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#懂车帝众测居然已经距离提车又快过去一个月了，马上就2000km了，没有了终身质保里程限制就是嚣张hhhh，现在有事没事就爱开着E8到处跑溜溜车。 好的闲话不多说，来和大家简单分享一下这一个来月的E8使用感受吧。 首先是驾驶感受，早在三月份的时候，我就借到了一辆银河E8远航版，当时开那辆车的感受是底盘比较柔和细腻，那这次自己提了性能版以后再开的感受有了些许差别，性能版的底盘似乎调教得相比远航版要更加紧凑一些，无论是经过井盖坑洼，或者是紧急变道过程，性能版表现得都更加紧致，或者按照大家的说法就是更硬一些，但又不是梆梆硬让人不舒服的那种，不过也是，性能版如此强的动力，如果底盘还是调得偏舒适柔和，那肯定拉不住这个3秒级破百的动力。转弯的手感也是一如既往的舒服，一圈出头一点点的转向比，让驾驶者在转弯及变道过程中更加得心应手，再加上可调的转向助力阻尼，可以根据自己的喜好去调整助力等级，这个也是好评。哦对了有一点经常有车友问的，就是我这个半幅方向盘好不好用，怎么说呢，我只能说对于我来说蛮好上手的，用习惯了以后还是蛮舒服的，可能有的人会不习惯，主要还是看个人平时开车习惯。真要说那肯定是不如原的用起来舒服，但是没有上半部分以后，整个视野真的非常开阔，一整个屏幕是完整无分割的。 接下来是大家非常关心的续航以及充电速度，刚买车回来那一锅电比较虚，动态续航满电是527km，我开完350km，就只剩90km左右续航了，当然也情有可原，这一锅电，我带着几个朋友体验零白加速，在隧道里穿梭，以及在车上研究车机的时间很多，各种耗电比较多，也正常。后面几次充满电，基本上动态都是1：1甚至有时候还更多能到550km左右，整体来说续航还是符合预期的吧，尤其是前两天去拉了一下高速，基本按110多速度开，开了50km，动态居然只掉了52km左右，还是全程开着空调，这大概就是风阻小加电控优秀带来的好处吧，高速续航反正我是不虚了，跑个四五百km妥妥的，反正回老家也就400km不到，一次性开回去不充电稳稳的。然后是快充速度，不愧是800v平台，充电速度相当的快，我去的和之前远航充电同样的充电站，也是差不多20%左右冲到80%，之前远航在那个max200kw的充电桩只能吃到最高100kw，而我的性能版直接吃到180kw，总用时只用了20分钟不到，就冲进去了53度电，几乎相比于400v平台翻倍的速度。非常不错，而且这还是比较普通的充电站，如果是360-440kw的充电桩，网上有看到过测评10-80%只要14分钟左右，相当之快。 最后说说这块车机，8295的芯片，整体用起来感受就是丝滑，除了没有网络的情况外，基本不会遇到卡顿的情况，解锁开车门就开机了，秒级速度。但我感觉就目前的使用性能需求，8155就能满足，对于8295而言它应该还有很大的拓展和提升空间，期待厂家后续的ota更新，让整个智能座舱更加好玩，耐玩。 暂时就和大家分享到这，后续使用过程中发现更多内容再和大家继续分享，以及还有更多的问题或者想要了解的欢迎大家留言或私聊，我看到会一一为大家回复解答。
银河E8 · 懂车分（口碑）
4.10
“优秀”
共317人评价
12万-18万新能源总榜
NO.4
超过96%的同价位车系
4.10
综合
4.09
内饰
3.91
配置
3.87
空间
4.50
外观
4.12
舒适性
4.12
操控
4.12
动力
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