![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题，专业技师24小时在线解答
发长帖
交流买车/用车经验、分享有车生活
#新能源车真实续航揭秘家人们谁懂啊！上周心血来潮，开着吉利银河E8从泉州杀到婺源看油菜花，全程满载4个大汉+后备箱塞满行李，本以为要在服务区充电“续命”，结果直接给我整懵了！ 出发前看仪表盘续航550km，心里直打鼓，毕竟电车高速续航“打骨折”是老传统了。没想到跑了359公里到目的地，仪表盘居然还剩99公里！相当于实际跑了 458公里 ，这续航达成率比我预期高太多了！ 全程顶着110km/h的限速跑，空调24度+听歌，后排兄弟还一直刷视频。要知道之前开别的电车跑长途，续航直接砍半，服务区排队充电能急出一身汗。这次银河E8直接打消了我的续航焦虑，下高速还剩小100公里，完全不慌！ 真心建议准备买电车跑长途的兄弟试试这车，这续航表现真的能处！要是还有啥想了解的，评论区尽管问，知无不言！
大家的能耗目前咋样。 夏天的时候还是11-12的样子。 这几天15℃的天气，能耗就15了。不开AC，温度25的话，都要16了。 大家都一样吗？ 到目前为止，气压基本上都是280-290，影响可以忽略。
#辣评新车“军儿，外面全是吉利”，相信之前一直在关注车市的朋友们对这句话并不陌生。早在小米su7上市前，网上就兴起了一个说法，吉利前有银河e8，后有极氪007、001，左有极越07，右有领克z10，全方位围剿小米su7。本以为是四面楚歌，结果却是过关斩将：007增配销量还是两三千徘徊，001则失去月销过万的荣光，领克z10降价，极越07停产，最后剩下的e8也在今天迎来了降价增配的改款。接下来就与大家讨论下吉利以及新款e8。 ☞目前对吉利的看法 都说是吉利是中国的大众，下可务实亲民，上可冲击高端。相信不少人和我一样喜欢吉利的设计、用料还有调教这些方面，但是从去年开始让我逐渐担心吉利的战术思路。目前吉利银河主要对标比亚迪两网，极氪领克冲击高端，但偏偏遇到比亚迪梅开二度的“不讲武德”和“搅屎棍”小米。比亚迪去年798开启价格战，吉利没有第一时间跟，等到年底好不容易用e5、星愿赶超比亚迪两网销量，今年开年比亚迪又来一手普及智驾，吉利又被打个措手不及；小米su7从上市前不被看好，到现在吉利几款竞品（领克z10、极氪007、极氪001）加起来都比不过人家一个月的销量，极氪两款车为了增强竞争力短期内接连改款，闹得名声不好，前几天su7ultra的出现更是让吉利引以为傲的护城河“电车动力操控”一度手动冲击。很明显，吉利已经多少乱了阵脚，目前来看，吉利应对这样的情况，为了保住自身地位，要么增强现有方向的竞争力，要么换赛道竞争，无论是哪个方面，都会有一个让消费者担心的点——频繁改款和降价增配带来的背刺。 ☞再来看看e8改款 综合来说，新款e8是降价增配的。主要有这么几个变化：1.全系标配名为“千里浩瀚H1”的高阶智驾，具备高速路段的领航能力和自动泊车能力。2.顶配增加激光雷达。3.内饰小改，中控台区域设计有变化，方向盘不再提供半幅选装。4.版型更新带来的配置增加。 这些变化能看出来几个方面：1.吉利跟了比亚迪的战术，现在e8这款半死不活的车型上全系标配智驾，希望能救它于水火之中。2.刀法更精准，入门不再丐得离谱，根据需要每个版型都有适合的人群。3.听劝了，把容易引起网友抨击的半幅方向盘这个“软肋”给移除了。 新款e8适不适合买了，看你符不符合这几方面：1.想要纯电车；2.对智驾不敏感；3.对比亚迪不感冒。现在的e8比起老款绝对更值得选择，最低配不但配置了原先减配的540全景影像，还标配高速领航和自动泊车，Flyme Auto车机系统，加上吉利过硬的底盘，而且以我试驾老款的经验来看，转弯半径还要比竞品的汉ev要小。竞品中长安起源a07和奕派007已经换赛道竞争，它们走的是增程低价竞争的路线，和e8没得比；老对头汉ev，相近配置的版型要比e8贵至少3w，e8的座舱更智能，外观内饰也更新潮科技，驾驶感受还更好，没有理由还看比亚迪。 至于e8怎么选择完全看个人需求： ▶需要舒适，选探索智驾版，除去座椅舒适性配置和驾驶员友好配置，最核心的就是热泵系统，这相当于南北方用户的分割线，你如果身处北方地区，这1.4w你不得不加。 ▶需要续航，选远航智驾版，差价1.5w光三电就值了，电芯品牌更换，度数增加，电机升级，其他的则都是皮毛。 ▶需要性能，选四驱星舰版，双电机加上激光雷达，这2w差价也值。 综上所述，这次吉利的刀法很精准，如果你啥都不需要，那么入门就是你最好的选择，不带任何补贴都已经只要15w的预算，完全就是越级体验，而且背刺风险相对低一些，还能增加的配置已经在更高一个版型上了，要增配只能重新做版型，大概率会是下一次年度改款；如果是作为人生第一辆车，推荐上到远航智驾版，无论是智能、舒适、续航还是驾控，都很全面，买不了吃亏买不了后悔。（半年内要是销量不好降价当我没说） ☞说在最后 借着e8的改款上市，还想再说说个人的看法。吉利现在挺被动的，但是后手出招往往又更有针对性，现在就是希望吉利能在两次品牌整合（几何银河合并、极氪领克合并）之后，在发挥自己优势的同时跟进市场趋势，而不是放弃自己的长处去填补短处，最后只会产出虽然全面，但毫无特点的产品。吉利瑞思拜，相信25款e8是今年好的开端。
#提车日记作为第一批老韭菜，我的吉利银河e8开了一年多，现在已经快30,000公里了，我想对这款车我很有发言权，如果有朋友关心这款车或者想要入手车的可以提问，我也会一一解答。 首先这款车的空间非常大，因为我们是南方人，南方小土豆，我的身高在1.7米，所以空间对我来说还是比较充足的，如果是对于北方人1.9米的话来说空间还是不太够，这个在春天我们全家出油的时候，我觉得空间还是够用的，后备箱也可以放很多东西，但是后备箱相对于SUV车型来说还是有很大的不方便。 目前这款车已经上市了，2025款的改款车型，续航的话从665公里变成了700公里，但是整体的电池包的度数是没有改变它这个提升的公里数不知道时不扎实，新款的车型在很多方面都有改进，首先就是这个方向盘加热的，我觉得很实用，然后就是他后排的座椅进行升级，改进了座椅的调节，这个也很实用，老款是没有。还有一点新款车型，在老款的基础上是降价增配整体价的20,000块钱，这是对老车主最大的被刺，这款车的底盘很低些，坑洼路面的话要格外小心，不然很容易会蹭到下面的电池。 最后整体来说的话，我开了30,000公里，然后我平常都是用慢冲进行充电，目前的话电池是没有任何的降低，反正我充满的话原先是显示665，过个十几分钟会变成664 ，现在的情况跟以前是一样的天气回暖续寒也提。
#圈友鲜试驾银河E8这车最大的缺点就是底盘太低，人坐在车里总觉得贴着地面在跑，对于路面的反馈太清晰，体验感不是很好。但是谁叫人家便宜呢，中大型轿车价格竟然14万起，几乎没有竞争对手，不过我觉得这车受众群体比较小，主要还是车太矮，空间有点小。不过有一说一，银河E8的外观和内饰还是比较吸引人的，但就是销量没起色！新款全系标配智驾，妥妥的加量不加价，不知能否让销量好看点！ 【动力感受】 银河E8的动力还是比较强劲的，使用标准模式就能感受到推背感，不过这都是在猛踩油门才有的感受。正常起步轻点油门，起步还是偏柔和，不会有很明显往前窜的感觉，有点类似燃油车的感觉。但是一旦油门深踩后，就觉得动力突然会有爆发的感觉，一下子就窜出去了，推背感明显。而且在驾驶过程中轻点油门都能感受到冲劲，不过我建议这车不适合开动能回收，可惜没有取消按键，只能把动能回收调到最低，因为毕竟是中大型车，主打舒适性，由于动力偏猛，搭配动能回收会觉得在驾驶过程中一前一后的动力感受会让车身变得晃动，不够丝滑，坐在后排也会不舒服，有点违背轿车原本的舒适性。 【驾驶感受】 银河E8最大的缺点就是底盘太低，对于路面的过滤不太好，路上的一颗小石子都能清晰的反馈到车厢里，总有“嗡嗡嗡”的声音，而且胎噪的反馈也比较清晰。因为整车底盘几乎是贴着地面了，虽然用了双层夹胶玻璃，但依然无法隔绝这种噪声。 在驾驶过程中，底盘悬挂的滤震效果也比较一般，路上一个小坑或者硬井盖都能听到“哐当”的沉闷声，总感觉车厢有点嘈杂的低沉声，坐在后排的感受尤为强烈，我觉得坐车时间长会被这种沉闷声弄的头晕。 我觉得银河E8的底盘悬挂有点偏松散，不够沉稳，悬挂有点偏硬的同时，对于有坡度的桥梁支撑性不足，总能听到悬挂、避震干到底的“咯噔”声，而且车身晃动比较大，有点甩尾的感觉，方向盘也不够沉稳，有点偏移方向。 【智能辅助驾驶】 试驾车为顶配车型，搭载激光雷达智驾，就目前来说我觉得已经功能过剩了，城区道路也可以实现智驾，识别红绿灯等操作。我觉得银河E8的智驾有点过于偏安全了，跟车减速和加速主打一个“慢”，跟温柔的减速直至停止，又跟温柔的起步，与前车的距离拉得有点大，容易被超车和加塞，感觉反应有点慢半拍的感觉。 由于我试驾的城区道路为标准的划线车道，及时路口也划了车道线，所以对于激光雷达智驾毫无挑战性，整个体验过程略显枯燥，没有激情，智驾行驶太稳了，又太温柔，完全体验不到它四驱的动力。 【外观感受】 外观我最喜欢它的溜背造型和尾灯。从侧面看它的溜背造型比较像我之前了解的奥迪A7，都是尾部有点短，溜背造型的跨度比较大，几乎从车顶就开始溜了，线条感比较好看和丝滑的感觉。唯一比较遗憾的是它竟然没有采用掀背式后备箱，三厢设计就失去了它的运动范。 对于尾灯，银河E8采用两层设计，比较有层次感，同时它的尾灯造型比较像海豹的样式，一条条纹路很有颜值，比较炫酷。但是它中间的贯穿式尾灯中间断开了，增加了字母LOGO总觉得缺了点什么。 【内饰感受】 内饰总体感受我觉得偏商务性质，尤其是它后门增加的座椅调节按键更加体现了它的商务范，有点行政级别轿车，再加上它内饰的纹理设计，好像整体与它的年轻运动的外观有点不搭。不过说实话银河E8的内饰还是比较显档次的，豪华感充足。 其中我觉得最吸引眼球的还是它的超大连屏设计，一块整体的液晶屏幕让这车提升了豪华感。不过屏幕虽然大，但是可现实和可利用的区域就很小，有种中看不中用的感觉。比如说仪表台的显示字体很小，占用的空间变成了一小块一小块的组成，看着有点费劲，车机与副驾娱乐屏中间的空档很大，显示界面还是被分成了一块一块的。不过适合看视频和玩游戏，还是全屏显示，比较刺激。 【乘坐空间/感受】 后排的头部空间太小了，我170cm身高坐在后排只剩2指的头部间隙，都快顶到车顶了。不过后排座椅的坐垫的支撑性比较好，完全可以托住我的大腿。由于前排座椅没有离地间隙，后排腿部还是不能伸直，在加上它后排中间凸出了一块，后排空间不是特别宽敞，不过后排翘起二郎腿还是没问题的。 《总结》 银河E8就是配置高、内饰豪华，同时外观大溜背造型比较有运动范，颜值偏高。但也就是在看得见的地方给你用料很足，对于底盘悬挂等看不见的地方，我觉得舒适性有点偏弱，而且调教有点不足。
银河E8 · 懂车分（口碑）
4.05
“优秀”
共377人评价
12万-18万新能源总榜
NO.8
超过94%的同价位车系
4.05
综合
3.79
内饰
3.88
配置
3.86
空间
4.40
外观
4.13
舒适性
4.13
操控
4.14
动力
圈子热议
扫码下载懂车帝APP
© 2025 懂车帝
www.dongchedi.com
渝公网安备50010502503425号公司名称：重庆懂车帝科技有限公司