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    3085条内容

    2023-06-30回复
    看了这么多帖子,一会儿想去试驾,确定配置图看了这么多帖子,一会儿想去试驾,确定配置图
    2023-06-30回复
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    2023-06-30回复
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    2023-06-30回复
    2023-06-30回复
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    2023-06-30回复
    很多人理解错了,意向金有效期是到年底图很多人理解错了,意向金有效期是到年底图
    2023-06-30回复

    1.外观是银色 内饰蓝白 700续航四驱版本 20寸轮毂 座椅还是仿皮 据说只有交付的max才是纳帕 有一说一 比那个展车黑内好一些 不过豪华感还是不足 仔细看了一下 主要体现在门板上部 采用的软塑料 纹理看起来像硬塑料壳 仪表台前部也是 车顶是布料 还有缺少氛围灯 主要是这四个地方让人感觉不豪华 不知道napa版的是只有座椅还是副手都是napa 只有座椅到时候估计会觉得很怪异 2.白色内饰估计没有蓝白好看 蓝白的仪表台前部是蓝色 白色内饰版本的是黑色 明显蓝色质感比黑色要好些 3.舒适性这方面还不错 滤振主流水准 速度60以下过井盖啥的过滤较好 80以上过桥面连接点抖动破大 座椅舒适性很不错,包裹性和支撑力都比较优秀 特别强调后排座椅柔软搭配空间较大 靠背角度调到最大 是我坐过最舒服的后排的车 有点像床 4.操控比较惊喜 作为一个suv 悬架感受 转向支撑比较惊喜 速度140过大90度弯 整体到了临界点会感觉牢牢把车拉住 5.娱乐性 智能语音,辅助驾驶体验感不错,也是一贯特色 唯一让我比较不能接受的就是音响 比较拉胯 配的后备箱低音炮也仅仅聊胜于无 没啥亮点 6.电耗续航 试驾车四驱 城市+快速高架 整体能耗15左右 由于试驾车经常地板油 估计正常开 4驱综合电耗应该在13-14左右 比较优秀的水平了 续航的话按照wltp大概等于0.8倍的cltc 纯高速大概等于0.8倍的wltp来换算是比较准确的 我个人的一些感觉 要是加上丹拿选装就好了 哎

    2023-06-30回复

    《Pro和Max版本选择难题破解》(见P7i车友圈)得到了大家的鼓励和支持,在此表示感谢。 如今G6初出茅庐,虽然没有免息的惊喜,但价格也算有些诚意,成不了爆款,每个月5000-7000辆应该是稳了。580和755版本都将是销量主力,续航焦虑之争正在论坛蔓延。在此斗胆进言,希望能给大家些许参考意见。部分观点也参考了网友的反馈,谢谢你们。 以max版本为例,先说两者的差异: (1)价格差2.5万。755版本贵了2.5万。 (2)电芯不一样。580是磷酸铁锂电池,755是三元锂电池。与三元锂相比,磷酸铁锂电池的成本低、寿命长、低温性能差。在0度左右,磷酸铁锂电池还属于基本扛得住的状态,问题不大。要说续航衰减,都有,三元锂在这个温度下的衰减也不小,二者差别并没想想那么大! (3)续航差100km。是的,你没看错,不是差755-580=175km,而是之差100km。这是因为:三元锂通常只建议充到90%电,而磷酸铁锂电池可以充到100%。 (4)充电效率。当然是755版本胜出,都知道从90%到100%是很慢的。 再说一下未来发展趋势: (1)充电站逐年增多,未来充电站数量可能会比加油站还多! (2)800V充电桩是一个快速补能的趋势。800V的580公里相当于400V的650公里!800V的755公里相当于400V的840公里! 说到此,相信一部分朋友心理有了初步答案,下面说一下我的观点: (1)若用车场景绝大多数在城区,有家桩,建议580版本。比如平时上下班用,每年有3-4次长途回家或者旅行,许多家庭属于这种情况,确实没必要花2.5万买一个短期的续航心理安慰。 (2)若用车场景绝大多数在城区,没有家桩,但是有条件安装,只是需要额外支出,也可以考580版本。比如能租到长期车位(确认具备安装条件),那么可以用2万租一个5年左右的长期车位,5千买一个桩。这样就解决了家充的问题,关键是有车位的幸福感瞬间爆棚。 (3)其他情况,一律建议755版本。我只问一个问题,大家就懂了。除了比亚迪汉全部使用磷酸铁锂之外,其它车企一般采用的是磷酸铁锂用于标准续航版本、三元锂用于长续航版本的策略,为什么?车企肯定是综合考虑过的,已经帮你们做了决策,不差钱肯定长续航。

    2023-06-30回复
    2023-06-30回复
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    2023-06-30回复
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    2023-06-30回复
    2023-06-30回复
    2023-06-30回复
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    2023-06-30回复
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    2023-06-30回复
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    2023-06-29回复
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    2023-06-29回复
    2023-06-29回复
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    2023-06-29回复
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    2023-06-29回复
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