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    从去年开始就准备换车,一开始跟老婆看中猛龙145穿越,11月跟销售谈好价了,全款现金优惠1.3W+置换8K,奶奶的本想着12月优惠能大一点,长城反向操作优惠缩水五千,加上当时提车时间不确定,怕错过省补直接就没考虑了。三月跟老婆又商量换车计划,刚好赶上新G6发布,价格刚好在预算区间,在懂车帝跟销售联系试驾,当天下午预约上就带老婆去试驾,展厅刚好有台625旗舰黑武士,老婆一眼就相中,趁销售办理时间流程间隙上车静态体验了下(当天人确实多,隔了两周去没几个人了),虽然内饰大面积皮质包裹。但都是仿皮,对比自己八年前的老车摸起来质感还是差了些,不过还能接受(毕竟猛龙那硬塑料都能接受,跟老婆是外观党,帅就完事了),销售办理好试驾流程就开始试驾,我直接省略高速,智驾嘛一定要感受城区智驾,城区行高速肯定差不了,销售开了两公里一边开一边给我谅解,了解差不多了就换我开,底盘还可以,支撑回弹比我老车强,但舒适性感觉不如我老车(开习惯忽忽悠悠的底盘),隔音比我老车强得多,胎噪很小(米胖子确实可以,就是换胎肉疼,老车原厂也是米胖子,肉疼换的国产便宜货),智驾还算可以,感觉比朋友极氪强一点点,但比同事阿维塔要弱智,不是很果断,路口无标线转大弯傻傻的,接管了一次,路况不是复杂的情况下能用,我的理念智驾只能当辅助驾驶,高速减少疲劳就行。然后就跟销售留了位置回家,回家考虑两周外观颜色后就大订黑武士,18寸轮毂看着还是别扭,必须20寸才帅,虽然大订,但还是希望能有以下改进,没有手套箱是败笔,电动遮阳帘必须加上(夏天烤头),内饰能换nappa或麂皮最好

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    #圈友鲜试驾🚗一、外观 新款小鹏G6的外观我觉得和老款真没啥区别吧,反正还是纯电新能源车的那一套。比如封闭式的进气格栅,流线型的大灯,没啥新奇之处。 ⭕说说我认为不好的地方: 一是车身后方采用的是大溜背,与之带来的后果就是后排比较压头,当然比我当天试驾的秦L EV强,我身高173,坐在后排头部感觉稍微比较压头,不过其实空间还可以,主要是溜背造型看着就是这样。 二是这个隐藏式门把手真的难用,太难用了。这个门把手非常容易夹手,我觉得真不如小米SU7那种上下翻盖的把手更实用,风阻也能降低。 ⁻ 🚗二、新款G6采用的是无边框门把手,但是感觉整个车门质感比较一般,尽管不是很轻,但确实没有我的拿铁关门的那种砰砰厚重的手感,塑料部件比较多,所以稍显廉价。进入车厢内总体给我的感觉就是10-15万车的水平,主要还是车厢内异味儿稍微有点大,细节之处毛边处理的也不是很好,一句话概括就是稍显廉价,这个车一坐进去就知道价位不贵太高。 ⭕整个内饰其实是没有啥设计的,比较简洁大气(简陋),后排双typec的充电口我觉得很不实用,目前绝大多数手机基本上还是USB借口。 ✅天幕的我得夸一下,周六试驾的时候天气真的太晒了,我的手机都高温不断卡顿死机,但坐在G6的车厢内确实感受不到头顶的烈日,我对这个全景天幕还是非常满意的。 ⁻ 🚗三、座椅的话拥有靠背通风,坐着的时候还是很凉快的,前排头顶空间比较大,有个两拳半左右的高度,后排头顶空间相对小一些,大概是两拳左右。另外我稍微不满意的是后排座椅角度不可调,然后整个后排坐垫长度稍微有一点点短,再长个三四公分就好多了。我身高173,体重68,膝盖距离前排座椅还是有一拳半多点的距离,对于小鹏G6轴距2.89,我觉得这个后排空间相对轴距而言是比较小的。 ✅后备箱空间确实是巨巨巨巨大,而且后备箱盖板打开以后也有一个不小的储物空间,另外后排座椅同样可以放平。这个尺寸我认为夏天晚上如果露营在车里是一点儿问题都没有,但同样的毛病就是没有遮阳帘,尽管不晒但是阳光可以直接照进来,那么早上五六点可能就得起来了。 ⁻ 🚗四、车机的分辨率以及流畅性确实没得吐槽,而且车机高德显示可以和仪表盘信息进行同步,当然G6稍有不足的就是没有抬头显示。“你好,小鹏”播放音乐,关闭左侧车窗,风量调至一档,整个指令的执行和准确率确实非常OK,而且小鹏的车机还支持模糊字词识别,对比我的小魏同学而言,确实灵敏程度上更强一层楼。 ⁻ 🚗五、智驾表现 得益于销售的帮忙,我在G6上面体验了一下小鹏智驾。 ⭕尽管说是视觉方案,但是G6确实可以把前方的车辆识别的比较到位,但是车辆的具体模型可能用的不对,比如小汽车被识别成小货车,前方驶来的电动车识别不到等等,但总体来说如果车辆比较少,道路工况比较简单的情况下。识别准确率还是可以的。 谈谈智驾,首先我认为G6不错的是相对于我之前体验的智驾版蓝山而言,G6对于前方红绿灯的读秒确实非常准确,车辆没有出现过像蓝山顶着红灯就启动的状况,我个人认为很不错。 ⭕在整个智驾过程中,G6的视觉方案我认为还是偏向于保守的,就是它面对突发状况,反应确实是比较慢,比如前方的车辆一快一慢顿顿挫挫的走,那么G6也只会在后面跟着慢悠悠地行进,看着我确实比较着急。 ⁻ 另外很多情况下,G6对小型电动自行车是识别不到位的,就比如我前文所述,这个时候我感觉是特别危险的,毕竟一旦发生交通事故,剐蹭可能还好,但如果造成人员受伤,那估计得赔不少钱。 但是如果车辆驾驶以人为主,智驾作为辅助的话,那整个体验其实还挺不错,抛开传统的后方来车预警这些不谈,看着仪表盘上的各种各样的车型,智驾还是会或多或少的对我进行安全预警,这点我觉得真不错,毕竟当前智驾从整体上来讲,我认为还是比较不成熟的。 ✅总结来讲,我认为小鹏G6的智驾在交通状况相对简单,车流量比较少的路段还是非常实用的,但是乡间道路包括市区等等,我的建议还是不要用,突发的交通状况实在是太多了。 ⁻ 六、谈谈我对小鹏G6的看法 🚗我认为小鹏G6其实走的还是比亚迪零跑的路线,主打的是便宜量大,智能化科技属性比较强。但是从车辆的细节做工、包括整体的内饰用料上,确实只是刚刚能达到经济的水准。当然了对于这一点我本人并不是持着一种否定的态度,毕竟小鹏G6价格也不贵,主打的就是家用代步,所以还是看你的需求,如果说你喜欢智驾想要追求科技,那买G6完全可以符合你的需求,但是如果你是细节内饰党,G6给不了你豪华车的用车体验的。 ⁻ 七、另外我真心不认为小鹏G6作为纯电车用车成本就会便宜很多,我问了销售,基本上第一年保险都得六七千,而同等价格的燃油车撑死也就四千多。所以看似你的电车省了油,但油费基本上都跑到保险上去了,说根到底有什么区别呢?

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    小鹏G6 · 懂车分(口碑)

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    良好

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    18万-25万新能源总榜

    NO.58

    低于57%的同价位车系

    3.89

    综合

    3.66

    内饰

    4.05

    配置

    4.37

    空间

    3.66

    外观

    3.82

    舒适性

    3.81

    操控

    3.84

    动力

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