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    300价格不会有惊喜图1300价格不会有惊喜图1
    300价格不会有惊喜图2300价格不会有惊喜图2
    2024-03-23
    2024-03-21
    猛龙和坦克300哪个结实啊?图1猛龙和坦克300哪个结实啊?图1
    猛龙和坦克300哪个结实啊?图2猛龙和坦克300哪个结实啊?图2
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    猛龙和坦克300哪个结实啊?图5猛龙和坦克300哪个结实啊?图5
    2024-03-21
    兄弟们,是不是有曙光了?图兄弟们,是不是有曙光了?图
    2024-03-20
    严重怀疑!2024年提不到300hi4t图严重怀疑!2024年提不到300hi4t图
    2024-03-19
    耐心已经没了,随便说说图耐心已经没了,随便说说图
    2024-03-19
    新规下来老款400,500显得格外珍贵了图1新规下来老款400,500显得格外珍贵了图1
    新规下来老款400,500显得格外珍贵了图2新规下来老款400,500显得格外珍贵了图2
    2024-03-18
    2024-03-17
    这套车机内饰真准备用6年啊?!图这套车机内饰真准备用6年啊?!图
    2024-03-16
    从500hi4t四图从500hi4t四图
    2024-03-16
    说取消的怕不是竞争对手图说取消的怕不是竞争对手图
    2024-03-15
    等到下个月,最后的底线了图等到下个月,最后的底线了图
    2024-03-15
    2024-03-13
    长城汽车离职潮?图长城汽车离职潮?图
    2024-03-13
    2024-03-12
    好像还有反转图好像还有反转图
    2024-03-12
    300hi4t再不上市钱就花完了图1300hi4t再不上市钱就花完了图1
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    300hi4t再不上市钱就花完了图4300hi4t再不上市钱就花完了图4
    2024-03-10
    2024-03-09
    2024-03-04
    长城官网发现的图长城官网发现的图
    2024-03-01
    今年是不是都疯了啊?图今年是不是都疯了啊?图
    2024-02-29
    2024-02-21
    今天去4s点溜达得到点小道消息图今天去4s点溜达得到点小道消息图
    2024-02-20
    2024-02-19
    2024-02-18
    2024-02-17
    300 Hi4T 上市时间还没定?图300 Hi4T 上市时间还没定?图
    2024-02-16
    2024-02-14

    直接说我自己的结论,我不等坦克300混动了。 原因很简单:不好用。 虽然对比的是现款油车,但是混动300内饰、空间极大概率一模一样。首先是座椅宽度,驾驶位横向宽度明显比猛龙窄,长途驾驶不舒服,空间决定了舒适性,静态体验也就20分钟,右腿始终找不到舒服、放松的姿势,如果长途出行,这就太难受了,但是300的休息踏板比猛龙宽,这点还是好的。其次是因为车高,上下车需要把门打开更大的角度才更容易,如果是比较窄的地方,上下车非常困难。第三是前后排座椅其实都比猛龙小,无论是长度还是宽度,甚至包括乘坐空间。最后,推测hi4t的电池会占用300后备箱更大的空间,一定会影响使用便捷性,不只是空间会小,也包括它会让后备箱最低点更高,油版300的后备箱就已经很高了,如果更高,放东西真的不方便。 我的需求就是一辆有一定越野能力的混动四驱车型,因为我的用车场景就是日常上下班➕偶尔自驾游、露营,需要硬派越野的时候,比如豁沙漠、爬大山、走无人区,其实也没几个人有这个能力、技术和时间、精力,相对来说猛龙白板车型已经足够,甚至选装差速锁后脱困性能还有富余,而坦克300的硬派越野特性反而会带来日常使用的各种不便,虽然有大梁、有机械结构的四驱、更高的底盘让人心里更有安全感,但是也没必要每天忍受各种使用上的不便。 猛龙这个车也存在很多不足,比如没有前超声波雷达和毫米波雷达,没有后备箱电源,内饰用料也差,改装方案很少也不成熟,但是可以忍或者有其他方案改进,但是坦克300给我一种局促感,真的很难适应。

    2024-02-13

    坦克300hi4t 第三次上了工信部!官方不放消息都是不准确的,这种狼来了的故事,真让人反感! 但是我们今天聊一聊,量产后的坦克300hi4t的四驱形式。首先主流四驱分三种 适时四驱,分时四驱,全时四驱,现在大部分的车用的是TOD适时四驱,这个四驱主要优点是,更智能,适合城市铺装路面,小白很容易上手,但缺点也足够明显,就是不能高强度越野,这样多片离合器就会过热失效,变为两驱模式,但是呢这个适时四驱发展到现在,有一个更强的四驱解决了这个过热问题就是今天主要讲的(超选四驱TOD MLOCK)这个平时和适时四驱没有区别,但是高强度越野时候有一个4a模式,就是锁紧多片离合器强制锁死,也就是无线接近全时四驱,真正意义上的三把锁🔒硬派越野车。(主要车型用在,第三代猛禽,坦克400,坦克500)这个超选四驱就一个缺点就是“贵”。 然后分时四驱主要是更稳定,全是硬链接动力50-50优点是省油,非铺装路面轮胎附着力不强的时候或者高强度越野,表现更稳定,不会过热非常可靠,缺点是更考验司机技术,需要判断什么时候切换四驱,什么时候切回两驱模式,一般工路行驶主要都是两驱模式,开启四驱模式,需要特定的路况,比如冰雪路面,下雨天气,轮胎附着力不大的路况可开启,但是时速不超过80,优点是成本低结合便宜皮实耐造,缺点是不够智能,对新手不友好,主要车型坦克300 bj40 f150 牧马人 等等老硬派越野车在用。 全时四驱,这个就好讲解了!全时四驱就是不可关闭,全程四驱,优点是操控好,安全性高,一般性能车都爱用,缺点是油耗高,体积大,代表车型 奔驰G63。 从一开始如果坦克300hi4t用的是400 ,500那套TOD MLOCK的分动箱 我觉得不会比400便宜多少!有些人还奢望油电同价!给你一样的东西,就是体积变小了,能便宜多少?而且300hi4t是一款要走量的车,配置是不会差的。 现在不一样了,2024是汽车行业卷上天的一年,强敌环绕的时候,显然坦克300hi4t定高价无疑是自寻死路了,曾经网传坦克300换分动箱是城市版本那个TOD适时四驱 不带锁那个!现在不论是油耗新规则的妥协,还是节约成本的策略 话说回来坦克300hi4t归根结底到底是一台越野车!还是要保证越野能力,给你稳定可靠,成本低的分时四驱,我觉得是比TOD 适时四驱好一些。 无疑还是400,500上面那个TOD MLOCK(超选四驱)是最好的!但好的东西只有一样贵,可能是300不配,也可能是我们钱包不鼓。这么一看400hi4t确实不错,单纯喜欢外观就在等等300hi4t。 据说以后改款的400也许也是分时四驱版本,现在款有可能成为绝唱,也许是厂家放出来让大家对400更有购买欲望,或者是真的燃油规则影响说不准。 不过换更适时四驱的坦克400肯定是会便宜一点。 📒 等车日记

    坦克300p四驱变更 适时,分时,超选。图坦克300p四驱变更 适时,分时,超选。图
    2024-02-12
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    坦克300 Hi4-T · 懂车分(口碑)

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    -

    综合

    -

    内饰

    -

    配置

    -

    空间

    -

    外观

    -

    舒适性

    -

    操控

    -

    动力

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