我也不喜欢倒腾车机，够用就行，对车机有高要求的，可以试试某界和小米，丝般柔顺。 能耗：比较优秀。最近不太热，空调23度两档风，一个人，开车风格适中，不激进也不温柔。市区走走停停能耗14度电左右。环线80的速度大概16.5，高速115速度能耗大概20左右。10多天共计开了742公里，均速41，三分之二的高速，基本都是115-120限速开，其余是市区，都是早晚高峰很拥堵，综合能耗17.3，续航达成率大概90%多一点，我还是很满意的。补充一点，没有用过油，都是用电，都是快充，大概一公里1毛7左右。 缺点：1、A柱太粗，后视镜太大，A柱两边的盲区有点点大，尤其是右侧A柱和后视镜从主驾位看都要连成一体，影响视线。不过好在有很多感应器件，稍微弥补一些。 2、车机傻乎乎的，这是共识，不赘述。 3、方向盘指向还是精准的，但是回馈力度模糊，或者方向盘阻尼不线性，开油车方向盘反馈的力度大概可以知道打了多少角度或者圈数，开这个车感觉很模糊。 4、座椅通风效果一般，力度小，噪音比较大。这完全是可以改进的。 总结：底盘好，行驶质感不错；纯电部分能耗表现优秀，达成率90%以上，很满意。（另外奇瑞的发动机热效率高，这是经过市场检验和认可的，馈电油耗应该会较好）；车大，空间大，宽敞够用；性价比高，接近5米大车，底盘优秀，电耗低，增程器好，用料良心，20万左右的价格，性价比是很高的。
星纪元ET · 懂车分（口碑）
4.11
“优秀”
共477人评价
18万-25万新能源总榜
NO.6
超过95%的同价位车系
4.11
综合
3.76
内饰
4.10
配置
4.65
空间
4.40
外观
4.01
舒适性
3.93
操控
3.93
动力
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