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#小鹏G6如何定价会大卖？首先阐明立场，个人观点不喜勿喷！ 作为一个12年油车的老司机，现在想换电车体验不一样的驾驶感受，已经观望了很多车型。个人觉得小鹏的科技配置以及辅助驾驶能算得上国内天花板级别，所以关注的也相对较多。 从老P7到G9到新P7i再到现在的G6，一直都在观望且在不断的了解各位车友对待小鹏各款车型的态度。让自己从中吸取有用的信息来决定自己是否愿意加入鹏友圈。 之前吐槽过新P7i的定价，有兴趣的车友可以看之前的动态。现在针对G6的预售说说自己的观点。 首先G6作为G9之后的车型，肯定不是旗舰定位，那么其定位肯定是不能高于轿车旗舰P7i的。所以这个车定价的上限，不应该超过新P7i或者不能超过太多。 其次小鹏自己公布的G6价格区间是20-30万之间。我以一个普通消费者的角度来说说我的看法。既然公布了价格区间，那么20-30之间，消费者的心态就是，下限必须是20，且上限不能超过30。一定起步价不是20或者顶配超过30，消费者统统觉得不诚信且定价没有诚意。 再说说昨天出的预售22.5这个价格。昨天我看到这个价格觉得do差不多要凉了，可能心态有点过激，现在理性的来分析一下这个价格。如果22.5真的只是起步价，只能买580pro甚至是580puls，那以上言论当我什么都没说。 如果22.5是580max/755pro，个人觉得这个价格就完全具备竞争力了。但是我个人有个不一样的想法。就是在不变价格的基础上，把预售的2000抵5000，改为2000抵8000。为什么我觉得有这个必要？ 1.作为万众期待，希望G6能够力挽狂澜的人来说，2000抵5000是肯定不够诚意的。 2.xp 目前的处境，需要得到更多的关注来改变目前的迫在眉睫，而牺牲一定价格来博眼球是完全能接受，且只是把预售2000抵5000改为2000抵8000。 3.为什么要说2000抵8000，不是2000抵7000或者抵10000。如果22.5是580max/755pro 的价格，那么580pro 的价格就是20.5W，那么2000抵8000，可以让580pro 的裸车价来到19.9。而2000抵5000，580pro的价格是20.2。不用我说，19.9和20.2虽然只差3000块，但是是个人都应该知道怎么选吧？不用跟我抬杠说只有3000块的差价。作为消费者的心理，90%以上消费者会选19.9。 4.如果按照以上定价： 580pro 20.5 580max/755pro 22.5 755max 24.5 650max四驱 26.5 刘慈欣特别版/林志颖特别版28.5 算上预售的2000抵8000，裸车价格可以做到19.9-27.9。这个价格低于下限20，低于上限30，完全符合消费者的所有期望。且并没有损害xp 自身太多利益。并且主打755的两款车，因为配置的差异化和价格差异，完全不会影响P7i。 最后说说预售盲订，质保、送电、积分、免息等或者选装权益只字未提。到现在还捂着，想憋着给出个大招给车友惊喜？你都快把自己捂死了还憋大招呢？早点把权益放出来，诚意给到位，让想入手的车友切实看到能得到什么，享受什么，才是最重要的，等你大招憋到29号，给鬼看呢？ 综上所述，如果昨天公布的22.5是755pro的价格，那么do还是完全有希望能重新站起来。 当然，如果xp一意孤行，22.5只是580pro甚至是puls 的起步价，那后面出的刘慈欣特别款妥妥超过30+，那么以上言论就纯纯当我吐槽咯！ 手机纯手工按字，不喜勿喷！
小鹏G6 · 懂车分（口碑）
3.89
“良好”
共646人评价
18万-25万新能源总榜
NO.57
低于58%的同价位车系
3.89
综合
3.66
内饰
4.05
配置
4.37
空间
3.66
外观
3.82
舒适性
3.81
操控
3.84
动力
圈子热议
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