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    电子手刹(EPB)和自动驻车(AUTO HOLD)是两套功能不同、原理不同、使用场景不同的“兄弟配置”,很多人把它们混为一谈,其实区别很大: 维度 电子手刹 EPB 自动驻车 AUTO HOLD 本质 传统手刹的“电子化”——用电机代替拉杆拉线,锁住后轮。 电子稳定程序(ESP)的扩展功能——用液压主动给四轮加压,临时“踩住刹车”。 触发方式 1. 手动扳按钮/抬按钮2. 熄火自动拉手刹3. 部分车型起步自动松 1. 按下“AUTO HOLD”键激活2. 刹停后深踩一脚或停顿 1-2 s 自动介入3. 给油或轻点油门自动解除 工作场景 长时间停车、熄火、坡道驻车后离开车辆。 红绿灯、堵车、地库取卡等短时停走,驾驶员不用一直踩制动。 锁止对象 仅后轮机械锁止(钢索或电机卡钳)。 四个车轮由 ESP 泵液压保压,属于“液压制动”而非机械锁止。 是否断电后仍有效 是——机械锁止,断电保持。 否——靠 12 V 电动泵,熄火或断电 3-10 min 后自动转 EPB,再解锁需手动。 对坡道起步的帮助 需给油/离合才能自动松,反应略慢 0.3-0.5 s。 给油瞬间即自动松刹车,基本无后溜,起步更平顺。 耗电量/磨损 电机瞬间工作,几乎不耗电,无拖磨。 长时间保压会使 ESP 泵间歇运转,微耗电;液压系统有轻微热衰退风险(极端长时间)。 故障表现 电机异响、松不开、仪表盘红灯“P”亮。 按键灯闪烁、AUTO HOLD 不可用,常伴 ESP 故障灯。 一句话记忆 - 电子手刹 =“停车拉手刹”的电子版,负责“长时间驻车”。 - 自动驻车 =“帮你踩着刹车”的自动化,负责“短时间停走”。 二者可以同车共存,也可单独出现: - 有 AUTO HOLD 的车一定也有 EPB(因为断电后要靠 EPB 接手); - 但有 EPB 的车不一定给你 AUTO HOLD 功能,要看厂家软件是否开放。

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