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#捷途旅行者混动版官图发布三款混动SUV技术路线解析：越野与城市的差异化角逐 面对市场上琳琅满目的混动越野车，许多消费者会产生一个根本疑问：它们看起来都能跑又能省，但究竟哪款适合我？事实上，捷途旅行者C-DM、方程豹钛7和坦克Hi4系列正代表了三种解决越野与城市矛盾的不同技术路线。选择的关键不在于好坏，而在于你究竟要过哪种生活。 一、捷途旅行者C-DM 混动架构：奇瑞鲲鹏串并联插电混动（PHEV），提供双电机（165kW）与三电机（340kW）版本。 技术亮点：搭载磷酸铁锂电池，注重低温性（-30℃电量保持75%以上）。顶配配备华为乾ADS 4智能驾驶系统，强化非铺装路面辅助能力。 优势场景：轻度越野与长途穿越。兼顾通过性与经济性，综合续航1300km+，适合露营、自驾等多元户外场景。 二、方程豹钛7 混动架构：比亚迪DM串并联插电混动（PHEV），支持轮端解耦。 技术亮点：搭载“全速域轮端解耦系统”，实现高效两驱/四驱切换。配备云辇-C智能阻尼车身控制系统，提升公路舒适性与操控性。智能化生态丰富（如车载无人机、车家互联）。 优势场景：城市全能与公路性能。承载式车身+前双叉臂后五连杆悬架，强调公路行驶质感与科技体验。 三、坦克300 Hi4-T / 400 Hi4-Z 混动架构： Hi4-T：纵置并联混动，保留机械四驱（带分动箱、差速锁）。 Hi4-Z：双电机+3挡DHT电四驱，综合功率达635kW。 技术亮点： Hi4-T以机械结构确保越野可靠性，电机侧重节能与野外供电。 Hi4-Z强化电驱性能，兼顾公路平顺性与越野能力。 优势场景： Hi4-T专为硬核越野设计，非承载式车身保障极端路况可靠性。 Hi4-Z在越野基础上优化公路驾驶质感，适合追求全能的用户。 总结与选择建议 捷途旅行者C-DM：适合注重经济性、长续航与轻度越野的户外爱好者。 方程豹钛7：适合城市为主、追求科技感与公路驾乘品质的用户。 坦克Hi4-T：面向硬核越野玩家，强调可靠性与通过性。 坦克Hi4-Z：平衡越野能力与公路性能，适合既需越野底气又重视日常舒适的用户。 三套系统的根本差异在于对发动机、电机、变速箱及四驱系统的整合逻辑不同，从而塑造了各自鲜明的场景适应性。
#你多大，开什么车什么年龄就该开什么类型的车吗？我觉得这事不能光看年龄，最重要的还是看个人的喜好，今天就聊聊我这个年纪选择的这辆方盒子。 📱先做个基本介绍，年龄:35 🚖车型:捷途旅行者CDM2024款林野版，两驱，纯电续航129KM。 💫接下来聊聊来这辆车的综合感受 🚩一，车内尺寸：够用但是没有空余 ①旅行者CDM属于那种宽体SUV，这尺寸在同价位里算大的了，轴距两米八，车宽差不多一米九。 ②车内空间感受很直观：前排不管是头部还是腿部都超宽敞，我183cm的身高，调整好座椅后，头顶还能留一拳多，横向宽度够，胳膊放着不挤。后排坐三个成年人也不算局促，腿部离前排座椅能有两拳左右，不会觉得膝盖顶腿，头部空间也够用，不会有压抑感。 ③底盘离地间隙20多厘米，平时过个马路牙子、走点烂路不用太担心刮底盘，这点还挺实用。 🚩二，功能：日常够用，长途和露营加分 功能方面不用纠结，家用和轻度出游完全能满足，重点说几个常用且实用的： 1. 动力和续航：1.5TD+3挡DHT混动系统，日常开着很丝滑，经济模式下提速够快还没噪音，比油车舒服太多。纯电续航官方标129km，实际跑下来，市区通勤开空调大概能跑70-80km，有家充的话，一周上下班基本不用加油，成本很低。快充从30%到80%大概45分钟，慢充要4小时，长途补能也不算麻烦，综合续航能到1200km，跑高速不用频繁进服务区。 2. 智能和安全配置：15.6英寸中控屏看着爽，语音控制挺灵敏，喊一句就能调空调、开窗、设导航，开车时不用动手，安全又方便。辅助驾驶方面，高速开车用车道保持，定速巡航省心很多。防撞预警很有安全感，我有次跟车太近，系统直接预警还轻微刹车，虽然吓了一跳，但确实保命。 3. 实用小功能：必须夸夸外放电，6.6kW功率，露营时烤肉、煮茶、给电器充电都够用，停车后还能开驻车空调，夏天不怕热冬天不怕冷。前排座椅有通风、加热功能，夏天冬天都很好用。 🚩三、好不好用？分场景聊聊 整体用下来，我觉得这车属于不同情况体验差别挺大： ①市区通勤：好用！纯电模式安静又省钱，车身看着宽，但转向灵活，停车不算难，我媳妇都说好开，拥堵路况下动力平顺，不会有顿挫感，智能配置也能减少不少操作麻烦。 ②长途高速：表现不错！动力储备足，超车时深踩油门就能响应，油耗也靠谱，智能保电或者强制保电，时速110左右能到5.8个油，而且续航靠谱，满油满电跑长途完全没续航焦虑。 ③轻度越野，烂路：能应付但别硬造！离地间隙和通过角够日常用，底盘我自己加的钢制护板，不怕刮蹭，但两驱版没有四驱系统，真遇到交叉轴、炮弹坑这种复杂路况，还是有点吃力，它更适合郊外轻度烂路，不是纯硬派越野。 ④家用满载：前排和后排乘坐没问题，但尾箱空间拖后腿，要是带的东西多，就得牺牲后排座椅空间，这点比较遗憾。 🚩四，不得不说的缺点，别被颜值蒙蔽 优点说了不少，缺点也得坦诚讲，都是实际用车中遇到的问题： ①后备厢空间小是硬伤，前面已经说过，这是最影响实用性的地方，厂家要是能优化一下尾箱设计就好了。 ②电池在底盘下方有点突出，虽然官方说有防护，但开烂路时总担心刮到，心里不踏实，而且两驱版的越野能力确实有限，别指望它能像硬派越野那样霍霍。 ③亏电高速油耗偏高，要是电瓶没电了跑高速，油耗能到9个左右，比馈电市区油耗高不少，这点对没有家充、经常跑高速的人不太友好。 🉐总结 或许有人说30多岁应该选个成熟稳重点的车，但是我觉得我只为喜好买单，方盒子也是不错的选择，虽然我选的这辆车并不完美，但是它兼顾了颜值、经济性和实用性，很适合我这种有娃还喜欢没事出去旅个游的家庭。
捷途旅行者C-DM · 懂车分（口碑）
3.83
“良好”
共391人评价
18万-25万新能源总榜
NO.103
低于81%的同价位车系
3.83
综合
3.85
内饰
3.46
配置
3.64
空间
4.40
外观
3.84
舒适性
3.82
操控
3.82
动力
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