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    这是充满电图这是充满电图
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    停车下车后7479750903000613400视频停车下车后7479750903000613400视频
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    购买两个月了,绿屏了图购买两个月了,绿屏了图
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    红旗新能源21611公里表现图1红旗新能源21611公里表现图1
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    自己动手更换红旗eh7车钥匙电池图自己动手更换红旗eh7车钥匙电池图
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    **红旗EH7 用电报告** 一、行驶概况* - 总里程:83.3 km - 行驶时间:1小时22分钟 - 平均速度:61 km/h - 驾驶模式:舒适模式 二、能耗表现 - 能耗效率:21.3 kWh/100km 以当前能耗计算,每公里耗电量约为0.213 kWh,属于中大型电动轿车的优秀水平(行业平均约15-25 kWh/100km)。 - 能耗分析: - 较高平均速度(61 km/h)表明本次行驶可能以高速或快速路为主,此类路况下风阻增加,能耗略有上升。 - 舒适模式通过优化动力输出与能量回收,平衡了驾驶体验与能耗效率。 三、剩余续航与电量状态 - 当前电量:60% - 剩余续航:408 km 注:实际续航可能因路况、驾驶模式及环境温度动态变化。 四、充电建议 - 当前剩余续航充足,可满足中短途出行需求。 - 若需长途驾驶,建议在电量降至20%前补能,以保障电池健康与续航稳定性。 五、总结 红旗EH7在舒适模式下展现了高效的能耗管理能力,结合其长续航特性(满电超800 km),充分满足日常通勤与跨城出行需求。后续可通过优化驾驶习惯(如平稳加速、合理使用动能回收)进一步提升能效表现。 报告时间:07:31 这个是deepseek 智能识别写的,我大约早上六点五分出发的,山东我看了下温度大约是零下五度。全程开25度一档空调,跑了估计50公里高速,剩下的就是市区道路,青岛早上还是蛮堵车的。出发的时候电量85%,到公司还60%,总体就这个情况。

    这电耗合理吗图这电耗合理吗图
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    EH7 OTA原图1EH7 OTA原图1
    EH7 OTA原图2EH7 OTA原图2
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    提车红旗EH7,圆了多年的红旗梦图1提车红旗EH7,圆了多年的红旗梦图1
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    提车红旗EH7,圆了多年的红旗梦图18提车红旗EH7,圆了多年的红旗梦图18
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    看这挺冷清,我发个添添人气图1看这挺冷清,我发个添添人气图1
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    LSC0422天工05 优点:内饰简洁,外观科技感很强;车机系统很流畅,操作方便,通过语音控制“你好红旗”可以完成大部分需求;AR HUD挺清晰的,我在商场里到处都是强光灯,依然显示的很清晰没有重影 缺点:天窗没有遮阳帘,导致进去有点烤;翻毛皮内饰我不是很喜欢,不如换成塑料的还能节约点成本;没有水杯架 待验证:可能是天工05默认设置主驾座椅是最高最前位置,我176身高进去有点挤,但是调整座椅之后就好很多了;比如打开车窗40%这种命令,ai有点理解不了; eh7 优点:明显空间变大了,明明它和天工05的轴距就差10mm,高度差了10mm;车门把手的弹出方式相比于天工05跟手很多;最具有特点的是车内布局相比于天工05要协调的多,虽然异形屏争议很大,但是真的很协调好看;车内质感比天工05好一些 缺点:物理按键和屏幕操作系统杂乱;屏幕很小而且像素低,有种果粒橙的感觉,都看到锯齿了;ai语音操控很迟钝,语音操控困难。 总结:天工05与红旗eh7对比,它最大的优点是它是一个完整的汽车产品,eh7真的有点像一个半成品,虽然它的设计方面确实有特点。 天工05我没什么能够提建议的了,它已经能把能做的都做到了极致,外观内饰配置都很协调,即使我提出缺点也只是和eh7对比,设计语言的差别罢了。 红旗eh7需要改进的就多了,最主要的是它的异形屏和那个车机系统,前面显示车速的小屏不如直接删了换成hud,异形屏延长换成环抱式。 我和工作人员开玩笑说他俩结合一下就好了,工作人员说过段时间eh7会推出智驾版,多3万块钱,看到时候怎么改吧

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    今天从邯郸图1今天从邯郸图1
    今天从邯郸图2今天从邯郸图2
    今天从邯郸图3今天从邯郸图3
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    自修补轮胎图自修补轮胎图
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    为什么我用图1为什么我用图1
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    最终还是套了半包座套图1最终还是套了半包座套图1
    最终还是套了半包座套图2最终还是套了半包座套图2
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    11月底提的图11月底提的图
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    上了个厕所图上了个厕所图
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    红旗eh7现在成都只需要15万了图红旗eh7现在成都只需要15万了图
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    充电5分钟,真是个噱头,坑老百姓的图充电5分钟,真是个噱头,坑老百姓的图
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